всем желающим замерять плотность, отбой... дикоипеный ареометр кажись издох...

А кофейник?o_O

а тем, что таврия не та машина, где это может работать впринципе. на каждой второй таврии проблемы с правильной зарядкой аккумулятора- при таких делах аккумулятор нужно обслуживать, иначе долго не протянет. таврия- это машина в которой каждый день какие-то приколы. у меня к примеру вчера на холодной лампочка ручника горела, прогрелась-потухла (долил тормозухи- прошло), а сегодня дворник стал останавливаться слева- это уже что-то новенькое. а что и когда с зарядкой произойдёт- вообще никому не известно. зато известно что обслуживаемые аккумуляторы ставятся с конвейера на такие машины:
шкода октавия, фабия и суперб
мицубиси кольт, лансер, грандис и паджеро
фольксваген транспортёр, лт28 и кадди
форд транзит
тоесть на все без исключения иномарки, которые я с салона получал(а возможно и вообще на все новые иномарки впринципе). и только таврия какого-то хрена с необслуживаемым. было-бы наоборот- понять можно, а так...

попахивает саботажем:(

ну это никто не отменял!

а вот про это забыли(((

:(:gri:

приезжай завтра!:)

Тормозная жидкость сокращается в объеме при сильных морозах. Также может уходить через задние тормозные цилиндры.

Мы конечно люди поскромнее, иномарки с салонов не получали ... посему вам виднее какой аккумулятор лучше ставить на какую машину.

на сколько я себе это представляю, лампочка ручника управляется концевиком. При чем тут объем тормозной жидкости?

баалин. она показывает что есть проблемы с тормозами. завязана на ручник и ДАТЧИК-ПОПЛАВОК в бачке с тормозной жидкостью. а вы думали нафик там датчик и куда он подключен?

давай на ты. Нее, не так. Я специально проверял поплавок (вытягивал его), и у меня загорался "восклицательный знак". Может то что зажглась лампочка ручника я провтыкал просто...

:)ага

Блин мой трахомобиль незахотелся заводитьса сегодня уже четвёртый раз подряд за зиму, и это меня очень напрягает.раньше такого небыло никогда.
Вот собственно вопрос: Что делать, куда смотреть, что менять.
Из симптомов Акума для прокрутить двиг хватает всегда и БК ниже 10-ти вольт непоказывает. Вот грешу на карб т.к. он 2 года и 30 км неделался и никто в него не заглядывал

\Так а в чем проблема, хватает и глохнет или что? Моя седня со второго раза схватила и заработала, с первого с полоборота, но пару сек потроила и заглохла, а уж со второго как положено. Таки -20 не так уж и мало.

у меня по холоду пашти всегда так.

Не скажите, не скажите... Многоискровой режим разогревает электроды чем улучшает условия для розжига смеси.
А еще огромное значение имеет качество масла, его вязкость...

Сегодня как-то на 2х цилиндрах завелся еле-еле, через секунд 30 отпустил сцепление и заглох. Думал больше не заведусь... Попытки с 3ей опять же 2 цилиндра схватили, добавил газом оборотов до 2000, подхватили и остальные горшки. Блин, жалко мотор так мучать...

blgorka это на ланосе ??

ага, на таврии мне б мотор было не жалко :)

моя девочка завелась сразу. с одного поворота ключа :) правда грелась долго, вымерзла изнутри и снаружи :)

+1 Моя девочка тоже! :yahoo:
Кстати, омывайка стелка Ликви Моли -60, разведенная водой для юзания до -10 градусов, даже не собирается замерзать. Хорошая штука.

и моя девочка завелась сразу.. или вы о машинах?

Для ланоса, имхо это и не морозы, -20, масло какое? синька ж? Так в чем проблема?

Полусинька 10в40 Мобил2000
Ланосовский мотор, в отличии от моего таврийского имеет СЖ 9.5, а не 10.5 и попарно-параллельный впрыск, а не распределенный. Поэтому наверное ему и хреновастей запускаться.
Или может мотор еще тугой, необкатанный.

моя утром бжикнула за 2 сек.
потом прогрелась до нормальной температуры - доехал до работы.
потм потарахтел немного и заглушил - через 1-2часа вышел ехать - запускаю а она крутит, но не хо заводится, крутит бодро но по словам Евгешкина - скорей всего Оковксое гуано замерзло нах, потому как в бензе водишка:(:(:(:(.....вот я их приеду обкуесосю по самые помидоры:mad::mad::mad::mad: