тут речь о стоковых щитках или альтернативных?

родные таврические

Лично я спилил кулак на 4 мм, запрессовал ступицу- ТРЕТ, спилил до 5 мм все хорошо.
Серега Таврия, мой совет, делай только на тавро кулаке

ЗЫ Кулаки бери только СТАРЫЕ, не вздумай брать последних годов выпуска, ибо там не чугун, а куйня

Думал что не найду в теме правильного запила кулака, но все таки есть у людей "золотые руки"))
Вот http://tavria.org.ua/forum/showpost....postcount=1686

Спасибо :)

точно 40-го а не 41?

смотри по длине сам ..
можно еще от нивы

не от нивы точно не подойдет!

подойдет

Ребят подскажите ,это кривой диск тормозной или не правильно пиляный кулак или еще что то!значит так тормозная колодка трет по всему диску не вылазит за края все нормально,но прокручивая тормозной диск половина диска не затирает о колодку а вторая половина слышно и чуствуется как трет о колодку.трет о колодку примерно 1/3 диска видно по диску в том месте он немного желтоватого цвета,диски новые пробег до 1 тыс км,на вид колодки стераются равномерно,когда едишь чуть притормаживаешь чуствуется как торможение идет рывками,если сильней прижать тормоз то плавно тормозит

что делать проточить или купить новые?или пилять кулак надо? а сдругой стороны вроде бы все нормально по крайней мере пробывал почти не чуствуется как затирает сводно крутиться

та это нормально, пока в руль при торможении не бьет, к дискам нечего доё...ся.
Или колесо динамометрическим ключом затягивай, тогда сотые миллиметра биения уйдут :)

Тормоза диски какие Вентеля или обычные ??

А есть разница?

2108, обычные насколько мне помнится.

У меня просто такое тоже было .. у меня на 13 вентелях стояли скобы 2112 , и на диске тормозном следы были только на половину радиуса ...
думал что притрется , а оказуется был тупак при сборке запчастей

Бьет диск? Теоретически если бы неправильно обпилял, то износ колодок был бы неровный. А визуально диск виляет?:)

там отпилять криво впринцепи не реально ... если бы криво отпилил тогда скоба уперлась бы в тормозной диск.. а так все зазоры ровные наверно!!

Ну какой то плюс-минус в обрезке есть, но он и вправду не настолько страшный. Если неправильно обрезал, то несоберешь. А вот если бьет диск. Ну оно при снятом колесе и так на глаз должно быть видно.:(

Так он не говорил что бьет , он говорил что колодка об диск только на половину трет.. не пля ее плоскость работает ...

мне кажется проблемы в запчастях при сборке .. чтото гдето перепутали ..

Стояли стоковые 08 тормозилки впереди, как бы всё ок было, перешел на вентиля 13 радиуса, машина стала останавливаться рывками очень слышно на малой скорости, правда никакого биения в педаль не наблюдается.... ничего не предпринимал, собираюсь перейти на вентиля 14 радиуса а там посмотрим....

Я исходил из обьяснения Пусть хозяин точнее опишет ситуевину.

ето ты непритер их нормально походу.

диск обычный 08 не вентилируемый(феродо)колод ки тоже феродо красные,кулак пилен был так что скоба направляющая терла по диску и внизу и вверху со стороны внутренней,диск не крутился,я скобу внутри стачил равномерно чтоб зазор был одинаковый относительно диска,руль при езде не трусит,при торможении свыше 100 км бьет не много в педаль.


колодка об диск трет не на половину,а полностью,я имел ввиду что если диск разделить на 2 части на 2 полусферы ,то одна трет а другая не трет при отжатых тормозах о колодки

тоесть если поставить вентилируемые диски то все будет идеально?диск будет ровно ходить во всей плоскости?и при томрожении биений не будет?

Та и у 8го в идеале не должно быть биений, но вентилируемый просто сложнее погнуть...
Еще раз: десятые миллиметра, которые ты чувствуешь при прокручивании колеса можно убрать подтянув на 1/4, 1/2 оборота соответствующий болт или два колесного диска. Попробуй.

