|
Цитата:
|
Новые кальоса General Tire Altimax RT 155\65\14
http://f.a.d-cd.net/58fcae8s-960.jpg |
|
Вложений: 15
Приехал мой заказ на почту:
-Крышка бачка расшир 2108,3302 Лузар (Старая пробка заколебала подтекать) -Наконечник рул 1102 к-т лев+прав КЕДР (Пусть будет, чегой-то стучит на кочках - может наконечники?!) -Реле 4-х конт 30А с предохранителем (раздавил реле противотуманок аккамулятором:-)) -Повторитель поворота 2108 белый с лампой с прокладкой (Пора бы уже и поставить) -Знак аварийный усиленный (Наконец-то руки дошли и до этого девайса) -Втулка вилки сцепления 1102 к-т (прозапас) -Рем комплект кулисы 1102 (запас как говориться в *опу...) -Сальник штока выбора передач 1102 Кременчуг 24*36*46 -Сальник полуоси 1102 2,2-40*60-1 Кременчуг (откуда-то сцуко масло подтекает из коробаса) -Чехол КПП 1102 внутренний -Крышка кулисы 1102 низ -Наклейка соблюдай дистанцию (очень понравилась) -Подушка двиг 1102 верх Сатурн 2шт. (буду делать доп подушка на кпп) -Подушка двиг 1102 низ Сатурн 2шт. -Накидка на сиденье Майка красная КОТО -Пробка поддона 1102 -Тосол 1л FELIX PROL t-40 (зеленый) |
молодца.
пробку подонна мог и спросить- у меня три штуки новых. наконечники кедр- авно, это тебе скажут зик, волкмен, узверь и я. хватит тыщ на 15. и да- стучит у тебя, с 95% вероятности, рейка. с фото не ясно- крышка кулисы белоснежная или желтоватая? |
Цитата:
-наконечники про запас - может и не они стучат -крышка похоже на белую из говнопластмассы, но и цена ей 10 грн. У меня с переключением всё впорядке, меня больше течь масла напрягает:( |
Недавно состыковался я с человеком с драйва и он предложил свой вариант доработки солеска.
Итак, что было: 1-я камера — "упгс спирт", жиклёры 95\155 2-я камера — сток диффузор, жиклёры 97.5\135 http://h.a.d-cd.net/6717fe8s-960.jpg Что имеем сейчас: 1-я камера — полированный распылитель by vovansan), жиклёры 96.5\163 2-я камера — полированный распылитель by vovansan), жиклёры 117.5\190 (номиналы жиклёров по проливке) Доработанный диффузор со спиленной перемычкой слева на фото, справа "упгс спирт". http://b.a.d-cd.net/6197fe8s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/be97fe8s-960.jpg Слоник ускорительного насоса сток 35\40 в обе камеры, кулачёк ун №4(пока так) По ощущениям: машина поехала веселее намного, но расход немного огорчил, хотя вполне ожидаемо: в режиме активного педалирования вперемешку с пенсионер-стайлом 11-12л\100км) Свечи с нагаром — с такими распылителями гдс получается богатая смесь( Вчера поставил в первую камеру обратно упгс. Динамика не ухудшилась. двиг стал немного эластичнее. Немного покатаюсь, надо будет посмотреть на свечи, попробую обратно поставить пиленый диффузор. |
v.1.1.Исправил номиналы жиклёров тексте, при написании допустил ошибку.
Жиклёры поставили чуть другие, сейчас стоят как в тексте (первый вариант не помню), поставили в обе камеры пиленые-полированые диффузоры Вовы, уменьшили уровень в поплавковой — расход стал меньше, но пока замеряю |
Сегодня поменяли все подушки двигателя, сальники полуосей и сальник штока выбора перадач и неожиданно для меня масло в коробке.
