Я вот все задумываюсь об ИТ1...
Как почитаешь, насколько он сырой, и вообще, как танк во время войны - завелся - значит годен...

Еще ссмотрю в сторону 16Б16

А что китаец??? Жесткости от 500 кг нет ваще. Плюс болячки, плюс запчасти. Хотя последнее возможно и проще уже ,чем на ИТ

Короче, наверное пора менять резину и гнать в Днепр))))

Нууу, смотря для чего станок брать. Из каких соображений.

В ИТ-шке запчасти, скажем так, только "кузовные". Потому что потроха там от всего по чуть-чуть. К примеру фартук и коробка подач от 16б16кп. Корпус ПБ свой. Потроха. Вроде от 16к20. Коробка скоростей своя. Но в случае выхода из строя, ставится частотник на 4Квт, а коробку долой. А больше там и нечего ремонтировать. :)

Мне сильной жесткости не надо. Главное, чтоб трубки д 35 мм влазили, больше не надо. Жесткости 1и611 хватает, возможностей тоже ,кролме дырки в шпинделе

Ну, или кЕтай или Ит1м или 16к20 и классом повеселее... и двиглом от 5кВт.
Я уже все гаражные варианты перемониторил..

А 16Б16?

Дык вродк 16к20 больше даже, 1к62? не?

А они все шли с разной длиной станин. Вадим, что ты с ними делать будешь, там 10 кВт мотор

так я ж и спрашиваю удава, че он мне 16к20 советует:)

Мне б до 3-4 квт, и чтоб трубку 35 мм можно было зажать:)

В 16к20 можно шпиндель до 60мм расковырять. Вон у соседа стоит в гараже. Пыхтит как таежник в заполярье. Но у него серийка и безвылазно.
А тебе или кетаец, или то шо у тя есть. Зажимай в центрах, в люнетах...

Чего советую, так это, как пишут на чипе, хлипковатый станочек типа ДИП 300 ;)

Та откудава люнеты у меня, да и времени нет, чтоб их выставлять...
Центры не помогут, наверное...

Китай дороговато...

хз, надо к твоему примеряться)))

Заходи, покажу ;)

и шо поработать дашь?)))

Тебе в какой день лучше?

http://www.youtube.com/watch?v=A_qHR...layer_embedded

не мог пройти мимо.....

Пошлая реклама- у них искры из-под резца такого дорогого ОЦ, а СОЖ достать не смогли...

Так без искр же некрасиво, да и с СОЖ не видно ничего.:(

Ну да, красота- для блондинок, а профи догадается...
Не, металлообработка всегда интересней всякой электроники. С трудом представляю, как строили броненосцы, цепляя на заклепки броневой пояс в 25 дюймов согласно обводам корпуса, как это все сверлили 100 лет взад без ЧПУ, Лазаря Моисеича и прочих прогрессов. Как сверлили ствол пушки 16 дюймов длиной 70 калибров ???

Господин Демидыч и остальные старались:)

Кстати, встречал утверждение ,что мол лет 50 назад у токарей считалась синяя стружку как позор, что-ли) Непрофессионализм. Почему?o_O

Температурное расширение металла. Учитывая что металл сейчас неоднородный, его при прогреве и ведет по разному. Вот и получаются восьмерки.

Ну.. поработать особо пока недам, веду войну с 2мя токарными патронами. Но один типа полуживой, напотестить шось хватит ;)

Та я возьму с собой стойки, попробовать, че там влазит в станок, а че нет)

Вадик, а зачем площадку ЗБ шлифовать? на заводе на таких станках подкладывают пластинки латунные и выставляют таким образом шпиндель чуть ниже ЗБ, чтоб шабровкой достичь соосности. Это не сложно и дешевле.

Там походу такие мегаскорости, что метал не успевает понять, что должен нагреваться. Вон поглядите как он на правом шпинделе зубья на торце режет.

Так он и так ниже ЗБ
Жду скалки чтоб выточили, замеряю индикатором, сколько, прошлифую с припуском каким-то. Потом шабрить

Так я о том чтоб выставить разницу в пару десяток, если получиться то в несколько соток и прошабрить ЗБ. Просто если б станок был не личный, то пол беды, а так за все со своего кармана платить надо.
А еще момент. Надо бы ему некое подобие капиталки сделать. Я бы снял всё со станины и прошабрил направляющие по всей длине, либо прошлифовать(но много денег). Затем вернуть шпиндель на место, проверить его параллельность направляющим. После этого заняться ЗБ. Простые манипуляции без проблем дадут тебе хорошей точности при обработке и общей жесткости станка.

Не понял. Так мне на надо разница высот снимать с ЗБ?

Там износ в основном по поперечной, продольная более менее
Чтоб шабрить - линейку иметь надо длинную, время еще...

Поперечную прошабрить, ну и всю резцедержку глянуть, какая то она покоцанная, и хватит:)

Вместо того чтоб снимать метал с ЗБ, я предлагаю добавить пластинок под передний шпиндель, а чтоб выйти в ноль, будет достаточно немного опустить ЗБ прошабрив ее площадку. Я ж так понял что ЗБ выше шпинделя?
Как раз в том месте где поперечная ездит по продольной большая яма. ЕЕ будет хорошо видно, если приложить насиненую линейку по все длине направляющих.