спасибо вечерком залью завтра отпишусь как :)оно

ну и как оно:)

да я там ещё кой чего поизменял, плюс ещё занизил уоз т.к. когда никогда но прослушивалась детонация:)

так а прогрев

вроде как стали меньше обороты, но бук ещё н подключал

Можно ли на Микасе 10.3(без плюсов) отключить карты адаптации ?

В комплектации или опциях глянь.

Решил для эксперимента отключить ДК программно. Физически подключил его к альфометру и настроил с помощью изменения Gxx на стехиометрию. Едет резвее, при нажимании на газ "как всегда" колеса буксуют. Но что интересно. Если газнуть на месте, на холостой иногда не возвращается, горит флаг приоткрывателя и обороты 1200. На ходу такого не замечал, когда стоишь на светофорах, холостые нормальные, 840...860. Кто нибудь объяснит популярно по какому критерию включается приоткрыватель, если в это время дроссель 0%, РХХ 50шагов и давление 285мм.рт. ст.? Еще вопрос. Пробовал записывать графики АКМом в движении, все графики более или менее понятны, кроме графика УОЗ. Какой-то он рваный слишком, там что и правда УОЗ так сильно скачет в рабочих режимах? Или просто так отображает программа? Признака детонации нет.

Рекомендую товарища с паралельного форума gda1974 Катаюсь на его откатанной прошивке под газ. Нравится!!! Машинка поехала повеселей. Дима откатывал углы месяц на 1.2 моторе. Сам ездит много тык по 10 в месяц. Кому интересна прошивка к Микасу 10.3 дам контакт.

Ваша прошивка мне не пойдет, у меня 1.3 и бензин. Готовая мне неинтересна, интересно самому изучить. Пока читаю теорию.

Без онлайника и ШКД все настройки пальцем в небо...

Интересно глянуть на прошивку... Что за форум у него?
А может поделитесь прошивкой на почту?

ну практически да, я вот недавно славуту по шкд откатывал, это весьма результативно я вам скажу,видна каждая милисикунда изменения смеси, нда в этом плане инжектор весьма приятная в настройке вещь:):yes:

Контакт почту скинул в личку.Н а форум как и распространять чужой труд не буду автор давал прошивку без никаких намеков на оплату.

Да все вроде посмотрел, может там как то через жопу надо.

Сегодня дошли руки поменять РДТ (мой старый давал 2.7атм, что выходило за допуск). С новым ровно 3атм. Что могу сказать. После подстройки Gxx по альфометру все заработало как швейцарские часы, холостой очень ровный, никаких подвисаний оборотов и подгазовываний, ну и резвость повысилась как и ожидалось. Причем значение Gxx оказалось в итоге в точности равным заводскому дефолтному значению 60 единиц. Прошивка сейчас стандартная от Сенса 1.3, только отключен ДК и подправлена константа начального положения ДПКВ в соответствии с моим немного криво установленным кронштейном (писал про это в ветке про датчик давления). Т.е. практически я всего лишь привел все к тому состоянию, которое должно быть с завода. Что либо еще менять или перешивать пока нет желания абсолютно. Это еще раз доказывает, что заводская прошивка вполне нормальна для стандартного двигателя, я все многочисленные жалобы владельцев инжей на разные болячки вызваны неточным изготовлением механики нашими заводами. Там шкив на пару градусов сдвинут, там ремень в зуб чуть-чуть не попал, там давление занижено (а, пойдет, третий сорт не брак). Это я к тому, что сперва надо все-таки железо до ума доводить, а потом уж в прошивки лезть. А у нас чуть что сразу чиповать-перешивать, что мобильник что авто.

Ага такая же фигня - дросель - 0%, флаг, обороты 1200 и РХХ на 44 шагов(на ХХ-30) как приклееный, на замены РХХ - не реагирует держит 44 шага. Перекурил кучу форумов, прошивок, сжег мозг:wall: - результата нет. Как работает приоткрыватель толком никто не знает. Где-то читал, что давление во впускном тоже влияет, но в прошиве зависимости по давлению не нашел, только по разнице оборотов.

То, что помогла замена РДТ еще не видел, хотя людям помогало и замена РХХ или только пружины, чистка ДПКВ, замена ДПДС, смена заправки, танцы с бубнами и т.д.. У меня вообще - газ, и бензонасос отключается когда на газу. Мне немного помогло изменение параметра "Обороы выключения режима приоткрывателя" - 350, и то, чтобы приблизить границу отключения к оборотам зависания, тогда прогазовкой можно уложить в ХХ.

Один авторитетный товарищ считает, что если это происходит только при газовании на месте, то можно забить и не париться. Кстати, в момент подвисания на скорость не смотрели? Иногда датчик скорости подглючивает.

Интересная инфа начиная с поста 146

http://lanos.com.ua/forum/index.php?.../page__st__140

Правда на примере ВинАКМа. Смотрю и облизываюсь. Где бы его скачать? Все таки ломаный Чипэксплорер далеко не айс.

К сожалению нет ломаного ВинАКМ, идет с защитой в виде USB ключа.

Дивись таблицю "Положение РХХ от температуры ОЖ", вона задає положення РХХ.

Забув додати, положення РХХ лізе вверх, при грязних форсунках та коли нема нормального тиску у рампі.

Добрый день.
У меня такая проблема, есть таврия пикап, 2010 год 1,3л.
Ведет себя неадекватно, при переходе на нетраль глохнет, замучала уже:wall:, да и расход 9-10л по городу как-то много. ЭБУ там 10.3+ код программы АЕС 02.33.111 06 апреля 2009 г.
Подкажите пожалуста можно, ли прошить какую- то более адекватную и экономную прошивку. К-лайн спаял, пробовал дигностить программой KWD2000, вроде все работает:yahoo:

Десь вище в гілці я давав посилання на прошивку для 1.2л на основі 096 софта, та посилання на мою програму "Кріт". Зчитай з свого блока прошивку, та з допомогою програми Кріт, скопіюй свої таблиці калібровок на згадану вище мою прошивку. Переший мікас, але повністю, не тільки таблиці, потім підключий програмою АКМ та вистав паливоподачу на ХХ по параметру KLZ, він має бути близьким до одиниці, але періодично падати нижче одиниці.

Спасибо, попробую.

96 прошику пробовать с ДК или без:)