То что слили с кпп, маслом назвать трудно было. Хз что с ним произошло, но типо знающие люди сказали, что эмульсия в масле. Залили минералку Mannol 80w-90. Влезло без наклонов и перекосов коробки по уровень заливного отверстия 2950мл Сальники все по 20 грн, подушки все по 30 грн, масло 40 грн\л = 270 грн Работа: 3 сальника по 30 грн, 3 подушки по 30 грн = 180 грн |
В один прекрасный пятница немного покатался я на таврострелке
Подергал знатно ручничёк я в тот день и немножко резины потерял. http://f.a.d-cd.net/50cf298s-480.jpg http://a.a.d-cd.net/b0cf298s-480.jpg Так вот еще в тот же вечер обнаружилось, что раньше всех блокируется заднее левое колесо. Так я прокатался недельку, при сильном торможении пару раз поставило боком. Прокатался еще недельку, пока не собрался с мыслями, разобрал регуляторы тормозных усилий, перемыл их, прокачал заново тормоза и…ничего не изменилось. Потом до меня дошло, что надо проверить задние тормоза. Снял барабан и обнаружил… http://e.a.d-cd.net/f0cf298s-480.jpg …колодка надорвалась против движения. Поменял одну колодку(проехал я очень мало на них), вроде всё прошло. |
Купил недавно комплектик Бкмпо КЖ-2 Меркурий(R13 ET29 5J).
Скорее всего буду обувать на зиму. http://g.a.d-cd.net/e6e2b68s-480.jpg |
Задолбала меня течь масла с двигателя, но всё никак времени не хватало разобраться что к чему. За неделю уходило около 1 литра масла.
После осмотра на подъёмнике купил: — Прокладка картера масляного 1102 (польша) — Датчик давления масла 1102 — Прокладка крышки клапанной 1102 — Прокладки двиг 1102 (малый к-т) — Проставка насоса топливного 1102 — гермет Витя Рейнц Почти целый день проипались с машиной: всё отчистили от наростов масла и грязи, выровнял плоскость прилегания бензонасоса. Бензонасос и улитку посадили на гермет, остальное было решено ставить без гермета. Теперь сухо и комфортно как в памперсе) http://d.a.d-cd.net/3ab3878s-960.jpg http://http://e.a.d-cd.net/bab3878s-960.jpg |
Сегодня забрал заказ на почте:
— уплотнитель багажника 2108 32.69 — фильтр масляный 2108 KNECHT(MAHLE) 26.13 — фильтр масляный 2108 SCT 17.61 — фильтр воздушный 2101 WIX 12.96 — патрубок радиатора 1102 к-т 5шт LSA 47.28 — патрубок печки 1102 NIRTI Professional EPDM 6.3 — патрубок печки 1103 отводящий LSA 11 — тосол 5л FELIX-40 81.78 — очиститель двигателя наружный Grass 0,5 мл 16.80 — привод центр замка Celsior 13.10 — фильтр топливный (карб.) LSA (с отстойником) 3.84 — щетка стеклоочист VOIN 560 мм 13.58 Всего : около 280 грн Поменял сегодня уплотнитель багажника — уж очень задолбала греметь ляда. Патрубки печки и патрубок радиатора поразъедало масло, которое капало с бензонасоса. Скоро будет заменено всё остальное по списку. http://e.a.d-cd.net/6d87178s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/1d87178s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/9d87178s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/5d87178s-960.jpg http://f.a.d-cd.net/8387178s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/4387178s-960.jpg http://e.a.d-cd.net/c387178s-960.jpg |
Замена масла и фильтров
