при работе от аккума -да!!

генератор мой молчит как убитый!!! я всю проводку перещупал, рс702 менял, подавал минус напрямую с аккума на возбуждения генератора(так меня электрик научил проверять работоспособность генератора), толку нуль- ламап на приборке панели горит постоянно!!!


мертвый гена, походу мой электрик его свой переборкой закосячил

надо к спецу его везти теперь

Из-за чего могут возникать пропуски зажигания?
Куда копать в первую очередь: свечи,провода, ДХ, трамблёр, катушка, мутатор?

учитесь таки искать на форуме. Уже не раз обсуждалось:

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=44743

можешь начать с того, что заведи двигло в полной темноте, в гараже, погазуй, и посмотри, есть ли искры вдоль ВВ проводов. Тока после выключения света подожди чуть-чуть, что бы глаза к темноте привыкли. Это из советов бывалых. Я у себя находил так пробой.
Так же сами провода могут просто мерцать- тогда точно их под замену.
http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=26785

Дело в следующем: Машина прогревается до 40-ка градусов почти 10 минут! Долго.
Температура воздуха 10 градусов. Машина карбюраторная, работает на подсосе на холостых, 1000-1300 оборотов в минуту. Тармостат "Прогресс". Холодный, температура открывания менее 80-ти градусов (78, кажется). Но нижний патрубок термостата холодный. Куда копать?

Я у себя вылечил заменой ДХ. До этого поменял все, кроме проводов. У меня они, кстати, давненько уже в темноте мерцают, перед зимой и их поменяю.

Вопрос №2:
Кто ставил шайбу сверху термоса? Действительно есть эффект? Каковы размеры шайбы?

я делал аналог, передавливал патрубок. эффект есть, его нельзя не есть :D греется на порядок быстрее, но когда тепло на улице - стремно. карлсон пости не выключается.

Я тоже передавливал прошлой зимой. Эффект может и был, но все равно в мороз приходилось греться около десяти минут. Или это нормально?

термос к прогреву не касается если патрубок холодный...

Ото-ж. А куда копать?

Спасибо, Андрюха. Я вот тоже подумывал с него начать. Но завтра переж зимой еще и свечи поменяю для профилактики.

А у тебя карб?У Ветала,должен быть осциллограф.Подключаешь в разных местах,и смотришь,откуда идут пропуски.
А от куда сведения,что это пропуски?Именно искры.

уже как год нет или больше, забыл даже кому продал ;-)
а пропуски ты на нем хрен увидишь, тут только запоминающий многоканальный нужен, потому как пропуски не постоянные, эпизодические. если пропуски постоянные это уже троение :D и вычисляется заменой звеньев цепи зажигания. :shit:

Пора заводить запоминающий:)

запоровский? я по писят покупаю такие

Да, карб.
Думаю, что пропуски, т.к. машико временами дёргаеццо, особенно в
диапазоне 2300-3000 оборотов, и на газу и на бензине. Особенно ощущается, когда притопить на горку, так вообще получаются рывки.
Во-во.

смотри свечи-провода, очень имхо похоже

Ога. Сёдня пересмортю всё.

зазоры в свечах в первую очередь!

и люфт трамблера...

прогревай на ходу, 200-300 м и уже 40 град (без подсоса)

У меня тоже в районе 3000 дергать начинало :)

дело было в шоколадке. приехал к спецу он на 5 минут зашел с моим геной,но без меня, к себе в гараж, вышел сказал купи и замени шоколадку, потом привези я проверю еще раз,я поменял(вместе с щетками 95 руб), привез, он о5 на 5 минут занес- вынес сказал все иди ставь.

я приехал поставил, провода на реле рс702 по схеме подцепил - все заряд есть, лампа тухнет сразу как двс вспыхивать начинает!!!

проблема другая, я поменял бензонасос, начал маслать стартером чтоб бенз закачало, раз сек 5 помослал, два сек 5 помаслал, на трейтий раз ток щелчок от стартера и реле(рс527), а вращения маховика(или чего там должно крутить нету), вообщем молчит мой старте- рс527 менял толку нет, другое ставлю вообще щелкает токо реле стартре молчит(видимо не пашет), поставил обратно так что щелкает стартер и реле но толку нет, пробывал завести толкачем, завелась в лет, и на заведенном двигле пробывал ключ в положение "завести машину" повернуть, стартер рычал-тобишь в зацепление входил...

что делать не знаю

выручайте

Так и делаю. Короче я понял, надо забить. ;-);-)