|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тамерлан,так и в Руководстве к Таврии/Славуте и карб., и инж., такие предельные для нового мотора,и рекомендуемые для не нового тоже написаны, и они на удивление близки к точкам на шкале спидометра.
|
Цитата:
Когда заметил их перелистал мануал - ничего вообще про них нету, прогуглил....наткнулся на мнение что может это крутящий момент. Подумал что вполне возможно, как раз из за разного отступа, тк для каждой передачи он будет конкретным. Взял калькулятор и посчитал скорости для всех передач при 3200 об\мин двигателя. Получилось 25 42 64 88 103. Вот и получилось точно по точкам.:yeah::D |
Цитата:
|
Цитата:
|
ну,нельзя же все буквально понимать
есть еще нагрузка - сколько груза в авто и наклон дороги... я 4-ю включаю на 60-70 км/час |
Цитата:
Луазмастер, на каких то спидометрах есть, на каких то нету...Не знаю отчего это зависит от года или от настроения смены - придумывать не буду. Кстати, еще про экономичность. Могу запостить статью За Рулем 80 какого то года где эксперементальным путем редакционные специалисты установили что чем больше открывается дроссельная заслонка при разгоне тем меньше удельный расход на единицу набираемой скорости....где то так:D Иными словами чем быстрее разгоняешься тем меньше тратишь топлива на разгон. И разброс там существенный получился. |
Теперь надо глянут разницу в об/мин при макс мощности,и макс. крутящим моментом.Получится? да и зачем потребитею видеть эти моменты и держать их в уме? Нормальный водитель едет,думая и понимая,а не смотря на приборы.
|
Цитата:
|
Читаем бамагу,там написано:
-частота вращения при макс. мощности хххх об/мин, -макс. крут.ящий момент при уууу об/мин. И никогда хххх и уууу не совпадают. А скорее всего,точками там отмечены зоны погрешностей скорости.Почему-то они всегда плюсее больших цифр,а не минусее.Почему? |
Цитата:
|
Ко всем.
|
форумчане, есть вопрос...голова уже идет кругом, не знаю что и делать... в общем в середине декабря машина стала тупить, а потом и чихать, дергаться, расход до 20 л на сотню... сделали ревизию карбу, заменили свечи, выставили зажигание по стробоскопу, но ничего не помогло, ремень по меткам стоит... машину бросил и она стояла... вот пару недель назад вылетел ДХ, поменял, но проработала норм 2 дня и началось все по новому... в общем решил сменить трамблер... поменял... поведение машины сразу преобразилось - и тяга как раньше, и тянет лучше даже, при морозах до -12 заводится с полтыка даже если простоит несколько дней, не воняет бензином с выхлопной как раньше... вроде бы вот оно счастье, но не тут-то было... расход упал но не сильно...если раньше на 100 грн 95 я проезжал до 50-60 км, сейчас максимум 80... что за фигня?..куда бенз уходит?? под машиной сухо, масло бензом не воняет. машина стоит на работе (охраняется, на ночь ворота закрываются и собака спускается - ну разве что сами сторожа сливают)...
подскажите что делать и куда рыть? реально, блин, достало...ездить в этом месяце и не ездил толком а 700 рубасов как не бывало... педаль в пол не давлю, обороты при езде 1900-2700... от работы до дома 3 км в одну сторону (это наиболее частый маршрут). |
Цитата:
|
гм...это какие клапана такие?
З.Ы. при езде по городу 2 и 3свечи немного закопченые, первая вообще белая, а четвертая немного есть копоти... а зазоры в клапанах мотора выставил тоже... |
Если едет хорошо, то не в зажигании дело.
Попробуйте сменить карбюраторщика и заправку |
попробую азс сменить....
|
Цитата:
|
в каком состоянии треугольная ментбрама на карбе
|
нужен грамотный карбюраторщик и нормальная дефектовка карба
|
все мембраны карба поставил новые, новый носик, новый электромагнитный клапан, новая прокладка между корпусом и крышкой карба...
|
Цитата:
|
Цитата:
|
если регулировать по книге то винт качетсва нужно открутить примерно на 8 оборотов, если начинаю закручивать то за 2-3 оборота до конца мотор уже так колбасит что он глохнет... сейчас винт качества откручен где-то на 6 оборотов..
|
Цитата:
Проверить компрессию и подменить коммутатор. |
А как может коммутатор влиять в данном случае? неправильной формы импульс дает?
|
Вы его подкиньте, а потом будем гадать что с ним.
|
попробую коммутатор заменить..
|
Цитата:
|
!
