а точнее - на холодной пиле при оттяжке цепи посередине шины звено за которое тянем должно почти выходить зубом из шины. рукой должна проворачиваться и перетянутая цепь, это не показатель

Спасибо, разобрался уже, не проворачивалось потому что новое было и без масла. После нескольких минут работы масло разогнало по цепи и стало проворачиваться. Сегодня пили, поэтому пилой не пользовались. Завтра попробуем бревна пилить если голова не будет болеть.

У моей в инструкции картинка есть - как это должно выглядеть.

Сегодня наконец провели тестдрайв агрегата. Очень понравилось. Мощи хватает с головой, в бревна диаметром 25...30см входит как нож в масло. Очень быстро многолетние залежи спиленных ранее больших веток, валяющихся в разных углах сада, были напилены на аккуратные чурбаки длиной 20см, удобные для дальнейшей колки топором. Теперь запас дров для шашлыка есть на несколько лет вперед. Пару раз пришлось подтягивать цепь, наверное тянется пока новая. Но буквально когда осталось всего пару бревен, двигатель неожиданно заглох и больше не заводился. Экспрессдиагностика показала, что нет искры, наверное магнето накрылось. Завтра повезу агрегат в гарантию. Кстати, а как оно там устроено? Помнится в советских мопедах было всего 4 детали, магнит, контакты, конденсатор и катушка, ломаться в принципе нечему. А что здесь? Наверное что-то бесконтакно-электронное, потому как регулировка контактов не предусмотрена. Вот такая фигня, малятка.

Это цепь плохая, пластелиновая...стоковая на электромаке тянулась также...потом поставил Jonsered и узнал что цепи сильно отличаются;-)

Попилил и сдай ее нахрен воспользовавшись 14тью днями:yes:
Электронное. Когда то рискнул купить пилку Мотор Сичевскую....она искрой вообще не была укомплектована:-D
причем тестер на колпачке напругу показует, а заведомо рабочая искра разряд не дает

Чего ж сразу сдавать? Пока все устраивает, мощность, скорость пиления, удобство в работе, а главное цена. Пусть поменяют магнето, еще есть год гарантии на эксперименты.

Просто, наверное, проще сдать эту в магазин, как неисправную и взять взамен исправную, чем заниматься гарантийным ремонтом, который может затянуться на долгие месяци.

Посмотрим, что они завтра запоют.

ага...только зажигание само собой из строя выходит потому что на марсе пылевая буря началась:-D

нет, не потому....проще доложить 1000гр и купить нормальную брендовую бютжетную пилку, надежную, с отличной развесовкой, с вибродемпферами... ты думаешь тебе туда блочок с хускварны или штиля поставят? хоть пилку заменят, хоть зажигание - тоже самое барахло будет с которым не будешь знать где и когда оно тебя подьебет (брал то ты исправную;-) и она аж целый день исправно пилила). я просто уже прошел крещение говнопилами за 600-700гривен и советую по опыту. то что у тебя случилось это закономерность. после зажигание на очереди стартер, сцепа, ленточный тормоз...да все что угодно
а вообще конечно как знаешь раз главное цена устраивает

Жизнь налаживается. Аппарат починили в течение 15мин, сказали отошла какая-то фигня. Спросил мастера, часто ли ломаются подобные пилы, сказал что нет, не больше остальных. И запчасти не проблема. Будем дальше пилить.

В АТБ сегодня видел бензопилу за 399 грн. Ппц, из чего их делают?

Так у Yurasvs еще и дорогая;-)

Сколько ж они в Китае стоят?

Про пилы не знаю....да и не факт что там вообще есть такое барахло
а вот года 4 назад Жили СК там стоила 4 неполных килобакса, знакомец туда по работе ездил, грит зашел в автосалон - ошалел

Так это и есть их реальная конкурентноспособная рыночная цена.

Сегодня пилила без эксцессов. Попилил все что можно, кроме ореха, в дупле которого скворцы вывели птенцов (решил не пилить, а то птенцы ох..еют от шума). Видел в АТБ эксклюзивные пилы по 399грн, они меньше моей, шина узкая и короткая. Не конкурент.