та в том то и проблема что там прилично как бы трет,но со временем вроде бы поменьше,раньше было едишь и слышишь как пищит колодка по диску,чуть нажмешь на тормоз не пищит отпускаешь пищит,сейчас уже вроде бы не пищит,думаю притираются)))))да и погнуть как бы не мог так как за 7 месяцев наездил 500-700 км в день меньше 10 км проезжаю

если бы диск на ступицу не правильно одел бы криво,ну или мусор бы там попал между блином и ступицей,я думаю руль бы на скорости трусило,а тут руль бросаешь машина едит ровно ,накат вроде бы есть ,но диски как то греются сильно,может я сильно придирчив

У меня были такие чудеса, чуть с ума не сошел пока выяснилось что ступица кривая. Ну т.е. посадочное место под диск кривое. Бывает и такое :)

а руль не трусило?тоесть все нормально машина едит ровно руль не трусит но,трет диск по колодкам?

мелкая вибрация если с больших скоростей тормозить и при легком притормаживании чувствовалось что оно рывками уже в самом конце перед остановкой тормозит.

15тык мало для притереть?:D

тада диске кака

так же склонен к подобному выводу

Я не согласен с тем что Феродо как-ка. Как-ка где-то явно исчо.

ну как-ка тогда в чем?в том что не правильно что то пропилено?все стоит новое,супортаскобы,ладошки ,колодки,диски,развал сделал все ок,стойки каяба поставил,верхние опоры поменял,торозуха новая импортная вся,вакуум ваз 2110 и гтц тоже 2110,тормоза по диагонали,перетормоза особого не замечено,может из за груза в багажнике

а ф тебе ззаду барабаны?просто неоднократн сталкивался с тем шо било в руль и тормозило рывками изза элипса в барабане.

кака бывает и феродо и лукас и бремба.

понимаю, но барабаны не менялись, а проблема вылезла после перехода на другие тормозные диски, биения в педаль нет, машину ни куда не тянет просто рывками останавливается.

нефига у меня 2112 и все там зависит от двигла если 1.6 16 клопов то тогда да там 14-е вентиля а если обычный двигатель то там все то что нужно))

Помогите
Установил 2108 ходовую, колеса 175, подал вперед и получился зазор между гранатой и ступицей.
Вопрос: чем убрать зазор?

не поверишь - шайбами

а какими и куда ставить

такие же как стандартно с внешней стороны перед ступичной гайкой стоят. Ну а ставить между гранатой и ступицей. У меня чи по 2, чи даже по 3 стояли.

не налезут, шлицевое толще чем резьба

всегда налазили...

я ставил те что в тавриях/славутах стоят между ШРУСом и ступичным подшипником

я их и имел ввиду, у меня и перед ступичными гайками такие же точно стояли.

Народ хелпаніть! Добрався в темі до 11 сторінки більше читаи не можу але помалу себе заставляю))
Нарешті почав переробляти передок під ВАЗ кулак
низ стойки переварений під кріплення ваз стойок після установки стойки сильно вигнулись в сторону кузова і опорний ужасно скрипить при повороті руля от фото і відео:
http://cs316421.userapi.com/v3164214...ALs0HCvR5E.jpg
відео коротке тому що сів фотік але я думаю там все понятно:
http://www.youtube.com/watch?v=Lxp5R...ature=youtu.be

Розвал Праве колесо:
http://cs316421.userapi.com/v3164214...BB9XkuBRwg.jpg
Ліве вдалось вивести більш менш в 0:
http://cs316421.userapi.com/v3164214...xK5i583u8k.jpg
і от ще побачив таке якщо прикріпити стойку тільки верхнім болтом а нижній не чіпати то буде таке не співпадіння:
http://cs316421.userapi.com/v3164214...v2QcDMxsCI.jpg
але при цьому розвал в 0 виставиться спокійно і шарова менш нахилена вже і опори зверху більш-менш..

і я так і не зрозмів що там народ пиляв в самому кулаці, ато щось на початку говорили а фото ібо ше чогось так і не побачив..


сорі за купу питань, але хочу взнати по мксимуму які варіанти щоб виправити, постарався пояснити ситуацію детально..

