Батарейки купили уже ? )))))

Ага, на работе пробно все молотки и ключи поцинковал;-).

Поцинковал, подкрасил, все собрал.

Кондер зверь. В режиме рециркуляции, с дефлекторов идет воздух с температурой 2 градуса.
Раньше кондер работал циклически. Секунд 10 молотит, столько же в паузе стоит. С таким режимом, не езда а мучение.
Начитавшись инфы, полез и параллельно датчику температуры испарителя, поставил резистор 68 кОм.
Теперь все как надо. Как температура падает до 2 градусов из дефлектора, кондер вырубается. В режиме забора воздуха из вне, молотит постоянно.

Замена масла моторного и фильтра.

Масло взял у Псасы из коммерческой. 5w40 полный синь.

Мотнул на Азов. Все пучком.

Расход составил 7.6 газа. Шел 90-110 км/час.
Местами кочегарил до 130.

Зы. Перед поездкой, угостил коробку присадкой от ликви-молли. Пока ничего не заметил.

Зы.зы. Поставил свечи от торч иридий. Движок работает стабильно.

Марка свечей?

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Torch K6RIU

Зазор 0.8 мм.

Где покупал свечи?

На али у официала торч. Очень качественно изготовленные.

Ссылочку можно?

Завтра закину, а то с телефона не удобно. Там кажись сейчас акция на них.

Вот. 9 баксов комплект.

Продавец нормальный, я у него около 15 лотов получал. Все дошло. Последние лоты, дошли за 2 недели.

Вот за что люблю али...

Ну да, переводчик у них от бога.

Кстати, в английском варианте, вполне удобоваримый перевод:

Car Candles :-D это специально для надмозгов которые будут дословно потом на русский переводить
http://www.giftdhamaka.com/uploaded_...candleTiwi.jpg

Решил я от скуки, снять датчик фаз. Он понемногу сопливил, не критично, но хотелось чистоты.
Значится открутил два винтика крышки, снял крышку. В самом датчике масла было чуточку.
Ну, думаю, подтекает по кольцу на корпусе.
Открутил винт, пошатывая корпус, аккуратненько вытащил датчик фаз.
Смотрю, а на вилке нет стопорного штифта.

Мать твою, он легонечко выпал в головку:(.

Оказывается, он там свободно плавающий, и видимо вынимать его надо, при определенном положении вал, когда когда соответствующие пазы вилки, стоят вертикально.

Ну что, пришлось раскидать верх. Штифт, падла, провалился в какой-то канал, еле его от туда достал при помощи магнита.
Передвинул валы, вставил все на место, предварительно подмотав нитку под уплотнительную резинку.

Завел, все путем. Будем посмотреть как оно будет теперь сопливить. Ибо достать сальник из датчика, весьма сложно. У меня тот вариант, когда сальник стоит за подшипником.

Так что, нюансов с незнакомым механизмом много;).

Ото у тебя руки чешутся))

:). Так сейчас на работе полный простой, а занять себя за 8 часов безделия чем-то надо.
Сегодня вечером получу бортовой комп, буду лампичить его на машину.

Нафіга бк, коли зараз є єлм і самрт?
До речі, хобдрайв знімає покази витрат пального з форсунок-самий точний варіант.

Взял ABCv2.4
Тоже снимает показания с форсунок. Имеет функцию калибровки.

Ну не люблю я смарты.

Игорь, штудирую сейчас поиск. Смотрю ты в свое время ставил себе бк. Скажи, у тебя нет цветовой распиновки подключений к нашим мозгам? У меня блок Бош 7.9.7+.

Судя по всему, у нас машины близнецы.

Провод на форсунку нужен?

Ага, и на датчик скорости.

Все що залишилося
Колодка блоку
http://i.piccy.info/i9/3119dc65e0fd1...dvygatelia.jpghttp://i.piccy.info/a3/2018-07-06-18...24x211-r/i.gif

Але я вже не пам'ятаючи чи цією картинкою я користувався. Сигнал з датчика швидкості я брав з приборки.
Подивися розпиновку на блок на форумі, в бібліотеці. Там повинна бути ел.схема в англіцком варіанті і в нашому. І на форумі точно був детальний опис колодок. Пошукай.І мені здається що були різні варіанти колодок,чи то може були різні блоки. Вже не пам'ятаю.

Як там БК?