Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте
 

Чем ЭБН не внушает доверия?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте с ко
 

Шпильку не получится. Будет мешать основному рычагу (его полному подъёму вверх). При движении вверх, рычаг перекрывает половину этого отверстия. Так что - только пробки, ну, или если кто-нибудь придумает что-то более оригинальное. :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте
 

Думаю получится так как там то стоит ось.А нет доверия потому что тут писали о проблемах в жару с ЭБН ,а у ДААЗовского у меня лично только одна проблеме,подтекание масла,но оно на работу не влияет.Более подробно писать устал уже .только наберу текст ,инет отключится,зае...л.Если и это не пройдет,то отвечу может когдато позжее.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - да
 

Ну не знаю, 70-80% машин нынче ездит на электро. Вопрос наверное в самом насосе. У меня был пекарь. Но сопливил, в жару не качал. Проблем с электро не было (то что я раз заглох, моя вина, плохо обжал клему). Дазовский как по мне стремен тем, что когда он маслает в закрытый клапан (что-то внутри там ломается), они льет бенз на горячий двиг. Меня это тоже насторожило, что такие факты имеют место быть... Это был еще один + в пользу ЭБН. Ну, каждый сам реашет :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос
 

Вот видишь,для тебя это плюс а для меня минус.Дело в том что бензин от сигареты например не загорается(кино не верь)нехватает температуры,это первое.А двиг не гарячее 110.Выхлоп в стороне.
Второе если потечет то услышишь запох и решишь проблему,с ЭБН стоящим сзади нечиго не услышишь пока не выльется весь бенз,да и в выхлопную могут вылетать искры.
И третье ,в случае дтп (не приведи господь) двиг даже заглох а если включено зажигание то бенз качается и неизвестно куда он может литься.В иномарках то как раз предусмотрено его отключение в случае аварии.Ведь даже при незначительном повреждении может повредиться какойто провод и бензопровод.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте
 

Ось в том месте, где она соприкасается с рычагом имеет эксцентриситет, где-то миллиметра четыре. Вообщем, чтобы посмотреть воотчию, надо насос разобрать и покрутить в руках. Конструкция довольно замысловатая. :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - да
 

Да разобрал я ,только вчера,хотел поставить но выпрямляя посадочное место продавил трещинку,пришлось купить новый.И всетаки уверен станет,вкрайнем случае,отверстия в шайбах можно сместить,просто некоторым точить втулки негде думаю будет,а вообще втулки красивее особенно если еще и из бензостойкой резины подрбрать конусные пробрчьки :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте с ко
 

Большое Вам спасибо за подробный мануал. Купил Weber типа Пекар, не знал как поставить. Будущ. летом поставлю с пониманием.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - да
 

Творчеству и совершенству нет предела...
:) :) :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос
 

ЦИТАТА.
Большое Вам спасибо за подробный мануал. Купил Weber типа Пекар, не знал как поставить. Будущ. летом поставлю с пониманием.
Вебер если расчитан на такойже вылет толкателя то хорошо,а если наизвестно то можно замерять,приложив что то ровное (штангель) к площадке и замеряв зазор до него от собачьки которую толкает толкатель слегка нажав ее (выбрав ход пружины) до начала движения диафрагм.И затем еще раз при полностью отведенной диафрагме.
Большое Вам спасибо за подробный мануал. Купил Weber типа Пекар, не знал как поставить. Будущ. летом поставлю с пониманием.Мерять лучьше всего подбирая щупы из подручных средств (сверл например или шайб)И при установке насоса отрегулировать вылет толкателя минимум на 0,5 мм меньше максимального замера.Написал непонятно наверное для когото,но надеюсь кто то и поймет о чем речь.Ц