По человечески...эт верно!
Мой тебе совет...купи заточный натфиль на рамке
http://www.evro-m66.ru/static/foto/f_ware_1243.jpg
попилил, все равно сколько, сядь и потрать 10 мин - пройди каждый зуб пару раз (не больше!) в направлении изнутри\наружу. Как косу бруском править надо когда косишь. При таком уходе капитальная заточка тебе вряд ли вообще понадобится, а цепка будет постоянно как бритва. А ее острота это ололо как много;-)

Интересная штука, на видел никогда. Там в комплекте шел просто надфиль круглый.

Эта рамка сильно упрощает взятие правильного угла прохода

Там же,где и пилы,цепи,там и напильники- "надфили" эти продают.

Буквально недели полторы назад взял на Аукро бензопилу Powertec PT 2451 за 540 грн - абсолютно новая, в упаковке - продавцу подарили на день рождения, а у него уже была.

Исходил из того, что денег особо нет на крутую бензопилу, да она мне и нужна только пару деревьев в саду спилить, а потом продам как бу (сосед уже глаз положил :)). Поэтому цена такая устроила вполне.

Понятное дело, что китай. Понятное дело, что не профессиональная. Пофиг.

В первый день залил полный бак бензина, разбавленного маслом для двухтактных двигателей за 34 грн/литр в пропорции 1:35, прогнал на холостом ходу пару часов, пока не спалил бачок бензина. Во второй день спилил и попилил на чурки абрикос полностью, уже под конец работы пилка стала выбрасывать из-под себя мелкую пыль - признак тупления цепи. Кстати, цепь изначально в комплекте неважная - за целый день подтягивал раза 4. На рынке за 110 грн была куплена нормальная цепка Штиль. В принципе, если не зарабатывать деньги на продаже населению кубометров дров, для домашнего использования самый оптимальный вариант.

Как у многих китайских пилок нет системы зажигания как таковой. Вернее она есть, но очень хитро устроенная - высоковольтная катушка зажигания с металлическим сердечником. Сердечник почти вплотную подходит к ... даже не знаю, как сказать - алюминиевый диск с ребрами охлаждения, как у болгарки, которые работают по типу вентилятора. Диск насажен на вал коленвала. Особо в конструкцию не лазил, просто смотрел как сделана электрическая часть. На другой стороне диска - что-то типа муфты обгона с пусковой рукояткой для запуска. На внешней части диска в прорези завальцован довольно мощный магнит. Так вот этот магнит на диске и катушка зажигания с сердечником - и вся система зажигания. При прохождении магнита мимо сердечника высоковольтной катушки в свечке проскакивает искра. Кстати, такая же система зажигания на большинстве моделей бензиновых газонокосилок. Так что ломаться там в принципе нечему.

На днях полезу изучать курбуратор :)

"ОБКАТКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВРЕДНА ДЛЯ ПИЛЫ.На холостом ходу двигатель работает в режиме долговременного перегрева, так как крыльчаткой подводится недостаточное количество воздуха для охлаждения цилиндра. Перегрев цилиндра вызывает повышенное нагарообразование. Нагар сильно изнашивает и забивает микрорезь в цилиндре, что нарушает нормальную смазку и приводит к быстрому износу поршневых колец и канавок поршня. Начинайте работать сразу, но не "давите" на пилу так, чтобы двигатель не терял обороты!"(с)

Та ну? А я балбес ее обкатывал. По привычке. Сколько я в юношестве мопедов переделал - у меня был и дырчик на Д6, и Рига, сейчас владею Карпатами. Так там после замены поршневой нужно было притереть кольца - заливался бак бензина, заводился мопед, дыркал на холостом 15 минут, потом 15 минут остывал, потом снова 15 минут работа и так пока не спаливался бачок бензина. Кстати, кольца на таких мопедах подганялись напильником - бралось ремонтное кольцо, вставлялось на глубину 10 мм, потом напильником делался зазор в 0.05-0.07 мм (толщина лезвия безопасной бритвы - 0.1 мм), после такой обкатки получаем нормальный зазор в 0.4-0.6 мм. А если еще взять поршень не под два, а под три кольца...

Так как я вырос на журналах Юный Техник, Левша и Моделист-Конструктор, считаю, что вреда от обкатки пилки на холостом ходу быть не должно :)

Ну вам виднее...мопед это мопед, карпачина выше 5 не крутиться, и то это для нее смертельно....а пила на холостых 3+ вертит. Есть своя специфика...

