Кто-нибудь знает, какие из тавромагазинов работают в воскресенье?

в первом посте написано.космическая работает в воскресенье.

Добрый вечер.Есть в продаже глушитель на Таврию,"бочка" который?а то у меня прогорел и езжу теперь с рёвом и без выхлопной.

Глушитель купил сегодня утром вместе с прокладками и креплениями резиновыми.Спасибо за скидку.

кстати да, когда в том году менял выхлопую систему, мне продавец на свердлова при продаже сразу сказал, - "возьмите прокладки", земной поклон за это!
ибо йа ламер не знал, что они обязательно нужны.
прихожу на сто, мастер так сразу в лоб серьезно - А ГДЕ ПРОКЛАДКИ???
и я так сразу с задорновской интонацией - А ВОТ ОНИ!!!

ответил в личку

пожалуйста, обращайтесь если что:)

Скупилсо!:) Пасибки за скидочку !!:)
На забор теплого воздуха хомуты забыл,блин!!!:(
ЗЫ: с утра поеду к ЖЕне! СПС за наводку!:)

Пожалуйста :)

P. s. Можешь одеть этот патрубок и без хомутов.

уже года три как выкинул звенящую железяку этого забора, сезоной разницы не заметил, не берите дурного в голову ;)

Если она там задумана конструктивно,значт не просто так!
ИМХО

Мне карбюраторщик однозначно советовал зимой пользоваться этой штукой, но у меня небыло самой "жаровни", потому просто сделали гофру к выпускному коллектору...

Я так уже два сезона езжу."жаровня"-штука хорошая,но ввиду тесности под капотом ее прилепить на штатное место довольно таки проблематично.

На моей первой таврии эта штука для забора теплого воздуха отгнила и отпала в первую же зиму... Каких-либо эффектов от отсутствия девайса не замечено вообще (а температуры были до -30). Так что, как тут говорили - "практика показывает" :)

Более того, эффект от нее отрицательный при температурах выше -10. Тяга слабее и детонация больше. При более низких температурах польза только на трассе и в городе при прогреве, на прогретой опять вред.

аналогично. незаметно сбежала с машины эта штука, никакой разницы так и не заметил (собственно, даже не знаю когда толком отпала)

Вот не читают людям спецкурс "Горение топлива", а потом на форумах подобные заявления пишут...

На так прочитай....лекцию

жаровня нужна )

ставится сверху, с помощью какой то матери где то за пол часика.

хомуты на хобот 100% не нужны

А кому она тут нужна ? У всех жаровни поотгнивали, а машины продолжали ездить, отсюда вывод - девайс бесполезный... :D
А влияние начальной температуры топлива на процесс сгорания - это так, херь заумная... По жопомеру, ведь, никакого эффекта вплоть до отрицательного...

Там 2 эффекта, положительный - улучшение испарения (до определенного предела) и отрицательный - снижение наполнения из-за более низкой плотности горячего воздуха. На карбовой машине все зависит от того, при какой температуре воздуха настраивали карбюратор (при той температуре и будет лучше всего ехать). На инже однозначно, чем горячее воздух, тем хуже едет. Проверено.

Чорт, согласен ! Как-то про воздух не подумал - нас учили на жидких окислителе и горючем...

А у мну вообще ГАЗ ;-)
И на инже нет никаких жаровень и переключателей.

ЗЫ Да да да. Интеркулеры - они не зря придуманы...

А еще забыли про подогрев карбюратора...

Но если кто проведет научный эксперимент и по результатам аргументированно докажет полезность девайса - мы только за :D

Это ж мощностной стенд на морозе нужен, чтоб такие эксперименты проводить... )) Но себе гофру к зиме поставлю... Врядли немецкие инженеры хотели хуже сделать... ))

Хватит и простого секундомера. Разгон 80-120 на пятой, раз по пять повторить в одно и то же время "С" и "БЕЗ"... Более-менее будет понятно :)