Цитата:
|
А за чем с маслом? Чтоб увидеть что с клапанами не порядок?
|
Цитата:
Предложение к админам! Создать пост без записей. Туда писать только конкретно цифры расхода топлива для города и трассы в столбик. Потом когда отпишутся все участники о своих авто в столбике сложить в общюю кучу расход всех приведённых авто и поделить сумму на кол - во участников. Таким образом мы получим абсолютно точный расход топлива. Важно складывать в кучу только однотипные моторы и авто 1,1в одну например 1,1 с инжем в другую!:) С уважением ЛУАЗМАСТЕР |
Цитата:
вот только теперь до этого хорошего карбюраторщика 1000 км... а компресию уже пару месяцев все собираюсь померять.. как померяю отпишусь.. |
Цитата:
|
Цитата:
|
я себе сам карб настраивал когдато тоже были проблемы .весь нет перерыл . огромную роль играет компрессия . плохая компрессия большой расход ! и жиклёры должны стоять по мануалу воздушные и топливные !
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
провал и будет от спитров ,нет у него нужно скорости прохождения топлива.
|
Цитата:
|
на 70 % провал зависит от настройки носика в 1й камере
|
нет поставить сток роспелитель, 1 носка на 35 хвата с головой,даже зимой.
|
а не перебор в 70%
|
Я все же думаю что такой лютый расход может быть только от неправильной работы карба...у меня на гужелях как только их купил клапан прогорел в 4ом горшке....хорошо так прогорел, 3 компрессия:D
Расход был по городу 12-13, трасса 10, это с засраным в хлам карбом. В поплавковой камере илистых отложений было почти сантиметр. Ну и ехала конечно дерьмово, на горки еле вытягивала....Но блин 20o_O ...или от дырки через которую убегает бенз:D о! кстати о дырке, ездил одно время на волге с вебером копеечным. Работает прекрасно, едет отлично...но жрет сцуко! Потом случайно обнаружилась такая проблема - только при работающем моторе начинал соплить бронзовый штуцер который в карб впресован, на который одевается подводящий шланг. А капельки падали на выпускной коллектор и моментально испарялись не оставляя следов...Снял шланг, стукнул молотком пару раз по штуцеру через планочку и расход сразу отремонтирвался...вот так вот! Вдруг у вас что то подобное.. |
Цитата:
|
ун это вспомогательное устройство и работает кратко временно,и почти все провалы приписывают эму ,но это не так
в основном провалы от не правильной роботы хх и переходной сс,на которую влияет герметичность жыклёра е.к,и если топливо идёт немного мимо ж. а это в солексе основной косяк .проверка герметичности это снять провод с е.к и дв должно заглохнуть. эсли всё норма то нужно двигатся в сторону эмр он тоже дает провалы. а гдс со спиртами в начале хода провалы не дает оны происходят позней,всё просто не хвата скорости прохождения топлива с увеличенияи об.дв. |
Все забывают о том, что жиклер ХХ на электроклапане должен индивидуально подбираться. Проверка проста, ооочень медленно рукой открываем заслонку, двигатель должен так же постепенно устойчиво набирать обороты и ни где его не должно потряхивать. Если наблюдаются потряхивания до вступления в работу ГДС, жиклер надо увеличить и заново настроить холостой ход.
|
а может обратка забита ? тогда тоже расход может быть космический!
|
Обратка никак не влияет на расход при исправной запорной игле. Это же не инжектор, там да, у нас на работе Опель жрал 20 литров и дымил как паровоз когда обратка забилась.
|
Цитата:
|
У тебя плохо работает ускорительный насос, помыть его не помешает.
