Re: Re: Re: Песец мля на
 

У меня такой на Тавре стоит. Даже работает :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

Ловлю на слове :-)
Точно не откажусь от нормального штока с мембранами, тогда хоть смогу нижнюю часть на место вернуть... А как? :D

ту демону
 

пасматри плиз на свой бенз и скажи
у тебя на корпусе с другой помойму стороны где нописано пекать
есть цифры.....в каком они виде? большие и вылиты вместе с корпусом
или как бы набиты позже после отливки формы корпуса на так сказать вылитой площадке в форме.....
ВАЖНО не ПОЛЕНИСЬ!!!!!!!!!
отпеши мне если что в личку!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

У него возле ручки ручной подкачки так и написано "DELTA" на вид как обычный вазовский насос, с купольной крышкой

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

нинада миня ловить [-X , я ж сам предложил... Значит на следующей неделе можно будет забрать на Лоске в среду или четверг, я в личку сброшу в каком контейнере :) :) :) и пароли

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

ИбануЦЦа! :shock: я никогда и не думал,что с этими гребучими бензонасосами может быть столько проблем!Поставил себе "новую конструкцию" - нижняя часть с диафрагмой и всем остальнім от родного Тавронасоса,верхняя - от Пекара...Работает...Но очень уж нестандартно!Ручная подкачка каког-то х.. не функционирует(наверное слетела...),ну да ладно...Самое главное - звук!!!Стучит нах громче чем раздолбанная головка блока!!!Причём установка толстых прокладок ничего не даёт,ну разве что недокачивать начинает...Теперь попробую поставить Пекар в сборе,но с обычной тройной ЗАЗовской диафрагмой.Новый насос покупать не хочу!Они всё равно такие же галимые...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

Пружина под кулачком точно целая? У меня щелкать начал когда она сломалась. А стучать он может по идее только когда шток начинает бить по кулачку. Хотя может и когда нижняя тарелка диафрагмы бьет по корпусу насоса, выгибая при этом верхнюю :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

Млять........... :-D :-D :-D У меня скоро крыша нах поедет............... :-D :-D :-D ОПЯТЬ У МЕНЯ ПРОБЛЕМЫ С БЕНЗОНАСОСОМ!!!!!!!! :-D :-D :-D Предыдущую проблему устранил,теперь другое - в салоне опять появился сильный запах бензина!И что бы вы думали?Причину обнаружил на заведённом моторе - между верхней и нижней крышкой насоса сочился бензин,и не просто сочился - целой СТРУЙКОЙ выстреливал!!!Пока не разбирал(впадло),но думаю треснула пластиковая проставка между диафрагмами...Слушайте,с этими насосами можно не только двиг запороть,но и всю машину!Загореться же может запросто!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

струйкой выстреливать может через дырку в этой проставке, а это означает только разрыв диафрагмы бензиновой, ну или шток опять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

или открутилась гайка на штоке

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

DeeMON ты доиграешся......
тьфу-тьфу-тьфу.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Так ездить нельзя с брызганьем. Бензин от моторного масла отделяет всего одна страховочная мембрана. Если еще отделяет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

И? уже четверг считай прошёл... :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

напиши ему в личку,мне на мои вопросы через личку очень быстро был дан ответ :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

:-D :-D
Не,доиграются производители бензонасосов(в частности Пекар)...
У меня точно башню скоро сорвёт и я РЕАЛЬНО поеду их поубиваю всех нах! :-D
И на суде меня оправдают,потому как у судьи когда-то тоже стоял Пекар и доставил ему немало хлопот! :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

:-D ....хотя :( :( :( :( :( :(
тебе нужно ЭБН от жужмана поставить :)

