Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Э то была мысль вслух, хотя недавно с каких боков незнаю раскрутилась гайка заднего колеса, на скорости до 80 ничего после начинало гриметь всё ,обжал все гайки но ничего непомогло пришлось поменять диск теперь норма, шайбу нерискнул, нелюблю экстрим на дороге за 21 год за рулём много видел на трассах.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

mamay011 почем диск?..я себе купил вот такие :) http://i050.radikal.ru/0811/29/41bf70ab11d7.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

AnRo это где ж ты такой раритет нашел?
Интересно почем брал?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

В Бортовом писал..Асид Сан (Сторм) продал...пол года убалтывал :-D
700 грн 5 шт. :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

День добрый присутствующим. Случилось следующее, жутко начала стучать передняя правая стойка. Оказалось под гайкой крепления амортизатора (та что накручивется на шток амортизатора) лопнул гровер. Змаена гровера прошла спокойно. Смочили резьбу штока маслом с утра, вечером на гайку был надет накидной ключ на 19мм (такие с гнутыми шейками под накидными головками) шток придерживался через проточки ключиком на 6мм, начали крутить гайку. После скручивания гайки шток недвинулся никуда, стоял спокойно, гровер заменили, гайку затянули. Лязганья и ударов при езде нет, тишина. Мелочь, а жутко грохочет и лязгает.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

А проточить гайки не пробовал? Диск поменять дешевле чем пару раз напильником провести? :-D
Гайку обточить по красной линии, пару милиметров обычно достаточно, напильником или на точиле ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Аналогичная проблема при повороте колеса вправо появляется стук в районе левого переднего колеса, мастер сказал все норм. И еще можно что-то сделать для более плавного и мягкого прохождения ям, передок машины очень жестко проходит неровности. Передние Стойки "Агат-Спорт", задние "Агат родные Таврийские"(недавно менял). Заранее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Похоже на рулевое!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Можно-СТОЙКИ ПОМЕНЯТЬ НА ДРУГИЕ

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

У меня та же проблема. После замены передних стоек начало чтото стучать при движении в правом переднем колесе. Прочитал в етом форуме чуть выше что может полу ось не правильно поставил. Заехал на СТО рассказал им и точно сняли ось а стопорное кольцо лопнутое поменяли за 5 минут и все стало нормально.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движени
 

Господа, спасибо Вам за то что вы есть. После праздников поеду на СТО, т.к. есть описанная в этой теме проблема стука в районе правых переднего и задних колес при поворотах (тот случай когда прохожие испуганно отпрыгивают и оглядываются :) ) и монотонный стук в переднем левом колесе при проезжании мелких неровностей.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

. Очень много может. Но судя по твоим описанием похоже на поворотный кулак, а точнее место где палец шаровой вставляетса в него. Это самое главное, а так может быть все что угодно и рулевой наконечник и рулевая рейка и стойка(часто верхняя опора стойки), короче надо смотреть

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Привет Всем! я здесь новенький но хотелось бы сразу о главном. Машине 1 год с самого начала стучит в районе передней правой стойки, летом стучит только на хороших ямках, а зимой почти всегда особенно когда только выедеш с гаража. На СТО грешили на аммо, поменял за свой счёт всё равно стучит, по гарантии делать не хотят пока не потечёт, подскажите пожалуйста шо делать.

Re: Стук при движении
 

У меня тот же стук в левой передней части кузова (но стучит на ямах или горбах). Думаю проблема в сайленблоках. Потому что недавно поменял всю переднюю ходовую (стойки, пружины, шаровою). :shock:

Re: Re: Стук при движении
 

Cайленблоки проверял, в порядке проблема в том, что не на одной СТО не могут найти причину, весь передок в отличном состоянии, когда качаеш верх вниз стука нет, как только выедеш на первом бугре или ямки слышно.

Re: Re: Re: Стук при движении
 

Привет всем! У меня тоже стук в передней правой стойке. Машыне нет даже года, а стук даволи давно. На СТО пытались подтянуть гайку амортизатора но ничего недало,знакомый говорил надо подточить какуюто шайбу на стойке,узнаю точно отпишусь. :(

Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Привет всем. Помогите. При нажатии на тормоз колеса и руль так стучат что аж страшно. Что это может быть. Заранее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Привет! Возможно у тебя искревлен тормозной диск. У меня чтото похожее было проточил диск и все ОК.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

После СТО выяснил что у меня проблема была в левой двери. Возращаясь с СТО решил перезакрыть двери на ходу. Когда отркрыл дверь стук пропал. Закрыл, стук появился сново. Вот потеплеет разберу дверцу и выясню в чём проблема.

