Ну вот опять вернулись. Значит таки не в поколении дело;).

Подозреваю, что Максим ездит с педалью в пол, и до отсечки.

Ибо у меня мотор 1.6, 107 сильный, с 4 поколением жрет 10 на сотню.

А тавра сейчас, 9 на сотню, но на ней сейчас ездит/учится жена.

Потому и прошу видео )

У меня смешанный 7,5. Чистый город 9. Чистая трасса если не валить больше 110 то 6,5. Бензина в таких условиях и режимах на литр меньше соответственно.

Вы немного правы, а в основном нет, из личного опыта ГБО это как не крути обман, потому и цена на него такая!
Я НЕ БУДУ ВАС В ЧЕМ ТО УБЕЖДАТЬ, ТАК КАК ВЫ ЗАЦИКЛИЛИСЬ НА МИНИМАЛЬНОМ РАСХОДЕ, И ДАЖЕ ЕСЛИ ЕГО НЕТ - ВЫ ВЕРИТЕ, ЧТО ОН МИНИМАЛЬНЫЙ!
Все очень просто, бензин как не крути калорийный, то есть в нагрузке (а это не только масса, а и сопротивление при больших скоростях) он экономичнее, а на газу лучше потише и пустым, как только загрузился или спешишь, то переходи на бензин.
Вот вы не верите человеку, а ведь не знаете какой у него режим.
Только не доказывайте мне ничего с пеной у рта...

"по ощущениям" - это новый метод измерения расхода?
у меня, "по ощущениям" - 3л/на сотку;-), а по факту 9-14л по городу(и да, 14 это пробки и педаль в пол)
7л по Киеву, на газу? может и вы видео скинете, как ездите

я ж написал, и Кварц написал, что предполагаем, что это тапка в пол. В таком режиме на газу ездить...ну не правильно как-то. Видео как я езжу собираюсь скинуть, когда будет возможность заснять(солнце мешает, приборка засвечивается, раз уже пробовал.)
у меня метки на стрелке мультика, по ним примерно ориентируясь и пытался прикинуть, когда чисто по Киеву наезжал какую-то сотню. Тоесть явно не 8.
никогда так не езжу вообще.

Валит шо дурная, на бензе также валит

Езжу не педалью в пол, на газу больше 3 тыс. мотор не кручу на бензе больше 3.5-4 не кручу, в итоге бенза 8.5 хавает газа больше

По городу 9.3 литра на сто км. По трассе 7.5

Последний городской расход вышел 8.84/100. Вывод - наличие/отсутствие термостата при температуре воздуха выше +20 (ниже пока не было) на расход не влияет.

Возможно, а возможно чуть, но влияет. Еще один вывод - разница в термостатах 80 или 87 на экономию топлива видимо вообще не влияет, ну или совсем неощутимый мизер

Все зависит от дальности поездок.

Уверен, поезди Артем в моем режиме - расход подскочил бы значительно;).

в вашем да, у него бы выше 60 к концу поездки на прогревалось бы.

итак, что было сделано: куплен дозатор с двумя винтами и обратный клапан от вакуумника. с клапаном не повезло - оказался неразборный. но эксперименты показали что на моей конфигурации он только на хх пускает газ. в остальных режимах от него не холодно не жарко. дозатор поставил и выставил первую камеру бедно, а вторую почти полностью открыта. редуктор чуйку на один оборот почти отпустил. для чего было сделано? хотелось в спокойном режиме ехать экономно а при необходимости можно было нормально ускориться и совершить обгон. Да я этого добился в полной мере. правда трогаясь надо нормально подгазнуть иначе глохнет.
и самое интересное, а какой же расход? вчера была поездка на конференцию в киев. пройдено 560 км. в киев ехали со скоростью 95-110 по жпс (спидометр 105-115), под житомиром еще и по грунтовке пришлось объезжать 4 км на первой второй передаче. отжитомира до киева частые обгоны фур, пару раз дал 125 по жпс (135 по спидометру). немного по киеву с небольшими заторами. на обратном пути заправился на окко. расход вышел 7,4 л. я вешу около 100 кг, со мной ехали еще два сотрудника 110 кг и 80 кг. после заправки до житомира ехал уже спокойнее всего пару обгонов, скорость по жпс 95-100. после житомира уже ехал 80-90 по жпс. по приезду в винницу заправился опять на окко. вышел расход 6,9 л.
в общем я доволен. 7,4 и это я не экономил сильно. экономя 6,9 по трассе, а если бы еще без пасажиров то можно и в 6,7 уложиться думаю

Пассажиры и груз на равнинной трассе без частых обгонов практически не влияют на расход. Влияет только скорость, причем квадратично (основную роль играет сопротивление воздуха). В городе наоборот, разгон каждого лишнего килограмма заметно увеличивает расход.

