1. Я привел размер патрона АТ, КУВ в диаметре может быть тоньше, искать мерять или на их форумах спрашивать.
2. 363060 лезет в тавростакан с Тайоты короллы, ход штока близкий к вашему, и есть аналог масло.
3. Выше писал я себе 035 точил, если интересно как то напишу и пару фоток даже есть, но точно я на такой подвиг больше наверное не решусь, хотя всё стоит и прекрасно работает...
4. И по жесткости 009 я думаю вам должна быть в самый раз.

Наверное, всетаки буду ставить 009. А если такой-же, но только газ-масло, не будет ли толще корпус?

Вы нашли газ-масло аналог 009? Я же выше в пост#94 приводил ссылку по газ-масло, чудесно лезет в тавростакан, ход штока близкий к вашему амо, чем не вариант?
Но не боитесь получить табурет?

Здравствуйте всем. Облазил весь форум, но не нашел ответа на свой вопрос: встают ли в Таврию другие картриджи от Golf или Polo (не KYB)? Например QH, Delphy, SCT и т.д.
Просто о KYB не очень хорошие отзывы от знакомых владельцев иномарок

Так вы и определитесь! Кто же знает,что там у вас в Омске есть,измерьте и танцуйте от этих размеров...К тому же, нам не видно,какая у вас там стойка-разборная/неразборная, это тоже как бы существенно.Или как?
Если штатная и разборная,то наружный диаметр проставки под КАЯБУ 663009 или 035 =41 мм

много подделок. ищите нормального проверенного продавца

Я отзывы и слышал,и ощущаю на своей уже тыщ 70...И ничего,все живое.

То есть конкретных примеров нет. Значит будем разбирать, мерить, думать...
Спасибо за участие

Еще раз-под конкретную стойку-разборную,под конкретный вкладыш-Каябу 663009/035 есть конкретные размеры.Под неизвестно что нет таки ничего.

А почем 035 предлагают в Одессе и насколько они востребованы? Имею ввиду оригинал с гарантией.

Да уже и не помню,брал еще в 2004-м,на Яме.И те,и другие.

Поставил KYB на свою таврию. Размеры втулок штука индивидуальная. Было две пары стоек, разница по глубине 8 мм, от болтов крепления до опорной чашки под пружину 19 мм, так-что размеры втулок надо замерять под стойку.
Недостатки: - на поднятой машине "закусывает" внутренний тришип левой полуоси - ход штока больше почти на 2 см.
- при замене проблемно выходит из зацепления шаровая опора из поворотного кулака.
Преимущества: - машина изменилась до неузнаваемости. Почти нет крена при поворотах, не клюет при торможении, не поднимает передок при старте. На небольших выбоинах передок почти не шатает, только слышно похлопывание скатов.
Очень доволен, посмотрю на сколько хватит этих стоек.

Так для того проставка вверху и ставится,чтоб компенсировать лишний хот штока.

2 месяца назад поставил тоже себе KYB-663035, без всяких переделок по укорачению штока и тому подобное, чертежы втулок брал в этой теме, накактал на них уже около тысячи. Чесно говоря машина сильно изменилась, мелкие ямки проезжать намного приятнее чем на стоковых АГАТах, эффект табуретки тоже заметно снизился. Результатом я доволен. ))

Прошу расписать последовательность установки KYB009, т.к. на СТО попросили за замену одной 200 рубасов (грн.). Я так понял, что родную Агатовскую надо оставить выкинув внутрений шток..и т.д...? Втулку выточить новую тоже надо-это я понял. А далее?

Собрать и поставить обратно, если она у вас разборная оставляете сам корпус стойки в неё картридж. Размеры втулки и описание самого процесса есть на форуме.
Если не сложно заполните профиль, прописку.

Дело в том, что KYB на западе не является чем-то аховым. И для иномарок это дешевый заменитель. Для Таврии - качество намного лучше, чем отечественные амортизаторы.

То, что для вас отечественное, для нас уже импортное. Видимо поэтому картридж для Таврии у нас на рынке стоит 1000 руб. , а картридж QH газомасляный на Golf I в экзисте 1150 руб. Но померить и потрогать его, пока не закажешь, нельзя. На днях закажу один, буду вкорячивать, потом о результатах отпишусь

Читайте!