ЦЕНА ВОПРОСА ОДИНАКОВА :)!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

Рассказываю свою историю :-D :-D : Машинка была куплена 2,5 месяца назад. От предыдущего хозяина стоял бензонасос Пекар. За 2 месяца эксплуатации машины мной не было никаких проблем с ним. 7-10 дней назад заметил что все патрубки под бензонасосом в масле. Поездил пару дней-проследил. Из под бензонасоса и в правду собиралось масло. Почитав форум нашел последствия течи масла из под БН и к сожалению они подтвердились и у меня. Масло стало жиденьким, уровень стал постепенно подниматься и появился запах бензина. В общем обратился к авторитетному знакомому, который посоветовал мне не менять БН на новый, а просто заменить в нем диафрагму, прокладки и промазать Герметиком. Из-за течи Пекара, пришлось заменить масло в двигателе на новое(а ведь "старое" прошло лишь 2 тыс. км :shock: :x ) и мембрану и прокладки в БН Пекар. Появилась Пекаровская "параноя", так сказать. Каждый день стал заглядывать под Пекара по нескольку раз в день, масло все равно где-то просачивалось...
Сегодня ехал днем с учебы, и проехав 1-1,5 км как раз на перекресте(повороте) с подъемом(по 1 полосе в каждом направлении+машины на обочине) моя славута проехала пол подъема и загхлохла посреди дороги:) и не заводилась. Сразу стал грешить на БН Пекар;), отсоединив патрубок от БН попробовал покачать бензин вручную и убедился что Пекар "умер". Спасибо проходящим людям что помогли немного оттолкнуть Славку ближе к обочине и убрать с поворота. Закрыл машину, съездил в магаз("Таврия" на ул. Космической) и купил новый БН, какой-то итальянский(продавцы сегодня заломили аж 115грн за него, хотя неделю назад я спрашивал и он стоил 100грн. ПРодавец сказал:"Так ведь...евро подаражало...") Но из-за того что машина стояла на дороге пришлось купить за 115... Приехали, поставили, посадили на герметик и поставили 2 прокладки(толстых). Пекар пока что валяется в багажнике, на днях разберу сфоткаю и выложу фотографии.
Самому очень интересно от чего с Пекаром снова начались проблемы....
Мораль сей басни такова: Не экономьте на подобных деталях и вы сможете сэкономить кучу времени, а главное нервов;)
П.С. Как раз прошел сегодня боевое крещение, так сказать...)
П.С.2 Больше Пекара брать не хочу, хотя в магазе сегодня предлагали(95грн), побоялся.....
П.С.3. За 30-40 минут моей стоянки возле машины, никто не остановился и не предложил помощи. Перевелись "добры молодцы" в Днепропетровске....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

Мда... это точно что пекаро-параноя.

Мне вот продавец на рынке, не захотел продавать Пекар и настаивал чтобы я взял штатный. Я отказался. Пекар он мне так и не продал, сказал что я у него много чего покупал и не хочет быть виноватым и портить отношения... Плюнул и купил я Пекар на другом лотке, хуле, Тавроводы советуют, да и у друга он уже 2года работает как положено...
Пробег на пекаре около 500км. Недавно принюхался к маслу, показалось что бензом воняет, уровень не поднялся. Ессесно, сразу разобрал Пекар. Вроде все целое...
Но все-равно подозрения остались...
Вылет штока тоже не измерял, но есть такое положение штока в котором ручная подкачка почему-то не качает... Вобщем, не сильно я им доволен.
Надо будет купить и поставить ремкомплект на штатный и поставить его, а пекар сделать запасным...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

Ну отпишусь пожалуй и я.
Не далее как вчера километрах в 100 от дома обратил внимание, что на холостых лампочка давления масла начала моргать. Проверил уровень масла - выше нормы на 1 см поднялось примерно с половины уровня и масло пахнет бензином.

Ну все думаю пипец дочитался на форуме...

Дотянул до авторынка благо по дороге было. Мой поставщик АТ не рекомендовал. Остановились на Рекардо. (со скидкой - 50 гр.)
Кроме этого помня про вылет штока - взял 3 паронитовых прокладки и ремкомплект - шток + эбонитовая прокладка. ( 8 гр.)
Подхожу к машине - открываю капот и вижу под машиной лужу масла. На уровень - 1см ниже нормы. ШОК.
Вскрытие показало - все три мембраны потрескались и облезли.

Установка - без проблем.
Сразу-же взял новое масло и фильтр + 1литр чтобы долить и дотянуть до дома (около 20 км.) Ехал злющий как чорт. Собирался после 10 числа ставать на ремонт уже куплены новые рычаги с реактивными тягами, шаровые, вкладыши стоек да и масло прошло 9300 думал усилить рычаги, собрать бутерброды на стенде и за день - два перебрать ходовку и поменять диференциал.
Теперь попал еще на замену сальников мотора.

Пожалуй завтра ввечери выложу фотоотчет в БЖ.

Да. Предыдущий бензонасос по форме 1 к 1 с Рекардо, только не желтый, а серый отходил полтора года около 15000 ( и уже изрядно сопливил маслом) был куплен на трассе в окресностях Симферополя по причине скоропостижной гибели установленого ранее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Когда поворачивал крышку - посмотрел на внутренности - все ОК.
Покупал сей девайс у проверенного человека.

ТО softm
если будут какие либо траблы отпишусь.

