Хочу увидеть коды CHECK ENGINE
 

Цитата:

Сообщение от Ilun (Сообщение 1437556) ...хочу подключить ELM327 Bluetooth к смартфону на Андроиде к новой Таврии 1.3 инжектор...

Всем Доброго времени суток :).
Совета хочу, кагбэ.

ЗАДАЧА:
Минимальными усилиями (в.т.ч. финансовыми) расшифровывать ошибки CHECK ENGINE и по возможности их стирать(устранять)...

ДАНО:
Славута Люкс 2007г.в. купленая б.у. в 2013г. (МИКАС 10.3)

ИМЕЮ В НАЛИЧИИ:
ELM327 mini Bluetooth, Android, Весь софт совместимый с OBD II c 4PDA.

ПЫТАЛСЯ:
Приконектиться к ЭБУ следующими программами:
- eZWay
- DashCommand
- HobDrive
- OBD Авто Доктор
- Torgue
Все видят модуль, но с ЭБУ не находят связи :(

ВОПРОС:
Как увидеть те самые коды?


--- добавлено ---
Собсна, проблема следующая, если на пальцах:
На холодную, если завести, горит CHECK ENGINE.
Если долго прогревать (за включение вентилятора) - пропадает.
Если прогреть до 80, и поехать - через пару километров пропадает.
Если прогреть до 80, и погазовать (до 3500-4000) - пропадает.
Иногда при возвращении до оборотов х.х. появляется, но если поездить пару часов, то уже не появляется :).
Собственно, сам х.х. имеет вопросы... 1400! Хотя может врет прибор (комбинашка на торпндо), ибо по звуку - самое то... Держит обороты ровно. Если раскрутить до 3500-4000 и резко бросить - падает до 2000, на пол секунды останавливается, и падает далее до 1400. СпЭцЫалЫстЫ на глаз и по опыту тыкают пальцем на датчик распредвала, но это же гадание, а деньги на ветер какбэ не хочецо выкидывать...
Машинка в идеальном состоянии, считай стояла. Почти всё родное... Машинка семейная, ежу по жлобски (не выше 3500об/мин и не более 50км/час), берегу кагбэ.
Нада на данный момент:
- разобраться с CHECK ENGINE,
- снизить Х.Х. до минимальных положенных/возможных.

Но всё же это временно, а на будущее хотелось бы иметь чёткий индикатор кода ошибок, как минимум...
И желательно из ELM327! :) ведь желать не вредно, правда...

Не нужен там ЕЛМ, нужен простой К-лайн адаптер. Проги бесплатные KWP-D, Sensdiag, AKM (старая версия, работает через досбокс).

Виндовс в виде ноутбука или рабочей станции - проблемма! Андройд всегда под рукой, usb-host'а нет :(
Как бы всё же ELM BT прикрутить?

Под Андроид корректно работающих с Микасом программ пока не встречал.

а не дешевле съездить к нормальному диагносту? или купите бортовой компьютер

Не дешевле.

Да ну? Это ж по скольку у вас в Запорожье диагносты берут? Тем более, что с вашей машиной там разобраться за 5 минут можно.

A c ELM ну ни как не получиться. Не тот протокол связи. На данный момент - к-лайн адаптер (около 150 грн) и одна из бесплатных программ. + к этому понимание сути происходящего (знание и расшифровка кода ошибки далеко не гарантия того, что машину удастся исправить).

Вот с тем, что в скобочках согласен на 146%.

Просто ошибку скинуть от 30 грн. Скинуть и подумать из-за чего появилась от 100.

С какой это нашей машиной?

, упс, не с вашей, а с машиной Dmitriy_0216. :)

Просто ошибку скинуть - это не работа, это разводилово.
Клиент должен либо получить отремонтированную машину, либо получить достоверную информацию о том, что у него с машиной (это если он готов ремонтировать сам).