ЗЫ опытных совкотрактористов тоже косорукими не назовешь, ну турбины на новых бяларусах порят регулярно изза непривычки и незнания специфики

Так у Карпат охлаждение только набегающим потоком воздуха, коего нет при стоянии на месте, а бензопилу обдувает крыльчатка даже когда не пилишь. Впрочем, что сделано, то сделано.

В карбе там 3 винта, упор дросселя, качество на холостых (Lo) и качество на рабочих оборотах (Hi). Попробовал покрутить Lo, на холостых стало ровнее, но даешь газ и получаешь провал. Вернул взад, Hi пока не крутил.

Тему не читав, но про китайску пилку і сміх - в мене китайська пилка дома всю зиму дрова хирячила - тільки цеп точився. і все. а дров порізала реально докуя.

Подниму-ка темку. Собирался покупать электропилу, но все не до пилы было, а теперь созрел купит бензо. Нужна будет раза 2-3 в год по несколько часов, поэтому штилей и прочей фирмЫ за туеву хучу бабла мне не нужно, для такого режима использования работать будет любой китаец. Но все же хочется выбрать не совсем уже УГ. Поэтому прошу откликнутся пользователей китаеговнопил, особенно таких:
1) http://ukrelectro.com.ua/shop/product/3172
2) http://market-dnepropetrovsk.ub.ua/r...shark-cs4500e/
В первом варианте прельщает большая мощность, шина и цепь Орегон.
Но интересен второй вариант, поскольку в прошлом году купил бензокосу Шарк по рекомендации знакомого продавца - пока доволен, потому что, как говорил продавец и как пишут в отзывах, заводится всегда с пол-оборота, мощная и т.д. Возможно, и пилы они делают неплохо? Марка нераспространенная, но, может, кто-то пользуется. Ну и выслушаю ваши варианты.

ИМХО они все одинаково китайские в этом ценовом диапазоне. Брать стОит, цена оправдывает возможные небольшие грешки.

Одно непонятно- зачем такая длинная шина? Вековые буки и вязы в графстве пилить? Шины 35 хватает перепилить все с намного меньшей нагрузкой на собственные руки, а их не много и так. Цепь ШТИЛЬ 35 см. стоила осенью 70 грн, это в маг. "Сад и огород", на китайской ЭПР МАДО пилит все подряд.

Дык шо там шина не меняется разве? Поработает, руки-ноги устанут. поменьше поставит :)

ПС. Макита 4030, электрическая. Бензиновую "штиль", тесть имеет, точнее это пила его имеет.

А смысл ?

Дык если человек не верит, что 35-ть см это достаточно чтобы метрового дерева свалить...

А вы видели китайцев с шиной меньше 45см? Я - нет. Они все как не 45, так 50см даже при мощности меньше 2кВт. Чесно говоря, есть такая мысль - купить более дешевый Шарк и штилевскую шину и цепь - выйдет почти что цена Форте.

Мощность: 3,1 кВт

вы правда верите, что там целых 4,2 лошади? :-D


совершенно верно.

После трех годов юзанья китайской пилы со всей уверенностью заявляю - свои деньги (а я брал за 450) - отрабатывает на все 100. Кроме заточки цепи ничего делать по ней не приходилось.

Еще одно - я завожу ЛЮБУЮ пилу со второго и третьего раза - пол-кубика чистого бензина шприцом под дроссельную заслонку карба - заводится даже пила, которая всю зиму провалялась в сарае.

Да, я правда верю, что там 4 целых маленьких китайских лошадей и одна очень мааааленькая китайская пони. А вы не знали, что китайские и, к примеру, немецкие лошади разные по силе? ;-)
А теперь обьясните, зачем вы это спрашивали? Я ведь написал, что рассматриваю Форте, как БОЛЕЕ мощную, чем Шарк, но это и логично - обьем двигателя Форте 52см3, а Шарка - 45см3. А еще у Форте более качественная шина и цепь. Но Шарк подкупает опытом пользования их косой: никаких танцев с бубном ни разу еще не было (ттт) - подкачал бензин праймеров, дернул раз, иногда два и все работает. А вот по Форте есть определенные претензии к качеству сборки: у меня их компрессор и бетономешалка - и то и другое, хоть и по мелочам, но приходилось дорабатывать напильником. Еще рассматривал Патриот и Гудлак, но по первому много противоречивых отзывов, а по второму во многих обьявах есть приписка "оригинал" и стоит чуть дороже, что как-бы настораживает - что, есть китайский неоригинал??? ;-)

к тому, что, если вы не пользовали брендовые пилы, то вы не представляете что такое овер 4 сильная бензопила. и что бОльшую вибронагрузку на 52 кубовом говномоторчике вы получите определенно, а вот мощность - не факт.
ябсоветовал брать псевдоштильку и к ней нормальную гарнитуру.

