плохо включаеться передача
 

Здраствуйте, подскажите мне не опитному, когда машина нагретая очень плохо включаеться первая передача а на заглушеном двигателе включаеться легко. поскажите что нужно ремонтирувать?

Ничего. Это особенность Таврии, у нее очень короткая первая передача (коробка делалась под слабенький движек 1.1). У всех так. Научитесь делать двойной выжим как на грузовике.

я так понял человек спрашивал не за включение в накате...

Для начала регулировать зазор на вилке и возможно кулису,а потом уже может быть и ремонтировать.

Не включаются передачи
 

Откатал на своём PICKапчике 80 тыщ.Ни проблем,ни забот особо не знал,менялись расходники...Вот намедни случилась беда,как нагреется движок,так передачи плохо втыкаются..Дошло до того что еле доехал...Знакомый Кулибин,грит,кулису менять...Подскажите,может кто чего знает..Как быть?:(

Трос как отрегулирован?

Кулиса не нагревается. А вот сцепление... Вы его меняли?

Таже фигня . Менял и корзину ,и диск,и выжимной правда по другой причине,но все вместе,что бы красиво вообщем.И вот с потеплением стал замечать такой же эфект,причем приемущественно в городском цикле а точнее в пробках.Может масло "плывет" ?

Кулиса ни причем, если на стоящей машине передачи втыкаются нормально. Проверьте регулировку тросика сцепления. Если зазор правильный, а проблема все равно есть, снимайте коробку и смотрите ведомый диск на предмет расслоения-разрушения.

А корзину смотреть не надо, например на предмет лопнувшего солнышка?

А чего "на холодную" работает? Если ехать далеко - 300км.и не часто переключать,то работает.

А вообще-то подтяжка троса помогает.Значит,что диск не годится-идет повышеный износ?

И это тоже. Как разберет, все и увидит.

Вы отрегулируйте трос по мануалу и будет ходить долго. Или что, каждый день приходится подтягивать?

Только после затяжных "пробок". Еще трос попробую,может "тянется".

Любопытная тема.. Вчера ездил и обнаружил что после на пол пути кажись "уползла" вправо 3-я, втыкаю третью включается 1-я и это в потоке с моим маленьким стажем... С четвертой похоже то же самое. Думал перестали вообще включаться, оказались правее.. Как то странно оно все гуляет, причем нагрев - не нагрев не скажу..
Тавру только купил, с чего начинать даже не знаю. Масло в коробке не менял пока сразу скажу.
В одной теме написали что пластиковый верхний кожух мог лопнуть, глянул вроде целый, попереключал стоя нормально, но как то странно...
Что проверять?

Проверь сайлент блок на валу переключения передач. Хреновый сайлент начинает "ездить" по втулке влево, вправо. От этого и смещается выбор передачи. С таким столкнулся лично, когда новую кулису поставили другу. Как вариант проставили шайбы с обеих сторон на втулку.Вложение 81288


На картинке красный кружок - шайба их я и подставлял. А резинка, которая подписана - этот сайлент(стрелочка идет от резинки), вот его и надо проверить. Гулять влево и вправо не должно, ну или хомут прослабился там же. Сделай как должно быть и отрегулируй кулису.

Благодарю, будем ковырять)

У друга было такое. Он форд сиера тянул 10км. Нагрелся видать. Короче передачи и не выключались особо и сцепа начала баловаться. Он заменил все в сборе и поменял масло. Сцепу потомучто буксовала, а масло по пробегу. После не появлялась проблема, а что помогло масло или сцепа сказать не могу. Знаю только что он сцепой баловался при транспортировке(перегрел наверно)

Кроме сайлента смотри клемное (заменить болт, гайку), крепление реактивной штанги к корпусу кулисы (подварить), подвесы (продаётся р.к.), сочленение рычага с валом (р.к. или заклепать).

Все горраздо проще - или кулиса или мало долей, а то у меня от завода біло минимум маста

Отчитываюсь) Перебрал кулису, оказалась втулка направляющей почти выскочила со стороны где развальцовывалась... Поменял втулку, поставили в спешке, но тягу перевернутой поставили, там пружинка(возвратная) теперь один край(натяге) за низ цепляется, другой за верх на "трубе корпуса".. Это критично? Зачем нужна эта пружинка? Возвращает в центр рычаг?
Масло попутно поменял на кастрол минералка 80w90, сказали гуано, ну да фиг с ним

По передачам так и осталась 3-я и 4-я немного правее, ничего не регулировали, поездил немного кажись нормально, думаю дело привычки...

Так в Таврии почти все "дело привычки". А КПП так точно

Если через жопу собрать, то "дело привычки" можно применить к любой авте.

А по делу что делает эта пружина?

Как я понял, у вас кулиса старого образца, которая имеет три пружины -
1- пружина рычага
2- пружина подвижного упора
3- пружина между валом управления и реактивной штангой.
2-ая 3-я предназначены для возвращения вала управления в положение 3-4-ой передачи на нейтрали.
На кулисе нового образца этих пружин нет, а функция возврата возложена на КПП.