Тоесть, проблема в масле, и только в масле? Просто не хочется раньше времени лезть в регулировку кулисы, за 135 тыс ни разу этого не делал, чего без толку трогать...

себе залил хадо 75w90+ присадку для кпп(80 грн)-проблем с кпп (шумность,замерзание кулисы,плохое включение) при -20 не обнаружил.доволен что слон,но пришлось по тратится на масло

А ДО замены были проблемы с "отстрелом" передач?
На запчастях и расходниках никогда не экономлю, если дело в масле, куплю хорошее.

А почему отстреливают только передачи "на себя", тоесть 2,4,5?

Возможно оборвало переднюю нижнюю подушку.

Спасибо за подсказку, посмотрю обязательно. Тем более, что сие появилось после сильного попадания в яму (до того морозов не было, так что неизвестно следствие это попадания, или нет).
Есть ли еще варианты, чтобы не менять "на авось" масло?

Посмотри состояние реактивной штанги и вала управления (оторвалась, согнулся ....), не сдвинулось ли клемное?

Коробка или сцепление?
 

Проблема такого характера: натянул трос сцепления чтоб брало посрединке, проходит неделя в течении которой начинает брать все ниже и ниже, поитогу приходится вдавливать в пол чтобы с усилием воткнуть передачу! Снова подтягиваю тросик, проходит неделя и история повторяется.... Скоро кончится резьба на тросике... :sos:

внимательно осмотрите трос в месте упора в кронштейн коробки и в месте крепления к блоку педалей

Тросик новый, кронштейн возле педали в норме, уже поварен и усилен!

новый тросик не значит хороший.
попробуйте поменять. и юзайте поиск

кпп или сцепа?
 

суть какая,все стало одним днем,еду активненько,перед перекрестком начинаю оттормажеватся,хочу скинуть предачу на пониженную ,нифига,4 еле втыкнул,чуть кулису не оторвал,при наборе все нормально,трудно включается 4,и еще труднее 5,на холодную все нормально включается,тошню, все нормально,вот допустим 3-я-120км\ч вытормаживаюсь перед поворотом хочу перейти на 2,хрен, до полной остоновки или еле-еле 4
так чейто?
подушки на месте.
механизм-кулиса все гуд.
тросик на месте,подкрутил-отпустил,трабла таже....

Ну слишком широк спектр возможных неполадок... Ну вопервых таки подушки, которые с виду вроде бы как нормальные, а в работе перекос... Так же масло КПП, когда менялось, какое оно там, сколько его... Так же возможны глюки тросика сцепления... Ну вот такое на первый взгляд... Конечно же можно разобрать КПП, заменить всё что отработало свой ресурс (за не дёшево), а после сборки столкнуться с такой же проблемой.

Кстати, а какой пробег, как давно масло в КПП менялось, как давно подушки двигателя, как давно регулировалась кулиса?

Все отходило до 10 тыс,трос 7тык,сцепа 8 тык,масло Тад17 8тык,подушки живые проверял и на яме и так телипал мотор....

Кпп делалось,8тык назад,менялся диф,сателиты,синхроны,подш� �пники...

Зчеплення. Аргументувати?

желательно

Утруднене вклочення передач - наслідок несинхронності обертання валів. Так як неможливо уявити раптову смерть всіх синхронізаторів ,висновок один: зчепленя крутячи первинний вал не дозволяє вирівняти оберти.

120 на 3-ей? Ещё бы "ракету" включил!

Дачник, тут одно из двух- или не учили переключаться в такой ситуации в афффтошколе, или ...

То й що сцепа? 15? )))))))))))

Вот бы узнать про регулировку троса, правильную...

не помешало бы,в мануале про правильную регулеровку ни че не написано,однако...

задери чехол рычага. попереключай передачи.если ездит верхняя крышка то включить по нормальноиу не выйдет.ремонт.