Можу запропонувати такий БК http://bk-ukraine.narod.ru/

Тут скоріш за все перегоріла спіраль нагрівача датчика кисню, доки добре не прогрієш ДК не працює, тому світиться чек.

По обертах, потрібно глянути на положення дроселя, можливо потрібно зробити калібрування ДПДЗ.

Но ведь есть в форумах подтверждение, что с программами (master scan вроде ро скринам)
elm стыковался, и даже по протоколу BT.

п.с.
- ДПДЗ это датчик положения распредвала?
- спираль на датчике кислорода заментьб можнло? Какова уена вопроса. Собственно, сам ДК почём будет?

ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки.
Спираль ДК не меняется.

Микас не работает по протоколу обд2. ЕМЛ-кой иномарки можно смотреть после 2000 г.в.
ДПДЗ - это датчик положения дросельной заслонки.
спираль (нагреватель) заменить нельзя. Нужно или менять датчик целиком, или исключать его из прошивки (из евро2 сделать евро0).

На родственном форуме есть подобное:
- где купить?
- Купил!
- прочитал ошибки, а что такое ХХХ?, что делать?
Вот тот случай, когда надо таки сначала изучить матчасть, прежде чем затевать что-то.

возможно с микас 7.6 ЭЛМ и законектится (могу проверить), а вот с 10.3 не должен, т.к. для 10.3 для начала обмена информацией нужны стартовые импульсы 300+25+25мс... вот их ЭЛМ не воспроизводит. Для 7.6 этих импульсов не надо, он сразу готов к обмену.

Проверьте, а то так хотелось купить ЕЛМ.

Так.

Ні.

Гривень 300.

Володимире, ДПДЗ - це НЕ датчик розподільного валу!

О блін, затупив, вірніше не вник коли читав, ДПДЗ - датчик положення дросельної заслонки.

o_O и с этими познаниями вы хотите дешевле отремонтировать машину? поверьте вам самоличение обойдётся дороже

Цитата:

Сообщение от Kino (Сообщение 2514144) ...с 10.3 не должен, т.к. для 10.3 для начала обмена информацией нужны стартовые импульсы 300+25+25мс... вот их ЭЛМ не воспроизводит...

Да, данную информацию я встречал. Это, к стати, Ваша инфа или Вы её скопипастили? :) Интересуюсь не для злого умысла, а целью - в теории если сделать микросхемку, которая эти импульсы с копки выдаст, ELM 327 заработает? :) (типа: подключился, во время стыковки микликом клацнул и всё, порядок, связь есть).

Это информация из документа на описание протокола. Если в теории, то заработает, если ваша микросхема не нагрузит линии RX/TX до полной их неработоспособности.

Хотя, если честно, я даже не знаю что ЕЛМ кроме показа/сброса ошибок еще интересного покажет, надо проверить.

А еще лучше, раз вы спец по микросхемам и программам и есть желание что-то сделать, то возьмите модуль БТ, привяжите к МК и общайтесь по своему протоколу. Надо повозиться, зато будет полноценный блютуз для андроида. У меня такие мысли были, но как подумаю, что это всего лишь заменит один несчастный проводок... аж сразу желание пропадает.

ну если вы такой упорный читайте http://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=103 http://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=102

Вот мне интересно. Купил человек елм-ку и уперся всем, чем можно - вот хочу ее к славуте подключить и все. А зачем париться, мучаться? Ну да купи обычный к-лайник. За ту сотку можно найти. И все - все промлемы решены.
А, вспомнил - человек хочет на Андроид... Ну, тут - увы.
Хотя опять же - допустим, теортически, что все получилось, видит он ошибки... и шо?
Ой, по кругу пошли. Как говорил поэт "Ах, оставьте ненужные споры..."

