3 вход ДХ
6 питание эл.клапана
в новомисполнении конечно сложнее это понять, но чтобы нелоать голову просто припаять кондер между проводами в проводке

Слава то между чем вешать
между 2й и 3й ногами?

между синим и белым проводом от ДХ

Слава а на таврию 1.1 1999г.в. какой вариант посоветуете ну самый оптимальный,сори если вопрос уже всплывал,и цена на даный момент на оптимальный вариант если можно в личку

на такой год если маховик родной и в коробке есть посадочные места под датчики,то можно поставить любой вариант
1-850
2-800
4-1100

Авчем отличые между вариантами я имею виду что лутше работает что более ефективние,например 1 вариант один дачык давления, 2вариант дачык давления + дачык счытует с маховика тоесть второй вариант лутше (ну там погрешностей меньше или еше че)четвертый вобше непонял, непинайте если натупил просто перед покупкой хочу понять и вовсем разобраца чтоб определится с вариантом .

1 и 2 трамблер остается вроди....
4 - выкидывается нафик

Да ето я понял мне интересна разница в денамических качествах ,вчем разница по работе:1хорошо 2лутше 4 воще бомба,но чем лутше едет лутше,бенз економит больше,крылья вырастают:-D

с трамблером - расчет угла математический...
с 2мя датчиками точность гораздо выше......

А четвертый?

Сегодня проверил все есть и отверстие в коробке и штифт на маховике ,тока как просверлить дырочку под болт для крепления датчыка не снимая коробки?И еше вопрос к Славе можно использовать 2 вариант с одним дачыком (так как коробку снимать влом )а поже прислучае поставить второй?

в четвертом трамблера нет вообще и стоит счетверенная катушка с 10ки и двойной коммутатор, точность такая же как и у 2,3.
Крепежные отверстия там должны быть, почисть грязь.

Втомто и дело что почыстил блестит как у кота миска а отверствия нет.А какой толк от четвертого варианта если обходится дороже а результат тотже что и у 2 и 3?

Вот еше вопрос возни с первым вариантом если юзаем на таврии а потом переставляем на ваз 08,09(приетом меняем настройки и переделаем трамблер)прокатит или надо другой МПСЗ закаывать под ваз?

Первый вариант в принципе обратно совместим с любым авто, заливаешь кривые под ТАЗ и уперед, трамблер там такойже.
Это чуть ли не единственное преимущество 1го варианта. :)

Сегодня проверил все есть и отверстие в коробке и штифт на маховике ,тока как просверлить дырочку под болт для крепления датчыка не снимая коробки?

Ну, к примеру, взять шуруповерт и сверло на 3, а потом метчик на 4 и все, держать будет. Места чтобы вклинить шуруповерт хватит.

А где взять кривые под двигатель ваз 2107 (1500) для газа и бензина?
Хочу у сына на ТАЗике попробовать.
Ну и для славуты тоже (назад ставить возможно придется).
Какой прогой заливать?

Слава, посылку получил, большое спасибо.
До установки пока руки не дошли, на недельке жди звоночка :)

В четвертом варианте все под ключ или счетверенную катушку покупать одельно

мой ИМХО - разница остальных вариантов от первого в зависимости от множества датчиков, если что-то помрёт, будет больший гемор с востановлением, а также врядли они сильно превосходят первый вариант по качеству работы..

пок непопробуешь непоймешь.
человек проездил почти год на втором, а потом перешел на 4 и гоаорит опять эфект как после перехода со стандарта
Ну а вообщем повторюсь в который раз, разница между 1и2 несущественна ,отличие в синхронизации, 2 выгоднее у кого есть посадочные места вкоробке,просто поставил и все,трамблер родной остаеться нетронутым, ну и дешевле.

Слав в четвертом варианте все под ключ или счетверенную катушку покупать одельно?

комплекты все под ключ,
комплектация всегда может быть оговорена индивидуально

я у себя сверлил отверткой и "блохой", потом закрутил саморез как в подкрылке