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензона
 

ось був у мене пекарь. нічо качав. (я скумбрину брав із ним). І все б нічо, якби не соплі... Паааміняв я пракладки (а там окрім 1см пластикової стояло ще зо три штуки явно самопал -ДДУУББООВВІІ). Вах! Дасморк прапав! а через день вирвало шток... Римкоплект на 2!!! дні поправив справу - далі те саме. Я розумію,що трішки промазав з товщиною прокладок, ну, десь на півміліметра..Але щоб такі наслідки!!!
І ось я надибав старий БН від колишньої Жиги, зняв перед прощанням. РАЗБІРЬОМ! :twisted:
1. Шток довший на 2 мм
2. шток законопачений в тарілках через якісь пракладки з металевими швайбами. добре завальцовано!
3. плужина мнякша(субьєктивно)
4. на шток між плужиною та корпом надіто гумовий запобіжник, який НЕ дає бензу входу в двигун. а для цього є спецдюрочка в нижньому конусі, через яку бенз стікає назовні в разі прориву мембрани(сохраним масло для потомков!) :o
5. важиль ручної підкачки ЯВНО краще зроблено(в плані вісь-важіль, мо не буде соплів?)
6 вухи корпа тонші за пекаря, але рівні і гладенькі (стояв на Жизі 10?11?років)
НАЧНЕМО!
низ - старий БН. Як писалось десь тут, круттячи колесо,добиваюсь найбільшого виходу штока з двигуна і підбираю прокладки так, шоп вставлена на місце мимбрана була трішки нижче країв корпа, але нікуди не впиралась :oops: ). Ага, нічого підбирать не треба - велика пластикова проставка і дві тонкі поронітові по бокам! провіряїм обертанням колесса - входить і виходить в межах розумного. харашо... Ну, а верх приутюжим пекаровський - там клапанці нічо собі.
ставим, качаїм, заводим, їдем.
Сказати, що скумбрину не впізнати - значить нічого не сказати... вона почала ЗАВОДИТИСЬ! а до цього тре було маслать довго й нудно, пака підкача... причому на ПОВНОМУ закритті дросселя і з труби йшов дим шо з Кувейту в 91му - синій-синій(після 10 сек ревіння дроссель назад і все в порядку, робить, наче так і нада)... провірям на 130 - проїхав80 кеме - вродь нічо, але на 5й можна з 90 рвонуть на 110 в обгін (раніш такого за нами не помічалось - і на 4й тупили :oops: , а тут :shock: ..).
тапер задумався обо всьом єтом - тре шукать двойну мимбрану, тоже десь на старих БН бачив.

але ЕБН - се теж хвішка, свояк радив ставити із жужжика, поролельно до штатного(він собе так на іншомарках рабив), наддо поськати девайс.

ЗІ. Хлопці! Я після копійки боюсь на скумбрині їздить - підозріло вона мені подобаїцця! Скумбрія-Новва кручче всіх!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бен
 

йой, хлопці! Шо то сталося з моєю автівкою! після перших радощів прийшли гості :cry: !
протягом тривалих поїздок вислухав новий шум - стукотіння з-під капоту. стук явно з частотою розпредвалу, да :( . а потім я приїхав з Переяслава і ставридка 4 години стояла... а потім не завелась... я відразу до паливного качка - качок пустий. дивно!... дунув в паливотрубу - в баклані булькає... качаю вручну - щось слабо пре, точніше, вопше не пре. Ззззнімаю пикарівську накривушку - на ній тошно посередині біла цятка - шток качка впирався. Получаєцця, важиль качка брав на 1/4й свого ходу, тобто, недокачував?(ото воно й цокотіло). але чому ж клапани пикара перестали тримати?
шо робить - знімаю пикарівську накривушку, відриваю в багажнику стандартну - прикрутюю. натягаю трубку від баклані і качаю врушну. наскільки я памятаю, в жигульці він був повинен хрукати, тут же навіть не мекне. ісчом причину - приччина йость! подув у вхідний патрубок при закритому проходу в камеру качка - свистить з-під кришечки! так і є - дране гумове кілечко під кришкою качка. беремо стару мимбрану зі зломаного пикарівського штока, прорізаємо в центрі дюрочку 2 см в діамитрі так, шоп було видно вхідний отвір на вхідний шлапак качка і ставимо замісць старого кільця. по темному грацця з прокладками не став - поїхав так, аби до хати дотягнуть. Стук лишився, але менший - я так мислю, стара кришка висока і шток уже по ній не бйоть, значицця це люфтить нажимний шток, той, шо з двигала тирчить. доїхав, слава Богу, завтра будем смотреть!
Всім стабільного паліва!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бен
 