На полусиньке хадо 10w-40 проехал 9 тык и оно уже перестало быть похоже на масло. Когда менял прокладки двигателя, поддон пришлось вычищать изнутри от неслабого нагара, плюс скоро зима — и потому решил что пора переходить на синтетику. Долго мучался с выбором: хочеться и недорогое и качественное маслице. Решил точно что не буду брать масло раскрученных брендов — большая вероятность попасть на подделку. Выбор пал на английское масло Comma X-Flow Type G 5W-40 (http://www.tegroupe.com/?chapter…w...talogue_id=100), купил у оф дилера за 235 грн канистру 5л и заодно прикупил у них промывку радиатора Xstream Rad Clean (http://www.tegroupe.com/?chapter…w...atalogue_id=67) за 25 грн. Замена прошла безболезненно, если не брать в расчёт непредвиденный секс с масляным фильтром. Друзья, никогда! повторюсь никогда не пробиваейте фильтр если он не открутился руками! У меня не было ключа-съёмника и я решил открутить фильтр, проткнув его отверкой. Естественно у меня ничего не вышло, и тут я уже решил, что пора идти за ключём к соседу. Но и ключём у меня тоже нифига не вышло, мало того фильтр потерял жёсткость и стал просто сминаться. Часа полтора я мучался с фильтром(ямы у меня нет в гараже), сломал шило и отвертку и это при том, что фильтр в прошлый раз я закручивал несильно от руки. И наконец победа — фильтр сдался и свежее масло залито. з.ы. Т.к. я решил не юзать промывку (от греха подальше), то пока закрутил фильтр попроще (SCT) — поезжу на нём 1000-1500 км и заменю на kneht. з.з.ы. В канистре осталось почти 2л масла, уровень на щупе выше нормы. http://g.a.d-cd.net/1347178s-960.jpg http://e.a.d-cd.net/7347178s-960.jpg Пробег 119500 км |
Хорошая машина — чистая машина
Помыл машину и через час пошёл дождь. Всё как положено)) Чтобы отмыть двигатель, юзал очиститель двигателя Grass (16 грн 0.5л). Отмылось таки недурно, тепер капот приятно открыть. http://a.a.d-cd.net/f227178s-960.jpg http://d.a.d-cd.net/2a27178s-960.jpg http://h.a.d-cd.net/6a27178s-960.jpg http://c.a.d-cd.net/1a27178s-960.jpg http://g.a.d-cd.net/5a27178s-960.jpg http://c.a.d-cd.net/8627178s-960.jpg |
Устраняем течь из бензонасоса
Течь из-под бензонасоса устранить легко, для это всего лишь необходимо шлифануть плосткость прилегания насоса к улитке и поставить необходимое кол-во прокладок (герметик опционно). Но после этой замечательно процедуры течь не проходит. Если посмотреть внимательно, то видно что течёт сам насос по оси лапки подкачки (чаще всего) и иногда по оси рычага. У меня сейчас стоит оригинальный(я на это надеюсь) насос 2101 ДААЗ и течёт по обеим осям. Течь по оси рычага полечилась герметиком — обезжирил и замазал. Всё легко и просто. Устранение течи по оси подкачки тоже не требует особых знаний: срезаем(отламываем) рычаг подкачки и замазываем, например, холодной сваркой. Очень обильно намазывать не стоит — клей может мешать гайкам, мне пришлось стачивать бугор напильником. http://h.a.d-cd.net/c245578s-960.jpg |
Маслоуловитель v.2.0.
Собрал наконец 2-ю версию маслоуловителя. Использовал: — муфта соединительная 110 мм(для канализациооной трубы) 1 шт. — заглушка трубы 110мм 2шт. — латунный штуцер 1/2" с переходом под шланг 20мм с наружней резьбой 2 шт. — гайки на штуцера 2шт. — чуть гермета(для штуцеров) — чуть шланга 20мм — несколько хомутов — несколько железных мочалок Херня как видно разборная, при необходимости чистится легко. Бюджет копеешный. http://h.a.d-cd.net/aec5578s-960.jpg |
Потёк радиатор. Место течи локализовать не удалось. Течь слабенькая, видимо появилась после промывки.
Купил и залил сегодня утром герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter. http://www.liqui-moly.com.ua/image/c...ml-500x500.jpg Вроде помогло, надо еще помониторить. |
Итак, собрался с мыслями и решил покрасить ковку, закупился красками и в бой.
