Кстати, а кто подскажет - шиповка сильно выколупывает вибропрессованную тротуарную плитку?

вообще никак

Фух.... Отличная новость :yahoo:

+1

Никаких следов

раньше была хорошей резиной, был комплект когда еще ездил на тавроне. но тогда она оправдывала себя ценой и стоила почти в два раза дешевле именитых одноклассников, была по цене на уровне росавы... сейчас она стоит на 50-100 грн дешевле той же фулды. смысл экономии.?

На джульке у меня стоит зимняя сава. Нормально, покупкой другой резины не заморачиваюсь.

Полярис-2 - езжу второй год

2 зимы отъездил на Nokian WR G2 SUV 215 65 R16
Дорогу держит супер, хорошо себя ведет в снежной "каше".
На льду, как и все нешипованные - на троечку.
здесь покупал http://v7-shyny.ua/tires/Barum-Polaris_3-R13-145_70-52/

У знакомого плохо отбалансировалась, на нескольких шиномонтажках был.. диски нормальные. Не помогла даже динамическая балансироввка..

Я купляв разом з новими дисками, на станку крутилось кожне колесо ідеально рівно, що мене приємно здивувало, так як то цього скільки не балансував колеса то зажди резина трохи гуляла. Відбалансувалась без проблем.

поясните термин - плохо отбалансировалась?
колесо либо отбалансировалось, то есть по нолям, либо не отбалансировалось

да любое колесо можно отбалансировать по нулям, другое дело как оно на машине себя будет вести..

.... и еще сколько грузов будет висеть на дисках...

и какая разница сколько грузов если правильный станок показал 0/0?

если отбалансированное по нулям колесо неправильно ведет себя на машине, значит оно или слишком кривое геометрически или дело не в колесе

Очень не много спецов, которые могут правильно отбалансировать колесо :no: Попробуйте снять колесо после балансировки со станка и предложить еще раз сбалансировать, но развернуть его на посадочном месте на 180 градусов. Даст ли станок результат балансировки по нулям?

это зашквар уже
спецов вообще не много
будем рассматривать каждый случай рукожопия и отталкиваться от него, или все таки не имеет значения сколько грузов пришлось набить для достижения балланса?

Тавроколесо можно провернуть на 120°.

Это на ступице. А на балансировочном станке можно повернуть, как угодно.

ребят, подскажите плз по резине :)
я понимаю, что уже тема заезжена, но никак не могу определиться с выбором :wall:
=====================
Debica Frigo 2 (155/70R13 75T) -650
Barum Polaris 3 (155/70 R13 75T) - 640
Fulda Kristall Montero 2 (155/70R13 75Q) - 780
Росава WQ-101 (155/70 R13 75T) - 480
=====================

в принципе, по цене подходит все - вопрос только в том, стоят ли оно того :)

Фулда, но судя по тому что 2 то она старая скорее всего

Убрать из списка росаву, добавить Саву, дальше по наличию/цене/узору/свежести

а кто что скажет про Нокиан WR 2 ?

да, Вы правы, если открутить-закрутить гайки на тавроколесе балансировка почти никогда не совпадет. но это проблема самой таврии и ее колес, а люди здесь ни при чем (в большинстве). я когда-то размечивал колесо что бы затянуть гайки в определенном порядке с определенным усилием - толку было мало, и только замена машины помогла решить эту проблему. да и не только у таврии такие проблемы - у тазов, ланосов и прочих дешевых машин. я все больше склоняюсь к тому, что колесо надо балансировать на своей ступице (как у некоторых французов)

как я понял с офф. сайта, наш родной размер до сих пор выпускается под именем фулда 2

Якщо спочатку почерзі руками закручувати гайки і при цьому обертати колесо, а потім ключем потрохи докручувати кожну гайку з обертанням колеса, то крутяться диски на осі поітм ідеально, при умові якщо вони рівні.