Стук при движении
 

-я кстати свой стук не победил еще. стучит при движении чуть слышно. колеса затянуты, подкрылки подрезаны и брызговики вставлены :)
поддомкратил, дергал колесо - хоть бы шо, не люфтит...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Поменял стойку в сборе или патрон внутренний?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

На выходных поменял тормозные диски и все стало как в лучших домах Парижа. Спасибо за подсказку. :-):-):-):-):-):-)

Re: Стук при движении
 

поменял только патрон внутренний

Re: Re: Стук при движении
 

Доброго времени суток, тут про стуки говорят, тоже спрошу может кто что подскажет. Во время езды стуков нет, все тихо и хорошо. Возникает стук где то слева впереди, если его можно так назвать, при трогании, причем так бымц, и все а дальше все хорошо. Грешил на шаровые, поехла на СТО (из области "можно доверять") делал развал, слесарь передок облазил говорит что все хорошо ничего менять не надо (я попутно тоже вместе с ним позаглядывал пока он общупывал там все, до станции я сам там все облазил ничего там не болтается все сидит мертво, и колесо вывешивал чтоб шаровую проверить, тоже ничего не дало). Я грешным делом грешу на стойку, хотя .... Стук который возникает глухой. Может ли это полуось щелкать в шлицах ??? Или все таки верхняя опора стойки, потому как бывает очень редко правда иногда похожий стук когда проехаться по асфальту с наплывами (по"гармошке"). Вылезла такая ерунда уже года два назад и никак на ружу до конца не вылезет, достало если честно. Уже готов и денег потратить, а на что их тратить не могу вычислить. Если это опорный подшипник то подскажите пожалуйста как его вычислить своими силами. Спасибо.

Re: Re: Re: Стук при движении
 

Решил сам найти причину стука, случайно взялся за крыло возле запаски и покочал со стороны в сторону и пошёл
хороший глухой стук, прислушался стучит вродебы как в салоне. Позвал соседа он качает я слушаю, открыл багажник взялся за шток стойки нашёл оказалось стучит задняя правая стойка,проверил её снизу и сверху всё затянуто подскажите кто нибудь в чём может быть причина? на сколько я понял стучит не передок тогда почему когда наскакиваю даже на маленкую ямку правый аммо совсем не принимает удар такое ощущение что его вообще нет, а если сидит пасажир спереди тогда ошущение ещё круче. Может быть кто знает заранее благодарен!

Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

И я всуну свои пять копеек. Как различить стук рулевого наконечника от рулевой рейки? :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Точно в точку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Добрый день присутствующим. Недавно начало стучать рулевое управление, характерный мет. стук из района рейки с отдачей в руль, проявлялось особено хорошо при трогании на ровной дороге и езде по не очень ровной. Подтяжка рейки ничего не дала стук продолжился. При осмотре с ямы (втрой человек снаружи немного дергал руль вправо/влево на 10......20 град.) непонравилось что оочень сильно сжимаются сайлент блоки в рулевых тягах. После того как тяги вынули из кронштейна тяг и посмотрели внимательно, обнаружили что сайлент блоки в нормальном состоянии, а вот болты что крепят тяги к кронштейну немного поржавели на резьбе и ровной части. После замены болтов (сайлент болоки остались старыми) и хорошей их затяжки стук ушел. Славута 2004 года, пройдено 29 000 км. в рулевом и подвеске все родное.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

а из-за чего может быть стук при трогании и когда по ямам едешь? стук вроде идет спереди с правой стороны

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

шаровая наконечник стойка опора

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

спасибо. будем искать 8) а "наконечник" - имеется в виду наконечник рулевой тяги ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Посмотри еще гайки крепления колес как затянуты и насколько отверстия в дисках разбиты - конуса гайки может не хыватать для полного притягивания, лучше сразу кончики всех колесных гаек спилить на пару мм.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

ребятаюю помнеял наконечники, сайленты, развал-схождение. и терь на прямых и неровной дороге простукивание в подвеске. это отдельное простукивание, окрямя петель левой двери. на стоячею машину,при ровных колесах если дергать колесо, то стук слышен где-то из середины копота. а если руль вывернуть влево или вправо то все гуд, никакого стука. что это?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Подскажите пжста, на скорости больше 100км/ч сильная вибрация на руле и на педали газа. Смотреть рулевую рейку?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

Втулки менять в рулевом механизме или рейку подтянуть

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

колеса отбалансируй

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при движении
 

В том то и дело, что отбалансированы.

Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

Заметил давненько, но сейчас стало стукать намного чаще.
Суть такова.Чаще всего при переключении 1,2,3 передачи и последующего нажатия на педаль газа или если просто отпустить педальку или на отпущеную нажать (на 1,2,3 передаче), то один раз глухо стукает где-то со стороны водителя. Толи слева в капоте, толи сбоку от меня, понять сложно.
Такое впечатление, что в начале ускорения что-то улетает вперед и стукается об то, что тянется. А если полностью отпустить газ, то то, что тянется, догоняет то, что тянет (типа как паровоз с вагонами, если их закрепить не жестко) :D надеюсь, понятно обьяснил.

Проявляется только, если нажать на отпущеную педаль или ее полностью отпустить. Если просто добавить газу (даже сильно) или убрать, не отпуская педаль, то такого не происходит.
Машина при этом не дергается, только глухой стук. Славута 1.2Li, 2006 г.в., пробег 100000

На 4 и 5 передаче такого не наблюдается, возможно из-за меньшей динамики машины на этих передачах

Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

поболтай двигатель.. он у тебя похоже живёт своей жизнью.

Re: Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

Посмотри тришипы, сними пыльники с внутренних гранат и посмотри все ли ролики на месте.. пару дней назад подобное было, качусь ничего не слышно, на газ давлю бьет что то, потданкратил машину , поставил назад пропал на время стук, думал наружная граната, оказалось что на тришипе два ролика отпало.

Re: Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

А рычаг кпп приподымается? Оборвана подушка крепления двигателя на лыже.

Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

Смотри боковую подушку, а ещё заедь на яму поставь машину на передачу(без ручника) и покачай машину вперёд назад и всё будет видно и слышно

Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

у меня вот остался щас стук от надлопнувшего переднего бруса.. тоже тихо постукивает.

Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании акселера
 

Проблемма решилась непонять как.
На площадке поздил с растопыренными ушами, звук вроде шел слева от меня, примерно от стыка двери с кузовом. Сложилось впечатление, что деформирован кузов.
Развите событий такое.
Зимой до этого ездил на на комп. диагностику, мастер заметил, что выхлоп вонючий, проверили - оказалось, что завышено СО и у меня нет лямбда-зонда. В общем, он отрегулировал мне СО своим девайсом, понизив подачу топлива. В итоге на низких оборотах машина дергалась, а на а при нажатии на отпущеную педаль газа обороты сначала чуть падали, а потом повышались. В итоге недавно попросил чуть увеличить, и все стало нормально. И даже стук пропал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании аксе
 

поменяй переднюю подушку(её немного подорвало) стуки при разгоне и торможении двигателем

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании
 

Помогите - появился утром стук периодический в переднем левом колесе, причем когда разгоняюсь стука нет, а когда не в натяжку ( попросту просто катится) появляется стук глухой металлический периодический. Что это? Буду благлдарен любым идеям

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпускании
 

проверьте затяжку гаек и болтов

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отпуска
 

Есть подозрение что стук вызван износом петель (навесов) на двери. Посмотри, внизу на кузове (там где углы двери) есть ли потертости на краске. Если да, то верняк - пора петельки переварить. Сам недавно переварил на водительской.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Стук при нажатии или отп
 