Было использовано: — MoTip 500 мл грунт белый акриловый (40 грн) — ColorWorks(by MoTip) 400 мл краска акриловая чёрный металлик (50 грн) — MoTip 500 мл краска аркиловая серебрянная (40 грн) — MoTip 500 мл лак бесцветный акриловый (40 грн) http://b.a.d-cd.net/992d6f8s-960.jpg Зачищаем диск до металла, обесжириваем: http://a.a.d-cd.net/92d6f8s-960.jpg Оклеиваем изнутри ту часть, что не планируется красить. Грунтуем с обеих сторон в 2-3 слоя: http://c.a.d-cd.net/492d6f8s-960.jpg Задуваем звезду(средину) чёрным металликом в 2-3 слоя: http://e.a.d-cd.net/692d6f8s-960.jpg Пока подсыхает зачищаю остальные диски: http://b.a.d-cd.net/192d6f8s-960.jpg Оклеиваем звезду и задуваем в серебристой краской снаружи и изнутри. Опять же 2-3 слоя, чтобы покрыть напыл чёрного: http://a.a.d-cd.net/292d6f8s-960.jpg Момент истины. Дрожащими руками аккуратно снимаем скотч… http://h.a.d-cd.net/792d6f8s-960.jpg Задуваем изнутри и снаружи в 2-3 слоя прозрачным лаком. Радуемся результату: http://e.a.d-cd.net/252d6f8s-960.jpg http://e.a.d-cd.net/52d6f8s-960.jpg |
Бордюрной болезнью не страдаеш?
|
трезвый - не страдаю;-)
|
Так ты решил завязать?
|
Цитата:
Разве что за второй;-) |
От заката до рассвета: замена стоек и установка стабилизатора
Вчера с 8 вечера и до 3-30 Uzzver занимался ходовкой. Сзади решили не менять стойки — работают замечтательно. Спереди поставили дубовенькие стоечки)) Пружины сток 1 насечка. Опоры отгупали кувалдой — им еще бегать и бегать)) И засекаем пробег — 120200км. Т.к. правое колесо в правом повороте нефигово терло об подкрылок, решили проточить реактивные тяги: колесо подается вперед в арке, увеличивается угол кастора. Слева и справа проточили на 1 см. Колесо не трёт — все пучком. А далее до 3 часов ипались со стабом. Заранее закупил: — стабилизатор поперечной устойчивости 2101 (20мм) http://e.a.d-cd.net/2f621f8s-960.jpg — скоба стабилизатора 2108 4 шт. http://f.a.d-cd.net/80e21f8s-960.jpg — стойка стабилизатора (яйца) 2170,1118 СЭВИ (1 комплект — 2шт) (отверстие 20мм) http://f.a.d-cd.net/1f621f8s-960.jpg — втулка стабилизатора 2110 СЭВИ (1 комплект — 2шт) (отверстие 18мм) http://a.a.d-cd.net/6f621f8s-960.jpg — втулка стабилизатора 1118 ЭЛАД (1 комплект — 2шт) (отверстие 20мм) http://c.a.d-cd.net/df621f8s-960.jpg Стаб 2101 имеет диаметр 20мм, реактивная тяга таврическая 18мм. Что куда пихать — думаю понятно)) Из яиц нужно выпресовать металлическую втулку. Сделать это получилось только при помощи сварки: внутри втулки ставим пару точек, резина вокруг втулки загорается (при этом наблюдаем нефиговый феерверк) и выковыриваем железяку легким движением руки. Далее сверлом или напильником расширяем дырку до 17-18мм. Собственно установка на фото: http://d.a.d-cd.net/20e21f8s-960.jpg Родные резинки на стабе подпихиваем под лыжу, заходит плотненько, зато не стучит. http://c.a.d-cd.net/a0e21f8s-960.jpg http://g.a.d-cd.net/50e21f8s-960.jpg http://b.a.d-cd.net/d0e21f8s-960.jpg Всё сидит крайне плотно, одевается с большим усилием и со смазкой. Родные резинки на стабе подпихиваем под лыжу, заходит плотненько, зато не стучит. Один нюанс: нужно срезать петлю для троса на лыже, иначе стаб не становится. (з.ы. фотки взяты с форума, но у меня всё идентично) Серега долго матерился и сказал шо такую херню больше никому ставить не будет;-) |
Развал-схождение Hunter 3D
Сегодня ездил на развал. Стошники немного подофигели, но развал всё же сделали)) Делал на сто у оф. дилера ваз, цена приятно удивила — всего 126 грн http://d.a.d-cd.net/21b21f8s-960.jpg |
| Текущее время: 01:38. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.