Если это недавние цены, то вам,можно сказать везет. Прикинув данные цены в том же экзисте, я в шоке!!! У нас почти в два раза дороже. Притом, что в нашем городе почти все магазины работают через тот же экзист, накручивая цену на 30-50%. Если что, это не реклама, а горькая правда нашей глухомани
Тот же SACSHS 100229 у нас в экзисте стоит от 1900руб.

Я дал не ради цен.Тем более-там внизу написано- АЦ,2004г.Тогда доллар у нас был около 5 грн.

Прошу прощения, дату не заметил. А вообще спасибо за информацию. Раз все это продают для Таврии, значит все это подходит с большой долей вероятности

Это не продают для Таврии,это,по мнению журнала-подходит.Если вы придете в наш фирменный магазин,где продают Монро и попросите "мне что-нибудь для Таврии"!,думаю,они вас не поймут.

что именно Вам не понравилось????

Кому?

Может вопрос слегка не в тему!?
Кто может подсказать: сколько сейчас стоит работа на СТО по замене аммо на Таврии у нас в Юкрайне? Я задумал вперед ставить Каябу KYB 663035, а на зад синий Агат. Сам еще не вырвался на СТО.
Хочу просто сориентироваться маленько, чтобы ехать уже подкованным.

У нас, во Львове, замена передней стойки стоит 80грн/шт., задняя чуть дешевле обойдётся! Только не пойму, нафига платить кому-то деньги если можно самому стойки поменять, ничего там сложного нет и работы с перекурами и пивом около часа на переднюю стойку!

Да я бы и не против. Но....я не волшебник, а тока учусь. Опыта - 0, знаний чуть-чуть больше. И из инструментов - только ключи разные. А пружину чем сжимать!? Вот и придется дядям платить. Хотя самому очень хочется все изучить и максимально все делать самому.
А за инфу спасибо. :)

Хотите народный способ как сжать пружину? Разобрать вы сможете и только ключами. Потом поддомкрачиваете машину, ставите пружину под машину, опускаете домкрат - пружина сжимается. Связываете пружину в этом положении с двух сторон проволокой. Все. Пружина сжата и стяжек не надо. Дальше стойку можно собирать только ключами.

Александр, спасибо огромное.
Придется подумать вопрос насколько сильно и какой проволокой стягивать пружину. Ведь усилие там по ходу дела ого-го.

Конечно можно пользоваться и "народным методом", но без опыта работы с ходовой я бы не этого советовал. Съёмник для стяжки пружин стоит 50грн. + съёмник для выпресовки пальцев рулевых наконечников из кронштейна стойки 80грн., итого 130грн. Я бы Вам советовал, всё таки, учитывая отсутствия опыта в ремонте ходовой, в первый раз отдать машину мастеру, присутствовать во время замены стойки и по возможности запоминать процес, а следующий раз уже самому пробывать, тем более что ничего сложного там нет.

Ремонт стойки
 

я в 27лет тоже любил поковыряться в машине. Тогда на Запорожце ездил. Конечно лучше отдать машину в мастерскую, но если финансы не позволяют...

Можно отдать конечно в мастерскую, но мастер не будет проявлять тщательность так как это сделаешь самостоятельно.

Полностью согласен!!!

Когда-то пытались так сжать вазовскую пружину. Удалось только с пятой попытки - при снятии нагрузки проволока раскручивается в месте скрутки.

ВАЗ потяжелее Таврии будет. И пружина у него помощнее.

у мя каябы там все проставки- шмавки стоят, но правое колесо, как било при перезде на большей скорости по волнам об верх подкрыльника, так сцуко и бьет, при этом шаровые, рулевые тяги в сборе, каябы менял все вместе. На лежачих полицаях и прочих неровностях не бьет и держит очень хорошо, даже со 100 кг пасажиром, а вот если наезжаю правым колесом на скорости от 60 до 80 на волну, тогда ударяет в подкрылок.