Пару месяцев назад брал в Эпицентре бензопилу Expert GS3800 с шиной 35см.

Шина идущая в комплекте обычно имеет низкое качество (пластилиновая), как и цепи, поэтому надо себя настраивать на покупку новой шины и пары цепей. Чем короче шина и цепь, тем дешевле.

Я после пары часов родную цепь затупил полностью. Пошел на строительный рынок, заплалит 25 грн, мне наточили. Приехал домой, надел - не режет. Посмотрел внимательно на заточку и офигел - типа заточка сделала цепь еще тупее, чем она была.

Поехал на рынок, купил цепь Штиль. Теперь точу цепь дома болгаркой - проблем нет.

Вам на "розетку", поставить параметр 350 мм и "бензиновая", будет две модели по 1500(+-100) "партнер" и "патриот".

Лично выбрал электрическую, ибо с электродвиглом , даже коллекторным, проблем - меньше чем с ДВС. Ну и в эксплуатации оно немного дешевле.

Китайский Штиль (подделака) работает на удивление долго, уже 3 года.
Я не знаю как должна работать фирменная пила, но на эту нареканий нет.
Цепи только часто надо менять.
Наверное, надо купить фирменный цепок.

Мы купили оригинальный штиль. Работает, сказать больше нечего. Купил цепь про запас пару дней назад. 85грн. шину купил(35) - чето около 260грн. Пила не моя, батя пользуется. Да...почти сразу навернулась свеча.

Мине одно смущает- китайская МАДО(писал неоднократно) 6 лет пилит практически все, имеет заявленных китайских 1600 ватт, зачем эти 3... кВт, руки выворачивать?

2 Кук. Просто, это спортивные пилы. Пилишь и накачиваешься.

Тогда- Урал, но б...лучше- Дружба,там при запуска так накачаешься!!!

"Дружба" неправильное название, лучше было ее назвать "любовью".

Ну и как вы себе это представляете - "мужики, я сегодня так натрахался с любовью"?

Когда я был молодой я на Урале пускач сломал.

2 Мичурин: любая китаепила работает. Проблемы в основном- шланги, которые идут с бачка к карбу( лопаются вдоль:wall:). Я скатал уже две китаепилы: кедр, тайга. Режим: кривые руки, не отличал шаг цепи( типа на 3/8 натягивалась .325, резка гвоздей в акации( сарай разберался по простому) Сейчас гудлюк. ВСЕ детали взаимозаменяемые!!! .(работает гудлюк в лесу)
Но в гудлюке при вскрытии больше всяких, на первый взгляд неважных, резинок, поролонок и тд.: т.е. при сборке все детали прикручивались на свое место, а не выкидывались нах.
Шина и цепь штиль написано)))докупал отдельно
И еще: заправлять китаепилу не смешывая топливо в той конченной поллитровой канистрочке, что в комплекте( там тупо пропорции не правильные, вернее метки на ней) и обкатывать в режиме легкой резки сухостойчика, досок, сучков и ни в коем случае не на холостом ходу( клинит поршень и все.)

Штилевскую цепь точить болгаркой это кощюнство! Она и напильником идет неплохо) Главное переборщить трудно!)

Штилевскую цепь точить напильником это долго. Она и болгаркой идет неплохо. Главное, не переборщить )

Господа, а кто знает, как там устроена подача масла на цепь? Пила китайская, WL4500, льет слишком много, цепь вся мокрая, в картере сцепления наросты из опилок с маслом, боюсь фрикционы замаслит. Хотел прикрутить подачу, но не тут-то было, регулировочный винт отсутствует, хотя на корпусе снизу есть обозначение, что он там должен быть. Масло лью моторное, самую дешевую минералку 10W40.

отсюда

а вообще, прежде чем морочить голову неправильной подачей рекомендую заморочится правильным маслом, например:

http://www.bavaro.ru/filestore/0015/0014/96362/big.jpg

Летом лучше лить ТАД17, моторное зимой.

