Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Stiv

Я посмотрел внимательно мануал. В твоем карбе стоит малый диффузор от Озона. У него отличное от Солексовского топливное сечение, и размеры втулок там другие. Жаль, но придется ждать еще пару недель, когда мы обкатаем такие СПИРТы на обычном Озоне.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Почекаю без питинь, головне щоб диф був той що ми думаєм

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Прошу прощения ,что не читавши темы высказал своё мнение. (в другой теме)
Лет пятнадцать назад сам экспериментировал с похожими примочками, только на вебере.
Тяговые качества ,как мне казалось, улучшались, замеры на экономичность не проводил.
Частая чиска карба (тогдашние масла и убитый двиг.,а потом и продажа авто) заставили отказаться от экспериментов.
Но воспоминания не плохие.
И ещё, пока не можем позволить себе нормальные, современные " КОЛЁСА" покой нам (рукам) только снится.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

weldman

Отчего же, милости просим, мы всегда рады плодотворным дебатам :)

В начале я тоже пытался мостырить разные там завихрители, гомогенизаторы, даже на работе разобрал заварник для чая и добыл оттуда сеточку (Ассаид знает, о чем я :D ) - хотел под карбюратор гомогенизатор Гончарова прикручивать (вот тутачки народ отрывается нипадеццки http://azlk2140il.chat.ru/gonchar2/gonchar2.htm). Даже телек цветной расколбасил и оттуда маску припер.

Потом поостыл, одумался, результатом чего стало рождение СПИРТа. Признаюсь сразу, идея-то не моя, в России давно выпускают, но их УПГС литой и с хитрой системой завихрения и смешивания топлива и воздуха, у нас, к сожалению, даже в условиях ЮМЗ такую литую хреньку сделать почти невозможно, а если сделать, то стоить будет как 2 новых карба.

С другой стороны, похожий принцип распыления был разработан еще для карбюратора К60 автомобилей ЗИЛ (так называемый кольцевой канал).

Так что тут ничего нового и правда нет, скорее хорошо забытое старое :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чуть чуть не по теме: на днях заежжает ко мне знакомый на ижекторном авто, марка не имеет значения, такой сибе новый русский и даёт почитать буклет. Значит намагничиватель или розмагничиватель топлива, ставится поближе к двигу, куча плюсов, упоминаются фирмы с мировым именем. Маленький девайсик вроде с двумя магнитами делает настолько правильным горение,что хоть записывайся в гринпис. Всёб ни чё если бы не цена 65 евро и на полном серъёзе желание знакомого поправить проблемы инжектора за счёт этой штуки.

Вот откуда скептицизм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хорошая штука!!! Особенно для новых русских! Во-первых, поляризует молекулы топлива строго по-Гринвичу, во-вторых, существенно улучшает распальцовку, в третьих, просто гламурно :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

primuss
К- 60 это мотоциклетный карб. :D
Наверное ошибся , бо на ЗИЛа ставили К-90, но там обычный щелевой малый диффузор :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Kvarz

Может и ошибся. У меня дома лежит еще отцовская книга "учебник шофера 3-го класса", там подробно рассмотрен карбюратор, принцип распыливания похожий на УПГС - посредине нет перемычки, по периметру кольцевая проточка, из которой истекает топливо.

Но в голове чего-то отложилось "К60". Может, К160, не помню, хоть убей. Но ставили их на ЗИЛки и ГАЗы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Получил и я свой СПИРТ, но по некоторым причинам не могу поставить. Как поставлю и испробую, отпишусь.
Ну и типа АП!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Отчед №3 (вроде)
машина таж, доопрацьований носик прискорюючого насосу ось тут інфо http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...5427&start=150

по місту розход довів до 6,93!!! а було 8.6
Я майже доволен, манеру їзди трошки змінив, і машинка стала трошки тупіша, але 1,7 літра по місту економія!!!
За містом не пробував!

В чому полягає зміна манери їзди: включивши передачу давлю на газ десь на 25 відсотків і тримаю, спочатку бризкає насос а потім в роботу вступає УПГС, ощутимо набирає швидкість в цей момент.

Раніше грався з педаллю, натисну відпущу, знову = працює прискорювач і перехідні, до ГДС діло не доходить, розход 8,6 по місту :toimonster:

Так шо пропоную всім хто хоче зробити меньше розход, комплексно взятися за опрацювання карба.