А место удара колеса об подкрыльник видно, есть след на подкрыльнике от удара колеса? У меня тоже, после инсталяции КАЯБы при переезде всяких ухабов, или при движении по полевой дороге иногда появляется несильный глухой стук в районе правого переднего колеса. На подёмнике всю подвеску облазил, кузов тоже везде пересмотрел, думал, может где-то точечная сварка отошла, но совершенно ничего не нашёл. Грешу только на подкрыльник, но следов удара пружины или стойки об подкрыльник тоже не видно. В общем, уже не знаю где искать! (((

А при чем тут Каяба? С каких пор правильно установленный амортизатор делал проблемы? Ну,разве что проставку поставили не сверху в стакане,а снизу.

то: КУК Возможно это и не КАЯБа, но на гавённых АГАТах ничего не подстукивало! Проставки стоят как положенно - сверху! Будем искать дальше....

Я бы прощитал затратную часть. У нас 60-80 гр. снять -поставить 1 стойку. Соответственно Это=280 гр. Соответственно при покупке инструмента ты сам научишся с помощью мануала разбирать и ставить стойки. И инструмент тебе всегда будет в помощь.
Так что AlexUkr решать тебе.
Я тоже купил себе инструмент и уже не один раз меня этот инструмент спасал, и не только меня.

суть вопроса-"подогнали" вставки KYB 663035 на мою Славутку, но они без переходников для установки в амортизаторы
готов приобрести их отдельно, желательно-Николаев

Всім привіт
Скоренько перечитав тему і зрозумів що KYB однозначно неможу вибрати номера які ставити я так зрозумів що є три види: 363060 663009 і 663035 підскажіть які кращі,з якими менше гемору з установкою і де можна купити готовий комплект для установки тобто з втулками

вставлю свои 5 коп.
поставил я каябу (035-ю) на таврик. стояли до неё убитые Дэлфи, неразборные.
с Дэлфи были сняты (сбиты) срезаны болгаркой вальцовки, установлены вкладыши каяба, втулки в комплекте были. Через проставку в тисках, эти складыши (вернее втулки) были мною задавлены и полуавтоматом приварены. Проехали по дорогам города Запорожья и Украины 40 000 км (без фанатизма, типа открытых колодцев и ям глубиною в пол-колеса). Передних амортизаторов просто нет .. Правая стойка (вкладыш каяба)разбила свою втулку и калатает в корпусе стойки. На данный момент имеет место ужасный стук справа, сбился развал (и следственно схождение) подвеска машины, мягко говоря, в аварийном состоянии. Со вставками я наигрался.
тем более, что каяба (может только моя) стучала пока не "прокачивалась" первый километр езды. Каждый день

ого перший раз чую таке про каябу а може ти купив китай?

060 - наверное пожоще т.к с более тяжелой машины, по выходу штока подходят нормально, нужно пилить хвостовик под размер подшипника, втулок на верх не надо, подкладывать под картридж на дно стакана (лучше выточить и надеть снизу на картридж).
009 - по ходу штока нормально почти как у родного, нужны втулки на верх (размеры есть на форуме).
035 - по ходу штока больше на 3,5 см. (решать вам), нужны втулки на верх (размеры есть на форуме).
Может интересно?

а розміра втулок 009 і 035 одинакові по розмірах ?

нет

S@ver, не больше, а ВОЗМОЖНО больше, возможно- РАЗНЫЕ!
Этот вопрос и спорный и открытый. Писал много раз - мои 009 и 035 имеют совершенно одинаковые размеры,все,и ход штока в т.ч.,и проставка в один и тот же стакан была одна. И резьбы как правило-М12 и М14, больших не видел на этих картриджах.Подшипник имеет внутр. диаметр как раз 14 мм.
Т.е.- лучше всего все эти измерения и расчеты делать по месту.

я зрозумів що 009 і 035 по розмірах одинакові так?
мене установка менше цікавить я думаю що як виникнуть проблеми з установкою , тофорумчани мені допоможуть
більше про сам амортизатор все таки між ними є якась різниця по номерах мене цікавлять масляні і ще по які ціні зараз аморти , але оригінал бо в цінах не шарю

перечитав тему і зрозумів що саме краще 009 , але чомусь всі ставлять 035 в чому прикол?

009 стоила дороже и реже встречалась в продажа, 035 дешевле и есть на каждом углу.