Да кстати на таки видна деформация пластины да и поломка пружины по моему мнению последствия слишком большой длины штока.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

мой насос. Был. :) пластина эта меньше диаметром чем у других виденых мною насосов. С одной стороны это может и хорошо. потому что она по идее не должна упираться в корпус насоса, при слишком большом вылете штока. Но эта пластина оказалась также тоньше чем все которые я видел раньше.. Это реально слабое звено.
А пружина под кулачком ломаться не должна и смазка роли не играет в работе пружины.

Признаю, что вылет штока стоял слишком большой. НО я ориентировался на тавромануал.

Еще хочу заметить, что мне сразу непонравилось исполнение данного девайса. Все в зазубринах каких-то, литье корявое какое-то.
Родной насос смотрелся намного красивше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

примерно таже история, потом тоже итальяшку какого то поставил + сальники заменил, пекара сфоткаю еси не выкинул

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мл
 

После замены диафрагмы? На глаз поставили нужное кол-во прокладок и промазали все это дело герметиком.
Колесо не вывешивалось.
Сегодня разбирал в гараже Пекара дохлого... с виду все ок, диафрагма которую меняли-целая, пружина-живая, но все равно не качает.... Самое вероятное, это забились клапаны, которые в пекаре сделаны из пластмассы, продавец в магазине показывал ремкомплект в который они входят. Попробую оживить Пекара и положить на всякий случай в багажник. Иногда может оч. пригодиться. :roll:

А я вот протупил и забыл повернуть крышку, еле затулил патрубок в насос со стороны двигателя и ещё думал, а хуле....=)
Ну уже пускай так будет. Разве что топливный фильтр поменяю на фильтр топливный для инжекторных двигателей(у меня карб), грят он чистит оч. хорошо. и патрубок длиннее поставлю, чтобы не поворачивать крышку.
P.S. Вспомнил название насоса-"BCD". Написано Made in Italy :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

Мужики, что бы не открывать новую тему... По поводу ремкомплекта на штатный бензонасос - сколько должно быть диафрагм? В ремкомплекте - 2 шт. , а на насосе 3 шт(сверху две и снизу - одна) !! И еще - в штатном насосе верхняя "тарелочка" большего диаметра, а нижняя - меньшего (а в ремкомплекте - две одинаковые, маленькие!) Что скажете? Это - существенно?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песе
 

Именно так и сделал, а вот диафрагм поставил две (так было в ремкомплекте!) и вот теперь думаю - надолго ли?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Чето жутко тормозит у меня сегодня форум, но попробую отписаться.

Итак выкладываю фото умершей и новой газалин памп.

Из особенностей насоса - приятно удивило то, что сам механизм усправно смазан, а в полости клапанов и мембран - жидкость. На соляру не похожа да и на бензин тоже ( практически без запаха) . Вероятнее всего его еще и испытывали на предприятии. На предыдущем такого не было.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Будите смеяться но старый палец примерно на 2-3мм короче нового ( это ктото постарался до меня ).
В адрес всех предыдущих владельцев было высказано столько всего, когда я летом по жаре на трассе тер об асфальт пластмассовую проставку чтобы сделать ее тоньше поскольку не хотел только что купленый насос качать бензин - только вручную.

Вчера у меня во всяком случае все было ОК, а сегодня - амба. Хотя GAZ21.Org.Ua сегодня намного быстрее чем обычно.

РS: В моем БЖ еще несколько фото.
Это или такой материал мембран или "качество" нашего бензина.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте
 

Ниасилил все :-) , короче вылет штока на пекаре 0.8-1.2 мм :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

Вообщем попомлнил и я ряды Пекаре ненависников. Пекарь купил 1.5 месяца назад ехал сеня с Запорожья начала моргать лампа давления перепугалсо, до ехал,до дома она вообще здохла и бензонасос не качает, и у меня масло под щупа погнало.Вообщем у меня масло подтекает а уровень не уменьшилсо. ДОВБАНЫЙ ПЕКАРЬ :evil: :evil: :evil: теперь буду искать какуюто замену. Завтра розберу сфотаю

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

To ACTION-M:
Поздравляю!Ты принят в ряды Пекароненавистников! :)
Может создадим АнтиПекаровское Движение? :-D

А если серьёзно - выкидывай его нах и не думай даже на место ставить!
Самая лучшая конструкция - родной Тавробензонасос с мощными(c виду похожими на брезент) диафрагмами и верхняя крышка от Пекара...Или даже с родной крышкой...Но главное низ и диафрагму не вздумай ставить от Пекара!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

ДАЕШЬ РЕВОЛЮЦИЮ!!!! :-D скажем НЭТ ПЭКАРЪ :-D :-D :-D
я так понял ты с двух один склепал, как результат? как работает?

Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Тупаг животрепещущий ... про подбор проставочных прокладок ты конечно ничего не слышал ?

И с чего это пекары вдруг стали плунжерными ? :)

Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

убрал старые прокладки, поставил новые, в итоге увеличился вылет толкателя - насос умер. Выбивало шток мембраны. Купил новый, выставил вылет - все отлично. Насосы хорошие. Куда лучше "сиськи"

Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы Pekar!!
 

To ACTION-M:

Работает пока отлично!Главное что надёжно!

Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы Pek
 

Да не дай Бог никому такой тупаг!Про подбор проставочных прокладок я КОНЕЧНО не только слышал,но и ЗНАЛ!Дело совсем не в этом,а если хочешь понять в чём - внимательно прочитай тему с самого начала!А с чего это Пекары стали плунжерными?Не знаю,поверил рекламе и продавцам...

Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы
 

Вообщем все масло слил вонючее млин ужос. (бенз) Залил новое масло поставил безоансос weber и О УЖОс давление не тухнит даже при 1100 оборотах :evil: :evil: :evil:. Короче капиталка :cry: :cry:

Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы
 

http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,28027.0.html

Вот вам! Трепещите от высоких технологий!

Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы
 

писец...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензона
 

Та же самая х*йня уже второй раз,но через время само проходит!Ті ещё чуть-чуть поезди,нормализуется...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бен
 

канечно чуток поезжу ща как раз машина надо немогу ее на ремонт отдать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бен
 

Пару лет назад (когда Пекары были молодыми и здоровыми), после ремонта карбюратора(дядей Васей) было замечено переливание при полной поплавковой камере. Дядя В. замерял манометром давление после насоса на входе в карбюратор. Было что-то около 1,3 Атм. Запорная игла на такое не расчитана. Установкой прокладок под бензонасос (изменение величины хода штока мембраны) было снижено давление до рекомендуемого мануалом по Тавру. С тех пор только так и проверяю качество работы бензонасоса. Если давление скачет как заяц по полю - умерли клапана. На Пекаре они из лакоткани но есть в запчастях. При нормальной работе бензонасоса стрелке манометра стоит на одном месте. Манометр подключается с помощью тройника (ну был у меня такой :D ) и шлангочек, взамен той шлангочки, что стоит между выходом бензонасоса и входом в карбюратор. Обратку трогать не надо. Манометра со шкалой до 2Атм хватит вполне.Удачи! И поаккуратнее с бензином - горит иногда :lol: .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бен
 

1,3 А - это что-то занадто много как для механики...норма 0,24-0,34, 0,6 - еще понимаю...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте
 

попробуйте ввести в гугле "плунжерный бензонасос pekar" и посмотрите на результат :-D :-D :-D
для особо ленивых:
http://www.google.com/search?hl=uk&c...1%83%D0%BA&lr=

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

:-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

все мля опять пробило мембрану достал щуп сплошной бенз. давление даже не тухнит. Бензонасос Weber

Ого
 

У тех кто прочитал эту тему - поголовная эпидемия на бензонасосы. :shock: :shock: :shock:

Re: Ого
 

Искренне сочувствую!У меня ТРИ раза подряд такая хрень происходила!Сейчас тьфу-тьфу пока нормально!
У меня теперь как рефлекс выработался - по несколько раз на день нюхаю масло и проверяю бензонасос,а ещё хотя бы раз в неделю снимаю верхнюю крышку и проверяю на целостность мембрану! :(

Re: Re: Ого
 

И все же однозначного ответа нет... У одних Пекар работает годами, а у других течет постоянно...

P.S. У кого Пекар работает достаточно долго и надежно, напишите пожалуйста, сколько у вас стоит прокладок и каких? Т.к. очень интересно, из-за чего такая принципиальная разница в работе одинаковых заводских БН.

P.S.2 У меня лично от предыдущего хозяина хз сколько стоял Пекар, работал отлично, но в один прекрасный момент сделал пакость...

Re: Re: Re: Ого
 

Просто Пекар и родной насос немного по-разному пакостят: если "порвётся" родной насос - потечёт бензин тебе на двигатель,ты сразу это почувствуешь,поменял мембрану и всё ОК!А вот если Пекар - помимо диафрагмы покупай сразу масло,масляный фильтр и зарабатывай себе геморрой с работой по замене всего этого...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

А что касается этого.... то просто нет слов... Или абсолютно !!!ВСЕ!!! бензонасосы настолько привередливы к определенному вылету штока или качество запчастей(даже импортных) на тавра настолько пахабное.

