Ок спасибо. Хорошо запасной с собой катаю.

МПСЗ 1 вариант, Славута 1.2, недавно появился такой глюк, не стал переключатся тумблером режим бенз-газ, а стал переключатся бенз1-бенз2 или газ1-газ2 в зависимости как установлена галочка в Еxt1 или Ext2. А также клапан ЭПХХ стал включатся и выключатся толоко по Оборотах включения ЭПХХ, поэтому при выключении, когда авто движется накатом происходит быстрое включение и выключение. Кто что подскажет?

похоже сбиты настройки выбора кривых
должна стоять точка на бензини кривая один, галочка на ext2
так же проверить настройки эпхх
включение 1850, выкл 2000

Доброго времени суток. У меня вопрос к обладателям 4 варианта - куда и как крепили новую катушку?
Может кто фотки выложет или чертеж кронштейна?

Сейчас пойду проверю настройки.

Как-то так, приблизительно. Использовал крепление обычной катушки

http://s002.radikal.ru/i198/1303/fb/a283e1fc8877.jpg

проверил, точка стоит на бензине, кривая 1, галочка ext2. Включение 1800, выкл 2000. Пробовал вкл.,выкл. другие значения, включение и отключение клапана только по значению включения. При переключении газ-бенз, переключаются только бенз1-бенз2 или газ1-газ2 если точку ставлю на газ.

так и должно быть,при преходе на газ включаться на бенз2
бенз 2 это график газовый

для ваза есть заводской кронштейн, от 1.6 мотора
но проще закрепить на свое усмотрение,

Спасибо, а как быть с ЭПХХ ведь торохтит когда падают обороты

Я знаю. Просто он находится близко к блоку и люди жалуются что он перегревается. А покупать кронштейн "техно мастер" за 180 грн. не очень радует. Поэтому решил спросить может у кого-то есть чертеж или хотя бы посадочные размеры катушки?

во проблема.да возьмите стандартный кронштейн от инжевого мотора.установите на стандартное место и все

Понял, спасибо!

Есть проблема, может кто посоветует что делать...
До установки МПСЗ машина ехала нормально, но достала детонация. думал МПСЗ ее уберет, но ничего не изменилось. Свечи были белые.
Как решить проблему? С чего начать, куда смотреть?

1. Смотри метки на грм (можно пробовать зуб вперед-назад)
2. Проверь без шланга отсоса картерных газов
3. Обеднённая смесь
4. Забит канал опережения зажигания.
5. Я долго мучелся но копал не туда - у меня прогладка на штанах прогорела, я просто звук перепутал.

для начала нужно подключить +12 к входу для тумблера, зажигание станет немного позже детонация должна изщезнуть
ну а в дальнейшем желательно подстроить под свой двигатель индивидуально

1.Метки проверил - все нормально.
2.Какого именно?
3.Может быть...
4.Эконометр работает.
5.Как обнаружил?

Спасибо, буду пробовать.
Если не получится - позвоню!

2. Я пробовал отключать тоненький и мне помогло (тогда было сбито зажигание - вернул как было)
5. Снял штаны:yes:

Запасной коммутатор пробовал ставить и на место первого и на место второго коммутатора проблема осталась. может датчик коленвала так глючить?

у меня была такая проблема на высоких оборотах стреляла в выхлопную решилось перебором проводки ..был облом проводов на соединении возле комутатора сегодня опять вернулось...:( поеду к игорь99

слава сколько стоит новый комплект проводов 4 вариант.

100грн силовой жгут

а датчики в коробке смотрел на предмет стружки

Че сделать если жуткая детонация на 5-й передаче с прицепом нагруженом и 4 человека, даже на 4-й бывает слышно. ???