Опять же-не факт. Брал и не раз себе, другим,у одного продавателя,цены были совершенно одинаковые на 009 и 035. Не стоит обобщать,рынок- дело тонкое- тут-одна цена, там-другая.Это не СССР,где сахар до границы Чукотки был 74 коп.
А прикол,возможно, тоже уже высказывал свое мнение- в разных характеристиках.Почитайте.

ще скажіть що має бути написано на аморті щоб я не лоханувся бо я бачив маде ін іспанія а каяба взагалі то японія і я чув що є ще китай

Ха, а Сони и Тоёту что,только в Японии делают? Забудьте!

ну ладно , що має бути написано (вибито) на аморті

8 лет назад было так:

Обычный был 78.

Пропонують мені аморти 663035 маде ін японія ціна приблизно 500-550грн пара

Нужно 663035, да и кто их в японии сделает и привезет, на бюджетное авто 30 летней разработки.
Если таки для Лексуса прошлогоднего то еще как-то вероятно.

Выходит, мне по блату прямо из Японии привезли.Вот пруха...

виправив

нам круто повезло тільки я ще некупив боюсь щоб нелоханутись мені продавець показував в прайсі було написано японія і казав що може замовити я вагаюсь незнаю що робити

В FAQ Чертеж втулки для установки патронов KYB 663035
 

Хочу сам заменить втулки стабилизатора. Еще идут из exzist. Так вопрос: эти втулки разрезные или надо снимать весь стабилизатор и натягивать их с краю. Нет ли каких тонкостей. И еще буду менять левые яйца стойка стабилизатора. Нет ли и там каких нибудь японских заморочек или хватит только гаешных ключей?

Вы надеетесь,что все знают о чем речь? В штатной ходовой такого стабилизатора отродясь не было, а что и как у вас там прилеплено знать только вам. И решать.

Втулка нужна это факт!! Но размеры Вы батенька попутали....5 и 10 линейные нужно поменять местами но в идеале сделать оба по 10 потому как в Вашем варианте под 5 нужно будет подложить ещё 5 а иначе гайка не прижмёт

Уточните, кто напутал? И почему вы так считаете?

насколько я понял 363060 самые жесткие, кроме этого газо-маслянные, но и самые дорогие. А есть чертеж втулки под картридж ?

Не забывайте, ещё наши форумчане ставят KYB-665036 и 363001 ;)

А поподробней?

Сплитер, если хотите сэкономить, и не тратить время, и средства на всякое баловство, при этом получить то что вам надо - обратитесь к Вадозу. Если есть гараж желание и кой-какой инструмент можете и сами потренироваться.

я ставил без изготовления втулки таким образом

Гараж есть, стойки старые тоже есть, желание побаловаться есть. И хочется новые стойки, перепаковывать еще и в другом городе нет желания. Вообще было желание переделать под вкладыш 2110, но не нашел вообще никакой информации.

В отреставрированных, только протез старый, клапана новые и настроенные на ту жесткость как вам необходимо и сальники новые, и работают отменно. Найдите в Николаеве (просто для сравнения) кто себе такие брал и вы поймете что такое качественно перебранная и настроенная стойка. В каябе настройка клапанов не для наших дорог, но это всего лишь моё мнение...
Если переделывать то предпочтительней под Ланосячий патрон, ход штока как в тавростойке, выбор по производителям обширный, и адаптирована под наши стиральные доски.

Перепаковка стоек равносильна цене новых картриджей каяба ( по крайней мере в Николаеве). Мой выбор очевиден.

А номер KYB какой?

каяба 663009

KYB 663035
 

Коллеги просвятите. Поставил на Славуту
Вставки в амортизаторы KYB 663035, покупал здесь http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...ta/vstavki_kyb
После установки оказалось, что высоты проставок, входящих в комплект, мало. Стойки тарахтели. пришлось заново разбирать и добавлять шайбы. Но результатом я все равно не доволен- очень жесткие амортизаторы стали. Читаю на форумах, что KYB хвалят. Может что то не так сделали, хотя что там может быть не так... Хоть бери да покупай другие, помягче. Что посоветуете?

