Он не купил вставки, потому что его стойки неразборные...

Может и не проблема... Мапед не мой - спрашиваю совета спецов! У самого вставки, правда еле всунул - на токарном нутрянку протачивал...

Не только нормально влазит, а еще и болтается часто. Диаметр картриджа Каябы около 39 мм, а проходной у стойки около 41.

Ну у меня не каяба а АТ, но вопрос не в этом! Вопрос по новым агатам!!!

Он на замену решился только потому, что родные тарабанили...

Так почему сразу не спросить того же вадозза?

Ну тема-то профильная, задал вопрос - получу ответ! Вадозз тоже в теме бывает!

Ну так пишите ему,если считаете его спецом, а не спорьте! А то выходит- вадозз зарабатывает, а ЖИРИНОВСКИЙ благотворительностью занимается. Вроде оба деньги куют.

Там часто завальцовывает верхнюю часть, поэтому не влазят. Напильником снимаю полукруглым

Вот насчет агата не звезди, все зависит от того, где его сделали.
Приезжал на днях хлопец на славуте (кстати, с форума), 90 тык - амики родные. Задние делфи, спереди агат. Так я его отправил - нормально работают!

Да, люфт небольшой может и есть, и на машине если приложить руку к опоре и пошатать - его слышно - но при езде его не будет слышно! (не всегда, правда)

Хрень полная насчет вкладышей. Видел бы ты сколько почти новых клс и АТ выкидывал. Каяба тоже не фонтан давно.
Впрочем, китай твой тоже лотерея та еще. Жаль выкидываю сразу их, а то отвез бы тебе, показал, какие они классные

А не опоры ли?
Сразу ставьте от ваза, Сэви например. Забудете надолго, если не навсегда

А теперь по сути:
На последних агатах (селект) стали делать как я - поршень ровно точить) Обычно его делают ПТУ-шники 0.5 разряда. Из-за чего канавка под кольцо уплотнительное мало того что шире и глубже, так и не четкой П-образной формы, а трапециевидной. Со временем, если не сразу, уплотнение начинается ерзать по поршню, отсюда часто и стук.
Ну это кроме всего прочего.
Плюс может давать стучек на снятой стойке уплотнительное кольцо, что на направляющей штока, для съема масла со штока. На дороге не слышно. Кольцо присутствует не всегда.

В общем то, пробовать выгонять воздух, прокачивать, как тут любят, вполне реально что внутри воздух. Желательно дергать сильно, через рычаг.
Ваш стук на дороге может и не слышно будет. А может и слышно.

Так я вроде и не спорюсь. Когда свои ставил - такого люфта не замечал, или на обращал внимания. Вкладыш не влазил по причине наличия внутри стойки сварного шва по свей длинне! Повторюсь, кто просветит по новым стойкам Агат, вопрос в посте №400???

Подпись мастера внутри, видна по качеству изготовления

И ксати, я Агат не защищаю, я лишь против того, что ты кетай защищаешь
Прямо говоришь, что безгеморные. Так может будешь бесплатно менять мне их?)) Бывают совсем новье, протри и продавай

ты не ремонтируешь, а тупо меняешь. Квалификация пту :D

Ребята, да не ссортесь вы! Каждый занимается своим делом! Если звезды падают - значит это кому-то нужно. По амикам понял. Как говорят - які гроші, такі й калоші.

Так это же всё объясняет....

посту №400 купите фирменные амортизаторы и не будет у вас тряски в машине.не берите производства жопоруких (бывшее СССР) дорого но они того стоят

А ну-а ну, просветите нас, товарищ, и про фирменные, и фирму огласите!

Гриип, я на вас удивляюсь- до сих пор так и не поняли ничего?
Есть такая классная пьеса времен СССР "ФАРАОНЫ", там есть такое место, ну прямо тю в тю с нашим-
...ти що, здурів, чи що? Я що- курей щупав? Я ЗДІЙСНЮВАВ ЗАГАЛЬНЕ КЕРІВНИЦТВО!...(с)

то есть ездить на машине производства "жопоруких" нормально для вас?:)

Тавро славуты не будут комфортными никогда. Шумоизоляции никакой, маленькая масса


та руководи на здоровье, у меня на сто 18 человек и ещё 12 на фирме
агаты там стоят уже давно, прекрасно ездят, в отличии от родного китайского Г...