Летом лучше пить ТАД17, моторное зимой. А заливать то, что в инструкции указанно.

ТАД, моторное... Это все личные амбиции... Масло служит сугубо для смазки цепи и шины. Цепь и шина это расходник. Тратить на смазку цепи масло дороже самой цепи - личное право каждого. Все время лили отстоянную отработку. На ресурсе особо не сказывается.

Я про эту отработку уже не первый год пишу, но ...не береть Мартын цыцьку!...(с) Только Элф, Ликви подавай туда, иначе кольца засядут.

У меня расход масла 1 литр масла на 2 литра бензина. Лью отработку. Учитывая что 2 литра масла для цепей стоит как хорошая цепь, экономически выгодней будет менять цепи а не заливать это масло :)

Все пилы работают на отработке: просто масло аккуратно сливаю в чистое ведро и потом переливаю в канистру, с которой и в лес еду. Иногда отработку разводят с соляркой.
2 юрасвс: 1)не заморачивайся с наростами: отваливаются. Хуже если нет масла.
2)До насоса можно добраться, сняв тормоз, фрикционы, барабан. Дальше на винтах (штуки 3-4) крепиться защита его самого. Можно попробовать придавить один из шлангов( подачу или обратку) металлической скобой. может там найдете винт регулировки подачи масла.
Но лучше см п.1

Ну что ж, обзавелся я вчера пилой, вот такой:http://kokosy.com.ua/product/benzopi...uck-gl-5200-m/ за 1150грн. Купил у себя на рынке, общупал, осмотрел - по всем описаниям в интернете похожа на оригинал.
Хотел все же купить Шарк, даже договорился уже в иннет-магазине, но в последний момент "в связи с тем, что доллар подскочил" аж на 20коп, тоесть, меньше 2% цену на пилу подняли более чем на 10%, за что заслуженно были посланы на йух. Почему Шарк? Ну, хотя бы потому, что бензокосу Шарк, котороя с сентября прошлого года лежала у меня в гараже без движения, я вчера заправил завел без каких-либо предварительных манипуляций на третьем смыке стартера.
Что могу сказать по Гудлаку: собрал, заправил, завел на пятом рывке стартера. Сжег стакан бензина, периодически погазовав пару минут на средних оборотах и заглушив для остывания. Каждый следующий пуск получался с первого легкого рывка. Пилить еще не пробовал. Как по мне, слишком сильно подает масло, хоть винт подачи закрутил на минимум - на 300 мл топлива ушло около 200мл масла для цепи, хотя, может, мне и показалось, поскольку остаток масла не сливал. Но масло мажет не только цепь, но и капает со стороны звездочки, особенно после того, как пилу подержать на оборотах, а потом сбросить до ХХ или заглушить. Может, это и нормально, ведь я не пилю, а кручу цепь вхолостую? При пилении масло будет интенсивнее уходить с цепи на древесину и, возможно, капать будет меньше? Кто имеет опыт - подскажите. После стакана бензина выросли холостые обороты - нужно будет уменьшить и продолжить обкатку, попиляв что-то легенькое. Пока все.:)

не гоняйте ее больше на холостом - залакируете цпг.
про подачу масла где то на штилевском форуме читал так:
завел, прогрел, дал полной газ держа торец шины в 5 см от древесного среза, через пару секунд должно появится пятно распыла - норма.

На холостом - в смысле, без нагрузки, или на холостом ходу, не добавляя газа? Я стакан бензина сжег, на средних оборотах, не пиляя, периодически глушил для остывания. Теперь вот вижу, что обороты ХХ поднялись, значит, обкатка идет, поэтому следующий стакан сожгу, пиляя что-то тонкое. Это в общей сложности будет бак бензина. Дальше планирую постепенно увеличивать нагрузку. Вообще, в инструкции написано - мешать "обкаточный" состав смеси 1:20 до 20 моточасов, а потом уже делать 1:25. Отсюда вывод: обкатка длится около 20 часов работы.
К стати, о смеси: лью штилевское масло, на котором указан состав 1:50 (в косилку лью пока что 1:30-1:40, потому как тоже еще наработала не более 10 часов). Думаю, после обкатки 1:50 нужно будет лить? Вообще, состав определяется производителем инструмента, или производитель масла определяет, в каком соотношении добавляется его продукт во всю технику?

