С Добло в частности и Фиатами в целом картина интересная- один и тот же мотор может иметь заявленный ресурс на той же Селении фирменной и 10 и 15 т.к., иногда и 20, посему- все в этом мире так и весело.

В общем, правильный ответ вот:
http://pasker.ru/photo_lib/31132.jpg
409 рублей у нас стоит.

Ну так выше по тексту же был вброс по малса, которые льют те, кто строит спорт моторы.

Они и льют бардалы всякие, да мотюли.

Ну и не только она, на самом деле.

Я такое масло впервые вижу

У нас фраза "Залей люксойла" это как совет испражниться в ДВС. :)
Есть еще минералка люксойла - не помню точно, еще дешевле стоит..

Потому и гадалка бессмысленна- х/з что у этих россиян за печкой??? И наверняка нет того, что есть у нас, и ничего в этом удивительного, только вот цена странная- 100 рублей за литр? Это сколько на наши будет?

Всегда на 4 делили, сейчас ХЗ какой курс.
Могу только сказать, что 100 рублей это примерно 1 доллар 70 центов.

Пы.Сы. 15в-40 стоит 325 рублей 4 литра.

На мерседес клубе ссылочку надыбал непобрезгуйте
http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

Давно гуляют эти хвотки интернетом, только здесь либо добавили,или в одну кучу собрали! Кастрол, мотюль опустили ниже плинтуса:)

Я не углубляюсь, каждый для себя решает.Советы- занятие неблагодарное. ;-)

Чета сегодня промелькнуло 80 руб за доляр?

Уже вродь выяснили, что солидольного типа отложения в движке появляются если в масле осталось много катализатора, при отстаивании такого масла на дне появляется осадок в виде темного порошка. Этим грешил кастрол в свое время, причем это было масло для оптовых поставок (бочками) на станции техобслуживания.

Надо посмотреть есть ли на дне канистры осадок. Если осадка нету - можно лить, если же осадок есть то лить нельзя, независимо от того прошел срок годности или нет. Срок годности понятие условное.

я заливал 8 летней выдержки. никакого осадка. также 5 летней было масло -нет осадка.

Вот попалась хорошая статья на эту тему:
http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/

Это интересно:
"Мы попробовали перегреть масло на стендовом моторе. Нам это сделать было несложно – надо было отключить внешний обдув двигателя и подобрать соответствующий режим работы. В отличие от большинства автомобилей, у нас температура масла в поддоне постоянно выводится на панель управления. Действительно, она поднялась градусов на 20…25. Много часов продолжалась подобная пытка. Два масла отработали нормально, выдержав такое издевательство. А вот третье повело себя странно – оно стало заметно густеть. А потом, в емкости для слива, где оставили его остатки на пару суток, обнаружились следы расслоения масла. В ней нарисовался тот самый «гудрон», который мы наблюдали на стенках убитых маслом моторов. И на внутренней поверхности блока цилиндров, и на боковых поверхностях поршней загрязнений было значительно больше, чем обычно."

Что за мотор там на стенде- воздушного охлаждения? Вроде всегда эти стендовые моторы жидкостного были с точностью поддержания температуры ОЖ +/-2 гр.С...
Да и как это- к нормальной рабочей температуре мотора пусть 90...гр. С добавить +20?
Не верю, что тот солидол за 300 образовался.

Во первых, это стенд и ничего нет сложного поставить датчик температуры в масло!
Во вторых, читайте внимательно, там пишется именно о перегреве, а не нормальной температуре!

Стендовый мотор имеет кучу датчиков, даже температуру воздуха на входе имеет и темп. горючей смеси, а масла- подавно. И что, что о перегреве? Реально на нашем или другом моторе, тем паче- на немце с температурой ОЖ под сотню, нормальной! перегреть на 20? Кому это в голову взбредет и ради чего- показать небылицу про смалец в ГБЦ и 3000 км?

Могу посоветовать моторное масло Юкоил (Yukoil)

1- могу посоветовать нгормально заполнить профиль- марка, исполнение люкс/стандарт, год...
2- могу посоветовать писать конкретнее, т.к. такое равносильно "могу посоветовать лить в мотор масло"

Вот хрень несусветная. А я могу посоветовать Liqui Molly. Или Mobil. Я Вам так скажу, что нужно НОРМАЛЬНОЕ масло. А маслу (юкойл) которое бодяжится у меня в городе на трассе Харьков-Симферополь я не очень то доверяю. ИМХО.

"нормальная температура +90" - это для моторов прошлого века.
Сечас почти все (кроме япошек) моторы термостатированы на +105...+107 градусов.

Вы же сказали,парой страниц назад, что моя ссылка и картинки - порваный боян, да не все могут его осмыслить....
А там как раз рассказывалось за какое время и при какой температуре солидол образуется. :)
Перечитайте. :) :)

Вот немец:
http://ic.pics.livejournal.com/bmwse...5_original.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/bmwse...6_original.jpg

А от Мессершмитта нет картинки? При чем тут ваш немец, если форум- таврический?

Как причем - вы же немцев сюда занесли.
Я выделил жирным, если худенькие бюковки не видно было.

Разве? Да температура кипения любого антифриза 108°С в закрытой системе...