Впринципе понял, только всё равно непойму как тогда глушение двигателя он ловит. Просто допустмм смоделируем ситуацию - Двигатель запустили - устройство поймало 13,5В - ДХО включилось. Дальше едем... Понравилась песня - накручиваем громкости - саб начинает тянуть напругу (провалы ниже 13 вольт обечпечены - причём бывают и такие которые по несколько секунд проваливают напругу - учитывая ещё допустим зимой работающую печку и обогрев зеркал с задним стеклом - имеем стабильно ниже 13 вольт.) Я просто уже тоже тестирую - но бывают вот такие вот ситуации). Надо это всё как то учесть. Чтобы потом по 2 раза не переделывать.

А что же это за РН и АКБ в паре, что такое допускают?

ДХО только один раз определяет, что двигатель запустился. Потом напряжение не играет значения. ДХО отключится с выключением зажигания.
Кроме того, на версию Basic больше не нужно будет подключать кнопку или тумблер. Активация и деактивация ДХО происходит тремя быстрыми включениями габаритов. Состояние записывается в энергонезависимую память.
И еще одно новшество. Теперь ДХО Basic имеет только три провода: +12В, к дальнему свету и к габаритам.

То есть его просток замку зажигания подключать? - если так - то тогда понятно

Если имеется ввиду +12В, то можно и к замку. Главное, чтобы там была достаточная мощность для питания ламп (около 4А).

Зачем грузить ЗЗ если реле есть для этого?

Это понятно. Просто я немогу понять как блок понимает что выключаем ДХО.
Если по напряжениею , которое опуститься ниже 13.5 В - то я уже выше писал.
Если выключиться от того что выключил замок зажигания - жто другое

Если его подключают не от замка зажигания, а от постоянных 12В. По напряжению опять же идёт выключение зажигания?

Я просто к тому - что были уже и модные ДХО осрам - которые сами включаются и ногда, и сами в движении отключаются. Много таких случаев в интернете было. Если от замка отключать ДХО (прстым отключением 12В) - то это совсем другой вопрос. Но вот тянуть провода из салона - если прибор ставить под капотом не сильно и удобно.

Попробую описать алгоритм.
Включили зажигание - подалось питание на ДХО. Лампы выключены. Ожидание поднятия напряжения до 13,5В
Пустили двигатель, поднялось напряжение, ДХО включило лампы и перестало мониторить напряжение. Лампы светятся до тех пор, пока не выключится +12В от зажигания, от которого питаются лампы и само устройство.
Лампы гаснут в случае включения габаритов (ближнего света)
Лампы гаснут и не загораются при последующих запусках ДХО, если трижды моргнуть габаритами (включен режим "лето")

Не знаю, как в таврии, на фиате все это установили в блоке предохранителей, где есть все, что нужно: и силовые 12В при включении зажигания, и провод габаритов, и дальнего света

теперь понятно. Ну а релюху для разгрузки ставили или нет?. Хоть и небольшие токи, но всё же. В своё устройство думал встроить своё маленькое реле амепр на 7-10, но это всё увеличивает размеры устройства....

На фиат не ставили. Силовой провод уже после реле был.

Итак, рад сообщить, что запущена новая линейка ДХО Basic.
Вкусности:
- активизируется автоматически с запуском двигателя;
- при постановке авто на стояночный тормоз ДХО отключаются;
- при включении габаритов или ближнего/дальнего света ДХО отключаются;
- полностью сохранена работа штатного света;
- подключение происходит всего тремя проводами прямо в блоке предохранителей (без учета провода на концевик стояночного тормоза (подключать не обязательно)

Схема подключения:
http://s020.radikal.ru/i713/1311/e9/6344a8f68881.jpg

При постановке на ручной тормоз задействуется таже цепь что при нехватке тормозухи в бачке, тоесть если у человека моргает лампа что долить нужно тормозуху, то моргает и ДХО или просто неработает вообще

Ручник- тоже не критерий, далеко не все им пользуются.

Если нехватает тормозухи, то меня бы моргающее ДХО должно меньше всего беспокоить. Так как ремонт машины намного неприятнее моргающего ДХО. Если ещё останется кому ремонтировать...
Товарищи - это же элементарные вещи - как так - НЕ ХВАТАЕТ ТОРМОЗУХИ?

Увижу что моргает когда нибудь, тут же вызову эвакуатор ;-)

А если заклинят габариты во включенном состоянии, то ДХО тоже работать не будет. Ну его нафиг такой тюнинг

Вы бы чаще читали в Ремонте! Там такой элементарщины- выше Таврии.Поэтому устройство должно быть, как АК- простым и надежным, и работать в любом авто независимо от уровня тормозухи и водителя, и даже- блАндинки.

По поводу ДХО Basic.
Готова новая версия. В ней мы отказались от дополнительных проводов и кнопок с выключателями. Теперь активация режима ДХО происходит троекратным морганием габаритами.
В итоге вся установка сводится к элементарному подключению трех проводов в блоке предохранителей (четвертый на ручник по желанию). Никаких лишних кнопок и протяжек проводов.
Цена пока осталась прежняя 120 грн

Или я чего то не понял, или ошибка. Но как - 3 ПРОВОДА?
Минимум 4
1-масса
2-+12В
3-Выход на лампы
4- габариты.

Массу в описании я что то не вижу..

Ошибки нет.
Ноу-хау

прикольно и удобно
Прям против всех законов электрики:)

Ну, в целом да. Иногда проблема найти нормальную массу поблизости. И установка упрощается на 25%

С начала недели уже на 6 авто стоят такие ДХО, 2 в дороге.

Инцидент с продавцом исчерпан, к обоюдному согласию. Прибор получил, в лучшем виде.
Удачных продаж и поменьше косяков http://forum.autoua.net/images/graemlins/006.gif

Ну и славненько. Спасибо за отзыв))