у меня было похожее когда шаровая открутилась

Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

Все что написано выше один в один сходится с тем что было у меня с Таврией 2004 года. Что только не подозревал. Думал подушки двигателя - катали катали эту машину на 1-ой(трогаясь и останавливаясь) бестолку определить было тяжело. Потом словили этот стук простым раскачиванием машини - поставил на 1-ю и качанием вперед - назад. Подозрение с подушек сразу было снято, так как стук исходил со стороны правого колеса. Переключились на шаровую. Поменяли шаровую - не помогло. И когда вся ходовка была осмотрена, все железяки мертво сидели на своих местах - приняли решение поменять ВНЕШНЮЮ ГРАНАТУ. Вся беда оказалась вней. Хотя, лично я не могу понять почему в ней, так как когда летит граната при поворотах раздается треск но никак ни глухой стук при старте. :!: :!: :!:

Re: Стук при нажатии или отпускании акселератора
 

Все что написано выше один в один сходится с тем что было у меня с Таврией 2004 года. Что только не подозревал. Думал подушки двигателя - катали катали эту машину на 1-ой(трогаясь и останавливаясь) бестолку определить было тяжело. Потом словили этот стук простым раскачиванием машини - поставил на 1-ю и качанием вперед - назад. Подозрение с подушек сразу было снято, так как стук исходил со стороны правого колеса. Переключились на шаровую. Поменяли шаровую - не помогло. И когда вся ходовка была осмотрена, все железяки мертво сидели на своих местах - приняли решение поменять ВНЕШНЮЮ ГРАНАТУ. Вся беда оказалась вней. Хотя, лично я не могу понять почему в ней, так как когда летит граната при поворотах раздается треск но никак ни глухой стук при старте. :!: :!: :!:

диски нуно прокатать, была такая же проблема, при 70 км/час и выше било по рулю и по педали тормоза при торможении.
По поводу стуков хочу спросить, слева спереди при трогании удар как-бы слышен, шрус наружный не разбит, проверял, а похоже на него. Стал удар отчетливее в холода, когда меньше ноля градусов(

рулевой механиз новый заводской.
так шо не катит:( завтра еду на сто. сотреть в чем прикол

щелкание справа спереди
 

помогите кто может поменял передние амо и сначала скрипело справа а теперь при наезде на кочки канавы при проезде переезда какието щелчки как будто пружина стает на место шаровая и тяги впорядке

подкрілки стоят?

да подкрылки стоят но я смотрел вроде невидно чтобы задевало все это происходит на малой скорости и при повороте влево

Прийдется всегда теперь ездить на право:D! Ну а если без шуток не думал просмотреть рулевое, наконечники хорошо привернул? Шпонка?

выверни руль влево пусть кто то покачает машину и смотри. развал надеюсь после замены стоек делали?

при поворотете скрип или стук по любе наконечникы снять и смазать и всё.
стук по прямой и в зависимости от погоды тепло или холодно в стойках увеличился зазор в уплотнении поршня,пласмасовое колечко под замену.

при выезде на бардюру и горбы и ямы при малинькой скорости и долгий интервал между стуками ,проблема в петли дверей.

Стук в колесе:
1. Разслоение колодок. (особенно слышен после торможения);
2. Закисание направляющих пальцев суппорта.
3. Разрушение внутреной гранаты ШРУСа.
4. Разрушение шаровой опоры или уха её крепления.
5. Разрушение поворотных наконечников.
6. Разрушение подшипника ступицы.

О! как раз хотел спросить :)
Стук в переднем правом колесе :) Стучит на ходу.
Шатаю колесо взявшись руками за верх, слышу небольшой стук. Вывесил колесо на домкрате, подергал, оно стучит как бы немного двигаясь вдоль оси. Я так понимаю, это или подшипник или шаровая опора, или еще чего может быть?
Как точно диагностировать причину стука? Может подшипник надо подтянуть?
ПС посторонних шумов не наблюдается

А гранату не меняли случаем? Часто горе-мастера забывают ставить промежуточную шайбу, а резьба не бесконечная - вот и не затянут подшипник получается. Вот и ездит по шлицам ступица.

