Летняя. У меня два стоит сзади, произведены в лучших традициях рашки из сажи.

100%, в мене нераз було що в повороті зад доганяв перед, навіть був випадок що їхав по дорозі вкатаній снігом при спробі об"їхати припарковане авто коли переднє ліве колесо зачіпило сніг, зад закинуло в праву сторону. На заді стояла літня белшина.

я в частном секторе живу, и там снегоуборочные машины никто никогда не видел:) Снега по колено - не проблема:)

кто знает, ввели ли ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ переобувание 15 октября и штрафы за непереобув?

Да, ввели.
А если даже не ввели, то я лично засажу монтировкой по лобовому стеклу тому, кто будет ездить зимой на летней резине.

Не ну это вряд ли. Не верю. Но переобуваться надо, не спорю.

у нас больше 20 градусов, мне тоже шиповкой тарабанить чтобі монтировкой не отгрести?

По Николаеву можно... В Харьков не езди, главное...

себя стукни. зимняя мягкая резина в +24 (а именно столько было 14 октября) не меньшее зло, чем летняя на морозе

Собственно об этом и был вопрос. Желательно бы пруф увидеть (ссылку)

Если по ночам ездить не будете, то так уж и быть, можете не менять.
Но если встречу ночью... ;-)

там было много вариаций этого законопроекта. Критерии перехода упоминались разные. И среднесуточная температура (ИМХО - самый правильный) и различные календарные показатели. Интересно чем закончилось и какой принят

Автожурналы, например, пишут, что зимние шины нужно ставить когда среднесуточная температура упадет до +7...+5 по Цельсию.
Я "переобуваюсь" когда температура стабильно держится в пределах, примерно +5...0.

Поддерживаю!

а поправку на очереди в шиномонтажках вносите?

Второй комплект дисков экономит время, нервы, щадит шины и окупается примерно за 4 года, а дальше уже экономит деньги :).

второй комплект дисков отбирает надежду на то что в ближайшие 4 года, пока не отобьете деньги, вы поменяете Таврию на другой автомобиль ;-)
а такая надежда для тавровода важна

Ну-ну.

Тавровод, покупающий Таврию менее, чем на 4 года - это не тавровод! Таврию покупают навсегда, несмотря на то, что надежда поменять ее на другой автомобиль присутствует уже в момент покупки ;-). Поэтому смело можна брать второй комплект дисков.

Весьма спорный вопрос. У зимней на асфальте, даже в +40, тормозной путь будет минимум раз в десять меньше, чем у летней на льду.
Скажу больше. Толковая еврозима, с остатком протектора миллиметров четыре- пять, летом предпочтительней, такой же летней, особенно в дождь.

ерунда, проверенно на личном опыте. отьездил на таврии не много больше 4х лет, собрал полностью второй комплект колес. два новых диска, два бу но в отличном сост, 4е новых зимних савы, переобул все дела и.... и через два месяца продал таврию.:-D:-D:-D
а лето ушло отдельно.:D

навернео, это самый весомый аргумент:-)

Я ещё раз повторюсь, авто с задним приводом;) Как будет с Таврией - ещё не знаю. Но в тех же ебенях на Ауди 80-ке проблем небыло;) Правда, на 80-ке резина была отака:
https://c-a.d-cd.net/83e33cu-960.jpg
По снегу едет как невменяемая, по льду на 4 с минусом....

Подскажите, а есть ли смысл бу брать резину? а то новая зима стоит дороговато, хотелось бы 4 колеса сменить а не два, а это почти 4 тыщи будет.

смотря какое бу, если сезон проездила то можно, а если резине лет 5 и выше то низя
а почему 4к? сатоя под шип стоит на таврию 347 грн, а уже шипованая 470

только хотел сказать. опередили

лично мое имхо, покупать б/у резину, да еще и зимнюю - бред. Лучше купить новую за 400 грн, отъездить на ней две-три зимы и продать ее за 250-300грн за колесо.
Просто первая и поледняя половина протектора - это 2 большие разницы.

По сабжу, перед прошлой зимой купил Cordiant WD. В размере для Sens'a 165/70 R14 обошлась 352 грн за штуку. Резиной категорически доволен, тихая и мягкая, с ассиметричным протектором, есть кольцевые канавки (держит курс на трассе хорошо). Единственный минус - российская.

http://files.topof.ru/pictures/model...r-drive-02.jpg

могу спорить, что на ледяной трассе плавает и курс вообще не держит. а на укатанном снегу забивается и превращается в слик.