2Action-M: А почему так принципиально решил ставить ЭБН? Я думаю там свои "тараканы" имеются....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Патамуша я забуду про проблему подтекания масла и попадания бенза в поддон навсегда. и буду ездить себе спокойно. А то нет сил, если бы у тя пробило 2 раза за 2 дня ты тоже б призадумалсо

Песец мля нах!!!Не покупайте
 

:-D :smt044 :smt043

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Кто-то уже говорил, что Пекар следует устанавливать правильно... :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Да, для него выход штока толкателя на пару мм должен быть меньше. Иначе мембрана долго не живет - начинает сопливить по штоку или вообще рвется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

У меня валяется пекар 2002 года, я вот думаю стоит поставить на него рем-комплект? Какой рем-комплект лучше?
Еще есть идея сделать прокладку, и подложить под крышку бн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

РЕБЯТА!!!Пробовали ПРАВИЛЬНО ставить!Честное слово - не помогает! :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

Мужики, купил ПЕКАР, поставил взамен родного. ОТРАБОТАЛ РОВНО ПОЛЧАСА, потом сдох. Как сказали в магазине, забилась грязь под клапанами. После чего отдали обратно. На сей раз он сломался прямо в магазине. Как потом объяснили в другом, эти бензонасосы, в принципе, хорошие, но бракованные запчасти никто не охраняет. Так что риск нарваться на ПЕКАР, который совсем не ПЕКАР -- очень и очень высокий

Re: Песец мля нах!!!Не покупайте бензонасосы Pekar!!!
 

Точно такая-же фигня случилась у меня недавно!!! Один в один! Где ж ты раньше был!?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покупайте
 

жжошь, сцуко!! тема полного жизненного круга раскрыта!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не покуп
 

У меня стоит бензонасос совершенно без опознавательных знаков. Разбирал недавно, смотрел. На всякий случай поменял мембрану, а то старая покрылась мелкими трещинками. Поставил черную кукаю-то, плотную. У меня их две.
Сопливил через шток, поэтому поставил корпус от другого насоса, теперь все сухо и комфортно :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Не покупайте бензонасосы Pekar!!! - каг в ..........ВЫ НЕ ЛЮБИТЕ КОШЕК? Да ..то Вы просто их готовить не умеете...
на самом деле пекар очень достойный насос, просто с его ОДНОЙ мембраной...в установке очень необходима точность...ВОТ И ВСЕ прелести!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

Точно-точно грит softm, эта тема касается двигателя а не расходника в виде бензонасоса. Харошенький расходник в 20 у.е. :-D
Навесное оборудование на двигателе есть ништо иное как часть двигателя ;).

Предложение модерам оптимизоровать раздел двигатель добавив подразделы питание,зажигание....
....черт знает что на форуме творится :evil:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!
 

[mod:81b0010f29="Lexa"]что еще?[/mod:81b0010f29]

конкретизируй

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля на
 

Я думаю оптимизировать было б вполне достаточно :), ну или как минимум перенести.

Конкретизую....
.....я эту тему искал в Ремонт и обслуживание, а не в расходниках .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

поменяли молодцы, но неужели непонятно, почему ????????? она работает на пределе в растянутом положении.......след. ЧТО?
зазор НЕВЕРНЫЙ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Песец мля нах!!!Не п
 

Я вот тут со штангеном полазил в ДААЗовском и ЛенКарЗовском насосе.
И вот возникла хорошая идея. А почему бы не поставить в Ленинградский насос Дмитровградскую диафрагму со штоком?
Проставку между диафрагмами воткнуть даазовскую?
Кто что думает? Мож хто делал такое?

Re: Ого
 

Не то слово!
Перечитал на днях ее всю, страшно стало :twisted:
Вчера разобрал свой классический, родной бензонасос, после пробега 29 тыс. как раз перез этим, на днях, расточил и обточил заслонки, оси, малые диффузоры в карбюраторе, само собой разобрал пересмотрел трамблер(подтвердились мои подозрания), ну и добрался к насосу...
Что сказать? теплоизоляционная проставка с набором регулирующих прокладок в масле, между 2-мя верхними диафрагмами соплило, похоже бензином, нижняя масляная-как новая. Вот только меня смутила 2-я диафрагма сверху. Они стоят вместе( две сверху, 1-снизу((верхняя-бензостойкая, красным цветом, сразу под ней-маслостойкая, желтым цветом, и самая нижняя тоже маслост. желтого цвета.), Это что ? на заводе не хватило бензодиафрагм:? И они вместо 2-х верхних бензиновых поставили 1 масляную? Или я ошибаюсь? Хотелось бы уточнить? Подскажите плиз.
Само собой замерял пружину штока, в книгах пишут длина в свободном состоянии-46,5...47,5 мм. А у моей длина 44 мм, как думаете, менять? или растянуть или оставить так как есть?
А я пока поищу в Нете сам про диафрагмы, даже в этой теме кто-то говорил о них, поищу.