:)
Это мне напоминает, как я на такси местном работал... Как лавэ дербанить или заказами делится - все братья, до мозга костей!
А как ступицу заднюю с колесом вырвало ночью, зимой, на краю географии - херушки кто приехал... Пришлось с фомкой в обнтмку сидетьдо утра, пока супруга не поиехала. По итогу за 13грн съездил купил три болта и за полчаса востановил. ..
Так и сдесь, больше постибатся :) горазды. Ничё, на трассе сочтёмся ;), когда аварийка мигает и дети орут - понты враз сливаешь ))).

Жаль только, единицы хоть пытались помочь, поди потом отсортируй.

п.с.
Продал elm327btmini за 200грн., куплю k-line=>usb.
Кто всё же по делу подсказал - спасибо человечиское!

Странно почему увы. К адаптерам Check-Engine, есть прога под андроид и работает с любыми микасами. Даже на жаве есть и винмобайл (это если кому хочется применить старый кпк, в качестве маршрутника). Стоит только адаптер не гуманно.

Доброго времени суток. Ребят ставил себе дпдз с ланоса проверить свой хотел на работоспособность, чек мигал провалы были при прогазовке. поставил свой обратно щяс ошибку выдает "0120 ДатчПДЗ Невер.Уров.сигн." и чек горит непрерывно... все было раньше нормально пока не полез :) микас 7.6. Сколько раз его снимал и ставил обратно, ошибка не пропадает. подскажите что делать? (клемы скидывал с акб непомогло) замена на новый изменит что то или деньги просто выкину? бк мультитроникс

скорей всего тапки,и глянь проводку в раёне разъёма.

дело в том что я когда отсоединяю датчик все равно такая же ошибка. возможно когда ставил ланосовский дпдз контакты помял или еще что... надо будет посмотреть разьем.

Ну так смотрите, нам же не видно. Обычно всегда так- постоянное горение СЕ именно о том и говори- нет контакта периферии с ЭБУ, что ДТОЖ, что РХХ, что ДПДЗ.
И это тоже писалось не раз.
Для проверки ДПДЗ, тоже писалось, и тестера достаточно.

сегодня разобрал саму клему папу на дпдз вытащил все четенько там. обратно поставил тоже самое пишет ошибку 0120. когда я ее сбрасываю оброты падают на 1сек, и после опять ошибка выскакивает и обороты добавляются. датчик может так выдрючиватся?

И шо, бесконтактный ДПДЗ тоже тестером?

Проверить на разъеме наличие общего и +5В. На верхнем (среднем) контакте на ХХ будет прим. 0,3-0,6В. При повороте заслонки напряжение будет увеличиваться.
Дальше делать выводы.

бесконтактный это который внутри цельный и не прокручивается, т.е. без движущей внутренней части?

А и шо с ним не так, и какая вам разница, что внутри, было бы на выходе изменяемое с поворотом оси напряжение от 0 до +5В без бросков и провалов и усьо! Лучше, конечно, осциллограф, но...

Масу на датчику ще перевірити обов"язково, можна і під нагрузкою.

Масса на ДПДЗ может показаться неправильной, т.к. длинная- через ЭБУ.

Зато помехозащищенность лучше.

у меня проблема с постоянно горящим СЕ и ошибкой (0120 ДатчПДЗ Невер.уров.сигн.) решилась заменой дпдз

Ну вы убедились, что ДПДЗ исправен, что там есть +5 и от 0,6...5 В при вращении оси?

я пару раз иголки тыкал не мог попасть... психанул поехал купил новый датчик, поменял его и СЕ стал тухнуть

доброго времени суток,
пару месяцев назад приобрел чудо таврию пикап 1.2 инжектор2006гв прибита немного но потихоньку вроде довел до ума
Неделю назад возвращался домой с Киева загорелся чик начала троить.. определил что не работает первый цилиндр кое как доехал домой. утром на диагностику, электрик всунул кабель, поводил мышкой пару мин и о чудо не работает первый цилиндр, сняли пластик - перетерло изоляцию на проводах форсунки - замотал он их изолентой и сбил 150грн,
Сегодня опять загорелся чик -начали плавать и пропадать холостые заводится непонятно как то с пол оборота то по 20 сек стартер маслаю, перестает работать насос - вытащу предохранитель- вставлю работает может работать 5 сек а может и пол часа вот с горем пополам добрался домой
решил не кормить диагностиков )
подскажите какие шнурки, проги и где купить

Ищите поиском, все есть.

