я пытался..
уже ездил к одним гмошникам, можешь почитать чем это увенчалось..

на очереди другие..

Гмошники не любят устранять косяки им выгоднее ставить гмо, а не разбираться, так шо я б не надеялся бы

Первое что нужно сделать это выдернуть вариатор , вставить вместо него заглушку(должна быть в комплекте с вариатором) сбросить ошибки и покататься, если ошибка по колену больше не появится выкинуть нах вариатор, поставить новый, если все равно будет выскакивать проверить проводку от датчика к мозгам, если там все ок подкинуть датчик.

на мультиклапане перекрыл и делов то

Драмо адовая, но лучше строчить на форум чем снять трубки с форсунок и посмотреть мыльным раствором держат ли давление

Дык тадыж драммы не будет;-)

А что если..... Вот когда она плохо заводится и глохнет... Скинуть клемму с АКБ на пару минут... После этого нормально заведется?

Там ещё остатков в редукторе и магистрали дофига, нужно просто снять и заглушить вакуумную трубку с редуктора.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Та хрен с ним газом, стрелка тахометра как в минуса ушла?) Я еще понимаю там где спидометр тросиком, если задом едешь он в обратную сторону проворачивается...

Гадать смысла нет, надо снимать панель, разбирать и искать тот ограничитель или место от него. Или же причину проворота стрелки, мож. плохо насажена на ось.

Хакер снимал? ;-)

А клемму снять на десять минут не спасет?

Я уже предлагал...;-)

стрелка не выдержала драмы

Снятие клеммы без танцев с бубном не помагает, берете диагностический бубен и танцуете вокруг автомобиля пока неисправность не исчезнет;-)

Как правило, там 850...900 об/мин на хх и стабильно, вот под это и гнать стрелку, предварительно найдя причину сползания. А что там за фото на больших оборотах- пользы не имеет.

так че там с джагой? часики то тикают ;-)

жива здорова ;-)

шо за часики?

ездил к гмошникам

поначалу было так

подъехал..подключили комп...смотрит в экран, бабах мап датчик...типа нет давления..китай 700грн..турки 1000грн а оригинал какой у меня 56 евра...

проверили трубку которая идет от редуктора на дроссель, не херачит оттуда газ..

посовещались :-D

и я поехал на заправку газ дуть..ибо приехал на парах...давление возможно из за этого и херовое..

заправил, приехал...таки с датчиком все нормально, давление есть...

начали форсунки смотреть, поочередно отключая их..и одна газовая форсунка на 1ом цилиндре таки пропускала газ..который и херачил в коллектор..

в итоге

форсунка хана - 600грн.
диагностика и замена форсунки - 200грн.

все пришло в норму
заводится, и на хх все теперь нормально.

насчет компрессии хз, с этим будем посмотреть

что делали предыдущие гмошники я хз, потратил времени где то час и все решилось.

я так сделал
но ошибок больше не видал
что с вариатором, что без него
думается мне, что это так газ портил все
всмысле в конвульсиях при запуске мотора
возможно я не прав

Так и знал что хана говно. Валтек рулит

хана с 2015 стоит
за 4 года первый раз форсунку поменял

но за то нет тупизны, и чеков не сыпит что бедная смесь

вальтеки были, поменял на хану..не подошли мне вальтеки тогда

а сейчас подойдут?

Подозреваю что вальтеки ставили вон те первые газовщики, которые кроме кнопки автонастройка ниче не знают

хз
все возможно
ездил к ним пару раз
но увы, успехом не увенчалось
чек загорался бедная смесь

а после хан, на вальтеки не пересяду :yeah: ;-)

когда приехал к гмошникам очередным, открывши капот у них были визги и сопли, типа вот так бы все ставили хану ;-)

не могу знать