Ат-07 140 и 100 хп, а делать надо 50-60 хп тогда будет гут!

АТ-супер завтулен под 1,3 55л.с.
http://s017.radikal.ru/i424/1501/63/ffa40e50d14a.jpg
http://s018.radikal.ru/i501/1501/1a/665663478b51.jpg

А по подробней можно? Что втулить нужно и какой диаметр прохрдного отверстия во втулке

Читайте темы обсуждениях есть ответы на все вопросы. Загляните в бортовик. Звоните.

Ну да и поподробнее по третьему кругу...

Ну и я напишу про свой росход по трасе не езджу вообще , езда только по городу, сразу после установки гбо расход был 14.5 л , динамика бешеная , поскольку нормальных спецов в городе по гбо нету , начал читать форум и крутить газ сам.
Сначала накрутил на 12 л , динамика осталась отличной , потом накрутил на 10л/100км, динамика конечно подупала , но ездить можно, если прикрутить больше , то очень страдает динамика, и очень плохо заводится. ГБО первого поколения , редуктор вакуумный атикер 100кВт(всё заводское ниче не переделовал ) врезка в карбюратор 1 камера 4мм вторая 5мм

Уж для тавромотора перебор сильно мощный редуктор. Шоб получить расход в 10-ку то сильно жадность ужимать поэтому недостаточно газа для запуска.
Уверен шо с такой регулировкой оно 150 км\ч не поедет.

Здравствуйте , вы понимаете , плохо заводится только с утра , ну или если долго постоит (часов 5-6) А так если езжу по делам то заводится нормально и после 2-3 часового простоя. Такое чувство что с редуктора выходит понемногу паровая фаза та что в нём остаётся после того как мотор заглушил, если она не успела вся улитучится то зародится отлично , как только прошло больше времени перестаёт заводится, надо долго крутить стартером.

Волшебна-а-я-я кнопка-а!!!
Проверяется просто, выключаем подачу газа и пытаемся заводить, если схватила включаем кнопку. А еще проще на ночь закрывать расходный если работает, может тупо травит клапан и мотор к утру имеет в картере масло и газ который через сапун и заливает мотор. В общем 2-3 эксперимента на сон грядущий и все станет понятно. Заведите с вечера на бензине, так и оставьте утром опять на бензине, в общем Кашпировский на форуме не зарегистрирован, ну а моя фамилия другая, чего я гадать буду, сами дальше гадайте.

когда у меня была таврия я пробовал атикер вакуумный , атикер электронный втуленый бкзянои и потом развтуленый мной,томасетто ат-07
камфорки для солекса на на отверстия выхода газа по камерам и на одно большое отверстие
.прикрывающееся крышкой
может я особенный,но расход особо не различался втуленый редуктор или нет
на вакуумном атикере я просверлил отверстие и нарезал резьбу в крышке 2 камеры-закрутил винтик, который упирался в мембрану 2 камеры редуктора и получил практически винт хх и избавился от остановки мотора при резком повороте налево
в моем случае на расход влиял только стиль вождения
в суперпенсионнном режиме один раз было 5.58 газа по киеву, в среднем летом 6.5-7
зимой около 10
меньше и реже нажимаешь педаль газа-меньше расход-вот и весь секрет
да, едет хуже чем на бензе. но газ ставят для экономии, а не чтобы угнаться по динамике за бензом
сейчас бузяновый электронный атикер стоит на пассате. попробую его подружить с 1.8 литра немцем

либо мало газа-приходится крутить чтобы его затянуло в двиг, лио много газа, двиг заливает
предлагаю заводить с выжатой педалью газа до пола- если схватывает быстрее-вполне возможно что заливает газом.
как вариант выключить подачу газа кнопкой в нейтральное положение , подождать минуту и завести. если заведется-газ продавливает через клапан.

Другое дело не приспосабливаться к норову авто шоб оно заводилось а оптимизировать редуктор и настроить шоб воно так- дырк шо дизель и робэ.:D

Да как же его то ещё настраивать , всё сделано по инстркуции с этого форума. Карбюратор новый , настроен , СО выставленно по прибору , холостой настроен , на бензине заводится с пол оборота , шо на гарячую что на холодную . Газ настраевал так , открутил винт жадности , немного на пару оборотов отпустил винт чуствительности , вытянут немного подсос , завёл на газу , прогрел двигатель до 87 градусов , отрегулировал хх винтом чувствительности где то 900-950 оборотов по тахометру, винт жадности прикручевал по немногу пока не добился росхода в 9.5-10 л/100 км , если добавить немного винтом жадности , то заводится немного лучше , но тогда жрёт 12л/100км. ВОТ ТАКАЯ ПЕТРУШКА.

Да уже переберал эти все варианты , не заливает газом это точно , клапан держит нормально. Мало газа при холодном пуске , ни как не могу принаровится к этой волшебной кнопке подачи пусковой порции газа. Кто ей пользуется при запуске двигла с утра отпишитесь сколько времени вы её примерно держите

Так а держать ее не нужно вы шо реле времени? Уж проще по ней тыць-мало тогда сразу два ттыць-ты ть ит.д...

тут бузян дело говорит.
катался на славуте вовы 1710- чтобы завести нужно просто держать кнопку доп.газа.завелось-отпусти
на моей таврии ставил обычный 3-х позиционный переключатель без доп.кнопок. все заводилось нормально

Я его так буду тыкать покаи акум стартером не посажу , чтоб машина завелась с утра то я её держу нажатой 10-15 секунд , токо тогда вариант запустить двигатель , по другому никак , уже перепробовал все варианты

при температуре ниже 5 градусов я в свой вакуумный редуктор(у меня снят соленоид был)
засовывал палец на вкл зажигании на 2-3 секунды, шел за руль и крутил стартер-схватывало и нормально работало.
есть предположение, что тот соленоид, что давит на мембрану 2 камеры не закручен до конца-ему мешает уплотнительная резинка на резьбе.
такое было у вована 1710. я снял кольцо резиновое и закрутил без него.метод прост на вкл зажигании закручиваешь этот соленоид пока не упрется в мембрану , если на его сердечник нажать пальцем должен зашипеть газ. если палец убрать газ должен перестать шипеть.
тогда соленоид будет выдавать нормальное кол-во газа для пуска

Соленоид работает , когда нажимаю кнопку слышу как идёт газ , когда нажимаю на шток самого соленоида тоже газ идёт , я уже голову сломал почему на холодную плохо заводится.

А вам не понравился такой ответ? А как жадность то больше отпустить то схватывает то сразу. :yes: Так отож если нормально заводится то перерасход

Мне не то чтобы ответ не понравился , просто это горькая правда ! Я об этом уже сам начал догадыватся. Интересно если поставить стаг 50 , проблема решится ? Он при запуске дозатор открывает полностью , или как оно там реализовано?

Может его там просто много? Если газа норма то схватить должно сразу, если много то само собой...
Читайте не по диагонали а все слова по очереди справа налево.

справа на лево-араб?или таки да из днепропетровска?

либо мало газа-приходится крутить чтобы его затянуло в двиг, лио много газа, двиг заливает
пост 4561
возможно много газа-пока редуктор холодный газ недогретый льет

Ну да, может так заметнее будет, а у нас свои правила :D ;-) :cool: