выставляй метки и перемеряй компрессию.

новый грм не спеши вкидывать пока не разберешься с проблемой.

если компрессия будет низкая то залей пол кубика масла и перемеряй, должна компрессия увеличится сразу если так и произошло то снимай голову и ну ты понял. можешь поменять проблемные клопы но хз в каком состоянии остальные в общем смотри на свой кошелек.
рассчитывать на то что клапан сам притрется не стоит. он скорее всего прогорит дальше и треснет.

ремонт делаю не я, поэтому что я могу сказать
хватит, я уже к одним поехал, устранять течь сальника распредвала
и теперь походу устраняю косяки предыдущих ремонтеров

ps для того чтобы выставить метки это надо скинуть, разобрать ну не пол мотора, но часть, ибо по другому там не выставить сейчас уже.

насчет грм, это понятно что не факт дело в нем, но раз ремень провис значит с натяжением что то не то..ну как я понимаю

узнал цены на орыгынал у офф дилера типа, 2 ролика и ремень грм - 3450грн. :shit:

ну цены не сильно поменялись ;-)

позвонил в местный китай магаз, типа комплект грм стоит 1100грн., спрашиваю оригинал...ну да, а че так дешего, ну типа мы напрямую берем, поржал :-D

оригинал я уже видел и знаю как выглядит, не наепете ;-)

кто то берет ролик натяжной оригинал, обводной ролик и ремень грм аналог...кто как, но пробег никто не пишет, на сколько хватило

У меня, но не джаге, ремень и рвался и перескакивал, и я практически уверен, что не может это испортить компрессию в какомто одном горшке, развешо 1 клапан таки коцнуло поршнем. А масло в цилиндр насколько знаю помогает если кольца не держут, на клапана оно мало влияет. То есть если влить и ниче не поменяется знач какойто клапан рипнулся

Зы, я в своего китайчика ремни ролики неоригинал всыпал. Ну то шо китайский оригинал какото спорно изначально ), хоть и типа недешево

имеется ввиду заводской оригинал, то что ставят на машину изначально

Леха, откопай мой бортовик по чери. я ставил ролик оригинал. ремень контик, обводной и малый ina это чудо проехало более 80 тысяч.

по сути актеко на куку и на истаре по роликам и ремням одинаковые

компрессию меряли не при мне
возможно если бы не ошибки по меткам то я ездил бы дальше и незнал
чтобы знать в чем дело, для начало надо нормально выставить метки

кароче я хз, колбасит мотор на хх это потому что метки пошли по кизде, и от провисшего ремня или это таки из за компресии во 2 горшке, а незнаю потому, что проблемы эти сейчас две вместе

ну я так скажу
если руки у мастеров из заднего прохода то и оригинал не спасет

так там регламент замены грм по 40тык...60 ездят смелые а 80 со стальными яйцами ;-)

словил себя на мысли, что пропусков зажигания то нет, притом что если компрессия в одном цилиндре низкая, то поидее оно должно быть, или это не так :look:

та не должно быть, просто уто колбасит

Мысль правильная, только в джаге мозги пропуски не отлавливают, нечем, если бы по катухе на горшок было тогда да.

А как в других авто с аналогичной сдвоенной КЗ, тоже не ловит пропуски?

Если б были пропуски а моск этого не видел, то воняло б бензом из выхлопной. Ну или газом. Мож всетаки тех 7 очков компрессии ещё хватает для поджига, но на полную силу горшок уже не работает....

да есть такое, уже понял, то что мозг это не поддерживает
через ELM адаптер пытался посмотреть, ничего не вышло
но есть такие ошибки P0300 и тд. пропуски зажижигания по цилиндрам, то есть тогда бы чек светился покрайней мере или я хз

проблема в том, что проблемы то две кличко.гиф
а какая из них от чего хз

колбасить мотор как я понимаю, может и от сбитых фаз, и от низкой компресии..а может все вместе...

Абсолютно верно, а вообще мерять компрессию при неправильны фазах тупак.

Зависит от конструктива модуля зажигания и настройки мозгов, в чери китайцы затупили чувствительность мозгов максимально, даже если какой-либо датчик неисправен чек зачастую зажигает только если датчик полностью отключить

когда пропуски то еще могут раздаваться хлопки под капотом в коллектор
было такое когда то...

так шо есть надежда? ;-)

ну как бы сразу в мотор лезть и незахотели...ибо все вилами по воде

предложили заменить весь грм, типа пока непонятно это ремень такой говняный, что растянулся или все таки натяжной ролик...или мне поставили предыдущие автомастера через заднее место..а возможно все вместе

Есть надежда что неправильно померяли, но так вообще компрессия от просто перескока ремня должна быть одинаково хреновая везде, а не разная, причем так существенно

я еще тут подумал ;-)

низкая компрессия в горшке, играет же какуе то роль в меньшей мощности, динамике авто

Та ладно, не может быть.....