Да Пекари не очень надежные, но альтернативы кроме как электро просто нет.Поэтому почесав репу поехал и купил очередной перкарь ,но не на базаре-магазине,а у прямого диллера завода. Кроме того напряг мастера ,что бы он поставил его в соответствии со всеми рекомендациями как завода ,так сограждан таврофорума.Мастер плевался,матерился ,но поставил с применением штангельциркуля и правильного количества прокладок.Итог все работает как часы,сопли ушли как класс,даже намека на мокроту нет(три раза тук по дереву).Прошло уже больше 2 -х месяцев посмотрим ,что будет дальше.Вывод если все делать правильно и Пекарь будет работать.

Стоковый бензонасос.
 

Кстати, допишу и про свой насос (стандартный). Поездив немного без "соплей", сейчас опять обнаружил подтекание. Вроде бы в месте крепления к двигателю. Т.к. течёт не сильно - забил. Качает нормально.
:?

Re: Стоковый бензонасос.
 

нарешті зробив сьогодні насос по правилам: з вивішуванням колеса, все виставив... насосік перебрав, пикарівську і кришечку і низ викинув нах... в бахашнік, повнісцю зібрав жиговський сос - вроть не тече і, знаєте, наче аж відчувається, що кача, бо так, з опором ричажок натискується, а хвильтр швидше заповнився палівом... тьху-тьху, шоп не сгласіть! покатаюсь - відпишусь. Стабільного паліва! ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос - дайте
 

Вопрос к тем, кто имел дело с бензонасосом АТ. Купил себе такой за 80 грн. на Лоске, внешне на Пекар похож. Отводящий штуцер вертикально смотрит (как на родном) маркировка на коробке АТ6010-102FP рекомендован именно для Таврии, а не для классики и восьмерок. Вопрос какой вылет штока при установке проставки и регулировочных прокладок должен получиться для такого насоса?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ребята прочитал Ваши советы если можно поподробней о ЭБН. Как ставить как подключать.Вообще никогда не сталкивался.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=24416
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=5226
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=48410

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

temych p спасибо прогнал не досмотрел все прочитал.Есть несколько вопросов:как потключить правильно в электро схему( вы писали подключай через реле и предохранитель).Если не трудно поподробней по возможности пару фото.Буду благодарен.Все остальное вроде бы понятно.И ещё если ставим ЭБН возле бака для него грязь и влага не страшны или надо ставить защиту какую нибудь?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос
 

ага, тоьлко тут уже описывались случаи, как анрод загорался от механического бензонасоса, который когда качает в закрытый клапан, прорывает и бензус льет аккурат на двигатель. Вроде на нашем форуме и описывалось, и хорошо что в гараже, при выезде, ане по дороге это произошло. Про отключение при ДТП ты прав, на иномарках от отключается, он на датчика скорости завязан.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Он герметичен, ничего ему не страшно. Он для этого слеоан.
Подключал я по своему. У меня свой распред-щиток сделан :) - затянут в салон от аккумултора +12 проводом 4 квадрата. И колодка стоит на 12 дырок с винтами, шина нуля как для электрооборудования. от туда все беру.
Тебе же надо взять +12 от зажигания, предохранитель и тянуть провод к насосу. можно поставить реле. От зажигания на управление реле, силовой +12 от аккумултора (может у тебя на мафун заведен от аккумултора +12), и с реле - на насос. Реле можно и на сигналку повесить - сигналка будет блокировать бензонасос при постаноовке на охрану. У меня так :) Схему рисовать - я немного электрик/радиоинженер, у меня оно в голове все и на лету делаю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