Вчера была поездка в Одессу. Ехал ночью, полдороги был сильный туман, скорость была 50-70. Остальные полдороги 90-100, исключая несколько километров ремонтов и населённые пункты. Раз 5-6 останавливался. Перед Одессой 50 минут заезжал на 2 столба - сильная (километровая) пробка была, ремонт дороги, мотор не глушил. По Одессе ещё минут 40 ехал 7 км - тоже пробки, попал, блин...

В машине трое взрослых и ребёнок, вещей не было, расход вышел 6.8 л/100 км - прекрасно, я считаю. Без пробок и тумана думаю в 6.5 уложился бы. Ну и ночь, включённые фары какой-никакой, а дают прирост расхода :)

Я когда мотор до 4х крутил (ну поприколу мне было) то расход 10 газа был.
Если ездить нормально (не пенсионер-стайл, а просто нормально) то расход был 7-8, чисто трасса менее 7.
Но сейчас я к сожалению пешеход забугорный

ну не знаю, у меня на трассе груз на расходе отображается
и это, участок киев-житомир утром без частых обгонов = скорость камаза, потому что в правом ряду камазы и фуры, а в левом спешащие в киев бизнесмены на скорости под 150, а вклиниться между ними не всегда получается.поэтому приходится сбавлять скорость а потом обгонять

Джаги 45 литров 570 км смешаный
Из них 150 с груженым прицепом
Итого 8,2 на сотку

предпоследний замер показал 9,8 на сотню, но это почти все город + резкие старты на стветофорах+пару раз вез цемент/газоблоки/шпаклевку. последний раз стал ездить спокойнее, город/трасса 70/30 - расход 8,2

Расход не выше 8,2 л на 100 км, неспокойный стиль вождение, скорость 100-120 км трасса, прогрев газом.
Черепаха+томасето настроенный двумя винтами, угол зажигание бензиновый 95+, двиг 1,2.

У меня тоже вырос расход до 10л на сотню. Но блин это из-за похолодания и езжу в часы пик.

Неплохо расход подскочил, до 9,5/100 по городу (был 8,85). Похолодало, но я машину не стал дольше прогревать. Качество газа на зиму ухудшилось, что ли?

термостат поставили? коробас холодный, газ если меняется по составу, то надо что-то крутить и в гбо. У меня на зиму хеже едет, обедняется смесь, но меня устраивает.

Машин на дороге больше стало. В час пик больше тянучки. Выходные дачные выезды за город+в леса. Расход точно не определю но вижу пошел расти. 50 балон выезжаю со средним расходом 9 л.

Да, термос давно поставил. Кстати да, о коробке-то я и не подумал, густеет же. А пробеги в основном короткие, по 2-5 км.

Крутить ничего пока не буду, бо едет так же хорошо.

можно коробку утеплить)))) механической енергией разогреется, масло теплее станет, обдуваться морозным воздухом не так будет

На казусе есть пользователь с таким же ником, это не ты случаем?

совпадение? не думаю) вы там тоже есть, я давно знаю.

пассат 1.8 смешаный расход 10 литров газа

Последние пара заправок по расходу не радуют... перевалил за 9/100. Сегодня задулся на другой заправке, наблюдаем далее.

Я забил на свой расход в среднем по городу 11/100, сейчас заправился на заправке которая только открылась, расход заметно меньше стал, так мне на 4 дня 20 л. хватало, а это на 6 дней, пробеги в неделю меньше не стали, о результатах отпишусь,

У меня с этими пробками расход последние 3 баллона по городу 13.3-14.2 литра... По трассе при этом 8-9.

Газ зараз зимовий пішов, а він малокалорійний і з низьким октановим числом, туго машина на ньому їде.

кстати, да, разгон плавнее стал.

а расход последний балон вышел 11,1 (почти все город, короткие поездки по 3-4 км с активными ускорениями)

Если заправлять до 12 л то расход 10-11 л сотка км по Киеву

Зимний газ больше содержит пропана, а он уж никак не с низким октановым. Менее калорийный - да, газовая фракция менее плотная - да, все это обязывает гбо перестроить, если например карбовая, перестроить в сторону обогащения, а зажигание наверное чуток раньше поставить.

Я таки тупанув, в пропана таки вище октанове число, 105 проти 94, хоча в різних джерелах пишуть по різному. В деяких джерела зустрічав 91, і можливо це і правда, тому що коли ставив вищі кути запалювання то ловив детонацію. По калорійності різниця якщо вірити лямбдарегулятору то 5-10%.

