лёгкий копчёный нагар не смертельно)
пользуешся в основном 1-й камерой, вот она и засрана сильнее

Ну ладно, подьеду к карбюраторщикам там расберемся...

Такс... Теперь люди подскажите мне страховую ( страховку ) самую дешевую гражданку... Кто где по чем брал?

да почти везде одинаковые цены. прозвони, поспрашивай
я брал за 190 грн, но у меня машина в Дергачах зарегистрирована ;-)

Ну не знаю... У меня у папика Uniqa - каско

А заходил к ним спрашивал самую дешевую гражданку - 500 грн :D

А ты говоришь везде одинаково

А то раньше у меня машина была в обл. Зарегестрирована страховка, а теперь нужно норм чтобы везде ездить

в Оранте спроси. У меня в ноябре 430 вышло с нулевой франшизой и полисом жизни

во держи бюджетно надёжный вариант http://www.vespaclub.ru/stati/manjak...mi-rukami.html

я имел ввиду одинаковые цены для города.

Вот это уже ближе к истине... Спасибо мужики , завтра зайду поинтересуюсь...

это тебе к OSIky он стоит на ланосе возле звезды на московском проспекте... клубным скидка... можем подъехать и сделать со скидкой:yes:

Сэрэда утро! Машинка заводиться только с третей попытки... С глушака видно что выплескивает по чуть чуть бензом...

Не нравиться что мпшинко стала заводиться не с первого раза, если долго постоит ( ну как сейчас ночь) может из-за того, что пока бенз накачает в фильтр и дальше... Так как я поставил фильтр бензиновый без отстойника , раньше стоял с отстойником ...
За ночь с фильтра бенз уходит...

Врядли это из-за фильтра... Я сам раньше ставил прямые (откатал их штуки 3..4), теперь уже второй стоит с отстойником (просто подарили нашару) разницы никакой... Выкрои стольник и сгоняй к карбюраторщику - если карбюраторщик нормальный, куча разных проблем с машиной после него исчезает. Я после первого посещения машину просто не узнал ! Заводится стала с пол-пинка, динамика резко улулчшилась, плюс ко всему у меня нет хронической болезни тавров - чёрных свечей на средних цилиндрах - все свечи чистые !

После карба еще клапана зарегулирую и масло сменю и летать будет :D
Тьху тьху тьху ... Ну так уд и быть потерплю до карбюраторщика со всякими болезнями а там уже посмотрим

Ты за клапана очень правильно подметил, только смотри чтобы тебе их в ноль не поставили)))
А как к карбюраторщику заедешь, последи за ним, по моему карб- на кшталт часового механизма, с ним нужно аккуратно, и как обратно ставить будет посмотри чтобы трос на подсос поставил с полностью открытой камерой, а то бывают мастера- смотрят если чайник приехал, они ему почистили WD-шкой, трос подтянули чтобы подсос был как бы чуть вытянут и все ямы с провалами в ХХ, разгоне и т.д. сразу пропали)))

Таким мастерам по башке надавать ннада:mad::mad:

Ну клапана я думаю и сам подрегулирую ;) щупы купил , как регулировать тоже малеха знаю + нужно прокладку сменить. Перед новым маслом, и болт высверлить под крепление кастрюли , вот и прокладку поддона сменить нуно

И бензом почищу двиг еще внешне и. В поддоне почищу .. Вот

клапана ты и подрегулируешь. но там нужны шайбы определенных толщин. набор покупать тебе смысла нет.

это ты че то спутал;)у него таврия а не восьмерка:D

а самому реально по мануалу порегулировать клапана?
и скока в среднем эта услуга стоит у специалиста?

to VoDiLA: прошу прощения за дезинформацию... :-( честно сказать был уверен на все 100 что шайбами. так сказать не один мастер говорил. сам к сожалению туда ниразу не добрался. на УАЗе - приходилось. вот и доверяй теперь мастерам.

да реально:yes:я себе сам делал;)

Там и делать то нечего... У меня даже книга с картинками есть подьезжай будем пробовать :D

А по сути.. Снимаешь крышку , видим коромысло с одной стороны на ней шуруп под крестовую отвертку вроде , это контр гайка , а под ним гайка на ключ ...
Это дело откручиваешь , вставляешь щуп смотря на впуск или выпуск, щуп должен не легко проходить а слегка прикусываться , находим зазор такой какой нам нужен... Далее заворачиваем нижнюю гайку , проверяем снова зазор , если все норм то можно и контр гайку закручивать...

Выставлять клапана нужно когда они в закрытом состоянии, это достигают путем поворота шестерни распредвала , у меня в мануале написано подзабыл.... Если не правильно то подправьте ;)

Вообщем так... День сегодня нелегкий был :)

Значит сделал я утречком с девушкой страховку и поехали мы к папику Vodila's что бы он глянул чего машинка захлебывается, как я понял дело оказалось далеко не в карбе а в зажигании ... Было очень позднее как. Я понял... Я туда не лез по этому еще не знал.. После настройки конечно машинка стала не самолетом... Но очень резвой, по сравнению с тем что было.. За что Водиле и его папику огромное спасибо...

Также подтвердились мои опасения на счет того что оборвана боковая подушка , так же мой коммутатор вообще труха и хрен его живой ли он вообще...

Еще я даже не знаю почему , куда то делся пыптик с крышки вакуум корректора та что на трамблере , честно не знаю где она делась...


Вот собственно

По дороге в гараж машинка конечно теперь просто огонь...

Для харьковских и кто в курсе , раньше я не мог нормально на третей выехать на гору та что от ЮЖД до холодной горы , сегодня вылетел на третей как первоклассник с последнего урока :D

Вот конечно машинку нужно еще смотреть...

Значит что мне нужно купить...

Боковую подушку двигателя
Вакуум корректор
Второй упор багажника на славуту
Для капота упор найти
Трубку в карбе для вакуум коррнктора
Ну и че еще по мелочевкее

Кстати блин забыл спросить про ключ динамометрический у Водилы ...

Ну пока все ... Еще раз большое спасибо тебе Миха и твоему Папику

Кстати если так хочешь, то у знакомого пороюсь в гараже , если найду , то подарю корретор фар ;)

Всегда рады помочь:yes:

а от корректоров не откажусь:D

Сегодняшний пятницо тринадцатый день :) на часах 12.33

Значит еду на автобасе с лоска ,
Купил подушку боковую
Вакуум коректор, силиконовый шланг к нему же в карб
Распорку верхнюю красного сракенкового сфета :D

Пока усе ;)

почём распорка? фото?