temych p спасибо все понял.Есть ещё пару вопросов: всё таки что за реле где ещё оно стоит у меня нет сигналки (в магазине надо рассказать подробно они в основном тугодумы у них совета не получишь)?И где ставить фильтры тонкой очистки после снятия штатного бензонасоса,оставлять перед карбом,т.е. после ЭБН.Заранее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сегодня пробегал по Мариуполю нашелЭБН: JC O24003JC
poppa paliwa wg katalogu JC
VG 310208
Это на Хонду Аккорд 1.6, 84-86 г.г. Производят поляки, JC-AUTO S.A. просят 300 гривень есть в наличии.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Купил бн WEBER, выставил максимальный вылет штока как сказано в книжке - 4мм, но оказалось что сильно много. Кто знает какой максимальный вылет штока д.б. при установке такого насоса?
Угадывать не хочется, дабы не испортить весчь :) На ихнем сайте ниче полезного нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставь 3 мм. А вообще должен быть вкладыш в коробке с описанием процесса установки. Или на коробке написано. Я когда пекар покупал то в коробке была бамажка и там был указан минимальный и максимальный вылет штока для нормальной работы.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Насос Пекар, установлен по мануалу, с необходимым вылетом штока, стал пропускать бенз на корпусе, там где крепиться шток толкателя, сняв верхнюю крышку БН и достав мембрану с её вертикальным штоком, я обнаружил что мембрана свободно вращается вокруг оси штока, чего быть не должно, как я думаю, под мембрану бензин не должен попадать, я прав?
Вопрос к тем кто покупал пекаровский рем коплект - мембрана мёртво присоеденена к своему штоку??
ЗЫ: авто работает, перегрева не наблюдалось, подтеки масла были (они кумарят немного), проехал на насосе 20 штук

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

неподвижно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот смотрю на фотку рем коплекта пекаровского насоса оф. сайте и не могу понять, то ли этот рем комплект только для модификаций насосов на ИЖ и АЗЛК, а для таврии идет другой рем комплект? На фотке видно что мембрана без штока и с какой то железной трубочкой. А в моём насосе по центру мембраны на заклепке прикреплен шток (тоесть не получиться отсоеденить шток от мембраны и использовать его для рем комплекта). Как пользоваться этим рем комплектом? Если задал тупорылый вопрос , уж простите :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1 простите.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вообщем, расскажу свою перепетию с чего всё началось: как обычно под насосом капельки масла. которые не особо мешають, а просто бесят, ну я купил термогерметик, прокладки, новую проставку и все это дело поменял и сидьно зажал насос, что он начал постукивать, после 300 км у меня естественно полетела мембрана, сегодня была куплена ремонтная (кстати отельно без рем комплекта 30 грн.), заменена. насос установлен с требуемым вылетом штока, даже с доп прокладкой, что бы зажать хорошо и избавиться от этих потеков.
Всё гуд, токо масло как капало так и капает ((((.
Теперь ещё и масло менять , потому что оно с бензином ((( и из за этого бензина пришлось отсоеденить шланг картерных газов от кастрюли фильтра, а то на холостых авто сразу глохнет и не заводиться(((. а хотелось то как лутше сделать. Походу нада готовиться к установке ЭБН.

ЗЫ: в предыдущем посте ремкомплект неправильный

Re: Стоковый бензонасос.
 

. А вот здесь вы не правы. На оси ручной подкачки есть с двух сторон два резиновых колечка которые как раз и герметизируют ось.

Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Еле осилил-прочитал. Не знаю поставил себе жужиковский ЭБН под капотом. Всего хватает производительности то же! Просто хорошая регулировка, время, конденсатор-и все работает. А когда смотришь на бывшее место крепления насоса-душа радуется!

Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Вжик
А фотку можно как поставил.

Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Фотку наверное смогу чуть позже когда сосед появится у него комп. А пока так написать могу. Взял кусок уголка закрепил насос хомутом через резиновую прокладку а дальше закрепил уголок к вакууму так что насос получился в углу над рейкой перед моторным щитом. Он получается под запаской. Только топливопровод удлиннил на карб. Там ему не жарко. Сколько пробовал его не греется. Долго регулировал контак

Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Да еще кстати. Вот то чудо техники которое пекар или вебер у меня то же разбиралось на ходу. Вот тогда я созрел на ЭБН.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Понял значит поставил там где и я пробовал. А поставил клапанами вверх или в низ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

А почему пробовал а не поставил? У меня клапанами вверх. Я так понимаю это его рабочее положение.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стоковый бензонасос.
 

