Я тоже из-за нехватки средств на дорогую шумку положил второй слой шумоизоляции в рулонах. На всю машину хватило три рулона.
Толік, битумная плёнка должна быть вверху.

Всем привет!
Обклеил StP 2мм (все кроме крышы). На карты поклеил шумку польскую (серая такая) но денежки уже закончились вот и думаю про войлок и про влагу...
Тут одно дело на пол положить и потом вытаскивать сушыть, Но! возможно ли поверх StPшки (не на днище а по боковинам?) положить войлок?
И еще вопросик поповоду капота, думаю снова StPшкой 2мм как она ведет себя подкапотм там ведь температура... Иле проще просто войлок кинуть ( и снова как ево туда прикрепить?)
Спасибо

Когда машину купил, на полу лежал войлок под ковриками. В итоге дно было полностью гнилое. С другой стороны недавно колупался в проводке шевроле аваланш, там войлок лежит на полу и всё норм, никакой влаги и в помине нет:) Но такого в таврии, наверное, не добиться..

Добрый день Макс! (у вас наверное уже вечер)
Если рассмотреть пути попадания воды в салон, то в принципе можно убрать или снизить влагу на полу.
Идет дождь , вода попадает в воздухозаборный отсек и если из него каналы забиты, а так же из лонжиронов (они там гораздо меньше по размеру) то водичка идет в салон. Мы ее не замечаем пока не поднимем резиновый коврик. Еще спереди есть так сказать вентиляционные решетки в районе педали тормоза (на передней панели) и симметрично у пассажира, а со стороны моторного отсека тоже 20х40 ( яйцевидной формы) отверстия для вентиляции. При проезде хороших луж через них тоже идет влага, но практически сразу в решетки под ногами, хотя должна стекать через лонжирон. Все вышеуказанные места соединены между собой.
Я войлочные коврики выкинул (вернее переместил в багажник) они накапливали влагу. Шумоизоляция мастика+листы вспененного 5мм полиэтилена на основе 1.5-2мм слоя тоже мастики. На ней на полу родное войлочное 3мм (штампованное) покрытие на все днище кузова (оно тоже удерживает влагу, но стоит его приподнять и с него вода практически мгновенно вытекает, как с синдипона).
Заделаны самодельными пробками яйцевые отверстия ( в резине оставил отверстия по 10мм), раздолбал монтировкой сливные отверстия с воздухозаборника (по бокам снизу в районе дверей), заделаны решетки в салоне у пола. Если дождь небольшой, то в салоне сухо и отъездив прошлую зиму на полу влаги обнаружено не было.
И еще для предотвращения попадания снега в воздухозаборник (раньше бывало приходилось откручивать решетку и выгребать снег, чтоб заработал вентилятор) установил на решетку снизу нержавеющую сетку 1х1мм. Теперь и листья туда не летят, хотя раньше если попадет лист в вентилятор - сколько нервов треплет этот шелест и скрип. У нас некоторый ставят сетки прямо на окна воздухозаборника сверху и крепят саморезами.

Сегодня наводил порядок в багажнике.. Поднял резиновый коврик- под ним влага. Под шумкой влага. Даже между самой шумкой и фольгой на ней скопилась влага.. Там 3 раза тряпку выжимал.. Это всё -конденсат. Все щели я заделал, ездил на разобранной машине в дождь.. спереди есть косяки, но в багажник точно не течет.. остаётся только конденсат.. Как с этим бороться?

Посмотри прилегание уплотнителя, чудес не бывает. Я тоже думал, что все щели заделал, подтекало (слезилось) по стеклу.
Герметик использовал строительный (прозрачный), правда немного повоняло и лишнее обрезал, но течи ушли. Перед заделкой и после можно сэмитировать дождь снаружи распылителем и проверить герметичность уплотнителя. (Иногда, после ремонта кровли вызывали пожарную машину и они делали искусственный дождь - это как предложение подтвержденное практикой)
Конденсат со стекла можно убрать вентилятором направленным в его сторону, я себе тоже планирую поставить, в большой дождь нагреватель не справляется.

подскажите у меня под ковром в салоне нету ничево, стоит ли стилить шумо-войлок, на сколько тише станет?

С начала вибру клей на железо

мне сварщик говорит что не стоит клеить ету вибро изоляцыю.
Перед поваркой машыны были наклеэны вибро листы, здерли их, а там гныль

Видно, не прикатали вибру нормально. Или материал некачественный. Или положили вибру уже на гныль :D

100% при соблюдениии технологии это полностью исключено, более того при гнилом кузове единственное место без гнили(внутри салона) именно под виброй...

