вобщето это ненормально на работающем двигателе попробуй отключить на розъёме провод который идёт к концевику индикатор должен потухнуть и изменится робота двигателя может у тебя гдето цепляет за масу на самом концевике бывает ломается изоляцыя провода в том месте где провод фиксируется пластиной к карбюратору

Привет всем!
Вот и я сегодня установил МПСЗ!
Проехал успел только 10 км по городу. Впечатления огромны и они двояки:).
После установки завелась сразу и с пол оборота. Минуту работы, стрелка температуры тронулась с места- убрал подсос- работает!:yahoo:
Подключил ноут, выставил начальный угол- работает, нормальный х.х
Теперь пара вопросов, кто может подсказать:
При отключении концевика карба обороты растут?
Какая кривая сейчас используется, если Слава прислал блок с тремя
кривыми: Бенз1, Бенз2, Газ1 и провод переключения бензина никуда не подключен пока?
Интересуюсь потому что позванивает на 3 и 4. А ведь не должно?

ясно, спасибо за подсказку, доберусь до гаража гляну что там не так. вобщем если газонуть индикатор должен потухнуть?

а как обстоят дела с этими проводами

да

эти я на массу прикрутил.

удачи будут вопросы звони

ок, спасибо!

при отключении концевика обороты и должны повышаться
если позвякивает, то можно подать +12 на управляющий провод выбора

расход онлайн меняется

Ну так и не парься. Видимо датчик из серии ниже 3.8В попался. МПСЗ его бракует , но работать не отказывается:D.

не обращайте внимания на такого рода ошибки, в программе они просто как тестовый режим, важным являються показания в параметрах онлайн

Добрый день Слава ! Приобрел на одном из форумов ваше МПСЗ под ДХ !
Возможна ли его работа с ДПКВ ? :write:

добрый
нет это вариант сделан только для ДХ

а возможна ли переделка вами данного блока под дпкв ?

Здравствуйте! Очень заинтересовал Ваш опыт, и ваше изделие MaYa. Имеем: Volkswagen Golf II MonoJetronic(моновпрыск). Установил 2х контурную систему зажигания 2ДХ на 2х выводной катушке от Калины. Но детонация.... кое как втиснул жигулевские ДХ в фолькцовский трамблёр... пока делал ушатал вакуумный регулятор.. в итоге пришлось сделать зажигание попозже, чтобы избавиться от детонации, машина едет не плохо, но не так на что способна. Прошу ваших рекомендаций. Хочу сделать на основе ДПК 60_2. Что Вы можете посоветовать? MaYa или вообще весь моник на Инвент перевести, какие трудозатраты? так как в электричестве я не прям супер соображаю, но разобраться способен. но хорошо соображаю в компьютерах, и механике.

инвент это хорошо не спорю, но это ближе к спорту, а я так понимаю у вас авто на каждый день.
Поэтому рекомендую сделать на 60-2, темболее что два комутатора и катушка от калины уже есть.
мпсз позволит в реальном времени ,на ходу отстроить зажигание во всех режимах, при этом отдельно натроить график ХХ с рекомендованным углом под конкретный двигатель

Отлично) спс за ответ. Как лучше приобрести? через сайт или здесь через форум? Что мне нужно приобрести у Вас? (что будет входить в комплект?). Как то можно с вами связаться? Скайп или Агент майл?

проще продать и купить то что именно хочеться, дешевле обойдеться

можно позвонить, можно в личку написать.
где хоть машинка обитает:)

Слава, такой вопрос, в этой теме имел место случай, когда у девушки ДАД заклинил в каком-то крайнем значении, и потребовалась его замена.
Вопрос: у меня этот ДАД я так понял встроен в сам блок МПСЗ(4 вариант), когда придет время его(ДАД) менять что понадобится? покупать другой блок целиком? или он как-то разбирается и меняется ДАД?

А зачем менять ДАД? Он очень надежен, машину переживет.

Цитата:
Сообщение от Слава http://tavria.org.ua/forum/images/buttons/viewpost.gif
новые щас все без отверстия,
ну а заработал новый?
как поехала машинка после замены?
Рыжая:
да поехала вроде нормально) но у меня тут панка, начиталась всякого:) не увидела отверстие и вот сижу и выдумываю) надо надписи посмотреть и сопротивление померить для успокоения)))
кстати, без датчика (когда Антон вообще его отключил) машина едет намного лучше чем с поломанным датчиком:), тупит только вначале, а потом нормально:) возможно эта инфа будет полезна для народа, что если машина резко начала тупить на скоростях при исправной всех системе - дело в ДАД, его можно до замены отключить)

Ещё раз спасибо) и сорри за надоедливые звонки))
И еще:

Рыжая
У меня когда ДАД 2жды вылетал, всегда клинил на 14-16 расходе, при этом машина довольно неплохо ехала, учитывая, что углы там высокие (по БК видно):)
Потом Слава прислал таблетку от ДЭУ - уже 3й год тьфу...тьфу...тьфу.... __________________


Вот и охота знать свои действия в такой ситуации, пока связь есть. Ато Славу завтра пригласят на работу за границу, и придется потом репу в догадках чесать)))))

У вас стоит очень надежный ДАД. Насколько знаю фирмы Моторола. Не слышал еще ни одного случая выхода такого из строя.

все когда-то бывает впервые, просто если связь со Славой по каким-либо причинам потеряется, нужно знать как исправить положение, неохота к трамблеру возвращаться))))) так что теорию знать хотелось бы...