Во первых сами пишете 10 процентов проходит через намазку к свинцу, с точки щрения химии это много. А отрицательные пластины, которые чистый свинец с легирующими добавками, в том числе Са? Тут все 100% кислоты. А потенциал между електпрдами и свойства такой гальванической пары зависят от состава обеих електродов.

Пора для свирепых аккумуляторщиков отводить отдельный раздел "АКБ, разговор о высоких материях" или подобный...

многие иномарки с завода держат 14.5-14.8 вольт. Например шевролет лачетти.

Такой вот гениальный вопрос - на каком токе свинец должен показать свою емкость?
То есть для лития насколько знаю паспортная емкость измеряется на токе 1С (например 1С для акб на 2Ah = 2А)
А тут отдали слегка контуженный свинец для тестов и вот задумался а на каком же токе его тестить?

Сайт что то залагал... то не все сообщения видны, то в обще сервер 5...

0,1С.

VirF ну пусть сайт залагал, в интернет тоже нет доступа? Там полно и ГОСТов и проч. по испытаниям

Тема похожа на "как изобрести велосипед"

Обычно емкость указывается для 0.05С. Но вы можете ориентироваться/только ориентироваться/ на любой даташитный график или табличку с сайта csb для любого аккумулятора. Например гляньте на пдфку здесь http://www.csb-battery.com/english/0...p?fid=5&pid=11

А ничего, что это не про стартерные батареи? Этого http://docs.cntd.ru/document/gost-959-91 мало?

З кип"ятінням не зрозуміло, одні кажуть треба, інші кажуть категорично ні. Тут ще одне відео про ввід в експлуатацію нових АКБ.

#Аккумулятор. Начало эксплуатации. Нужно ли делать первый заряд. Как правильно обслужить.
https://www.youtube.com/watch?v=W5AdDNQsTik

Хлопці, а давайте, я всі ці кіна та інше перенесу в ЧаВо?

Кук, какая разница, если речь илет о примерной ориентировке как меняется емкость от тока? Стартерный? По ссылке аккум емкостью 8 дает ток 130А. А стартерный при емкости 50 дает 400-600, тоесть в первом случае более 15С, а во втором около 10С. Не тот аккум стартерным назвали)))

Володимир, абсолютно все учебники старой закалки требуют кипячения, но немного. Если не вскипятить я выше писал - будет разность потенциалов между верхом пластины и низом. Сами понимаете это хуже, чем если ее не будет. Потому електролит надо чтоб перемешался.

Это у гаранта без разницы, в электрике немного не так, иначе бы не изобретали лисапет в образе тяговых и стартерных АКБ.

На этот вопрос, точного ответа нет. Есть факт, что подзаряжать аккумулятор полезно. Если заряд аккумулятора постоянно в норме, то здесь скорее другой момент. Я ставлю авто на стоянку, в 15 минутах ходьбы от дома. Тягать аккумулятор, туда и обратно, для профилактики, особо не хочется. Если бы машина стояла в электрифицированном гараже, ставил бы аккумулятор на зарядку, на ночь, каждые 6 месяцев. Хуже, точно-бы не стало.

Зиму моя ВАРТА пережила и дотянула таки до 12 лет!
В принципе можно еще с ней по-колдовать, но таки решил отправить на пенсию.
Купил сегодня ВЕСТУ (вернее VEGA) новая модель по EFB технолигии под старт-стоп. 750А 78АЧ. За 2000 грн. Посмотрим сколько протянет.
Поставил заряжать по методике https://www.youtube.com/watch?v=W5AdDNQsTik

какой смысл в начале лета брать аккум?

Тоже думал брать перед зимой, был такой план, когда понял, что эту зиму протянул :). Но начал плохо заводить с утра. Страшно на рыбалке искать донора прикурить. Тем более сейчас редко езжу (карантин) и он собака не успевает заряжаться, а за 2 дня высаживается.
Новый аккум 11 неделя этого года, имхо норм.

А какая наработка твоего АКБ.? Сколько он проработал км?

Мое мнение- слепо следовать киносоветам не всегда стоит. Для начала, если по-взрослому, заряд надо контролировать и по току, и по напряжению, и по температуре, и по газовыделению. Так же по-взрослому, надо делать тренировочный цикл. Все и всегда так делают? Все АКБ имеют открытые и доступные банки и там можно и уровень видеть, и пузырьки? И есчо- а тот, 12-тилетний проходил тренинг перед установкой?

Ктц для автошного аккума на кальцие лучше не проводить. Были случаи после которых аккум всутиль. Там аккум был мелкий для литрового муцутыкла, стартерный ток подупал и все.

130 т. Но имхо мерять надо не в км, а в пусках и зимах.

Был родной с завода. Не трогал его ни разу до нынешней зимы. Долил воды в две крайние банки, зарядил.

Пуркуа??? Все нормы в первую очередь упирались в пробег или количество моточасов, если смотреть справочники по АКБ. А то, что ваша АКБ столько протянула- скорее везение, чем всякие нормы.
У приятеля Мутлу на Масквиче, безо всякого ухода протянул 13 лет, но пробега там кот наплакал по селу пару раз в неделю и не далее 50 км. за этот срок.
Как говорил товарищ Сухов-...аккумулятор- дело тонкое...