Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Система
 

Тюфякова читай. На него еще никто не жаловался.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Сист
 

Кто что может посоветовать по такой проблеме при настройке зажигания как по книжке 4-я передача и детонация как надо 1-2 сек примерно и пропадает но если и дальше давить газ то она опять появляется в раене 80 км\ч и более и не пропадает. Что это и как с этим боротся?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Demka
Сменить заправку или запозднить еще на 1/3 деления.

С нашим бензом, как по книжке не получается.....к сожалению. Если ее не будет на 80кмч, то она не появится на 1-2сек. при 50-60кмч :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

дело в том что смещать уже некуда и так в минусе а заправки менял от бенза ниче не зависит картина одна и та же

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

У тебя шкала закончилась? Если нет, поздни еще. Если да - проверь метки распредвала и коленвала. Или как вариант, могла перескочить звездочка на трапблере. Возьми пинцет подлинее, сними трамблер и перещелкни на пару венцов в нужную сторону.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Подскажите, когда при включённом зажигании пытаюсь крутить трамблёр и получаю удар током - это нормально??? Или это намёк что пора крышку там менять или провода высоковольтные?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

День добрый!
Сталкивался ли кто с такой фигней: Машина начинает дергаться в движении. Обычно не сразу, а через пару километров. Теряется мощность. Еле на второй-первой передачах заезжаю на горку. Такое происходит как на газу так и на бензине. Месяц назад начала дергаться и стала... сгорел коммутатор. Поменял, прошло. Недавно такая же история с дерганьем, потом ломается датчик Холла (механически). Меняю, проезжаю 2 км - опять ломается. Снова меняю, проезжаю 5 км - все ОК. На следующий день та же картина, начинается подергивание, проехали около 20 км, датчик Холла не екнуля... но машина дергается ужасно. Домой доехали - стоим :(
Провода зажигания новые, свечи после второго раза менял - были черные, но без малсла. Крышку трамблера менял тысяч 5 назад. Мгновенная диагностика показывает что катушка и замок зажигания исправны.

Версии:
1. Катушка зажигания. При нагреве возможно дает збои - плохую искру, что и привело к поломке коммутатора.
2. Расшатался подшипник в трамблере, что приводит к сбоям и поломке датчика Холла.
3. Карбюратор загажен.

Подскажите, что более возможно, или ваш вариант :)
Что нужно в первую очередь проверить и как? Как проверить живой ли подшипник трамблера? Как проверить катушку, может ли она при нагреве, на больших оборотах давать сбои?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

почисть карб

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сбои в машине происходят и на газу и на бензине. Может это быть карбюратор?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ModXЕсли датчик Холла ломается механически, скорее дело в трамблере. Надо полностью разобрать и проверить. Есть подозрение, что оборвалась от вала шторка, слетела стопорная шайба, или пружины центробежного корректора. Датчик Холла от катушки не зависит, от коммутатора получает питание. При проблемах с коммутатором горит редко, даже короткая смена полярности питания не вредит. А вот питания свыше 20В не переносит. Нельзя допускать наличия металлических частиц, опилок, и стружки в зазоре датчика. Там очень сильный постоянный магнит. Подшипник можно проверить, шатанием бегунка в стороны. Катушку проверить сложно, обычно меряют ток питания на стенде, или осцилограмму заряда снимают. Сильно греться она не должна.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

более чем нормально. 25киловольт все таки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

проблема:
завожу авто на горячую - нужно выжать педаль газа почти на половину, а иногда и больше. обороты хх сразу 650 потом нарастают за 5-10 сек до выставленных 950. такое происходит после того как машина простояла от 5-10 мин при рабочей температуре, если завести сразу после того как заглушил то проблем никаких. на холодную заводится с полоборота на подсосе.

подскажите в чем может быть проблема?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Это не проблема, это диагноз всех карбовых машин.
У меня такое тоже периодически наблюдается.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Подскажите, куда дальше копать. На подсосе двигатель не заводится, даже не схватывает. Без подсоса когда стал газовать выстрелило чёрным дымом в карбюратор. Машинку брал со снятой головой, разобранным карбюратором и тп. Всё собрал по мурзилке и советам с форума, карбюратор перебран, продут, подошва отшлифована, мембраны, прокладки, жиклёрв заменены. Метки выставлены, провода на свечи одеты правильно. Свечи и высоквольтные провода новые, искра есть. Как дальше теперь старушку оживлять? Заводить я её пытался без "кастрюли" , шланг для отсоса картерных газов никуда не подсоеденён - может быть это влияет???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А где момент искры? Может бегунок не в нужном месте? Проверь правильность установки шестерни привода трамблера.
И правильно ли выставлены зазоры клапанов?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Есть такая возможность, поставить инжевый двиг (Славута стандарт М10.3) на мою карб (Славута люкс), как там будет с проводкой подключения на мега панели? и я понял что проводка микаса идет отдельно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

люди помогите!!!!!!!!!!!

затруднен запуск теплого двигателя - нужно выжать педаль газа почти до упора чтобы завести, и то заводится через 3-4 секунды. подскажите что может быть. заранее спасибо. :(

затруднен запуск
 

Точно как в инструкции написано, только не теплого, а горячего. В принципе это беда всех карбовых моторов. При высокой температуре, горячий воздух заставляет кипеть бензин. Избыток которого требует увеличения подачи воздуха. При нажатии на педаль, ускоритель создаёт медвежью услугу, добавляя еще струю бензина. Свечи конечно заливает, и без прокачки цилиндров, завести не удастся.
Не парь себе голову. Всё нормально.

Re: затруднен запуск
 

да напрягает заводить так

Re: Re: затруднен запуск
 

сергей славута 1.2 А при какой минимальной температуре сие происходит? Если ниже 80 - попробуй заменить воздухан. Явно недостаток воздуха в смеси.

Re: Re: Re: затруднен запуск
 

ниже, у меня двиг не нагревается больше 70 градусов

Re: Re: Re: Re: затруднен запуск
 

Этого не должно быть. Либо прибор врет, либо термостат. Вентилятор включается?
А воздушный фильтр проверь. Нагрей до того момента, когда проблема с заводом, и сними крышку воздухана. Попробуй без неё завести.

Re: Re: Re: Re: Re: затруднен запуск
 

вентилятор не включается, а по поводу фильтра - купил сегодня новый, поменяю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: затруднен запуск
 

Термостат проверить надо. Летом еще пол беды, а похолодает не нагреешь вовсе. Рабочей температуры если не набирает, то и режим работы мотора невозможно правильно установить. Отсюда и расход и износ...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: затруднен запуск
 

Может игла в карбе не держит.Было такое.Как заглушишь,В 1камеру бензин начинает капать и если сразу заводить,без нажатия газа(продувки цилиндров)не заведёшь.Долго стоит,бенз стекает и заводится нормально.