Да. Пробовал немного открутить винт, на утро не смог завестись, двигатель заливало газом.
И впервые редуктор покрылся инеем;). Очевидно почему.

тогда понятно. Пусть на зиму хоть в пдложку для ламината завернет. вот что еще не смотрел - так это температуру в движении редуктора. Но подключен он толстыми шлангами, как печка, паралелно печке. Плюс сам редуктор у меня здоровенный, а не мелкий, думал не влезет под капот ))))

Что на черепахе прикольно, что я могу выставить такой бедный но устойчивый хх, что при заводке на холодную при 0 градусов машина плохо тянет, пока не прогреется чуток, плохо именно из-за бедной смеси,. ибо чуть приоткрути и уже хорошо едет при тех же 0 градусах ))))

Спасибо за пожелания. Видно что вы новичок, не утруждающий себя в перечитывании старых тем:D.

А город, он ведь разный. Поездите зимой два/три раза в день по пять километров с каждым холодным стартом, и расход газа в 9 литров, вам покажется маленьким;).
А если по ямам, как в Днепре прошлой зимой, то и 12 литров увидите.

Плавали, знаем.

Скорее всего, так и было. Я это понял, только с установкой БК.
Таким охлаждением редуктора и Таврии страдают, если поставить редуктор на слева. А кинешь на редуктор тряпку и он горячий как утюг.

Я завтра сфоткаю, как я утеплил редуктор;).

Никагда не утеплял редуктор. Я на их пальцы припекал да и последний редуктор остался на прежнем месте.
Kvarz а товарищ st0kaN давно зарегин на славфоруме только там затишье нет никакой тусни.

Хотел давно написать о том что как можно сравнивать трафики и расход в городах Днепропетровск , Харьков ,Киев с Кременчугом и ему подобными городами. Если бы я жил в Кременчуге может и у меня в городе расход был 8,5 литров. А так мне иногда приходится и по 40 минут в пробках толкаться((( и расход при этом 9,5-10 а по трассе если не валить больше 100 то 6,5 легко)

9,5-10 для инжевой Таврии, это очень много.

Ну вот, что и требовалось доказать. А режим езды не учитывается;)?

Почему никто не учитывает режим езды?

Я, вот допустим, всегда указываю, потому как, когда я поездил в режиме целый день за рулем не слишком загруженный город, у меня расход вкладывался в 7 литров.
А в режиме коротких поездок, да зимой, да по убитой дороге, да на 2-3 передаче - 12 литров.

Одна и та же машина, один и тот же город. Всего-то, режим езды разный.

То же самое трасса, пустой, да неторопясь - 5.2 литра. Загруженный, да со скоростью 100-110, уже 7 литров.

Одна и та же машина, одна и та же трасса.

Мне кажется, что на врезках менее резкое отсекание\подача газа на ПХХ как раз из-за разбавления его из врезки второй камеры и перетекания по рогатке и шлангам. Я хочу сказать, что когда ЭПХХ закрыл ЭМК редуктора, газ оставшийся в шланге от рогатки до врезки первой камеры высасывается и замещается через рогатку воздухом из второй врезки. В черепахе же отсекание и подача происходят четко.

Путь Кременчуг - Сатаево, через Светловодск.
В машине 4 человека, с санками, с ящиками, бурами и прочими пожитками. 1-2 передача, оооочень редко 3-я. 8.5л газа расход всю прошлую зиму.
Дороги там просто нет. Кто был в Светловодске, тот знает.

Вы описываете режим езды за городом. Хоть и убитая дорога, но все-таки, это не город однозначно, с его поворотами, торможениями, потоками, светофорами, трамвайными и жел. путями.

Опять таки, сказывается то, что фактически все движение происходит на прогретом моторе.

Поверьте, это много значит.

На низах со врезками может тоже имеет место быть обеднение смеси за счет разбавления газа воздухом из второй камеры? Поэтому и слабее они комфорки на малых оборотах. Интересно было бы попробовать с закрытой врезкой на вторую камеру, т.е. проехаться только с подключенной первой камерой карба. Может обеднение и пропадет.

За две недели до установки черепахи, я заглушил вторую камеру. На врезку одел короткую трубку, и заглушил её болтом. Аналогично на рогатке.
Одновременно загнул рычаг на карбе, отвечающий за блокировку второй камеры.
Регулировка хх без болта перепуска. Уехала зона по винту чуйки в обеднение. Прилично уехала. Таки из второй камеры сосет воздух.

Если честно, я не увидел и не ощутил каких-либо резких улучшений.

Все в пределах тактильных ощущений. Усиление торможения движком, я не заметил.
Может так совпало, что нигде не приходилось катится на принудительном хх. Езжу я хоть и регулярно, но мало.

Поверьте, это даже хуже чем город. Там просто катакомбы, холмистая местность и там дороги НЕТ.
И я всегда езжу на прогретом моторе, хотя бы до 45-50.
Может кто на работу ездит по 5-10 км у них и много выходит, но я к счастью так не езжу, по этому наверное мне повезло

Я к тому и подвожу - режим определяет расход. Это при условии исправного всего. И конечно же тормозов в голове.

С расходом практически успокоился. Стабильно 12л город с поездками в основном до 5км, прогревами на газу, частым тарахчением на ХХ. Один раз, летом когда город разъехался по отпускам, вышел на 10,46л при тех же регулировках что и обычно.
Некоторые говорят: для 1,3 мотора много. Но мне кажется, что они не умеют мерить или условия эксплуатации совсем другие.
К тому же пообщался с украинцем, перебравшимся в Ростов. Он тоже автомобилист и хорошо знает Киев. По его словам движение в Ростове намного интенсивнее, пробочнее и светофорнее. Раньше хотел приблизиться к киевскому расходу завсегдатых форума (с поправкой конечно же на вес авто), но теперь понимаю, что анриал.

Как вы смеете спорить с будущим Нобелевским лауреатом?!

Сирожа, отвали. Не доводи до греха.

Слышь чучело тупорылое, сваливай нах с тем, где тебе не место, не засирай людям мозги!
Умные слова по теме, люди могут сами найти с помощью поисковика!

Бай-бай, Сирожа. До новых встреч;-).

А я что сказал что у меня инжектор? Вроде с утра карбовая была;-)

У меня в городе 9-10л всегда. Мож приехать к вам? ;-) Если дадите гарантию на расход в городе 8 то подумаю о 4- м поколении.

Скажите, есть ли смысл ставить свечи для газа (специально, БОШ)
Машина славута инжектор. На газе проехал чуть меньше 1000км. Свечи подарили- но их зазор чего-то мелковат на глаз.