Та я то ставлю :D то снимаю - я в поиске :!:

У кого какой электро бензонасос?
 

Дело вот в чём, подтекало масло в районе бензонасоса.. Оказалось бензонасос сопливит. Чуть меньше литра на т.км. Поменял на новый, проблема не решилась. Сейчас хочу поставить ЭБН. Искал в инете и на форуме кучу тем перечитал но не определился однозначно какой ставить себе. Знаю что ставят запорожцевские от печки, от иномарок карбовских, есть какие-то универсальные. Склоняюсь запорожцевскому, но хватит ли производительности и ресурса, да и надёжность вызывает вопросы.

Собственно хотелось бы узнать, кто какой ЭБН использует для работы на Таврах без ГБО? И какие отзывы о них?

Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Ну добрый вечер. Стоит жужиковский. машина на бензе-всего хватает!

Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

А ресурс нормальный?

Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Ну уже полгода работает. Даже при нашей жаре в городском режиме.

Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Вот в харьковской ветке поднята тема эл. насосов.

Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Тоже от печки запора. Главное его не на мотор цеплять а на стенку моторного отсека.

Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Storaq на газу кажись ездишь?

Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

У меня он стоит сзади возле бака. Там ему не жарко.

Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Вжик
Сфотай как закрепил , если есть возможность.
За раннее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Могу сфоткать телефоном. И ммс кой выслать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Вжик
Сюда выкладывай :) Позырим....интересно ведь :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензонасос?
 

Да я на сайте с телефона. А до компьютера пока не доберусь.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бензона
 

У меня стоит карбовый универсальный электобензнасос, типа Японской фирмы ))))), месяца гдесь два все нормально тьфу тьфу тьфу. Ставил рядом с насосом на омыватель, там место есть и воздухом хоть как нить обдувает.
Хорошая идея поставить его возле бака !!! ТОлько провода тащить впадлу )))))))00

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро бен
 

VALDAYML где покупал? Скок стоит? Поточнее сказать как называется можешь? Он как качает, т.е принцип центробежный или диафрагменный?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой электро
 

Фирма производитель HKT номер насоса НЕP-03, другого ни чего нет на коробке. Скорей всего диафрагма , так как пока не подкачал бенз слышно чпоконье ))))))) Стоимость в городе барыг Севастополе 400 грн, досадно, но в Симфе типа такой же 360 грн. , мне с самого начала продавец хотел его отдать за 450, потом я ему напомнил, что я рекомендованный его знакомым и мне оный попал за 400 грн. Про насос в тюнинге было, так же в купи продайке где то , расписывали. А где есть центробежного типа на карб ???????? Я думал они только под большее давление.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой эле
 

Поставил недавно от ЗАЗа. Сначала под капотом. Начал перегреваться. Перенес к баку. Уже месяц- работает идеально, хоть и жара, сами знаете... Подключил черезь кнопку. Получилась дополнительная противоугонка: кто не знает, где кнопка, не заведет. Езжу на бензе, хотя, в ближайшее время поставлю газ. Насос разбирал, ломаться там нечему, в клапанах резиновых деталей нет вообще. Может когда-то и износится мембрана, но выглядит она гораздо крепче, чем в механическом насосе. Фотки кидаю, что скажете?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой
 

У меня похожая заглушка из дюралевой 8мм пластины :-)
Этот насос надо ставить вертикально, клапана будут лучше работать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого какой
 

[/quote]

Этот насос надо ставить вертикально, клапана будут лучше работать.[/quote]
Возможно и так, но пока проблем не было. Езжу каждый день. Газовый баллон решил ставить под бампер, если насос будет мешать, то перенесу и, возможно, поставлю вертикально. Сам насос подогнали за 0.7 Немировской, до меня он нигде не работал.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: У кого к
 

В этих насосах одна единственная беда - окисление контактов. Их надо полирнуть но ни в коем разе не наждачкой - в крайнем случае пройтись нулевкой и отполировать после этого, иначе подгорать будут. Точно так же как и контакты дисковых номеронабирателей телефонов. Я их всегда полировал плотным картоном с пастой, чаще всего использовал для этого перфокарты - ими полируется без всяких паст.
Если насосом будеш пользоваться не очень часто будь готов в начале лета снимать насос для чистки контактов. Плохо помогает даже обильная смазка - от нагрева она постепенно вытекает и разбрызгивается, а потом контакты все равно окисляются.