Вместо бутана могут еще всякую разную гадость переть, тот же газолин, который почти как бензин. Было бы интересно, если бы вы могли сча чуть раньше зажигание поставить, и отписаться как оно. Я езжу мало, приборов тоже маловато, чтоб это оценить.

Я вже так подумав зробити дворежимну прошивку не Бензин/Газ, а ГазЛіто/ГазЗима.

Камера сгорания не меняется так шо ничего не добъетесь.

Ну почему?
Изменяя состав смеси, и опережение зажигания, можно заставить любую дрянь, отдать свой максимум энергии.

Можно добиться прогара клапанов пгб и головы и поршней.
Более октановое топливо горит быстрее чем низкооктан. Поэтому увеличить уоз чревато.

Я не даром написал о составе смеси. Владимиру на 4 поколении это доступно.
Изменяя время открытия форсунок, можно и овец оставить целыми (прогар клапанов) и волков сытыми (максимально возможное выделение энергии).

Я хз что там мутить. Едет сенс на 4 поколении и ебись оно конём. Просто заправку поменял и расход упал.

И то верно.

Золотое правило - не мешай машине работать.

У Вас кажется Ханы на Сенсе стоят? Не могли бы фото сделать, как они туда поместились? Хочу на Таврию замутить, но опасаюсь, что не влезут под воздухофильтр.

Так в мене в мікасі лямбдарегулятор постійно корегує суміш. Суміш трохи бідна на холодному двигуні, коли ще система прогрівається, а лямбдарегулятор ще не включився. Датчик температури поки що, ще на форсунках, то має певну інерцію.

На зиму я тільки основну паливоподачу G0b піднімаю, бо інакше в потужних режимах замість забагачення суміші іде збіднення.

Наоборот. Чем меньше октановое число - тем быстрее горит. Если шо :yes:

Якщо вірити нету, то високооктанове паливо горить повільніше, тобто вогонь поширюється повільніше в камері згоряння, тому або зменшують камеру згоряння (збільшують ступінь стиску), або підпалюють паливо швидше.

вы хотели сказать раньше. А вообще да, пропан за сто октановое, а степень сжатия у нас на 95, в итоге "топливо горит не в режиме", и более раннее зажигаени - полумера. А вообще летом самий жир - это на чистом бутане ездить, можно зажигание не трогать, и все плюшки езды на газу снимать, без риска чего-то там пропалить.

Вчора на трасі з допомогою БК збільшував кут запалювання від 31-го градуса до 45 градусів, то різниці в поведінці двигуна ніякої, не відчув ні детонації ні прибавки потужності. Скоріш за все лямбдарегулятор корегує суміш при зміні кута запалювання, тільки коли віддав керування кутом запалювання мікасу, то відчувся легкий короткоткочасний плюс до потужності.

а на время изменения угла можно как-то....пофиксить состав смеси? Подозреваю что никак....но вдруг вы что-то можете

Последний расход жульки - 10.8 на сотню. Режим езды прежний.

Можливість є тільки під час керування кутом запалювання, але треба трохи підправити прошивку в БК, бо кут запалювання з одним знаком після коми, то кнопками плюс/мінус значення міняються на 0,1 градуса за один клік, щоби міняти по одному градусу, то треба додатково утримувати нажатою ще одну кнопку типу як Shift на клавіатурі. То трохи накладно і багато кнопок тиснути і слідкувати за дорогою.

В принципі я і не намагався слідкувати за сутішшю, мені було цікаво подивитись на реакцію двигуна. На наступних вихідних попробую ще раз.

Моя машинка перепрошивалась под газ более тридцати раз. После знакомства с А4 начался тандем. Он творил а я испытывал. По моему имхо совершенству есть предел. Есть ощущение тяги и динамики. При наборе оборотов мотор тянет.
Подтверждение последняя поездка в отпуск. Багажник барахла четыре тела. Направление Одесса. трасса 120-140 рельеф местности на подъемы прокручивал и 160 км/ч. Четвертая включал на гору при 120км/ч тахометра не имею. Расход получался 8.3 при моем протюнингованом редукторе и смесителе.
Уже осень дождь туман транспортный поток не едет а ползет и пробки. Перешёл на зимний режим. Сменил настройку Гбо а именно поджал дозатор изменил конфигурацию смесителя. Теперь асфальт жечь не могу задача с прогревами на газу уложиться в 10 л. В последний месяц город с пробками получалось 13л.

