нет просто за последние два года я поменял две пары перчаток, а Жилдас пять машин (и это если я ничё незабыл);-)

посмотрим :)


угадал

теперь осталоьс к лету кондей поставить и будет суперкар

Вы наверное меня засмеете но все же спрошу :) а стоит ли шкурка вычинки если поставить вазовскую ходовку... и на сколько дороже будет если сравнить с таврическими тормозами нового образца...

а что не устраивает?

теперь осталоьс к лету кондей поставить и будет суперкар;-)

Таврические тормоза нового образца я покупал б.у., но в хорошем состоянии, за 350 гривен. Думаю, ВАЗовская ходовка будет стоить примерно в 10 раз дороже.

И вебасто на зиму. ;-)

ну в первую очередь тормоза... ну и понятное дело тавробублики... ну тормоза с ними можно ездить а вот тавробублики задолбали... думал решить проблему литыми тавродисками... но я думаю что будет правильней)

подумай 10 раз т.к. переделка тормозной системы повлечет регистрацию,можно конечно забить ...

ну проблему бубкиков литьём можно решить а вот тормоза ...

и спрятать переделки за красивыми колпаками

самообман,хорошо если никогда за переделку не возьмут за опу

А че их прятать то, вы их стесняетесь?

Даже при снятии-постановки машины с учета на учет - вопросов по ходовой у эксперта в ГАИ не было.

А вчера я вообще ГАИшника выдр...ил сильно, он 3 раза машину обошел в поисках чего б еще придумать. И кроме внимательного изучения полиса ГОшки - ничего не сделал.

вопросов не возникает,но при дтп возникнут
мне при переоформлении тоже не задали вопросов

А он что кроме номеров ещё что-то сверял?

неа,фотки делает на долгую память :D

вот меня тоже этот момент сильно интересует. Но при дтп меня только в страховой спрашивали по поводу переделок ходовой. И поверили со слов что там всё как пологаеться

ну как-бы вопросы по ходовой его вообще не колышат

А почему при моём ДТП не возникло?
Единственное что их интересовало - это чтобы резина была зиней, это они посмотрели.
Кроме этого эффективность тормозной системы проверятся на стенде, а не по внешнему виду дисков.

Кстати, вечером в теме о переделки на ВАЗ-ходовку скину фотки, там задний барабан обтачивается, переделывается под ВАЗ-диск. Получается такое себе аналог ланосовского барабана. Выходит и дешевле и проблема с перетормаживанием не появляется и все внутренности родные остаются.

ну вот не дай Бог будет спорная ситуация и будут искать как сделать виноватым.тут то переделка и будет главным козырем

да я вот и теперь сам в тупике как будет лучше...Zhildas и blgorka вот вы ездите на восьмой ходовке вы не жалеете о переделки... плюсы и минусы каковы?

Так тогда и тонировка спереди и ксенон и всякая другая мелочь может быть главным козырем, все что угодно.
Сомниваюсь что когда-либо у кого-то будет такая уж ситуация... Её никогда не было и не будет, потому что это полный бред и абсурд. ТО есть - есть. Все. Эффективность тормозной системы проверялась, машина разрешена для эксплуатации. Надо перепроверить? На стенд.

я такую купил,себе не переделал бы

Плюсы в том что её не нужно постоянно ремонтировать, т.к. там закисло, там раскрутилось, там смазочка, там пыльничек, подшипничек. Не нужно с тормозами обращатсья "бережно", чтобы не дай Бог не перегреть торм. диск, чтобы его не "повело", чтобы опять не начало бить в педаль, потому что диски стоят под 700грн. И не нужно запоминать как по отношению к диску стоит фланец и колесный диск, потому что все 3 детали кривые и более-менее оно не бьет только в опр. положении.

Это просто есть тормоза, эффективные и надежные, не требующие постоянного ухода и няньчинья, как это с тавроидными. Еще как бонус - можно красивые диски прикрутить. Ручник все-время работает, а не "перые несколько тысяч", планки в задних барабанах не звенят и подшипник не надо подтягивать. 8ой железный диск стоит дешевле таврического, его можно балансировать на любом шиномонтаже, а не только там "где есть переходник". Сам диск не нудается в прокатке и рихтовке после каждой ямы. Собственно это все :)