Ха-ха. Это потому, что у тебя китаец.

А был-бы какой француз(как пример) - то ты бы напрасно открутил два левых колеса :D :D

Мы кажись про тавра говорим?

Вот вам нехрен больше о чем спорить, господа аксакалы.

На мой вопрос вместо ответа один флуд. Пора раздавать горчичники.

Из твоего профиля не понятно: ты охотник, или ты модератор o_O o_O ??


Отвечаем, ДА. Со стороны маховика(КПП).
Сразу надо заметить, что сейчас(в Украине) пока ещё присоединились к новым евростандартам.
Но по предыдущим стандартам : ГОСТ 22836-77, SAE, ИСО 1204, СТ СЭВ 3881-82. .... положение наблюдателя к корпусу двигателя будет такое:

КЛИК
http://i.piccy.info/i9/1ad5833e1e806...enye_1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-05-26-07...00x156-r/i.gif

http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvi...la-dvigatelya/

http://docs.cntd.ru/document/gost-22836-77

Вот , по последнему стандарту ISO 1204:1990(en, обновление 2014) положение наблюдателя(на двигатель) будет тоже такое:

КЛИК
http://i.piccy.info/i9/09f9021b45ae9...enye_2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-05-26-07...88x342-r/i.gif

файл только англоязычный
https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:1204:ed-2:v1:en

Если под ником у кого-то есть титул - это модератор. А в профиле это не записано ни у кого.
То что я охотник к модерации отношения не имеет.

Друзья, всем привет.
Спешу поделиться с Вами своей болью и страданием при сборке мемз 2457.

При установке новых поршней произошла маленькая БЕДА :cry:

А именно, когда я уже ставил 4-й поршень, откололся уголочек от второго компрессионного кольца и поставил мне на поршне "пробу".

http://i.piccy.info/i9/33bf99b9ddd29...43/porshen.jpg

Прошу Вашего совета... Что мне с этим теперь делать?:sos:

В идеале менять поршень, а по существу - ставить этот поршень и кататься. ИМХО.
А лучше подождите Кука и Кудрика, они точно скажут что делать.

ИМХО - посмотреть через лупу. На предмет наличия микротрещин на перемычке.
если трещин нет, то прокалибровать обе канавки на свободное перемещение колец в канавках.
При заедании кольца - подправить канавку надфилем(или резец-калибр).
Если нет трещин перегородки- то будет ходить как новый, этот поршень.


З.Ы. как сильно можно было долбить ручкой молотка по поршню, чтобы так впечатался осколок кольца ?? ......
И про зеркало цилиндра ничего не сказано....что там отпечаталось, или нет.
Или осколок поцарапал только стяжной ленточный хомут ?

Это похоже на зажим поршня при его обработке, я когда покупал новые 301 поршни завод - такие же отметки были.

Та вроде лигонько постукивал =)))
Кольца вращаются легко.
Зеркало не поцарапало, отколовшийся кусочек как раз уперся в край гильзы. на блоке вообще ни малейшего намека. По ходу не дотянул обжимную ленту.

А возможно ли найти 1 поршень, они же вроде по 4 продаются.
Я брал Дружбу. 72.25 Желтые

А кольца теперь брать только комплектом, да?

Даже представить не берусь, КАК конец кольца мог оставить такой след! Был он- след, от юбки к дондышку, иначе по форме- ладно, но тут явный радиальный оттиск нагрузки, чего при посадке поршня даже кувалдой не получить.

Сам в шоке, но факт остается фактом. оттиск получился именно при посадке и бил я не кувалдой =))) По кругу простукивал ручкой от молотка. Да и три поршня отлично сели. и в 4-м поршне маслосъемно прошло на ура... а вот с компрессионним не сложилось.
Просто не мой день был по ходу =(((

Сейчас вопрос что с этим делать... Возможно ли найти один поршень и как с кольцами быть.

какой размер поршней, кто производитель и что за кольца

Поршни дружба 72.25 желтые .
Кольца дружба 72.25

значит такой мягкий Ал в поршне.
"отлито из ворованных собачьих мисочек и кастрюлек" (с)

Все может быть. Кто их там контролирует... Чего насобирали, из того и отлили.

Сергей, вот хоть напои меня, хоть убей, но не могу представить эту ситуацию!
Допустим, кольцо на поршне на пару мм больше диаметра поршня, согласен?
Что и как надо сделать с концом кольца, чтобы его огрызок длиной 5 примерно мм сделал такой оттиск на поршне ???
Где плавный выход/переход от канавки к промежности, который непременно должно было оставить кольцо? Тут я вижу след ОБЛОМКА или х/з чего, а не кольца.
Откуда такой след? Почему он оставил оттиск, параллельный образующей поршня и нет следа от вывернутого кольца, которое могло перекосить при посадке в цилиндр? И вообще, реально ли так вывернуть кольцо- один хвостик в неск. миллиметров?

Васильевич, я же не вижу перед собой этот поршень. Так что тоже только предполагаю, как и Вы...
ТС сам написАл, что кусочек откололся. 2-е Кольцо чугун, хрупкое - могло и отколоться.
А потом затянуло в зазор "поршень - гильза".
Там же(где вмятина) диаметр поршня меньше диаметра гильзы на 0,65 - 0,70 мм (штатный конус). Сначала закусило осколок в зазор, потом уже припечатало конкретно....
Ну типа того, или близко к этому....

...А потом затянуло в зазор "поршень - гильза"...(с)- ты сам в такую версию веришь? Оттиск х/з от чего, но не от обломка кольца. Аргументирую- ширина кольца много больше зазора поршень/цилиндр, оттиск был бы с большей глубиной к юбке, обломок оставил бы след на нижней кромке промежности между кольцами, а не посрединке.

я ТАК РОЗУМІЮ, ЩО ВІН ВИКОЛУПАВ ЗВІДТИ ЦЕЙ ШМАТОК, ОТ і стверджує, що було саме так.
І взагалі, основна помилка в таких випадках, що люди думають так, як би робили вони. Людина могла робити зовсім інакше, і зазор там міг бути і 2мм.

А мені версія- пост 351 більше всього подобається.