попробую

не пускает )

А Вы ему косточку, ЭБН умирает...

Включи запалювання і дочекайся зупинки насоса, візьмись ключем за гайку генератора і прокрути чуть колінчатий вал, насос має включитися, якщо не включається то або датчик колінвалу, або проводка до нього не впорядку.

наберите в гугле * k -line адаптер купить в украине *

ну ну... я час лазил искал нашел кучу всего , я даже знаю что такое *вася диагност* и пишут все что на таврию нужен 12 пиновый разьем а у меня стоит 16 пиновый мож там еще какой переходник нужен ...

Пока вы сами не разберетесь-начитаетесь в идеологии работы ЭБУ, симптомах и проч. не поможет вам это чудо. Тем паче- что-то перепрограммировать. Купите вы адаптер, не обязательно с разъемом, можно и штырьками включать, ошибки найдете, допускаю, а исправлять готовы?

купите обычный к лайник отсюда скачайте прогу и играйтесьhttp://vagcom.com.ua/programmy-dlya-...woo-chevrolet/

в моем случае главное желание и время, первое есть а втрое будет после праздников, так что разберусь не сразу конечно но разберусь

Народ, подскажите, что за ерунда? Двигатель заводится и работает нормально, никаких сбоев, джеки чан как положено тухнет через 2 секунды. Едешь себе едешь, сбрасываешь газ и двигатель внезапно останавливается. Эта беда проявляется тогда, когда двиг прогрет до 60 градусов и выше. При температуре до 60 грудусов, не глохнет. Через комп никаких ошибок не показывает. Что может быть и куда копать?

Мозги Микас 10.3.
Из датчиков установлены: ДПКВ, ДАД, ДД, ДС, ДТ. Фильтр нулевик. Вроде ничего не забыл.

Причин может быть куча разных. Ищите нормальную диагностику (не ту, где только ошибки считывают и стирают).

я бы для начала разобрал дроссельный узел и хорошенько промыл заслонку, РХХ и все каналы карбклинером. а также сменил бы заправку (хотя бы для эксперимента)

Микас 7.6 на 1,2
 

Вопрос, ставили ли с завода микас 7.6 на моторы 1,2 (может экзотика 1,1)?

Или они шли только на Сенсах и Таврославутах 1,3?

Всего пару дней назад был ответ, следите, не ленитесь.
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...89#post3005989

Думаю можно влить 097 и подправить базовую топливоподачу, ориентируясь на данные из Микасов 10.хх.

Ошибка по вентилятору, номер не помню, не важно, в жгуте возле резинки перетирается изиляция, ну и через время вентилятор не работает.

Во время поездки на автомобиле Славута 1.2 Si загорелся и потух чек 2007 г.в.
 

Дома адаптером считал ошибки, машина немного тупила, где искать поломку?
P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0134-Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)
P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора)

Дык там и искать, где написано.

Первым делом чистка контактов в разъемах.

подскажите пожалйста, бк показывает ошибку p0404.
что с ней делать? если стираю - через время появляется. Расход стал очень большой.
Гугл ответа не дал

Откуда такая ошибка на Славуте? Подключите комп вместо БК, скорее всего Ваш БК не совместим с Микасом и неправильно показывает ошибки.

бк Украина, уже два три года - никаких проблем, все всегда точно показывал. Глюк? как его рестартонуть?

Тогда спрашивайте у автора, Володимира. Пишите ему в личку.

