Слава в пятницу залил 1 классика экспер18,03,13. Двиг немного колбасит, для того чтоб расход был 16 пришлось наклон сделать 9. При подъёме в гору приходится переходить на более низкую передачу чем раньше. Буду пробовать остальные.

мои сообщения остались далеко, слава не появляется, и не известно ответит ли, меня просили отписаться как решил вопрос. отвечаю, однозначно это зажигание. карбюратор крутить без шдк нет смысла. я поменял графики довольно радикально, пока рано хвастаться, но счас если надо газануть и резко тронуться под гору , асфальт из под колес выгребает.

А что за машина у тебя?

таврон 1.2 110207. спирт+мпзс+ болты во впускном колекторе.

для того чтобы расход был 16 надо увеличивать поправку НД а наклон ДАД отвечает за 1 расход

значит отпишусь и я, машина ваз 2108 (1300), мпсз 4 вариант.
1. как ни старался расход 16 так и не получил, 15 расход максимум с 3 по 6 поправку нд и на газу и на бензе, но на 6 поправке уже при разгоне пошли дерганья и я вернул на 4.
2. на графиках за 25.03 появился резкий разгон при резкой педали в пол, провала уже нет но колеса все-таки не свистят, это касается и бенза и газа.
3. на оборотах 1-3 тыс. как мне показалось разгон совсем чуток лучше, а может даже и такой же как на графиках за 13.03, но сейчас стоит рев при разгоне, а на графиках за 13.03 была тишина, и то что я резво набираю скорость я видел только по спидометру и по отставшим задним машинам, а ощущение было что почти и не разгонялся...
4. на графиках за 25.03 и 26.02 хорошо заводится машина и холодная и горячая, за 13.03 заводится неохотно.
5. на новых графиках на газу с поправкой нд 4 идет очень хороший разгон на газу на 4 передаче с 50км/ч до 80 (дальше не пробовал), на бензине разгон на 4 передаче с 50 до 80 хуже,чем на газе.
6. на новых графиках хол.ход почему-то держался 900-920.
---итог на газу все в порядке и хорошо едет на графиках за 13.03(тихий резвый разгон, но провальчик при резкой педали в пол), и на 25.03 тоже хорошо едет( резкая педаль в пол - без провала набор скорости, но рев при резком разгоне), еще на графиках 25.03 при переключении на повышенную передачу идет явный хороший подхват, и разгоняется лучше если не сразу педаль в пол за пол секунды вдавить, а нажать педаль в пол в течении 3-4 секунд(тогда и рева меньше и разгон как-то легче). как-то так...

Мужики есть вопрос,а почему графики от 9-16 идёт на спад,и насколько можна задерать угол на графике(критическая точка),чтобы небыло болесно для движка,мотор работает постоянно на газу.

ну наверное потому что начинает открыватся вторая камера и идёт богаче смесь

ну наверное потому что начинает открыватся вторая камера и идёт богаче смесь. ============== Ну харашо если вторая камера открывается и через неё идёт газ,а если вторая камера практически закрыта(подача газа прикрученая до минюмума) как тогда быть.

и дросельная заслонка второй камеры неоткрывается?

и дросельная заслонка второй камеры неоткрывается?===========Нет заслонка работает,просто в целях экономии закрученый болт второй камери,ну почти закрученый на 0.5 оборота болт отпущен.

у вас получается при двух открытых дросельных заслонках хватает подачи через первую камеру и только чуть чуть через вторую. насколько тогда приблизительно открыт дозатор первой камеры и наверное с этими обсуждениями надо переходить в ветку ГБО ато здесь наверное получим по шее

Вопрос был таковой:а почему графики от 9-16 идёт на спад,и насколько можна задерать угол на графике(критическая точка),чтобы небыло болесно для движка,мотор работает постоянно на газу,а мы чуть чуть отошли от вопроса.

почему графики от 9-16 идёт на спад__потому что идёт богаче смесь а она быстрей сгорает. для каждого двигателя свои углы опережения

А если я спад убиру,и на 16 графике оставлю допустим 50градусов последствия какие могут быть.Почему спрашиваю,на нызах вроде мотор хорош, а гдето с 3000 чуствуется какоето тупение,вроде бы как поздневатое получается,и когда тапком впол бутит аподпрыгивать нихочет.

попробуй октан коректор поднять градусов на 3-5 а бутеть может и при бедной смеси было когда подбирал диаметры врезок но с графиками лучьше Славы никто непоможет

чем больше нагрузка(езда вгору, груженный, резкое ускорение) тем меньше угол. а если задереш больше чем нужно, то в движении поршень еще не дойдет до верхней мертвой точки а смесь уже подожгется и на поршень будет действовать противодействие, пока он не перевалит верхнюю мертвую точку, и только после перевала компрессия созданная поджегом смеси будет в пользу... у меня допустим пока угол до 1000оборотов был 15 машина при резком дросселе клювала, на последних графиках угол опущен до 7 градусов(ОПУЩЕН а не задран) и только сейчас нет провала при резком дросселе. а по сути вопроса: последствия в инете такие выудил при слишком раннем зажигании горят поршня, при слишком позднем клапана... или наоборот точно уже не припомню.

а где можно скачать менеждер для работы с МПСЗ !

на выходных реально не до компа, пришла весна , иашины практически одна за одной на настройку и ремонт карбов и инжей.
теперь по теме, дай почту кину последние на таврона, попробуешь, ну и если что скинешь ,что у тебя там получилось

принцип работы зажигания, с увеличением значения расхода угол уменьгаеться по тому,что падает разрежение во впускном колекторе за счет большего открытия дроссельной заслонки, и соответсвенно большем поступлении кислорода, и такая мсесь горит быстрее и потому ее поджигать нужно позже, и при слишком раннем зажигании сразу же появиться детонация
при частичном открытии дросселя. когда расход например 2-4 кислорода поступает мало, и такая смесь горит долго, поэтому ее нужно поджигать намного раньше

итак, предлагаю в студию свежайшие графики сделанные по вашей статистике и отзывах
имеем
таврия бенз, бенз+газ
2108 бенз, бенз+газ
классика бенз, бенз+газ
2141
это не шутка!

слава вот моя почта admin@kondicioner.biz.ua вечером могу скинуть свои на которых нет провала, правда в них есть бока свои, я их видел но исправить пока нет времени.

Ну коль не шутишь :)
said(a)fregat.com

И мне плиз, если на 92й есть, мыло в личке, спс

Славик привет,если такое дело то и мне подкинь свежачка,чтобы было с чем сравнивать. классика бенз, бенз+газ, третий вариант,моё мыло:Anatoliy.ks@mail.ru =======при слишком раннем зажигании сразу же появиться детонация====== В даный момент на газу детонации нету,может потом попробуй зделать графики с поднятыми углами на 9-16 графиках,до предела дитонации??.