Re: Re
 

Storag
А если место контакта от проникновения воздуха и влаги залить (замазать) силиконом (акрилом)?

Re: Re: Re
 

Попробуй заклеить пластиковую крышку силиконом. Мне кажется это ненадолго.

Re: Re: Re: Re
 

Если работать акрилом, то скорей всего получиться, т.к. у него адгезия выше.

Re: Re: Re: Re: Re
 

Не в этом дело. Загерметизируеш, а при нагреве и охлаждении давление внутри меняться будет, оторвется герметик. Плюс мембрана тоже со стороны штока должна с атмосферой общаться.

Re: Re: Re: Re: Re
 

А она и сообщается через маленькое отверстие со стороны головки с клапанами.
И если туда зайдет вода то через канал штока она будет попадать в контактную коробку и будет вызывать коррозию всего внутри.

Re: Re: Re: Re: Re: Re
 

То отверстие сверху мембраны а не снизу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re
 

То отверстие как раз с тыловой части мембраны( со стороны контактов), оно требуется для разгрузки мембраны .

Re: Кстати насчёт "ПЛУНЖЕРНЫХ" бензонасосов.
 

Очень неплохие плунжерные бензонасосы. Из моей личной практики:
На Жигуля ставил (надоело мембранки менять)
На ЗАЗ 968 М - перегревались другие, летом не хотели качать.
На Славуту сразу при первой течи поставил.

К счастью, ни с одним плунжерным проблем не наблюдалось.

Re: Кстати насчёт "ПЛУНЖЕРНЫХ" бензонасосов.
 

Где такие есть и сколько могут стоить? Именно плунжерные!

Re: Кстати насчёт "ПЛУНЖЕРНЫХ" бензонасосов.
 

Поскольку никто их не видел, полагаю, что и это сообщение про обычный "Пекар" с двумя горбами над клапанами... Если я не прав - фотки "плунжерного" в студию, плиз! :!:

Re: Re: Кстати насчёт "ПЛУНЖЕРНЫХ" бензонасосов.
 

на любом базаре рядом с киоском с титановыми дисками продаются.

Бензонасос BCD
 

купил себе сегодня бензонасос BCD (италия) за 180гр
При установке возникает опрос: на сколько должен выступать толкатель насоса за плоскость теплоизоляционной прокладки? (для ДААЗ это 0,8-1,3мм) И правильно ли я понял, эта прокладка - белое подобие пластмаски, размером в 7мм. И кстати тонкие прокладки из смеси наждака с резиной (не пойму из чего) ставить между Белой прокладкой и Насосом или Пластмассой и двигателем? (маленькие прокладки будут нужны для регулировки вылета толкателя.)

для ДААЗ это 0,8-1,3мм на скільки я памятаю 2,8-3,5
Аналогічно для BCD, але краще 2,8 а то в нього пружина сурьйозна і буде перекачувати

В книге Таврия нова\ Славута Ремонт без проблем написано именно 0,8-1,3

Поставил насос сегодня! Что я могу сказать просто НЕБО по сравнению с моим потрёпаным ДААЗом. Правда педалька ручной подкачки качает всего в половине своего хода (( но это констр. особенность. Машина стала с ГАЗА на бензин переходить стоя на нейтралочке )
Что не понравилось, так это вылет Штока (толкателя). Там размер от 1-до 3мм смотря как мерить. Да еще я затянул гайки...спресовалось наверное.. Насколько смертельно это для насоса?!
П.С: Поставил 1ю прокладку на герметик, потом белую тослутую теплоизаляционную, а за ней еще 3 прокладки, оказалось мало, еще резиновую взял со старого насоса..я просто в шоке, походу ещеб одна не помешала...нужно приобрести.

