|
хм, та как сказать зае#бался
просто я не автомеханик редко есть люди, которые в этом всем волокут, и доводят до конца вот потому и приходится вникать в это все, так как найти толковых мастеров, притом которые возьмутся не вертя ипальниками, и доведут до ума, единицы. зачастую есть такие, что берутся, делают через жопу и сливаются. или же что то делают, что то не делают, кричат что китай говно и все... а возможно мне и пригодится, будет опыт, который бесценный. ;-) ps больше всего наверно заипался ездить по СТО, а также на себе испытывать навыки новых мастеров, так сказать на своей шкуре. нет чтобы приехал, отдал машину, заплатил и уехал...так происходит очень редко. после предыдущих знакомого знакомых мастеров-кентюш, я попал на новый комплект грм, а мог бы еще прилипнуть и на клапана. просто вовремя я поехал к ровным автомеханикам 8-) их ошибка или распиздяйство мне встало в 5к :shit: притом ненужной куеты по их наводке я наменял на не меньше чем 1к пусть знакомый теперь сам у них обслуживается :D |
Цитата:
|
у меня в гаражах есть газовщик. могу телефон у него взять
|
Цитата:
чек не горит, ошибок нет насчет датчика положения, даже незнаю |
Леха, ты трос сцепы менял?
Что можешь посоветовать? |
Цитата:
брать только оригинал, желательно оригинал брал за 350 кажись, неоригинал и не очень качества есть от 100 и до 200... потом себе дороже будет, когда педаль сцепы будет в полу ;-) главно там его еще правильно поставить, ибо горе мастера ставят вверх ногами крепление троса к передней панели, и потом трос просто перетирается, и начинается китай говно, а говно на самом деле тот кто ставил трос ;-) незнаю относится ли такое к кимо, но так как мотор и коробка такие же, то думаю и там есть такому место быть и там есть старого образца и нового, лучше как по мне брать нового образца |
Пасиб. Думал брать дешевый, но согласен с тобой. Тем более в кимо, трос менять сложней чем в джаге.
За установку втулки в правильном положении в курсе. |
ну шо, пока все спят пукну в бж ;-)
предыстория, приехал к вечеру...припарковался..заг ушил..пошел поел, поспал...вышел...заводить, а хер...стартер крутит и все...3 попытки сделал, понял, что то сдохло...пред этим был у газовщиков, газовые форсунки проверяли, на ноуте кнопки клацали...ну хз, или так совпало, но как раз после визита к ним, машина стала глохнуть в движении, иногда не заводилась, потом пару дней ездил, вообще никаких проблем...а потом все...как заглушил, так и не завел... до гмошников, еще ездил бензофорсы чистил...но не думаю что виноваты папередники ;-) когда чистил бензофорсы, меряли давку насоса, 4 атмосферы, что то такое...ага... гудения бензонасоса при включении зажигания, я уже не слышал...подумал пора...надо брать...хотя думал еще раньше взять, но как говорится, пока петух в жопу не клюнет... заказал в субботу бензонасос, получилось по скидке с учетом доставки 1317 гривней, не оригинал наверно...копия...да покер...копия неплохая, отличий особо не нашел, или я их не особо искал ;-) https://a.radikal.ru/a38/1909/70/38a192eb130c.jpg https://c.radikal.ru/c02/1909/20/c6c874fd1de1.jpg перед этим в салоне проверил предики что связаны с БН, все целое..под капот не полез...еще хотел реле взять на БН, но уже опосля допер...ладно просто больше всего думал, что сдох все таки БН, так как ему столько сколько и машине, а это 9 лет...притом его никто ни разу за 9 лет не беспокоил... нормальная вставка бензонасоса стоит как я понял 300-400-500...проще взять в сборе, притом не пойми откуда взялась трещина на верхней крышке бензонасоса, а точнее на одной из трубки, куда одевается шланг...просачивался бенз...