в смысле на хх без нагрузки, дальше начинайте пилить, без фанатизма. все верно.
пропорция масла определяется производителем пилы исходя из качества изготовления цпг. все брендовые пилы работают на 1/50, только хуска 1/33 или 35, не помню.

Только обращайте внимание на качество и подлинность масла! Сейчас очень много фальсификата, который продают недорого. Постарайтесь купить оригинальное масло, неважно какого производителя. Тогда его можно мешать в пропорции, которая указана производителем. Иначе можно загубить цпг.

Масло покупаю в официальном штилевском магазине - у нас в городе есть официальный диллер. У них оно есть в двух разных канистрах - в одних заводского разлива, а в других - они честно говорят, что сами разливают из бочки и продают на процентов 10 дешевле, но клянутся, что берут и то и другое в одном и том же месте у региональных официалов штиля. Пока что в косу лью немного больше, чем 1:50, а в пилу первую заливку дал 1:20 - дымила несильно :).

Мичурин, смешивайте 1:25 всегда. китайцы не парятся по поводу точной подгонки цпг. 1:50- и гудлюку-каюк.

Приму к сведенью, но оставлю место для сомнений, чтобы глубже в влпросе разобраться. По-моему, в инструкции к мотокосе Шарк указано, что для разных масел концентрация разная, хотя могу ошибаться - поищу, почитаю.

ну да, оставляйте.
примите к сведенью еще то, что пилы, чье масло вы покупаете проходят холодную обкатку на заводе, а в мануале к ним категорически запрещается холостое дырынчание в качестве обкатки во избежание поломки двигателя. а еще их пилы мощности аналогичной гудлаку стоят в шестеро, в семеро дороже.
это что б вы подумали, что вероятней - индивидуальные пропорции масла по бренду не зависимо от пилы, или все таки разительная разница в качестве изготовления пил, конкретно - материалы и зазоры.

У знакомого недавно накрылась пила Витязь. Масло было - дешевый "штиль" с барабашова. Поршень размазало по цилиндру! Сейчас купил тоже ГудЛук, пока обкатывает. Ранее было замечено, что ГудЛук мощнее Витязя (ГудЛук еще у одного парня, который им деньги зарабатывает - жалоб нет!)

Я заливаю масло для двутактных мопедов, Лукойловское кажись. На нем также написано, что может использоваться в бензопилах и газонокосилках. Брал на заправке.

Так, отчитываюсь: в инструкции к китайской бензокосе Шарк написано мешать с 95-м бензином минеральное масло 1:32, синтетическое - 1:50. Подчеркивается, что лить 2тактное масло для скутеров и лодочных моторов нельзя, рекомендуют использовать масло производителей Олео-мак и Штиль.
В инструкции к Гудлаку на английском просто написано заливать высококачественный бензин и смешивать его с 2тактным маслом в соотношении 1:20 напротяжении 20 моточасов и 1:25 при дальнейшей эксплуатации.
Принял решение в косу лить штилевское масло, на котором написано 1:50 в соотношении 1:30, а в пилу - 1:20 на обкатке и 1:25 после. А там посмотрим - надеюсь, что Машу пальцем кашу маслом не испортишь :).

Я всю жизнь владел мотоциклами и мопедами в различных пропорциях, поэтому могу сказать - обычное масло лить нельзя, ибо оно не выгорает, а остается нагаром. А двутактное можно. Я его и в бензокосу, и в мопед, и в бензопилу, разве только в салат не лью.

На фоне сегодняшних событий в Украине не спать еще и из-за мыслей какое масло лить - это занадто.

А как же ездили все эти ИЖи, Ковровцы, Восходы на обычном моторном да на хреновом А-66 и А-72 в советские времена?

Да также как и дороги делали - косо и через ...

Э-э-э, Александр Васильич, в советское время было МС-20, а не эта бодяга в красивой упаковке, которой весь авторынок забит :D

Это авиационное масло, Саша, не путай, и далеко не всегда его можно было "достать". А в основном- АС-8, массовое, такая же бодяга, что и сейчас часто продается. А потом и М8...М12 появились.

Виталий. Я не Саша :) А в целом - все правильно, но у нас в селе был небольшой аэродром, там кукурузники загружались селитрой, поэтому все село меняло это масло на яйца и молоко, а потом на нем ездило.