Re: Ого
 

Ну в общем что мы имеем на сегодняшний день по бензонасосам:
все что продается в магазинах на 90 процентов резинометаллический лом.
Соответственно, необходимо искать какието импоршные аналоги.

Судя по тому, что предствалено на российском сайте www.exist.ru аналоги дмитровградских и ленинградских поделок следующие:

1. Электробензонасос Pierburg для карбюраторных машин -
Pierburg 7.21440.51.0.
Отчет по установке можно глянуть здесь: http://www.andreeweb.de/Motorrader/E...pumpe_der.html

Теххарактеристики здесь: http://www.ms-motor-service.com/xima...062_de_web.pdf
Цена для москалів 73,43 $

2. Бензонасос механический Pierburg 7.21771.50.0. Цена 32,95 уёв

3. Бензонасос механический QH(Quinton Hazel) QFP113. Цена 39,06 уёв

Вот и все :D Халява кончилась.....

Кошмар!
 

По-моему, только массовый и всеобъемлющий переход на ЭБН позволят спасти сей форум.

Рассмотрены варианты перехода на инжекторный ЭБН от Волги с расточкой отверстия обратки
Далее - самый простой - установка ЭБН от печки Запорожца
Еще- покупка специализированных ЭБН низкого давления - Пирбург и родственный с ним Спарт, а также еще какой-то - в стиле запорожцевого - такого как взял АтАн.
Думаю, есть из чего выбирать. Похоже НоуХау "как довести до ума Пекар" будет даваться весьма тяжело.

Re: Кошмар!
 

-Софтм, я знаю о ваших научно-исследовательских работах в области пекародефектоведения :D Из них и исхожу.

Просто не у всех есть динамометрический ключ, много времени и желания полировать и шлифовать. Не все могут купить небракованный девайс. Не все хотят изобретать свое ноухау для доработки устаревшего девайса под насмешливые улыбки его разработчиков.
Вот я и подумал, что альтернатива в виде более дорогого и прожорливого ЭБН не так безумна! Я в целом дал на нее для себя ответ. Другое дело - донести ее до тех, кто не хочет читать форум :D

Честно - не понял метафоры о перестановке двигателя :roll: и связи ее с установкой ЭБН...

P.S. Самый простой вариант - ЭБН жужика стоит в АнРо-вских краях где-то 75 грн...дешевле чем чудо-Пекар. Ставиться просто - без блоков управления и мехработ.

Re: Кошмар!
 

-Ваша фамильярность и пафос не совсем к месту. Впрочем, я уже высказался по теме и развивать ее некуда.

Re: Кошмар!
 

Есть, есть куда развивать. Ща еще чего-нить вылезит интересное :D

Re: Ого
 

Как раз начальник был на авторынке, заказал ему новей диафрагмы. Привез, 3 диафрагмы вместе со штоком(в сборе, только сбор хрено-ый)-9 грн, и были такие же самые диафрагмы отдельно по 3 грн/шт. Материал на всех трех диафрагмах одинаковый, т.е. нет различий в цветах между бензо/маслостойкими.
Как раз кореш вспомнил о наличии у него нового классического БН с Классики, взял его проверить, разобрал, внутренности точно такие как и в моем, и диафрагмы верхняя-красная, под ней-желтая, и самая нижняя тоже желтая. Клапана держут хорошо.Короче купил я его,мне продал его по покупной цене в г.Полтава-65 грн. У нас они дешевле будут стоить, но на рынке наверное никто не даст мне разобрать БН.
В моем БН старом не держал входной клапан, хотя БН был рабочий.
Лучше предупредить, чем лечить!

Re: Ого
 

[ :D

Re: Ого
 

Ну отчет бы на руском языке б, да с пояснениями. не понял делали ли они что нить с карбом? хоть и написанно что давдение какое надо, а хватает ли его на высоких оборотах, и можно ли его использвовать постоянно, отключив механический на смерть.
Судя по картинке мануала:
http://www.ms-motor-service.com/xima...062_de_web.pdf
Механический отключают, но что там за железка (7) ??? (5) наверно фильтр?