"Штанга должна выступать над проставкой с прокладкой на расстояние 3.2-4.3мм" раздел 5.82-Двигатель, Руководство по ремонту ЗАЗ, (1102-3902003) издание второе 2003г. Вот так-то...

Если есть газ, надо было ставить элекронасос низкого давления - решило бы все проблемы

Только для разных насосов это выступание разное. Иначе и диафрагма долго не проживет и подошву погнет.

ДА, Электро бензонасос это супер для ГБО жаль что я об этом узнал чрез 5минут после покупки своего дорогого итальянского BCD ))
И кстати насчет миллиметров http://gladiator-zr.narod.ru/BNasos.html
Вы уверены что Толкатель насоса должен выпирать от границы крайней к насосу прокладки на 3.2-4.3мм??

лучше делать методом подборов (если не знаешь точно где и что), оставить минимум, проверить на выс. оборотах хватает - оставить, не хватает убрать прокладку и т.д.
Хотя тут их много кто ставил не думаю что никто точно не знает.

Ну сколько уже можно рвать и так порваный баян?
http://rezonans.front.ru/Bnasos/Remo.../ustanovka.htm

Да эти 3 статьи я сто раз видел. только я тупой, не понимаю нифига в этой статье. Лучше объясните по данному вопросу что да как, попроще...
Кстати там в заголовке пишут об 1мм
"Казалось бы ну о чём здесь ещё можно говорить - подобрал прокладки под размер вылета толкателя (штанги) 1мм и всё,
вот и вся установка, не так ли?"

То 1 мм в утопленом состоянии.

аа ну так давай уже говори сколько должно быть в максимально высунутом?) 3,2-4,3 верные утверждения? (у меня вроде как не больше 3х мм стоит и работа радует)

Вопрос в принципе бессмысленный. Максимальное выступание толкателя, как и мин. , регулируется прокладками. Рабочий ход штока 2,8-3,0 мм. Что бы правильно подобрать прокладки, необходимо замерить глубину утопания кулачка до начала рабочего хода. Эта величина должна быть больше на 0,5 мм , чем мин. выступание толкателя над всем бутыльбродом.

Читай по ссылке. Для разных насосов это разная величина. Там написано как измерить вылет штока. Если для ДААЗа 3,2-4,3 подходит то для такого же по внешнему виду насоса но изготовленого на другом заводе это может много оказаться.

бензонасос
 

три раза менял на рынке новый бензонасос, ставлю работает 15 минут и перестает качать, разобрал, проворачивается шток и выскакивает из зацепа, может проблема не в бензанасосе?

Брал насосы в одном месте? Возможно бракованая партия.

уверен, что инструкцию, которая идет с насосом ты ни разу не читал.

Там все написано.
Нельзя эти насосы ставить как попало. Старый снял - новый поставил. Обязательно выставлять зазор.
А происходит следующее. Чрезмерное выступание штока приводит к трещине в диафрагме и прокручивании штанги относительно диафрагмы. С последующим выскакивании штока из зацепления.
Надо потратить 10 лишних минут и вымерять величину выступания штанги толкателя и прокладками выставить указанный в инструкции зазор. Все.

У меня на ЗАЗе этот насос стоит с 2001 года. Никаких проблем с ним нет. Это вопрос прямоты рук и лени.

ТС, кстати тоже видимо поленился прочитать инструкцию к насосу.

много торчит деформирует площадку, ломает пружину,она клинит и бенз перестаёт работать,плюс масло течёт,мало торчит не докач в камеру карбюратора не хватка бенза,машину дёрг дёрг,плунжерный насос классная штука ,у меня на заз968м служил долго и нудно, продал знакомому и жалоб от него на насос не слышал

На свою голову:-)
 

