мда стаб неважный. я как первые фото увидел думал будет нормальный.

неважный в каком плане? сам стаб или установка?

Ну хоть не водитель. И на том спасибо скажи

установка.
Вот у Валкмана правильно стоит и у меня такой же стаб с начала покупки таврии стоял, и сейчас стоит у папика под 80 тык пробег на нем.

в 2-х словах расскажи как правильно?

лучше раз увидеть. Попроси валкмена пускай сфоткает.
набор запчастей твой плюс шайбы резинки под них
Зы у меня на тавру такое брат много раз людям ставил.

Тебе ближе к Зику под машину залезть ;-)

у Зика стаб к рычагам прикручен

Ну да. А у тебя он что стабилизирует?;-)

А у него тяги. А через них рычаги.
Ваш Кеп.

Спасибо кэп ;-)
Но по-моему этот вариант стаба не совсем удачный...

те он совсем не удачный я бы сказал.

ну рваные рычаги - это очень удачный вариант

Не, там не рвет, у меня за 80 тык не порвало же.
Рвет на том где стаб со стороны в рычаг заходит, вот на таком будет рвать http://zaporozhye.avizinfo.com.ua/co...2803182011.jpg

Или на таком как у меня был, где площадки были приварены снизу к рычагу и использовались такие же кронштейны и сайлентблоки как в креплении стаба к лонжеронам.

Со средины лета не мог никак попасть к электрику, то он был занят, то я.
Нужно было пофиксить некоторые вещи по мелочи, убрать паутину проводов под капотом, навести красоту, кароче ерунда.
Некоторые вещи просто задолбали - например фары зажигались с включением зажигания, и утром и вечером я вставлял\вынимал предохранитель с ксенона))
Наконец-то это свершилось. Что было, что сделали:
- перетёрлись несколько проводов в жгуте, который идёт через моторный щит.
От того и горел постоянно ближний, перегорали регулярно некоторые предохранители
- поубирали сопли в проводке, всё поукладывали в гофрочки
- пофиксили неработающие протифотуманки
- заменили неработающий датчик бензина (а без него ой как неудобно)
- поставили активатор на замок багажника

http://a.a.d-cd.net/3a423f8s-960.jpg

Сегодня еще решил заморочиться с задними фарами. Добрые люди подсказали, как решить проблему с вечно отходящими контактами в задних фарах.

Для начала фары помыл с моющим средством, уж очень много грязи внутри было.

http://b.a.d-cd.net/4a423f8s-960.jpg

Родные разъёмы срезал нафик. На платах пропаял патроны, припаял провода, чтобы можно было подключить фары через клеммники. Заодно кинул перемычку, чтобы задние противотуманки загорались вместе со стопами.
(прим. для корректной работы необходимо отключить кнопку задних противотуманок на торпеде)

http://c.a.d-cd.net/5a423f8s-960.jpg

Теперь по электрике полный порядок в машине, спасибо Славуткину)

Была похожая мысль, только не с клемником, а подобрать подходящий нормальный разъём... Клемник, если чо, долго отключать...

так мало того, после отсоединения надо запомнить в каком порядке проводочки идут :)

можно пронумеровать клеммы и провода по порядку , провода бирками, клеммы маркером, к примеру.

та ну все равно, не комельфо это как-то, я бы чтото из этого выбрал
http://i01.i.aliimg.com/img/pb/552/6...661552_226.jpg
http://i00.i.aliimg.com/img/pb/553/6...661553_798.jpg

или что-то попроще

Только хардкор ! ))

http://bester-ltd.ru/published/publi...8_6pin_enl.jpg

А часто ли надо фары снимать?
Я один раз снимал фару в прошлом году, чтобы поменять лампочку, больше не снимал. И то - чтобы поменять лампочку не надо отсоединять провода.

Замена направляющей втулки замка ляды

Акустический комфорт — неприменимые слова по отношению к отечественному автопрому.

Начала греметь у меня ляда. Поменял уплотнитель, выровнял резиновые отбойники — стало лучше, но всё не то.
Причиной лишнего шума была разбитая втулка планки багажника.

http://d.a.d-cd.net/8ca9e04s-960.jpg

http://g.a.d-cd.net/cca9e04s-960.jpg

Заменил втулку на латунную, пластиковая живёт очень мало. В машине стало тише, я стал спокойнее)

Отрицательный развал задних колёс

Недавно ездил на компьютерный развал и после замеров увидел, что задняя балка кривая.

http://g.a.d-cd.net/389e04s-960.jpg

И эта кривизна мне очень кстати. Я давно хотел сделать минусовый развал сзади.
Сделать можно это либо при помощи развальных пластин, коих продают огромное множество для переднеприводных вазов, либо при помощи шаёбочек)

Из интернетов узнал, что толщина пластины для установки развала в -1 градус сверху составляет 2мм, а снизу 3мм. А значит нужно подложить под ступицу шайбы толщиной 1мм. Всё просто как апельсин)

Снял задний барабан, выкрули нижние болты ступицы, верхние попустил немного.

http://e.a.d-cd.net/68c9e04s-960.jpg

Шайбы чуть-чуть больше 1мм:

http://a.a.d-cd.net/b8c9e04s-960.jpg

Результат:

http://d.a.d-cd.net/63c9e04s-960.jpg

Теперь слева и справа должно быть по -1 градусу: справа за счёт кривой балки, слева при помощи шайб)))
Как получилось хз, скоро буду делать рулевую рейку, потом снова заеду на развал, там и узнаю в цифрах результат.

Цена вопроса: 0 гривен

Порегулировал клапана

Прошлый раз регулировал клапана 12000км назад. Решил, что пора порегулировать.
Зазоры поуходили в основном на выпуске, на впуске все в допуске было.

Перед регулировкой поставил фазы по меткам, порегулировал и обратно вернул шестерню распредвала на зуб вперёд.

Заодно, раз уж всё поснимал, покрасил распорку и кастрюлю чёрным металликом.
Фото никакие, делал на телефон.

http://g.a.d-cd.net/335a104s-960.jpg

http://b.a.d-cd.net/ab5a104s-960.jpg