Re: Ого
 

Судя по тексту - стоит пароотделитель и далее - регулятор давления. Прокачка идет черех мехнасос - насколько я понял.

Re: Ого
 

короче темный лес, тупо ставить такой ни зя...

Re: Ого
 

Никаких заморочек. Вместо механического б\н ставится заглушка от переднеприводных вазов. Она по каталогу идет-2114-11хххххх.
У нас стоит 45 рублей.
На москальском та на українськом описания нет. Токо на дойче.
На самом деле я там нихрена сам не понял, токо там есть картинки.

Про железку. Если имеется ввиду хрень, за нумером 7, то это не жалезка, а у Пирбурга это обычно пластмасска, в которой реализуется обратка.

Re: Ого
 

Механический бензонасос, если присмотреться внимательно, в Пирбургской мурзилке, зашунтирован шлангом.

Re: Ого
 

-Да, я заметил. Непонятно, зачем он вообще оставлен.

Re: Ого
 

Я тоже понял что механический отсечен и не используется, но фиг его знает что там на самом деле. В общем цепочку надо строить заново и по фактам, а не на догадках.
Надо немца короче чтоб на руский перевел грамотно.
Как что будет пишите.

К стати попробывал переводчиком по переводить, бред полный, НО :
7 - это отделитель воздушных пробок, чето такое.
5 - регулятор давления вроде.
6 - фильтр, при чем НЕ бумажный.
4- клапан вроде, или чеб не было какого то удара, не понил.
Может использоваться как вместе с механическим насосом так и отдельно. И должен находиться в таком положении чтоб всегда в нем был бензин!

Re: Ого
 

Немецкий уже еле помню. Но то что там стоит пароотделитель как в Пирберге - эт точно. Что мешает сделать по-своему?
Или кто-то думает найти означенный "регулятор давления"?

Вчитался.
ЭБН под тавропараметры (12В, давление около 0,3-0,5 бар) кушает меньше 2А!
МБН действительно зашунтирован. Зачем - наверное немцы с их старстью к резервированию и всяким эмергенси решили именно так.
На обратке стоит очевидно что обратный клапан (тот самый "обратный удар").

"ЭБН должен находиться ниже уровня топлива в баке. Размещение выше и слишком длинные топливопроводы запрещены.
Необходима установка топливофильтра перед ЭБН
Необходима обратка диаметром 1-3
Чтобы исключить проблемы связанные с перегревом, стоит пароотделитель"

Последний пункт о регуляторе давления слету не перевел. Извините.

Вроде вопросов быть не должно.

Re: Ого
 

тут новое предложение поступило, почему б не поставить бензонасос с газели, он там большой не переегреется точно, понизить ему напряжение до 8-9 вольт диодами, и может будет щастье. кто нить сталкивался?

Re: Ого
 

-напряжение можно понизить диодами? я думал только резисторами, но вопрос нагрева думаю все же актуален.
Зачем газелевский? можно штатный волговский -то же самое...

Re: Ого
 

-"Все уже украдено до вас"
На инжекторной Таврии все это прекрасно уживается за бензобаком - и фильтр и ЭБН. Нужны только кронштейны и защитный экран. Если есть тавросвалка на примете - вопрос вообще не стоит.
Да и "защита фильтра" - от чего его защищать? От ударов ломом? :shock:
Другое дело, мне непонятна местами немецкая логика с этим "небумажным фильтром". Может вопрос в кошерности?

Re: Ого
 

кароче парни успехов меня на хуй выгнали с форума! а диодами панизить можно, читай матчасть!

Re: Ого
 

-Иди, иди...
Если бы я все знал, то жил бы в Сочи :D

Не понимаю...
 

Я вот чего-то понять не могу... А чем Вас не устраивают штатные насосы? Лично у меня потекло масло из него на 90 ткм, до этого никаких нареканий не было... Купил такой-же и езжу дальше с удовольствием... В любую погоду, в любое время года, в любых пробках и далеко за их пределами машина заводится, разгоняется и едет без проблем. Так зачем сочинять колесо?

Re: Не понимаю...
 

-Комрад, то что ты не знаешь об этой проблеме, не говорит что ее нет. Я сам столкнулся с ней на 2-е лето таврожизни.

"...-Ты видишь суслика? -Нет. -И я не вижу. А он есть!"

Re: Не понимаю...
 

В общем, ясно... Яркий пример изделия отечественного автопрома, кому как повезет называется :wink: И 100% панацеи нет, иначе эта ветка не пользовалась бы такой популярностью. :?

Re: Не понимаю...
 