Интересная особенность - у него очень высокая температура сгорания, поэтому в двутактных двигателях оно не успевало выгореть, но смазывало отлично. Плюс оно компрессию повышало очень хорошо, у нас так и именовалось - компрессионное. Мой первый дырчик, Рига, только на нем и ездил - денег не было на новую поршневую, а масла было литров пять. Заливал дешевый восьмидесятый в пропорции 20:1, и худо-бедно можно было ездить, но на горку увы тянул только на первой.

Моя пила иногда плохо запускается, если сделать перерыв минут 15 и оставить ее на жаре. При откручивании пробки бензобака при этом отчетливый пшик, причем пары при этом выходят наружу, а не всасываются внутрь. После стравливания давления запускается после пары рывков и потом работает как ни в чем не бывало. Кто знает досконально, как там устроена подача топлива? В литературе сведения противоречивы, одни источники утверждают, что в пробке должно быть тонкое дренажное отверстие, другие наоборот. Насколько я знаю, в авиамоделях применяется наддув бака давлением из картера, может и здесь так? Там вроде 2 шланга в бак заходят.
З.Ы. Штилевская цепь вещь, не тянется практически, пилит бревна даже вдоль (пришлось пилить кое-что за неимением большого топора). Кстати, а кто как закрепляет бревнышки во время разделки? Обычно работаем вдвоем, один пилит, второй подает. Когда остается маленький чурбак, держать руками опасно. Приспособились тяпкой прижимать к земле, но это как-то нецивилизованно.

в бензопиле топливо качается насосом внутри карба.
две трубки - подача и обратка.
в пробке должно быть не просто отверстие, а сапун. он препятствует образованию в бачке отрицательного дваления по мере расхода топлива. если засоряется, пилка к середине бачка начинает люто тупить, а потом вообще отказывается работать. самое интересное, это попытаться открутить пробку в первые 10 мин после этого.

если без приспособ, типа козлика, то я делаю так:
когда остается чурбак настолько маленький, что стремно держать, но надо располовинить, левой ногой придавливаю чурбак и на полном газу делаю плавный запил. затем ногу убираю и утапливаю шину. на пропиле около половины ослабеваю давление, чуть приподняв и вытянув из чурбака пилку, проворачиваем чурбак на себя движением цепи. и дорезаю.

в этом плане, кстати, электрическая намного удобней.

Вау! Не думал даже, что там насос есть. Попробую сапун проверить.

Присматриваю и я бензопилу. За 1,5 года много воды утекло, а цены так и вообще ощутимо вверх скакнули. В связи с чем хочу спросить:
- бензопилы стоимостью 1,5кгрн стоит рассматривать, или это откровенный шлак? Кто из производителей достоин внимания, учитывая что агрегат будет использоваться периодически?
Использую в быту дровяную печь "Булерьян", время от времени возникает необходимость заготовки дров (в т.ч и на выезде), вручную пилить - задолбался.
При выборе на что следует обращать внимание: объем, длинна шины, скорость вращения?
Вот к примеру такой "Форте": http://rozetka.com.ua/forte_fgs_52_52_37485/p278713/ Что про такой вариант можете сказать?

Да все они- дети великого Мао, думаю, увлекаться длиной шины не стоит, и 40 см, и даже 35- с головой. А остальное- как сложится, выбора особого то нет.

Насчет великого Мао - понятно.
А вот касательно шины - при одной и той-же кубатуре, что лучше короткая шина 18", или длинная 20"?
Слышал мнение, что короткая резвей крутит. Это есть гуд?

Где у вас бревна в 20 дюймов, какой материал? Даже Штиль не возьмет твердую породу диаметром 30 см легко и просто. Сегодня пилил акацию сухую эл/пилой 2,2 кВт, шина 40, диаметр 20...25 см, так прыгала она аки ненормальная.

Я ведь неофит в этих делах, потому и консультируюсь.
Т.е. при одинаковой мощности, лучше более короткая шина?

Может тогда эту взять: http://rozetka.com.ua/taiga_profi_tb.../#tab=comments ? 58сс, шина 45см. В комплекте две цепи и две шины... И мощность уже не 2,8кВт, а 4кВт. Кстати насчет мощности, это взаправдашние цифры, или от фонаря ?

