а коммутатор правильный, не меняли недавно? для солекса?

Тоесть для езды хватает, а для хх нет? Такое возможно? Попробуйте винтом количества добавить чуть оборотов. Если после этого после поездки по трассе будет просто падение оборотов - возможно подсос.

4 могу 110-130 топлива хватает? При движении на скорости 70-80 км/ч нажимаю сцепление и включаю нейтралку — обороты быстро опускаются ниже холостых и глохнет или с400 обор подымаются до нормы 870 поменял 3 коммутатора

Замечал, у себя при подсосе(а он у меня то есть, то нет, лень искать) после прохвата по трассе тоже такое может быть, либо обороты упадут ниже нормы и поднимутся при сбросе, либо подвиснут повыше, а потом падают до нормы. У вас стало быть или подсос, или винт качества недокручен/перекручен, либо сочетание. Плохих свечей никто не отменял, а они могут вести себя непредсказуемо. Ну и соринка порядка 0,2*0,2мм в жиклере хх тоже вариант

пробовал и винт качества и свечи в идеале. карб мыл, эл. клапана менял

Ещё заметил когда машина горячая минут 15 постоит завожу холостой около 500 оборотов в минуту через 15-20 секунд востонавливается до 870 оборотов

а какой должен быть у меня 1103-3734

У меня подобные фокусы вылечились заменой датчика Холла. Искра пропадала(нечасто) и появлялась по своему желанию

И если все-таки насос, не мешало бы проверить дренажное отвертие на баке.

Пишу так, пототому что симптомы похожие были. А через какое-то время бенз был в масле из-за мембраны. Ну там и насос был с кривыми плоскостями.
Хотя также на 110-120 мог спокойно ехать.

насос качает отлично накачивает 2 литры пока есть бензин в карбе снимал шланг пробовал.уровень в карбе 23.7мм,бак чистый трубки продуваются нормально. дачик холла менял 3 раза

подсос воздуха, мож подошва кривая, пишут что и трещины в коллекторе бывают, мало ли как вам повезло. не забывайте про ВУТ еще, там много соединений плюс мембрана. Попробуйте без него проехать или на других режимах потестить.
должен быть с порогами включения отключения клапана хх около 2000об/мин.