зарегился знач один-почитал форум и за пару недель поменял предохранители,карб и бензонасос :-)
Ну а теперь о главном
не буду размазывать по куче тем-почитал советы по поводу предохранителей-сделал-доволен
мучился с топливной-заменил карб,начал вые... БН,пытался чевой то сделать сам ,потом,почитал(правда меня два дня подряд на шнурке притягивали)-сегодня утром поехал,купил ЗАЗовский ЭБН,сегодня установил.Бля,нет слов-Костик знает какой грунт у меня на переулке-такой дрифт устроил сегодня вечером,ни какого намека на провал или не хватку топлива,так что безмерно доволен ЭБН.вот только фотки не получается пока почему то загрузить-весь процесс фоткал

у зазовского ЭБН есть один недостаток - его контактная группа.
Со временем придется его разбирать и зачищать контакты (лечится впаиванием транзюка для разгрузки контактов - это из схемы "ЗР").
Иногда бывает самопроизвольное подвисание штока диафрагмы.

СОГЛАСЕН!!я на заз968 зачищал контакты оно иногда залипало в самый неподходящий момент, на печку заз он хорош там где его и место,на движок нет,на него расчитывать нельзя

Ну да, есть такое, раз в год приходится чистить контакты - обычно после лета когда бензином не пользуюсь. Тогда окисляются. Если перед теплой погодой, когда уже заводишся на газу, смазать контакты литолом то они и за лето не окислятся.

Ставится диод в место резистора, главное соблюсти полярность и контакты больше не подгорают. В союзе не было диодов малогабаритных на такой ток и поставили резистор, эффект почти такой же но хуже.
А подвисание, намагничивается шток импульсом самоиндукции, после некоторого времени если насос не работает (такое же наблюдал с клапанами ЭППХ) начинает нормально работать некоторое время.
А вот в этом контакты двойные, раритет, с горбатого:

Вылетает Г-образный патрубок из бензонасоса
 

Добрый день, уважаемые форумчане. Подскажите, как быть со следующей проблемой.
Имеется Таврия 1,3 карб и бензонасос Пекар. Так вот в это бензонасосе есть Г-образный металлический патрубок, который соединяет шлангочку, которая идёт к карбу и корпус насоса. Так вот этот патрубок в корпусе насоса держится, простите, «на соплях». Были замечены даже подтекания бензина. Проблема частично решается проворотом этого патрубка по часовой стрелке, его подклинивает и держится более-менее нормально, но лишь лёгкое касание против часовой стрелки и он опять ели держится.
Рассматриваю вариант посадить на герметик, но как–то не хотелось бы колхозить.

Возможно, продают этот патрубок в составе рем комплекта? Никто не встречал? Так как я видел лишь мембраны и сопутствующую мелочёвку.

Покупать новый насос не хотелось бы, так как в остальном этот функционирует исправно. Даже в жаркое лето 2010 ни разу не подвёл. Никаких тряпочных «компрессов» делать не приходилось.

Буду рад любому совету по спасению насоса.
Заранее благодарю.

По хорошему - менять насос, но я когда то пол года проездил, посадив его на эпоксидку.

1-совершенно некорректно подведена труба.Экономить на длине в таком месте?
2-Снять БН,нарезать резьбу,сделать нормальный штуцер и собрать.Колхоз с бензином под капотом плохо кончается.

не первый раз такое вижу, либо резьба, либо замена, либо на унигерм

Наверное, это всё- таки будет вариант герметик до весны, а потом замена.
Эти унигермы идут с разной цифрой 6, 7, 8 и т.д.
Какой лучше брать?

Я бы не гермил,я бы резьбил.Дело ваше.

Там толщины нет, чтобы "резьбить". Эпоксидные составы типа "qweek steel" решают проблему надолго. Зайди в автомагазин, погляди что то от done deal, loctite,... бывают в виде сдвоенных шприцей либо в маленьких тюбиках. Хотя... стоить это будет как 2\3 нового насоса.

На рынке или на разборке купить(выточить у токаря) штуцер подачи топлива от карбюратора, образец у вас есть вывинтить из карбюратора примерить, если не подойдет значит подобрать, на К-126 подобные штуцера с резьбами: М8Х1, М10Х1.
В общем приложить одно к другому посмотреть что получается и сделать.
Я не противник всяких современных технологий типа герметики и холодные сварки, но по моему здесь не тот случай.