P0404-Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
P0404-рециркуляції відпрацьованих газів Ланцюг Діапазон / Продуктивність

Схоже на лямбду, подивись яка напруга на лямбді і який коефіцієнт лямбдарегулювання.

датчик кислорода снят, и програмно отключен

Перевір тиск в рампі на працюючому двигуні, можливо є підсос на тонкому падрубку що з"єднує ресивер з РДТ, через що тиск в рампі замість 2.5 атм 3.

На прогрітому двигуні яке положення РХХ?

Периодически загорается ЧЕК после изъятия катализатора
 

Помогите советом если сталкивались с подобной проблемой.
У меня славута инжектор 1.2 2007 г.в., поменял резонатор и сразу вместо катализатора поставил вставку. Лямбду при этом вынес под капот. Теперь заметил что вырос расход бензина + ко всему начал гореть чек после непрерывной езды в пределах 50 км, потом тухнет и опять через 50 км включается. Это только от катализатора (вернее из-за его отсутствия) или может быть что-то другое?

перепрошей на прошивку без лямбды и всех делов. Так все делают.

Может быть что угодно, подключите комп и посмотрите, экстрасенсов тут нет.
З.Ы. лямбда под капотом это как, там же две трубы до самого низа. Фото можно?

не, ну лямбда должна торчать в выхлопе, а она не торчит, соответственно в мозг поступает бред. Нужно её отключить нафик, тут и спорить не о чем ;)

А если ошибка совсем другая, совпало просто? Интересно фото посмотреть, куда он ее втулил....

я бы её на непрошитой машине вообще отсоединил, пусть лучше мозг работает в каких-то то там аварийных режимах по каким-то средним значениям, не знаю как сказать. А то машина вроде и едет, а лямбда холодная. Отсюда и расход.

да я ее не втулил :) поскольку чайник в этом деле просто датчик не отрезал а временно прикрутил проволкой к корпусу, думаю посмотрю как будет себя вести, если что не так то верну назад.

А на счет перепрошивки - то у нас в городе это удовольствие 200 грн стоит, поэтому проще катализатор назад с датчиком поставить

та ну датчики эти дохнут быстро, катализатор тормозит машину и имеет свойство со временем забиваться, а так перепрошил и ЗАБЫЛ.

Я катался без датчика вообще без проблем, расход был 7,2 при тапке в пол!

Сейчас на Калине также сделал. Перепрошил на евро 0, так машина попёрла сразу!!!! За перепрошивку денег в 2 раза больше заплатил, и ни капли не жалею.

При отключении лямбды обязательно подстроить смесь вручную на ХХ и в движении, а то у некоторых вместо "поперла" может быть "отупела и стала жрать". Я себе перепрошил 3 года назад сам, настроил, все нравилось. и тяга, и расход. Сейчас в связи с тем, что буду ставить ГБО 4 поколения, перепрошил обратно. Klz уплыл до 0.92, то есть смесь стала богаче с тех пор, может это с погодой связано (тогда настраивал осенью). Обеднил до единицы, на низах поехало немного веселей и жрать должно меньше по идее. Без лямбды расход был 7.5 по Днепру, 6.5 по трассе на скорости 110 с обгонами до 130...140.

На вставках зазвичай вварена гайка для датчика кисню. Якщо датчик прото так собі висить, то мозок інжектора думає що суміш дуже бідна, в результаті її збагачує на 25%.

http://zapchastizaz.com.ua/component...e34474161e.jpg

Подключился я к своему Микасу 7.6, но удалось только программой SensDiag. Другие программы, АКМ, ChipLoader, KWP_d не нашли связь с ЭБУ.

Какими программами можно просмотреть, прочитать, изменить рабочие параметры ЭБУ, отключить ДК?
Скрины:



Программа СенсДиаг выдала ошибку: пропуски зажигания в 4м цилиндре. Как и какой датчик это определил?

