Есть не мало тавроводов которые оставили тавр и купили шось еще. Пока не спешу от Славки сдыхаться сын взрослый. Там поглядим.

После подписания соглашения об ассоциации с ЕС, таможенные пошлины на иномарки должны снизится на процентов 25. И вот тогда возможность купить нормальную тачку возрастет. Если конечно не задушат заморозкой зарплат, повышением коммунальных и прочее.

очень сомневаюсь ибо зазу и вассадзе тогда полная опа!ибо лань-шлак полный!и за те деньги (10000$)можно в европе купить самолёт!все тупо станут аллигархами и кататся на пассатах и бемеве :)

Всем привет.Что то у моей машинки вырос аппетит.
Раньше когда мотался на Киев.Мне одной заправки хватало туда и обратно,и еще по городу покататься км 50 минимум.
А 4 дня назад ездил в Киев,по Киеву от силы 30-40 км.Ну лил целый день дождь.По приезду в Черкассы заглох прям на въезде в город.Итого расход по трассе составил почти 10л ((.На педаль сильно вообще не жал так как шел дождь целый день.Настройки не менял.А он дико вырос(
У меня только одно логическое объяснения этому поводу.Так как шел целый день дождь-ливень,и иза того что у меня стоит забор холодного воздуха,воздушный фильтр всегда был влажный за целый день,и иза этого ухудшалась его пропускная способность.А так как пропускная способность хуже то двигатель сосал больше газа с камфорки.
Как Вы думает имеет такая вероятность право на жизнь?

Ну если по капотом парилка то может быть. Я такого не замечал ни в дождь ни в туман.

Как капот открыл все до любой мелочи было мокрое. Дождь шел не слабый.
В основном ездка за каким то автомобилем и + к дождю машина та что впереди понимает водный туман.
Забор холодного воздуха стоит примерно как на фото.

http://s020.radikal.ru/i719/1406/2c/d7833440a30d.jpg

Ну батенька не знаю какая там у вас решетка радиатора у меня в дождь под капотом все сухо. И холодными впусками я не балуюсь.

коллеге на нексию поставил гбо-1. у него расход последний раз был 9.4 средний, у меня 9.7 город.
сегодня покатались ,у него около 11 средний, у меня 11.5 город. ничего не крутили,условия и дорога одна и та же

На фото ваз 2108-099, там капот не некриває крила, тому все можливо.

примерно!

Если на вазовском зубиле не стоит защита моторки(нормальная), плюс подкрылки, плюс резиновые шторки около рулевых тяг, а дыры там огромные, моторка всегда будет мокрой, про это много написано на вазоклубах.
По забору холодного воздуха, там даже в телевизоре есть отверстие для прилепки воздухозаборника, на первых моделях с 88 года вроде так и было. Позже уже не ставили, но выштамповка есть.

Не знаю где запостить, спрошу здесь.
очень часто из трубы летят капли водицы, да и сама труба какая то жирная внутри, но легко вытирается. был на настройке газа у Сборисова ( расход вроде вернул в норму, но пока еще не могу ничего толком сказать) он грит что может тосолец, у него к слову такая же труба.

подставил бамажку- каплами намочило, высохло, как и ничего и не было, не похоже на тосол, вообще- это нормально когда с трубы летит вода?

Блин, Паша, два тебе по физике.

Если из трубы летит вода, значит топливо сгорает полностью, и окислившееся углеводороды превращаются в Н2О.

Я даже дырочку в оконечнике банки глушака сверлю. Глушак раза в два дольше ходит;).

А тосол протекающий, вычисляется по бачку: если бачок жирный и плавают капли масла - прокладка головки прохудилась, или того хуже - голову от перегрева повело.

Так вода с гбо всегда есть пока неп прогреется выхлопная. Потом она успевает испаряться. Ну таков он газ и так должно быть.

физику в школе скурил ;-)

я вобщем то понимаю что норма, ездил же на газу, правда давно, но измена . тем паче сегодня прилетел с Горловки, открываю капот- а там все в тосоле, крышка снялась рукой, горловина- овал:wall:

я фшоке, думал прокладку пробило, и газы даванули. поехал, взял бачек Лайноса, не пожалел 135 грн ( в прошлый раз брал Ракету на прошлую таврию, говно недоделаное) правда пробка тока Лузар была, собрал- завел-прогрел, вроде все ОК, погазовал, не давит, шланги пружинят, не камень.

в тосоле, вернее на стенках масла каплями не видно, тосол конечно темноват, но не черный. если и уходил, то совсем не заметно, не доливал ни разу за 2000 пройденых мной. а вот труба жирная. но только труба, ни бампер не ляда не в камплях или в мороси, хотя по трассе езжу регулярно, напор из трубы хороший.
дырдочку да, надо просверлить. какой диаметр посоветуешь?:D

2-2,5мм

+1. Только обязательно возле выходной трубы. Иначе призвук будет веселый:D.

Ок, спасибо пацаны, засверлюсь :D

бо утром, особенно если жопой вниз стоишь, газанешь- аж льется.

понаблюдаю за тосолом, но тут бачек чуть под углом стал, из-за того, что на Лайносбачке штуцер не горизонтально, а под 45 градусов стоит и уровень "кривой" получается, шланги опустить ниже не получилось, там с печки на редуктор внизу идут, и шланг надет кривовасто, но вроде затянулся нормально, не сорвет надеюсь.

Если машина стоит в гараже, и часто ездишь зимой, готовся к ледяной горочке под левым колесом:D.

Я стою на стоянке последний год - мое место легко вычислить по не высыхающей луже. Каждый раз как глушусь - грамм сто вытекает. Видимо в глушаке полость есть, в которой воду задерживает в момент прохождения газов. А как заглушусь - писает;-).

Четвёртый месяц на газу, расход 8.8-9л.

Мне на работу 15 км. Начинаю движение с холодного старта. Зимой дыркаю на месте до начала прогрева. Глушитель не засверлен. Шоб у меня как у вас после каждой поездки собиралось по 100 грам воды то уж забулькало бы давно. Заради интереса просверлю.

Не забуду - сфоткаю. А вы газните перед глушением, только проследите, что бы сзади людей не было;).

Короч плохая погодка кончилась и все стало на свои места.Опять вернулся к расходу 8.7-9л город.
Просто была снята защита двигателя,так же грязевая защита и все летело под капот.

А по поводу забора холодного воздуха.Снимать его точно не буду.

Вот завтра и проверю.

8.6 по киеву на таврии последние 300 км