Сами прикиньте- вы всей длиной пилите, или частью, близкой к корпусу чаще всего, средний диаметр дровей какой?
А насчет мощности не скажу, условно это все, в т.ч. и количество зубей на пиле имеет значение. До этого пилил 6 лет пилой 1,6 кВт/35 см, сегодня обкатал как-бы 2,2 кВт/40, особой разницы не заметил кроме того, что старая больше забивалась в зоне ведущей шестерни, новая- чище. А так...а х/з!!!
Кто знает, при каких условиях измерялись эти киловатты, с каким деревом? Тут рисковать надо, или зачитываться до опупения на сайтах и все равно ничего не понять и не выбрать. Мне проще- бензинка мне не нужна, выбрал то, что было у приятеля в магазине по приятной цене.

STIHL MS 170 - благодаря весу 3,9 кг это идеальная бензопила для домашнего использования, правда цена "кусается".

За эти деньги я зубами наждак остановлю. Или куплю 5 кубов пиленых и колотых дровей.

Та да, такого зверя - мой бюджет не осилит(

Я свою летом взял за 1400.

Такой пилы хватит на 500+ кубов дров.
У самого сейчас expert gs3800, пилит неплохо, но есть куча минусов - плохо заводиться (отсутствует праймер), большой расход топлива, хрупкий пластик, постоянные подтекания бензина и масла, ну и вес около 5 кг при мощности 1,2 квт.

не пишите чепуху!
твердую - легко и просто. 30см сухой акации - обычный рабочий размер, под собсвенным весом режет на ура, плавно и быстро.
даже полная загрузка шины не доставляет сложностей

https://www.youtube.com/watch?v=U7zCBFhBPcM

Да, следить просто надо за состоянием. Одно время заметил, что моя китайская бензопила стала пилить не так весело, как раньше. Долго не мог понять, почему максимальные обороты уменьшились, кручение карбюратора не помогало. Причина оказалась простой, каша из опилок с маслом набилась под крышку механизма сцепления и все время поджимала тормозную ленту ручника к барабану... Почистил, и снова все хорошо, бревна диаметром практически во всю длину 46 дюймовой шины особыххлопот не доставляют, более мелкие вообще как нож в масло. Цепь давно поменяна на штилевскую.

может занять 2000?
ашанпилы - лотерея. может вполне работать, может выесть мозг напрочь. и независимо от того насколько повезет с кокретно взятым экземпляром это все дрыны. жуткая вибрация, отвратительная работа аварийного тормоза, детали паршивого качества... стоковую цепь можно тупо сразу выкинуть, затем обычно рассыпается стартер. иногда буквально. регулярный секас с карбом. движек долго не живет не зависимо от масла, а если и продолжает работать то падает компрессия, начинает жрать...

штилька - просто вещь!
до безобразия надежная, она просто работает всегда и в любых условиях. экономичная, очень приятная в работе. работая всякими пилами могу ее сравнить только с хуской, но у них гарантийка вредная.
честно, заморчиваясь покупкой пилы лучше разницу в цене нарешать, затянуть пояс на какой то время, но эта мелкая сучка стоит каждого рубля.

еще парнтеры неплохие, середнячок такой... но уже погоня за разницей в тысячу гривен совсем нецелесообразна.

46 дюймов o_O
https://www.youtube.com/watch?v=0hHzKkdmTjs

Я решил проблему с плохой заводкой кардинальным способом - благо куча советских мопедов отучили пол-часа смыкать ножку. Кубик чистого бензина прямо в свечное отверстие и поехали.

Шина нужна размером с Ваше бревно. С более короткой удобнее по деревьям лазить, но большие бревна придется пилить в 2 приема. Киловатты конечно китайские, руководствуйтесь объемом мотора, чем больше, тем лучше, момент больше. Вместо двух китайских цепей лучше одну нормальную. Сетовать на жручесть пилы я считаю панськими вытребеньками, мне все равно например, потратит моя пила 400 или 600 грамм бензина на расчленение среднего садового дерева на аккуратные чурбачки. Пусть даже литр, не жалко за такую работу.

Хм, по цене "Партнер" начального уровня, сопоставим с топовыми "Форте".
Что лучше:
"Партнер" 35сс; 1,44кВт; вес 4,5кг, шина 35см
или
"Форте" 58сс, 3кВт, шина 51см, вес 7кг ?
Цена за каждую 1,7кгрн.