+1 что может быть проще? Хреново едет, открутил жадность на четверть оборота, много жрет, прикрутил жадность на четверть оборота. Так-же и с холостым.
А в четвертом? Забери ноут у детей, подключи шнурок, подстрой карту, покатайся 50км, еще подстрой и тд и тп...)

Та ні, з прогрівом зменшується жорсткість пружини.
Так говорять ті в кого карб.

Для тупорылых и читающих между строк повторяю последний раз, расход бенза был 8.5 город с дохлой лямдой, а газа на первом поколении машина жрала минимум 10.6, в среднем 10.8-11.2, с четвертым поколением добился расхода 10.6 это было пол баллона выкатал с дюзами 1.5 потом рассверлил на 1.8 и остальной газ докатывал на дюзах 1.8 вышел расход 10.6, дпдз поменял, на днях поменяю лямду

У богатых свои причуды.

Вдумайтесь:
На первом жрало 10.6. Минимум.
На четвертом жрет 10.6
С дюзами 1.8 жрет 10.6

Вкинуть овер 100 баксов, и добиться таких впечатляющих результатов. Тут даже тупорылым и читающим между строк не нужно быть.

Поздравляю вас, Максим.

вы всеравно не внимательно читаете, я заправил полный баллон это 22л у меня 30ка стоит, проехал 120 км с дюзами 1.6, потом рассверлил до 1.8 и выкатал оставшийся газ, он закончился на 217км. Потом начал померать дпдз, и расход начал расти, потом когда начал хх 1500 - 2000 становится подключили комп и понял дпдз в мусорку просится, а теперь о поколении гбо, а вам не все равно что я делаю со своей машиной? Я сразу хотел ставить гбо4 и на инж т.к. смысла неивидел делать из инжевой машины газовый карб, наслушался вот таких умников как вы и бузян поставил гбо 1, разница между гбо 1 и гбо 4 большая, от машины перестало вонять газом, нет хлопков, динамика как на бензине, не нужно по долгу маслать стартером чтобы мотор запустился, и не нужно каждый раз винты регулировочные крутить, и последнее снимите с китайца своего гбо 4 и поставьте на него гбо 1 поездите на нем год а потом поделитесь впечатлениями об эксплуатации гбо 1 на инжекторном авто, для себя я сделал вывод что на инжекторную машину нужно ставить только гбо 4 и ни какое другое

Если честно, я пока не совсем определился с китайцем. Есть мысли снять 4, и поставить 1, ибо расход бензина не радует.
Но я еще только определяюсь, особо не нагружая глупыми выводами тавроводов.

Кварц, не спешите снимать. Отключите первую лямбду от ЭБУ и подключите к показометру для эксперимента. Увидите все как на ладони, и будете знать, где и куда сдвинуть кривую, чтобы работало как надо.

Та я не спешу. Пока катаю. Но могу сделать пока первые выводы касаемо моего режима езды:
Из моих пяти км поездки на работу, 1.5 км езды на бензине. Это по сегодняшней погоде.
Зимой, очевидно будет еще круче.

У меня зреет два варианта:
1. Выкинуть нах 4, продать, и купить б\у 1. Еще и на конфеты детям останется.
2. Разобраться с 4, поставить переход на как можно низкую температуру, одновременно вкорячив подогрев редуктора, на основе провода мгтф. Тут нужен шнурок, и глобальное изучение работы газовых мозгов. А так же, рабочий от батарей ноут. Мой увы не подходит для этого.

У меня переход на газ стоит 30° при минус 20 проезжал 500 м на бензе и машина переходила на газ, сейчас же проезжую 100-150 м. и переходит на газ, а когда температура воздуха доходила до 20° пару минут работала на бензе и переходила на газ

Якщо вмієш тримати паяльник в руках, то можна попробувати ГБО моєї розробки. Запуск на бензині, через кілька обертів перехід на газ навіть за мінусових температур, на рік мені вистарчає 5 літрів бензину і ще лишається. Єдине що якщо запускатись за мінуса, то треба обов"язково прогріватись до 25 градусів двигуна. Розхід десь +15% до бензинового.

С паяльником проблем нет. С руками то же:).

Если можно, откройте свою тайну. На каком камне реализовано? Подозреваю, что на 18ф2520.