а крышек отдельно нет.... кароче не было времени колхозить ;-) бензонасос приехал в воскресенье днем, вообще интернет магазину, респектуха и уважуха...а так же новой почте...в выходной то день :cool: не успел поменять в тот же день, темнеет уже быстро... на следующий день вооружившись нужным инструментом, приступил....открыл крышку где находится https://b.radikal.ru/b09/1909/58/7ba8acc2a586.jpg думал что там уже все поржавело к ипеням...так как бенз ссыт :shit: гайки ржавые, закисшие...залил вдшкой...отсоединил топливные шланги...открутил гайки...пластина прижимающая насос, легко отошла...больше всего боялся накосячить, посрывать шпильки, или не открутить гайку, или сломать фиксаторы на шлангах...а возможно и уронить что то в бак..а машина под окном...без движений...привлекать особо никого не хотелось, везти в гаражи ;-) кароче добрался :shit: https://c.radikal.ru/c19/1909/5a/0c6cc031d670.jpg думал внутри бака будет грязно, в муляке...чистоты такой не ожидал... :shit: да и вообще, думал бак, это как ведро...на самом деле нет, там какие то секции внутри.. :shit: в итоге все поставил, встал как родной https://a.radikal.ru/a34/1909/97/be668f909e08.jpg начал проверять....включил зажигание...тишина...еще раз включил тишина...завел...завелася.... вечер откатал, пока работает но не понятки с подергиванием так и остались :shit: на бензине едет похуже чем на газу...значит давление насос и старый нормальное выдавал....наверное...пока не сдох... начну наверно со свечей...проводов....закончу лямбдой ;-) бензина нанюхался :shit: на дне бака, штоле дату изготовления даже прочитал 01\01\2008 ;-) |
Цитата:
и дело даже не в качестве самого троса или пыльника, и всего...а дело в том, что кто то либо прогнал в размерах или в наклоне тросика, втулки....я хз а в чем сложнее на кимо менять? я менял...и меняю трос, без ямы...без подъемника...на земле ;-) но гаражные мастера...показывая мастер класс гаражного мастерства...закатывают машину на яму....снимают защиту мотора...пыхтя и пердя...наваливают что китай то говно, так меняют :-D просто смешно за таким наблюдать ;-) |
Гайки под блоком АБС.
С ямы не добраться. Надо снимать площадку аккума и подрывать блок АБС. |
Цитата:
про абс что то вроде слышал, но не вникал на чери форуме почитывал не думал что там еще так сложнее менять |
Там не то что сложно менять, там полный пиздец.
Блядь, ободрал все пальцы, помял все кости на руках, но тросик уже стоит. Таки стоишники правы - ебаный китаец. Настолько не продумано в плане ремонта, что просто пипец. |
Пфф... Я бы посмотрел на вас, когда б вы откручивали прикипевший масляный фильтр на Мазде. Час наверное мудохался, шоб до него добраться и постучать
|
Цитата:
у меня тоже не просто менять трос сцепления, но не до такой степени надо просто скрутиться буквой зю, и нырнуть головой в подкапотку, притом руками доставать почти, что до асфальта в некоторых случаях минимум снять надо воздушный фильтр, максимум еще и акум |
Цитата:
|
Цитата:
|
Бля, Артем, берешь швайку, пробиваешь фильтр, и крутишь как тебе надо.
|
Цитата:
|
Ненувываще балованые, тросик им тяжело поменять, поменяйте цепь на 2GR-FE потом раскажете
|
Цитата:
|
Цитата:
Но тросик можно было конструктивно разместить в большей доступности. Я китайцу, Шуйврот Ногивжопу, проектировавшему киму, все рассказал, когда выкручивался в позе зю, дабы подобраться ключом к гайке;-). |
притензии и пожелания http://mobile.cheryinternational.com...wsName=contact ;-)
|
Они знали что накосячили, потому в списке моделей там нет кимо ;-)
|
как быстро у них меняется модельный ряд, не то что на зазе, один ланос клепали хер знает сколько лет
|
Цитата:
|
| Текущее время: 07:13. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.