У меня расход недавно на сотку получился всего 7.5л

У меня со времен установки наружного багажника на крышу трасса при 100 км/ч укладываюсь в 7л а город от лукавого.

На каком авто?

Не, ну если ехать 40км/ч в правом ряду за троллейбусом без пробок, вполне может быть. Мой шеф на стандартном Лифе, постоянно стоя в пробках и ездя по городу не быстрей 60км/ч, проезжал более 200км на одной зарядке, в то время как большинство проезжает 160...180км.

Вчора пробував на трасі міняти кут, то на коефіцієнт лямбдарегулювання зміна кути не впливає. Я вже думав може мікас не міняє кута запалювання, то тільки що на прогрітому двигуні крутив кута від нуля до 50 градусів, по звуку двигуна різниці ніякої, якщо крутити до нуля, то положення РХХ іде вверх, якщо в плюс то навпаки падає, значить кут таки регулює. Тільки коли збільшив кут дуже сильно, то почав плавати холостий. Що цікаво, що при фіксованому нулі, що при 50, якщо нажати на газ, то двигун дає обертів без провалів.

При работе на ХХ угол подстраивается сам собой с целью поддержания оборотов, вы меняете только исходную точку, плавать начинает когда уже диапазона не хватает.

У меня сча чуть проще. Напомню, что трамблер был разрегулирован, отрегулировал без стенда, но с пониманием что да как, тоесть возможно он теперь правильный. Имею сейчас вакуумметр, он же економетр. Так вот у меня изменение угла зажигания очень хорошо отображается на стрелке економетра. Пример - зажигание позднее, при скорости 80 по трассе стрелка економетра где-то стоит. Теперь крутим трамблер чуть в плюс, тоесть раньше, после некоторого значения стрелка економетра на скорости 80 уходит с сторону большого вакуума, миллметров 2-3, если дальше увеличивать - более жесткая работа движка. Но самое главное - если зажигание не позднее, то на оборотах порядка 1500 +- 3-4 передача стрелка економетра очень сильно уходит в сторону большого разрежения, по сравнению с тем, что было при позднем. Тоесть это по сути городское движение, когда по чуть в пробках тянешься, позднее зажигание сильно заставляет давить на педальку на малых мощностях.

Проехался тут немножко, 195км, 80 процентов трасса, 4 холодные заводки + один раз прогревал движок без движения до 60 чтоб погреться в салоне. Итого ориентировочно 12,5л - не более 13 точно, это по своим меткам на шкале на баллоне, погрешность может быть конечно, но небольшая, точно не больше 13, повторюсь. Половину пути туда ехал 85, обратно дождь сегодня, 95 км/час.

При роботі на ХХ, РХХ робить грубу настройку обертів, а кутом запалювання вже точну. Я коли міняв кут, то я його фіксую, і він вже нікуди не плаває, в РХХ діапазон ще не був вичерпаний, але кут був вже такий великий, що РХХ не міг стабільно підтримувати оберти.
І скільки зараз стоїть в плюс від початкових 5 градусів від ВМТ?

Чуть больше, чем расстояние между ВТМ и МЗ на пластиковой крышке ГРМ. А когда трамблер был хреновый - стояло раньше ровно на расстояние между метками

Значить +6 градусів від початкового бензинового. А на бензині було чітко на МЗ, чи було трохи в плюс?

на ьензине было по метке, но трамблер......в трамблере вторая пружина была выведена из режима, в итоге зажигание становилось максимально ранним уже при 1500 кажется, можно графики глянуть и прикинуть точнее. Тоесть это при скорости 80-90 однозначно было более раннее зажигание, как должно быть. Не знаю, зачем старый хозяин так сделал, но расход круглогодично при преобладании трассы не вылазил за 5,8 кажется, но ехало оно медленнее, смысле разгон, но так как разгон мне был не нужен, то не придавал этому значение. Вот такая вот печаль беда с пружинками трамблера. Сейчас едет норм, и максималка возле 140-145, при этом расход в норме, а раньше изза той пружинки я так понимаю трамбре я выставля как компромисс, в итоге максималка 133 была потолочной, при тех же настройках ГБО

может даже 7-7,5, там где-то полтора деления будет. может при желании и отсутствия дождя проверю для себя же.

Газ брсм чётко 10л/100км

залил сокар на луговой-20 литров 160 км
подзаборная бочка в бородянке-расход 10
брсм около 10
юпж-около 10
авантаж около 10
кло 10--12
при одинаковых условиях движения
только на шелле расход был около 9

С похолоданиями примерно на пол-литра увеличился расход
9л./100км.

У меня в городе с подогревами чтоб в десятку влазить и я доволен. Уже поставил термостат 92 и изменил смеситель.