Граната не менялась, ниче вообще не трогал

На звичайному витворі відчизняного виробництва (ВАЗ, ЗАЗ) мізерний люфт колеса зі стуком в районі стойки при вертикальному розкачуванні присутній постійно. І боротися з ним немає смислу. Я так рік назад озадачив знайомого майстра на СТО. Приїхав до нього і заявляю, що чую стукіт та відчуваю люфт ступиці при погойдуванні клеса вертикально. Так він мені на ТАВРЕКУ всю ходову разом зі ШРУСами перебрав безкоштовно. Все було в повному порядку, але проблему не ліквідувало. Два місяці від сіпав за колеса всі машини що потрапляли йому на ремонт. І накінець виніс вердикт: для наших машин дані відхилення від загальноприйнятих норм є робочим люфтом. Якщо під час руху зі швидкістю понад 70км/год ви не чуєте посторонніх звуків (типу виття) в районі правої стійки. То значить з підшипником все гаразд. А шарову та рульовий наконечник можна провірити піднявши колесо домкратом. Стук покаже себе.

Стук при отпускании педали газа
 

Такая проблема: Когда бросаешь педаль газа раздается какой то стук. С чем может быть связано?

С затяжкой гаек реактивных тяг, с креплением движка, с прочими люфтами ходовой и т.д.

У меня была похожая проблема - непонятный стук при торможении двигателем. Перерыл все. Собака порылась в глушаке. При торможении двигатель немного уходит вперед, тянет за собой резонатор, тот тянет глушак, который ударяется изогнутым коленом об днище.

Подогнул крепление - все пропало.

Дребезжащий звук
 

Во время движения по кочкам что то спереди стучит (дребезжит) как будто отпущена какаято тяга. Рулевое перебрал но дребезжание не пропало. Скоро длительная поездка помогите пожалуйста

Ребят может кто подскажет, диски литые, колёса балансированные, ничего не стучит до скорости 60-70, а на скорости 80-90 начинает бить в руль и он дёргается аки адский. Грешу на балансировку и резину РОСАВА которая уже подгуляла.Характерно что при сбросе скорости бывает бить перестаёт а при наборе снова начинает бить в руль. На малых скорстях такого не наблюдается. Спасибо всем за отзывы:)

Правильно грешишь.

Или когда колодки менял то не почистил фланцы и грязь дала перекос. При мизерных зазорах между колодками и диском малейший перекос может дать такой эффект.

Мни один раз под фланец попалась травинка... било ужасно!
Снял - почистил - попустило)

Там и без травы окислов хватает. Я железной щеткой всегда чистил и фланец и тормозной диск.

Тоесть вы хотите сказать что виноваты тормозные диски? Но я же говорил что на малых скоростях всё нормально ни что нибьёт и тормозит отлично, никакого биения. Биение появляется на более высоких скоростях от 60-ти.
Притом что недавно было перебрана вся торм. система:yes:

А ты проверь. Сними колеса, сними фланцы и почисть места контакта фланцев с тормозными дисками а также сами тормозные диски в этих местах. Аккуратно собери все, почисть места где гайки прижимают колесный диск к фланцу, и на самых колесных дисках тоже - обычно под краской там ржавчина появляется. Прикрути колеса, от руки, все время подергивая их - шоб они самоцентрировались и окончательно затяни ключем. Проверь результат на трассе. Если колеса отбалансированы и без грязи то биения не будет ни на какой скорости.

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

А в чем проблема,почему это он бить начинает,отчего же старые не били со старыми фланцами? Кому там мешают уши незакрепленные? Или в чем причина нагрева?

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

ДЭто уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

Это все- ваша версия! В старых системах с тремя точками почему такого не было? Естественно,при условии применении нормального диска.
К тому же,торможение здесь при чем,если бьет руль на определенной скорости,а не при торможении? Если мы обсуждаем пост 60,а не другое что-то.

Зачем по Вашему нужно делать лишние затраты по фрезеровке (выборке ушей), да еще в таких маштабах производства? :)
Разве не проще делать это из листа? Наверное конструктор решил вернуть металл стране в качестве стружки. Да диски отливают, но их все равно дорабатывают фрезером.
Внутренняя часть обеих дисков имеет практически одинаковую температуру по всей окружности, а вот наружная часть увы!
По Вашему при сбросе скорости резонанс зависящий от оборотов резко уходит?

Я считаю:
Кроме тормозных дисков нужно смотреть шаровые рулевых, втулки рулевых тяг и состояние шрусов.

1- если вы советуете проверять параллельность плоскостей сопряжения с колодками,не забывайте,что есть еще одна плоскость,ТОЖЕ ДОЛЖНАЯ БЫТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ ДВУМ другим! Иначе-херня получится-параллельные плоскости будут танцевать относительно третьей,к которой торм. диск крепится.
2- в указанном посте нет ни слова о самом факте торможения,есть только о биении в руль! Забудьте про тормоза!