я собі брав тут http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26 довольний на 100% хоча один амортизатор прийшлось розбирати бо тоже болтався але зараз все ОК

Это были именно KYB 663035? Почему болтался? Еще дополнительно что то подлаживал? И что, не жестко, устраивают?

Размеры по 035 я когда-то уточнял, т.к. те что выложены на форуме их не хватает по высоте что бы нормально зажать патрон. Мне точили на работе, я сам мерял необходимую высоту. Те что продают в гамазинах и на базарах в комплекте с гайками, явно стырили размер здесь на форуме. Потому все подкладывают дополнительно шайбы чтобы нормально зажать.

підставляв додаткові шайби

Вот нашел аналог этой каябы, кто что думает, стоит попробывать?
PNE-3034 Амортизатор B4

купив каяби в оришки на лоскі втулка получається 42мм ширина
чи влізе вона в патрон?

Усрацца и не жить! Кто такая оришка на лоскі? шоб мы знали, шо отвЄтіть!

лоск-автобазар в харкові
оришка(она же Ирина)7ряд 63місце
шоб мы знали, шо отвЄтіть-який внутрішній діаметр патрона

А на кой мне, и другим, кто не видел в глаза этот "Лоск"( с большой надо таки писать!) таки подробности? Про диаметр писали- к Каябе втулка диаметром 41 мм садится в разборный амортизатор нормально. Что там у вас- а Х/З! Да и сначала выяснили бы- ваш амортизатор- разборный? А то- всяко бывает, примет потом оришка взад его- х/з...

амортизатор розбирається
Что там у вас- а Х/З!-пряме запитання який внутрішній діаметр патрона в мене втулка получається 42 (влізе чи не влізе)ось що я хочу знати

внутрішній діаметр патрона 41,5
з приводу втулки діамтр 38 точив на 39мм
для тих хто захоче встановлювати каяби запасайтеся шайбами в мене получилось до 5мм шайба

Вот на самой первой странице и далее и пишется про то, что эти проставки и шайбы вполне могут быть разными, потому и нужно решать проблемы по месту.

дякую за конкретну відповідь,особливо вчасно

Кто вам виноват, что вы прибегаете и запыхавшись- ой, бегом, рятуйте!..., а не почитав то, для вас и пишется.

Про патроны амортизаторов KYB663035 вопрос
 

Вот, начитавшись вашего форума, купил себе вышеуказанные патроны. В оригинальном комплекте были еще верхняя гайка (шире по диаметру, однозначно не подойдет), что-то наподобие той втулки, о которой вы пишите и еще две шайбы. То есть, скорее всего, втулку точить не придется.
Напрягает же меня другой вопрос - на штоке нет посадочного места под подшипники верхней опоры. Внутренний диаметр подшипника 14.5, а на штоке резьба М12. То есть, встать-то оно, конечно, встанет, но, если делать по-хорошему, то надо точить переходничок с этой резьбы на диаметр подшипника? Или я чего-то не догоняю?

втулку кинь

Да, придется. Вам так повезло- есть и с резьбой М14.

Никто вместо каябы не ставил ее аналоги?
Амморты 663009 идут на Golf I, Jetta I, Scirocco I, Scirocco II
Аналогов аммортов довольно много, по тому же каталогу
Bilstein 21-030468
Monroe MR826
TRW JGC 138T
Optimal A-8694 G

цены в разумных пределах)

Девять лет назад разума между Каябой и Бильштай/Монро не видел, иначе взял бы их. А сейчас и даром не надь.

Приобрел вставки на http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26
Машина конечно стала более жесткой после полуживых заводских на 60тыс. Не очень комфортно чувствовать все выбоины дороги, плюс вижу только в устойчивости по управлению.

Стоят уже полтора года, откатал тыс 60. Однозначно лучше заводских. Особо ничего не дорабатывал: в стакане рассверливал отв пот шток, и на дно стойки кидал проставку.

так, на всякий случай оставлю отзыв: в 2003-2004 году дед поставил на таврию пару кайаб. Прошло уже черти сколько километров, сегодня заехал на диагностику и показало работоспособность 71% каждый из 100. Учитывая дикие дороги и возраст - солидный показатель