|
Цитата:
|
Цитата:
И провалов кстати нет. Разве что временно на очень холодный двиг пока немного не прогреется. |
Цитата:
|
Солексы есть и без обратки. Причина могла быть в игле.
|
Цитата:
|
разберите карб и проверьте уровень в поплавковой камере и увидите что там с клапаном
|
Цитата:
|
Цитата:
А 16 расход в тестовом режиме после установки видел, когда хозяин дрифтовал после установки солекса, а в нормальном режиме расход падал заметно. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
на ниве 30-летней 4года вообще не знал проблем с бензонасосом. на тавроне вот немного помучился (брак продали), однако сейчас сухо и не течет. У отца тоже на шохе не помню никаких подтеканий |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Унас так же само.150 грн. чистка карба +регулировка зажигания.Константиновка |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Серёга 1979 посты воспринимаются и будучи в единственно экземпляре:D
Мне кажется что такой лютый расход (20л) может быть только от того что топливо до двигателя не доходит;-) либо дырки в топливной системе, либо от сливания....Самый убитый, вжопу разрегулированный мотор это ну 13...ну 15 в конце концов. Я ниче не точил. Машина бывает кратковременно подтупливает. Регулярно вожу дрова с загрузкой под потолок (акация, думаю кг 350) и зерно (250 где то), а так шастаю в райцентр 5 км в одну сторону. Больше 8,5 не получалось...Так что, думаю носик эмр это ерунда, в другом причина. зы. у меня как то летом у гужеля повысился на расход в среднем где то на литер, одна заправка, две. Все перебрал, перепроверил - болта!:-D Пока не приспичило бенза сдоить для газонокосилки - а крышка бензобака только и того что на резьбу навернута! Заправщику было западло дотягивать крышку и бенз благополучно испарялся...после того всегда после заправщика выхожу дотянуть. |
Серёга 1979, вы с не с Мелитополя случаем?
|
Цитата:
|
Причина Увеличение расхода топлива в % к норме Позднее зажигание Сдвиг угла на 1o увеличивает расход на 1% Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также кребои в работе свечей 10% Ближний свет фар 5% Дальний свет фар 10% Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной До 10% Езда на непрогретом двигателе До 20% Износ цилиндропоршневой группы Уменьшение компрессии на 1 атм.-10% Износ кривошипно-шатунного механизма 10% Износ сцепления 10% Износ механизма газораспределения До 20% Нарушение регулировки зазоров клапанов До 20% Перетянутые подшипники ступиц колес(плохой накат) На 15% Нарушение регулировки зазоров в тормозном механизме 10-20% Неотрегулированый сход-развал 10% Пониженное давление в шинах По 9% на каждые 0,05Мпа Каждые 100кг груза На 10% Загруженный багажник на крыше На 40% Пустой багажник на крыше На 5% Прицеп До 60% Манера езды До 50% Засорение воздушного фильтра 5-10% Проблемы, связанные с системой питания(карбюратор, бензонасос) До 50%
|
Цитата:
|
тамерлан, я не даю крышку бензобака заправщикам по абсолютно другой причине. Затягивают так, что потом еле откручивал (крышка с ключом). В итоге на одной из заправок открывал отверткой (поломалася). Пришлось новую покупать. Теперь только сам и не сильно так, слегка.
|
возможно но мне без эксперемента живется скучновато даже если все вроде ок
|
Константиновка
|
Цитата:
У нас заправуны наверно какие то задротистые:D Всегда одной рукой дотягиваю наполоборота четверть, так что б двумя полюбому открутить... В прошлою заправку подошел кряхтел пыхтел, подоходит к кону - та увас крышка не скручивается:-D... |
Цитата:
|
Крышка с ключем - на трещетке ведь, сильнее нужного не закрутиш.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тема про расход как бэ ...
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Это фантастика. Разве что велосипедные педали приделать и помогать.
|
и парус на крышу
|
Цитата:
|
Так выходит дело за малым!:D
|
Таврия 94г.в., карб. новый, двигатель 50 тыс. после кап ремонта, езжу только по городу - 7,3л/100км
|
Цитата:
|
| Текущее время: 02:50. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.