Спасибо Кук. Чего то тупанул я. Действительно , выточить переходную мет. втулку да и ставить наши родные втулки. Благо валом их. А две ставить таки надо то хоть рейка в позиции прямо будет новым местом на внутренней втулке.

Нема за що!

[QUOTE=кук;1177669.Проверить рейку,если изношена,а таки изношена!-менять,иначе смысла нет.Но это дешевле нового в сборе.[/QUOTE]
Вот тут таки собака зарыта! На базаре, в магазине рейки - гамно. 10-20 тыс. это ещё для них большой пробег. Переборка, установка, сама рейка - разница в сотню, полторы. Дешевизна выходит сомнительная, хотя вопрос больше философский или религиозный (в смысле денежный).

Берите фирменную! Сколько весь механизм сейчас стоит?

Здравствуйте Кук! Вчера приобрёл заводскую втулку - эластичная, и ремкомплект. В комплекте подшипники, "прижимы", втулка. Втулка жёсткая. Не просветите, нужно ли дюрочки под первую втулку сверлить, или можно обойтись без этого? И какую лучше ставить первой, жёсткую или мягкую?

На первой,которая раньше толкается,срезать шипы.Разные не ставил,не скажу.Думаю,жесткую второй ставить,хотя...

Завтра утречком начну.. Разберу, будем посмотреть, какую первой, какую второй.
Как, без спец.инструмента, с/блок вставить, снять? Видел здесь втулки с помощью хомута винтового загоняли, может такое с с/блоками прокатить??

Не знаю,у меня для этого оснастка есть.Попробуйте хомут,не могу советовать того,что не делал.

Понял, спасибо.

Адесский юмор оценил! Хвирма приказала долго жить, хотя и раньше таким словом обзывать не решился бы.

Какая хвырма-Укравто? Да шо с ней сделается???

Как это найти не возможно
 

Плохо ищите

На выходных всё сделал.
Теперь по-порядку:
1. Заменил масло. Был Литол-24, заменил на Литол + ТНК-вская трансмиссионка.
2. Заменил внешний подшипник, в том что стоял, разлетелся один шарик..
3. Заменил втулку, поставил 1 + 0,5, 2 не влезло.. хвырменная была длиннее.
Собрал, подтянул, выставил колёса, руль - ОГОНЬ!! Ни стука, ни грюка, на скорости руль из рук не рвет. Спасибо форуму.

руль
 

А у меня такая беда началась:
поначалу при вывороте руля влево, его слегка заедало.
а теперь стал руль прощёлкиваться при попытке вывернуть руль влево (руль крутится, колёса не поворачивают)

Куда нужно подлезть и что подтянуть?

Залезь под руль, под самые педали. Посмотри не прокручивается ли шток, который уходит под капот в картер, в клеме. Если нет, то мне кажется, надо делать вскрытие, рейка изношена.

1. А если да?

2. А если нет, мож надо просто пробку картера подкрутить-подтянуть?

Мож,только добраться до нее не сильно мож...Но проверить надо,и ездить с таким закусыванием руля не надо.

Рулевое управление проворачивание руля
 

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

1- вы часто видели лопнутые пружины? Я,с 95-го года ни разу! Нечем там их ломать.
2- вы с ямы пробовали добраться и отпустить гайку? Ключ есть такой,да еще чтоб залез туда? Зачем выкручивать и ловить пружину,если проще и логичнее ее просто подтянуть? Как без ключа,которого нет у 99% тавроводов это делать? Писал- с помощью молотка,прутка стального и какой-то матери.Писал,и не раз.
3- если уже болты отпустили,потрахались,то не проще и логичнее вынуть все и делать на столе?

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

А если там просто разболталось все,зачем пугать человека? Если втулка изношена до последнего? Вынимать и смотреть.

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Припоминаю, такое же было лет 8 назад. Как выяснилось развалились подшипники шестерни вала. При повороте влево шестерня выходила из зацепления с рейкой из-за косых зубьев, направо наоборот. Я бы лично снял всю рейку (не так уж сложно) и на столе разобрал-собрал бы, отрегулировал:yes:

Давайте вернемся к началу,и договоримся,что формулировка и терминология Ромео может отличаться от общепринятой и проще всего это решить снятием РК,согласны?
А еще спросить у него,справится ли он с этим сам,есть ли у него инструмент...

Согласен, снимать однозначно.
Можно, конечно, подтянуть рейку, но без спец.подготовки (не снимая) это довольно проблематично.. Даже если и получится её подтянут, ревизия РК не помешает.