Говоря "отечественный автопром", я имеюю ввиду атопром бывшего совка, включающий в себя не только конвеер сборки таврий, но и все заводы, выпускающие к ним, да и не только к ним, узлы и агрегаты. И это Ваше "ЕСЛИ", только подчеркивает то, что я все правильно понял :wink:

Re: Не понимаю...
 

Легко осуждать.
А найти толкового поставщика сырья и запчастей - не так-то легко. Посему и выходят такие вот чудо-комплектующие.

Re: Re: Не понимаю...
 

С Пекара у меня подтекает масло с самого начала. Тоже буду его менять на другой, но не на пекар!!!

Re: Re: Ого
 

"BCD" Толковый насос, кулачек крепится внутри корпуса, (ось отсутствует) течи масла собственно по этому нет, диафрагма двойная с пластиковой проставкой топливо в масло не уйдет, перегревы переносит стойко ,проверено.
Правда при условии если бензин нормальный и не склонен к кипению. Производитель типо Италия. Цена около 80-85 грн.

Re: Re: Ого
 

Скоро 2 года как ездит такой, пробег около 20 т.к, проблем пока нет. Фото когда-то выкладывал в какой-то теме, вот повторно, может кому интересно.

Re: Re: Re: Ого
 

У самого была проблема с этими насосами. Старый сломался, батя поставил новый. Не успел проехать и 200 км, как полетел и новый, провернулся шток в мембране. В результате пришлось менять масло, так как нехило разбавилось бензином. Сейчас езжу на ремкомплекте...

Re: Re: Re: Re: Ого
 

Ну прочёл все 8 страниц.Мужики Вы вените насосы- а могет у вас проблемы другова рода.Посмотрите на снимок бензонасоса а конкретно на кулачёк, ведь на нём выроботка как будто работал 10лет - а простоял всего нечего.Вы хотя бы пробывали им качать вручную? Проверти как он качает,не уперается внутри.Если всё в порядке проверните двигатель в ручную так что бы толкатель вышел на против бензонасоса,затем наберите полный набор прокладок которые проставляются между картером и насосом.Посмотрите как далеко или близко стоит бензо. при упоре толкателя не больше 1мм.При большом вылете штока и большом его движении назад,просходит поломка и порывы всего девайса.Если Вам не нравятся прокладки и Вы не уверены в их надёжности, можете взять с грузовых авто. Сняв их с бензонасоса.Поставить на свой Соберите в кучу а затем прожгите отверстия под болтики исоберите насос .Могу уверено заявить что если насос работает правильно то работает долго и надёжно .Можно похожие насосы собирать из нескольких 1.Плоскость содинения насоса и картера должны быть ровными без изгибов и раковин.Я лично ставлю бензостойкую резину.Так как считаю что бумага всегда будет сыреть,а на неё сядет пыль и движок будет грязный.Толшину резины я учитываю при установке насоса,ставлю только тонкую.ЗАЗовские электронасосы от печей очень громко щёлкают,а кроме того залипают шайбочки и ухудшают, а за тем прекращают полностью работу насоса.

Re: Re: Re: Re: Re: Ого
 

Толщину прокладок регулировать согласно инструкции к насосу, а не по выходу штока 1 мм. Для разных насосов эта величина разная, для Пекара точно меньше чем для штатного ДААЗа на пару-тройку мм.
Насос от жужика не залипает, там между крышкой и диафрагмой шайбочек накидано, они свободно болтаются. Если ты посчитал что это жопорукие слесаря так собрали и выкинул эти шаебочки - будет залипать. Самый ненадежный узел в жужиковском насосе - контактная группа. При езде на газу бензонасос используется редко и контакты окисляются, насос перестает работать. Контакты нужно обязательно полирнуть кусочком картона, вставленым между ними (никакой наждачки, после наждачки будь то даже микронка контакты начинают подгорать, если их не отполировать, проверено годами работы связюком на механических дисковых номеронабирателях телефонов. После полировки смазать густой смазкой, лучше всего техническим вазелином, излишки вытереть.
После покупки этого насоса нужно сделать то же самое, ибо годы лежания без дела привели к окислению контактов и в 99% случаев он не работает, разве что продавец полез туда с нулевкой - но не отполировал и не смазал потом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ого
 

По теме : сейчас пекароские насосы действительно г..но ,года три не ставлю (то клапан выпадет , то диафрагма проворачивается ),хотя первые насосы были неплохие. Видать как и везде унас -сделали имя и пошли гнать фуфло.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Ого
 

Vadim_k
+1
за ВСD

але ціна зараз на Ночному 210, а в інших містах і т.д... не менше 250 і до 300 грн....