18ф4620, в 18ф2520 портів замало.
https://yadi.sk/i/NCHPQ4bawMwvT

У меня сейчас четвертое, перед этим был инж с первым, а перед тем была карбовая таврия с первым. Я знаю о чем говорю, а у Вас первое было?

Не так просто, как сразу казалось. Спасибо за предложение. Бум думать.

В мене карбова таврія де стояло повністю нове запалювання і новий карб, і є зараз інжектор, тому щодо роботи на бензині я маю з чим порівнювати враховуючи що на інжекторі я проїхав в 5 разів більше ніж карбі.

За газ не скажу, бо я не юзав заводське ГБО4, я хотів супер бюджетну систему, і спочатку планувались тільки драйвера форсунок, але потім воно якось поступово переросло в повноцінну систему, один раз настроїв, і більше до неї не заглядаю.

Кто подскажет, можно ли что бы газоблок рисовал карты с выключенным компом, просто на ноуте батарея держит мин. 30 откатал бензиновую, включил комп, переключил на газ опять выключил, откатал, а потом поправить карты?

Конечно он без компа рисует.:)
Когда ездишь газомозг непрерывно собирает информацию, добавляя точки на карты.
А когда ты комп подключаешь он просто выводит график который уже есть в газомозге на экран ноута

Ок, спасибо, откатаю карты заново, намечается поездка в 400 км. в одну сторону, поменял лямду, расход составил с откатанными картами с мёртвой лямдой 50 трасса 50город с пробками 9.7

А кто знает как разблокировать газомозг на котором стоит пароль? Есть OSCAR-N SAS Mini запароленный.Программа подключается к ним а вот какие либо изменения сделать невозможно.Кто-то сталкивался с таким?

Колеги, доброго дня.
Прошу Вашої допомоги в налаштуванні ГБО 4.
Стаг4 q-box plus, Валтек 30 3 Ом, Томасето Аляска 09.
Подивіться, будь ласка, чи вірно все налаштовано і, якщо потрібно, що підкоригувати.
Завчасно дякую.
По першому фото - чи не замалий коефіцієнт ?
По другому - чи нормальна червона крива ?
Третє фото - робота на газу.
Четверте фото - робота на бензині.
П"яте - перехід з газу на бензин.

Ще маю питання. Правильно я розумію - при проведенні чергової автокалібровки ( після зміни тиску в більшу чи меншу сторону ) бензинову карту заново накатувати не потрібно ???? Накатується заново лише газова карта. Вірно ?

http://s016.radikal.ru/i335/1705/30/d420b066b7be.png
http://s019.radikal.ru/i622/1705/a5/36e9bbeca58e.png
http://i062.radikal.ru/1705/f9/31c72eb5b108.png
http://i057.radikal.ru/1705/c8/fb824f57fb7c.png
http://s010.radikal.ru/i313/1705/ab/2248d9e06c14.png

Ух ты, прога под андроид)
Это в кубоксе у вас блютуз?
При накатке газовой карты бензиновую перекатывать ненадо.
Там у Вас стрелочка в форме квадрата, похоже это автоподгон множителей. Попробуйте нажать а то у Вас оранжевая линия низковата.

Так, під андроїд. Стаг мобайл.
Працює тільки з блоками серії Q.
Дуже зручна. Спеціально брав такий блок, щоб самому робити налаштування і взагалі на переспективу :).
Під капотом блютуз адаптер ( саморобний :) )
З програмою ще до толку не розібрався. По мірі наявності вільного часу опановую саму програму.
Чи не замалий коефіцієнт ( оранжева лінія ) ? Калібровано за тиску 1,09, дюзи розсверлені до діаметру 1,8.
Дякую.

Малий коефіцієнт. У вас зелена нижче синьої. Піднімайте оранжеву.

Чи потрібно зменшувати тиск на редукторі до 1,00 ?

Коэффициент под нагрузкой маловат - в конце графика он у вас порядка 0,85. В идеале должен быть 1,00 +-0,05. Также газовая кривая ниже бензиновой - необходимо поднимать коэффициент.
Как вариант сначала можете просто поднять кривую коэффициента, чтобы свести карты, а потом, если под нагрузкой будет коэффициент меньше 1,00, можно понизить давление в редукторе до 1,00.
Да, еще у вас абсолютно давление (MAP) 0,48 - это много. Наиболее вероятная причина - нужно отрегулировать клапана. Сам через такое проходил, после чего MAP у меня опустился с 0,49 до 0,39