потомучто мудрите то что не нужно тяп ляп, такие переделки нужно четко мерять и просчитывать

SeregaTavrija, дякую за ваше інформативне повідомлення
раз так то дозвольте поцікавитись що я такого непотрібного "намудрив"
мені не потрібен флуд а потрібні якісь точні вказівки що не так

В мене поки одна ідея:
заварити нижню дирку і пересверлити так, як хоче нижній отвір кулака(цапфи) хто що скаже?

ну посмотрите хотябы на фотку где приварено крепление для цапфы, ну явно ж криво приварили..
проще было переделать нижнее отверстие наварив пластинку

простіше, але так мені подобаєтсья більше
в тому нічого страшного немає так, як чашка зверху відрізана на 1см вище ніж вона закінчується, тобто стойка залізла повністю до кінця а верх проварено щоб не вилетіла звідти або не змістилась тому зверху можна було вирізати хоть фігурно)))

ну я имел ввиду чашка по отношению к стойке
а не шов,
центральные оси их не паралельны а пересекаються
ну хрен его знает мне так кажется.

обведіть на фото що ви маєте на увазі..
переварювався тільки низ, єдине що там можна було напартачити це сходження а ми зраза говорми про розвал

А можно у вас поинтересоватся? вы рассматривали установку ВАЗ тормозов на таврокулак, на котором не было б перекоса стойки и развал схождение делается как обычно без гемора!!!

в таврокулаке выпресовывается тавро ступица,и запресовывается ВАЗовская, а тормозной суппорт ВАЗ крепится через переходник к заренее обрезанным(обпиляным) ушам таврокулака,вот и вся переделка!

Ramsi та я в курсі.. розглядав ще перехід роки 2-3 тому добрався до машини тільки цього року.. пиляний заз кула мені в дповіру не впадає тому вирішив помучитись але зробити надійно..

п.с. раз вже почав робити так то хочу і закінчити тому що замовляти перехідники і т.д не варіант.. я думаю що пересверлю ці отвори і там все буде супер і перекосу не буде і розвал зразу в 0

Дурные люди, переходники какие то выдумали. Тут он раз и все готово.:D

Kontra якщо ти вважаєш що дурні люди які приудмали перехідники то придумай щось краще,виливай кулак чи ше шось придумуй я думаю багато хто захоче купити
як ти сказав

Я нічого такого не вважаю, неправильно читаєте думки, я сам збираюсь робити і тільки на перехідниках для пиляних таврокулаків - все інше гімор. Своїм постом я тільки зробив переклад на зрозумілу мову вашого висловлення.;-)

ну я ж ніде нічого не казав шо перхідники це тупо і т.д і що я роблю якось по іншому і т.д я просто просив щоб люди які робили або шарять пояснили як вирішити проблеми при переході на ВАЗ кулак
я ж сам роблю з перехідником під ВАЗ кулак :)

швидше всього буду заварювати нижню дирку в кріпленні стойки і пересверлювати на кілька мм правіше(відносно фото)

Імхо, ви почали робити те що мало хто робить. Більшість робить на зазкулаці, а ви пішли альтернативним шляхом, де підводних каменів навалюкою. +- 1 мм і здрастуй проблема.

Kontra знаю)) ну нічого подивимось що вийде в кінцевому результаті потім в бортовику дамся чути або тут
п.с. можна на "ти", ато не зручно)

Твистер - твоя идея о новых дырках под нижний болт самая правильная.
себе сделал именно так

Славочка, дякую! так ы зробив кому буде цікаво то заходимо сюди:
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=56454

Доброго дня!!! після переходу на ВАЗ ходову (таврокулак+шарова із ауді+передок із жорсткішими пружинами дещо піднятий від стокового варіанту+ стабілізатор) хочу встановити резину поширше 175-185 R13... тут виникає питання до тих хто вже з цим стикався: які оптимальні розміри резини та дисків щоб все влізло і не затирало?

P.S.онлайн калькуляторами шин та дисків користуватися вмію, цікавить досвід інших щоб не повторити помилок. Передні колеса відносно арок відцентровані, виліт мав збільшитися з кожної сторони на 0.5 см (шарові ауді з овальними отворами кріплення)

катаюсь на резині 175/70/13", лиття з ЕТ40,затирають в верху арки з переду, зад нормально

а трут по арке или по подкрылку?
и кастор выставлен у колеса или нет?