:) кстати читаю читаю про шумку, а почему все забывают про колёсные арки? нет не с салонной, а с внешней стороны, если поставить хорошие подкрылки и перед этим хорошо промастичить то тоже отлично убирает шум.

нужно пробовать )

Всем привет! Буду благодарен, если поможете мне с таким вопросом: хочу зашумить двери (машина Таврия 1102). Суть вопроса, чем лучше, сколько требуется материала и какого (желательно с минимальными затратами), шумка нужна в связи с тем что будет устанавливаться фронтальная АС. Делать буду сам, если предупредите про подводные камни буду благодарен. :)

в двери и боковухи вибру тоже нужно, да и если уж собрался крышу шумить то и в крышу вибру !

решил сделать себе бюджетный вариант шумо-виброизоляции. почитав на форуме про это использовал такие материалы.
виброизоляция - еврорубироид, очень хорошая и эффективная штука, он на порядок толще обычного рубироида, и покрыт с двух сторон полиэтиленом содрав который получаем ровный и чисты лист готовый к работе.
шумоизоляция - войлок и изолон, войлок с обратной стороны имел полиэтиленовый слой для гидроизоляции.
все это я лепил предварительно промазав разведенной битумной мастикой.
выглядело это примерно так.
Промазал все дно мастикой
Проклеил все виброй (еврорубироид)
Сверху опять промазал мастикой (сильноразведенной) используя ее чисто как клей на который я приклеил войлок полиэтиленом вниз.
Бока я опять таки начал с того что промазал мастикой, патом вибра (еврорубироид), а сверху наклеил изолон.
После этого у меня осталось не проклеенное только пространство под торпедой, в ближайшее время доделаю.
Эфект от проделанной работы получил даже больше чем ожидал.
Для того что бы нормально проклеить вибру (еврорубироид) неплохо иметь промышленный фен, но в солнечную погоду можно разогреть и на солнце.
По деньгам выходит .
Еврорубироид - 165 грн. (12 метров)
Войлок - 100 грн (4,5 метра в дилинну, по ширине четко в тавра ложиться, даже ничего подрезать не нужно.)
Банка мастики - 70 грн (5 л)
Изолон - 40 грн метр/кв (взял около 4 метров)
Растворитель - 10 грн
Итого выходит : 505 грн + всякая мелочь типо перчаток, кисточек и т.д.
http://saveimg.ru/thumbnails/16-06-1...9b01c31873.jpg
http://saveimg.ru/thumbnails/16-06-1...be9eb16557.jpg

-----------------------------------------------------------
это я перетащил со второй страницы топика спешил фор Djaneek

да все ништяк, а что может быть ?

эффект, глухо как в танке, после проделаного исчезло приличное количество кузовных скрипов, не слышно задних амортизаторов, и при закрытых окнах не слышно даже проезжающих мимо машин ) единственнное я так и не занялся торпедой и она сцука теперь скрипит ;-)

DaVidoff правильно сказал, вибру везде нужно. В двери и крышу можно не сплошняком а кусок в середину процентов на 60-70 эфект тот же. По цене дешевле всего евро подложка(как рубероид но без крошки) в качестве вибры. И изолон или как там его(который стоит в рулонах в строительных магазинах, такойже только с фольгой под капот...От дорогих вариантов этот отличаеться тем что "подложка" достаточно жесткая (акваизол чуть мягче, пром изол жестче и дешевле) и приемлемо ложиться лишь на относительно ровные поверхности...И желательна жаркая погода и наверное обязательна горелка. Дорогая СТП,Динамат итд имеет свой собсьтвенный клеевой слой и принимает любую форму. А недорогая шумка не имеет клеевого слоя, поэтому придеться гдето купить подходящего клея.
У себя в бусе на пол кинул промизол, а в двери буду покупать фирменную вибру типа СТП...
Мне нахваливали такие конторы: http://fetus.kiev.ua/index.php
http://www.isolon.ua/filial.html

DaVidoff
В торпеде нечему скрипеть :) а вот накладки под стеклом да, пластиковые такие решётки под воздух, вот эти полоски снимаются, под место их крепления наклеивается обычная паралоновая самоклейка для утепления окон и назад вщёлкиваешь, всё ура более не скрипит. Мну и если чего то в пепельницу наложил тоже нудить будет.
Амортизаторы не задние не передние и так не слышно если они не пробиты, но в таком случае не за шумку берутся, а в панике ходовую делают :) .

ну когда я ездил ну пустой таврии в салоне стояло только сиденье одно, то шипение задних армов было слышно довольно ощутимо ) я же не говорю что они били ;-)