ПИ.СИ.Я ще з жикльорами не грався.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

В общем СПИРТ в городе не отжег (
было 9,3 ...9,5 так и осталось (
Трасса не вопрос 5...5,7

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Привет всем!!! Расписывать особо некогда. Расход в городе предварительный замер 8,6 на двиг 1,2 (в тапке себе не отказываю)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

есть еще СПИРТы готовые-знакомый спрашует-хочет тож поставить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vitaha_priaz
Есть один. Их в принципе 2, но один обещан Merkurydnepr, который пропал куда-то :)
Скоко твоему знакомому надо, один на пробу? Могу седня отправить.

Если будут еще желающие, закажу на след неделе ещу партейку (штук 5)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

хочет 1 штуку на пробу-но ток завтра точно скажет-да или нет

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Меркурий забрал сегодня свой девайс. Из сделанных осталась 1шт.

Vitaha_priaz
Ок, резервирую, тогда до понедельника.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Привет всем!

Вот дорвался до инета. Скорее всего со вторника выйду на работу, так что будем Озоны и Веберы осваивать.

Большой расход для Таврии даже в городе. Уже проходили неоднократно - пробита мембрана экономайзера мощностных режимов (80%) или мембрана пускового устройства (20%). Советую купить маленький жиклер в ЭМР, запаять его и закрутить на место старого. ЭМР перестанет работать, но я, если честно, езжу уже почти год так, особо разницы не заметил, но литр съэкономил. Если что, всегда можно вернуть старый жиклер на место - там работы минуть на десять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А діафрагма прискорювального насоса? Це для мого Вебера

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Stiv Увеличения расхода она не даст, а даст провалы при трогании.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставил себе сегодня толи СПИРТ то ли УПГС :).
Проехал я с левого берега Днепродыма на правый и обратно - как и писалось при "резком" нажатии на газ машинка "тупит", скорость набирает не спеша, но потом даже чуток попустив газульку машинка все равно набирает обороты. Единственное что начало смущать - это то что расход вроде бы увеличился, но эт все на глаз мало проехал. Завтра буду ехать в Днепр вот и проверим этот вопрос. Жиклер стоял и стоит 155

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Merkurydnepr
Странно, ну да ниче, проверь не на глаз :) Вернуть никогда не поздно в течении 30 дней...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Тут уже несколько раз обсуждалось, что с нормальным карбом ни провалов, ни туплений нет.

У тебя в первой только стоит, я так понимаю?

155 это воздушный, а какой топливный? До этого туплений не было? Попробуй поставить воздушный чуть поболее. И не надо тапку в пол давить, попробуй при троганьи нажать где-то до открытия второй камеры, и задержать нажатие. И еще - ускорительные носики как обычно в обе или в первую все?

Кстати, по поводу нажать тапку и попустить - сорри за оффтоп, вспомнил историю, позвольте поделиться.

Круговое движение. В автобус, едущий справа по главной, аккурат посередке врезается девятка. С автобуса выходят пассажиры и видят следующую картину - мужик с девятки залез с головой под торпеду, вокруг него бегает и орет жена. Наконец мужик вылазит с машины, в руках держит что-то похожее на болонку, и со словами "ну какого хрена ты под педалью тормоза постоянно делаешь" с размаху хряпает что-то похожее на болонку об землю :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Всем привет! Второй предварительный замер 250 км по городу дня за три (т.е. прогрев и т.д.) апетит 8 л. На гашетку давлю крепко :-D

и еще, а если поменять "слоников" местами (на сколько я понял в первую стоит 35 во вторую 40) убирать полностью из второй пока не хочу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

zik
От перемены мест слагаемых, сумма не меняется...:)
Дело не в месте, а в диаметре выходного отверстия трубки. 35 коротковата, чтобы до второй ее дотянуть :)
У меня вон стоит только 35 в первую камеру, вторая трубка изъята и дырка запаяна. Никаких провалов и с места тоже нормально едет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Товарищи! Хочу себе такое. Про се чудо устройство знаю уже как год, но у нас никто такое не делал. Посему хочу заказать 1 штуку! Авто: ВАЗ 2108, двигатель 1.3, жиклеры::
Топливный жиклер 97.5 - 1 шт.
Топливный жиклер 100 - 1 шт.
Воздушный жиклер 160 - 1 шт.
Воздушный жиклер 155 - 1 шт.

Посему мне нужен только УПГС!
Нахожусь в Донецке! Может есть номер телефона для общения?