по подкрылку (с левой стороны,а справа и по подкрылку и по арке где то 1-2 мм,так как когдато на парковке блондинко примяла крыло и отрихтовать до идеала не получилось),кастор выставлен,ранее были проточены тяги

Встановив собі також ВАЗ ступиці, але правий бік виходить з під крила більше ніж ліва. Шини 175\70R13 стоять на пробу,ніде не затирають але попереду зазори мінімальні.Клюшки проточені але на скільки не пам'ятаю.http://s019.radikal.ru/i643/1210/8c/13efc9e543ac.jpghttp://s018.radikal.ru/i512/1210/0e/aeef2aa2b992.jpghttp://s019.radikal.ru/i642/1210/b9/f2135b2bba08.jpghttp://s017.radikal.ru/i423/1210/99/b09ac2c750ee.jpghttp://s018.radikal.ru/i516/1210/fe/da697d0b9aea.jpghttp://s017.radikal.ru/i442/1210/78/adf95261c225.jpg

Така сама фігня, із задніми колесами усе навпаки... та я звик і не звертаю уваги. Чого і тобі раджу.

а я под заний левый диск подложил проставку с шестерки (та которая с передии стоит на класике)и вроди ровно стало

+1)))

Цікаво, чому так вийшло ( я про праву та ліву сторони), адже всі деталі однакові. Невже так вариний кузов?

привет :) продай переходники

братчики скажу прямо це ліпілово геморой проблем море просто прирва я проїхав на вазивській підвісці 125 000 плююсь. плюси є та проблем більше

какие проблемы возникают?

так чем проблема?

Поддержу вопрос...

вованидзе, какие проблемы?

Поддержу вопрос. Кто такой вованидзе?:D

Винница.убийца машин.

если это тот ваванидзе с евреем на аватаре- то кидала он

Да от это то и мне странным показалось. Я знал одного вованидзе из Винницы, но аватара у него была савсем другая.

на чем погорел?

Да-да, побробности интересно.

Смотрим профиль

вованидзе
Проходил мимо

Сообщений: 1
Карма: 2
Вес кармы: 0

ПАРТИЗАН, Kontra - только вот личку проархивил и прочистил, видел там жалобу от соконфетника, вся трабла была(на тот момент времени) в распродаже использованных резинок :-D :-D :-D

Неужто на продаже пользованных презервативов погорел?o_O

я з рівного тількі зарееструвався. проблема 1 швидкій віхид з строю підшипніка ступеці передок. на кулаку металевий пильнік тавруна менший приколхозив від ваза пильника. інші проблеми вечері наклацаю на роботу пру тазіком

за все эксплуатацию авто поменян только один передний подшипник, после того как поймал такую яму на трасе что даже развальный болт сорвало. пробег у машины под 200к, моих около 120к, на ваз тормозах 40к.

проблема 2 обєм гальмівних циліндрів ваза більший при гальмуванні педаль майже в підлози. нічого не допомагало поки не замінив головний циліндр найлегше поставити від ниви зі штуцерами під 90 градусів

[QUOTE=Galaida;2024447]за все эксплуатацию авто поменян только один передний подшипник, после того как поймал такую яму на трасе что даже развальный болт сорвало.
якщо підшипник передньої ступиці добре затянутий пофігу йому ями.
на незатянутому хватить 1 кілометра рівної дороги і йому кирдик

Да ну. Есть же нормы все таки.

В плані підшипників то можливо то підшипникі гівняні були? Тай ГТЦ від ниви також як на мене не проблема. Які ще були проблеми з тії кучі?

проблема 3 кулакі завнішні та внутрішні в звязку з зміною кута наклону зношуються в 5 разів скоріше починають хрупотить зовнішні. внутрішні починають розгойдувати машину горизонтально. далі буде...

Кулаки? С какого?

Шось тут не чисто.....

"вованидзе" -он же наверно "партизан", уж сильно схожие наборы слов...