Перенастроил редуктор после наступления холодов, город трасса 50/50 7.8-8.5л/100км.
Заправляюсь только на азсах авантаж новых.
Город 80-90 трасса 110-130

Шото случилось расход 15литров на сотку или около того
8литров 58-63км
15л 103-110км

какой смеситель поставили ?

так ведь понятно написал, что "изменил" наверное запаял парю дюрочек или наоборот просверлил)

Нет. Смеситель сопло с косым срезом. Отчёт об смесителе был в бортовике

аналогичная шляпа, и вроде и подстроил, а картина не меняется.

А было сколько? Заправку сменить не пробовали?

последний замер почти все город (только трассы 60 км условно, потому как приходилось по несколько км ползти по 60-70 км/ч за пазикми и камазами) вышло около 11-11,5.
и как ни крути редуктор и смеситель расход стабилен +-0,5л (что можно списать на прогревы, обгоны, пробки), накрутишь так чтоб заводилась только с вытянутым подсосом - не едет (на горячую бедно), если сделать чтоб ехало - то после заводки с подсосом глохнет (переливает, пахнет газом с выхлопа), приходится заводится с наполовину вытянутым подсосом и немного нажатой педалькой, через минуту ногу с педали убираю и подсос немного вытягиваю и уже норм работает.

было по городу 9-10 л,в смешанном 7,5-8,2л. Три заправки к ряду на разных станциях. Но крайний раз когда закончился газ нежданчиком, одехал до дома на бензе и утром ели завелся. На холодную на бензе ехать не хотела. Думаю нужно начать с карбюраторщика, а потом тюнинговать и строить редуктро. Есть возможность хорошим газоанализатором пользоваться при отстройке, но нигде не могу найти числовых значений концентраций в выхлопе О2, СО, СО2, СН

А шо та мерить, если как для зимы нормальный расход, или есть желание гбц убить?
Ой, я честно не понял, закончился внезапно газ - показатель?

15 литров на соткуo_O?

Вы хоть думайте, прежде чем писать.
И каким макаром расход к желанию убить гбц? Что за бред???

где вы прочли эту цифру, лично я ее не видел

Восстанавливаем последовательность:

Читайте внимательней;).

Ну и где 15, может это вы и пишите, тогда другое дело

Нельзя быть на столько идиотом, ей богу.

Подсказка - было/стало.

Настолько тяжело таксовать, а, СережаСК?

У вас тяга к какому то сереже?))) Я честно не понял, то вован с цифрами, потом нафаня, это здесь нормально, что один и тот же человек пишет под разными никнеймами?

Джулька съела 11 литров газа на 100 км. Чисто город с режимом два в день по 5 км.
Притом, на месте не грею, не тошню.

недолив на заправке....

последний замер. почти все в городе. поездки по 2-6 км с прогревами на газу на каждой заводке. плюс снегопад и лед во дворах. расход составил 14 л.

В мене зараз так. Як снігу не було то 80% траса, 20% грузоперевозки. Гріюсь на газі.
https://s14.postimg.org/nzac2v9gd/PC220505.jpg

По місту з прогрівами 1.2 гбо2 12,5

В снежную неделю маршрут городской дом/работа в день 35 км незначительный прогрев газом расход 11 л.

Средний расход город трасса с прогревами на газу около 9 литров. Заметил как холодает сильно растет расход((( летом трасса 7-7,5, как похолодало стало 8-8,5(((

Выкатал очередной баллон, чисто город, Днепр с пробками. 9.3л/100км, ГБО4.

Мгтф в редукторе хорошо помогает экономить. Когда включен, расход 100грн на 100 км город_трасса 3:2. Если выключить то 80 км.

Просто бы указать в литрах без высшей математики оно было бы понятней.

Снег растаял погода пошла в + при 50/50 город /трасса получилось 8.2 литра. Аж самому не вернится привык уже к большим показателям.

Лень считать. Я щас по грн ориентируюсь. На Авантаже дуюсь и подзабором, по той же цене. На КЛО шото нечисто. Или расход больше или недолив приличный. В октябре на броварской КЛО в бидон налили почти 54 литра газа, хотя даже на самых подзаборных заправках никогда еебыло больше 52х.

по стрелке на баллоне было 8+-0,5 литров(тут у меня четко проградуировано), ирпенские кло запихнули туда еще 32,4л. И это в 45л баллон, куда обычно 36-38 влазит. как ни крути, а 2 литра недолив думаю таки есть, нежели нет, но это на 30литрах, не так вроде и много. Расход 7-7,2, немного город статистику увеличил.