удобная прога OpenDiagFree а что вы хотите изменять ? корекцию СО или обороты ХХ . пропуски он считает по неравномерности вращения коленвала и по датчику фаз. также в определении участвует датчик неровности дороги но он только на евро3(микас 10.3 и 11)

Нет ДФ у М-7.6!

вы правы , стал забывать

Да я и сам не помню, но помню, что на моей нет.

[QUOTE=billiard;3220343]удобная прога OpenDiagFree а что вы хотите изменять ? корекцию СО или обороты ХХ .

Для начала отключить ДК. Поскольку свечи черные и край электрода на свече белый. Расход 10 литров на сотню в городском цикле. Когда машина идет в накат, на ХХ на нейтрали, движек продолжает лить как под нагрузкой (выдает БК время работы форсунки) Лишь когда идет торможением двигателем, тут все в нулях. В общем есть желание откорректировать работу движка под себя. Установить зависимость впрыска топлива от ДЗ, температуры двигателя, расхода воздуха на подаче в двигатель. Остальные параметры влияющие на работу двигателя отключить. вот как бы так. Может я конечно еще что-то не дочитал, но не пойму нахрена в расчет ЭБУ включена скорость движения? Это мое дело как крутить движок и на какой скорости, и в расход топлива ЭБУ при этом не должен лезть.

Шо за бред там с температурой ОЖ? ИМХО программа идентифицирует данные неправильно. Для Микака 7.6 лучший софт - это АКМ(старый, ДОСовый). Для того, чтобы подключался из винды, необходимо подправить файл в досбоксе.
В файле dosbox.conf написать в строке serial1=directserial realport:COMX , где X - номер компорта, пусть даже виртуального, на котором сидит адаптер. Запускать Run.bat.
Зы. Скажите куда, залью 100% рабочую версию.

Ткните где его скачать. Спасибо!

Давно скачивал, не помню уже где. Куда залить, подскажите нормальный файлообменникБ ну или мыло давайте в личку.

это перелив
это на всех машинах
это нужно 1 для ограничения скорости авто. 2так как система MPI а она не очень точная по сравнению с MFI , датчик даёт коррекцию на подьём холостых оборотов при движении накатом , если его отключить то обороты будут практически мгновенно падать до 870. 3 есть такая штука как чёрный ящик в котором хранится пробег авто.
для этого нужна программа
и не зная лучше не лезть , на просторах интернета можно найти коммерческие проги которые можно самому закачать с помощью кл адаптера

вот ссылка

Пропуски зажигания есть? в 4 цилиндре? при чем тут ДК? вообще не пойму, льет? почему? может по тому что не работает 4 цилиндр, почему? по тому что пропуски зажигания...
Я так по кругу могу долго крутить: "Думай Чапай, думай..."©
Прога написала ошибку для чего? Смотри верхнюю строку.
Ну и вообще поремонтируйте мотор и не мешайте электронике работать.

Да может тупо при сборке форсунку замазали грязью, уж очень мелкие там дырочки. Снять рампу и посмотреть факел.

такого быть не может.

Всяко бывает, у меня только 3-й АКМ пошел, на другом 2-й и 3-й. Проблема с любой программой, может статься всякое, часто загаженный комп просто не в состоянии работать с той или другой программой, или чего то не до установлено.

Походу накрився датчик кисню, підкажіть щось на заміну, так щоби не дуже дорого і якісно.

Кинув оком на цей https://detali.zp.ua/catalog/58446-d...h_kont/#analog але відгуки там не однозначні, в одного 30 тисяч в іншого два дні. Тут http://vsedoavto.com.ua/page.php?pag...=19239&lang=ua пишуть що виробник Польща.

Знайшов ще такий http://avtolev.in.ua/index.php?route...oduct_id=52826 але незрозуміло яка точно модель датчика.

Чи можна скажімо взяти такий бош і перепаяти роз"єм.

Прошивку 096, дешево и сердито...
Берите любой, в комплект к нему и разъем ответный, накинуть концы по феншую и дело с концом.