О третьей плоскости я уже писал в теме "Биение при торможении"

Вобще-то я склоняюсь к тому, что нужно менять резину и балансировать
колёса. Когда ездил на бубликах такого небыло, а когда поставил литьё и отбалонсировал колёса начало бить на определённой скорости. А насчёт тормозных дисков, то один старый был хороший а второй я поменял на новый, потому как у него была большая выработка. Но это было до установки литых дисков и на бубликах небило. Сегодня ездил по городу всё нормально, скорость около 60-ти. Так-что думаю менять резину и балансировать.

Первое, это тормозные диски меняют парой а не по одному. Второе я бы поискал бы причину почему по разному сработались диски, думаю причина в направляющих суппорта, если конечно до этого не меняли один диск. И третье литые диски так как я слышал, если таврийские конечно, далеки до идеальных в последнем утверждать не буду.Ставьте и второй новый тормозной диск а потом балансируйте колеса.

Один старый диск был почти идеален а на втором небольшая выработка, достались от старого хозяина, вот я один и заменил. Но повторяюсь на бубликах такого небыло, ехал 120 и биения небыло. А литые диски у меня КиКи.

Дело в том что балансировка дело тонкое можно так от балансировать что будет хуже чем без грузов были такие у меня случаи когда мастер по балансировке забивал прямо на станке грузы со всей силы и что можно ждать от аппарата при таком отношении и сам станок нужно время от времени настраивать по пробуйте пере балансировать в другом месте а по поводу диска тормозного все равно остаюсь при своем мнении !!!Диски должны вместе одинаково прирабатываться !!!

по поводу дисков Сергей прав. Только дело не в приработке а в составе металла. Добавь в сталь больше углерода - и его фрикционные свойства станут другими. Кто-то может быть уверен в том что диски, купленые в разное время и в разных местах сделаны на одном заводе из металла одной партии? Даже после приработки колодок тормозить они будут неодинаково.

Не спорю логика здесь есть!!!

Не каждый шиномонтаж корректно балансирует колеса на тавробубликах. У них переходники под тавробублик на станках очень часто кривые.

Для балансировки можно снять фланец с тормозным диском и балансировать в сборе. Тогда и переходник не надо будет.

Можно конечно, но кто это делает?

Это у меня повторяется уже второй раз за три года. Я думаю причина в наших ямах. Неделю назад появилось биение руля на оборотах выше 60км/ч.
Результат. Сегодня при обтяжке защиты надумал проверить затяжку шаровых (гровера стоят как со стороны головки болта так и гайки). С правой стороны уже второй раз отпускаются болты (после первого случая пришлось менять рычаг, наверняка опять отверстие разбито (на сей раз будем варить). Затянул, завтра проверим.
Еще одна симптома - при движении слегка ведет на уклонах машину.

Изначально шаровую надо путево затягивать и не говорите мне что она была хорошо затянута если бы так было то скорее оборвете от краба с мясом но те болты от ям не ослабнут а если в дырках эллипс то тяни сколько угодно до одного места все равно ослабнут а варить я бы не советовал лучше прорайберить и толще болты выточить сварка меняет структуру металла а в таких местах это не допустимо .

Очередное хау-ноу, а потом что то раскручивается. Люди! Так делать не ЗЯ!!!

Гровер это громко сказано - шайбы по аналогу как на креплении фланца к ступице.
А как ЗЯ?
Слева ходит нормально, а справа постоянно разбивает отверстие и поэтому попускает врутренний болт (ближний к двигателю):(. Без гровера (шайбы) на головке болта, обтяжки хватает максимум на один день. Дороги у нас убитые :cry:!

Давайте таки уточним-шайба там плоская или пружинная,т.к. с написанного...гровер(шайба). .. новенький и не разберется.
А мне непонятно,что там у вас за болт с гайкой,который нельзя нормально затянуть?

Добрый день! У меня стоят пружинные (рассеченные по краям) шайбы. Затяжка по динамометру 6кг/м. Для этого болта почти предел. Гайки с пластмассовыми "фиксаторами" в завальцовке.
Раскручивается не сразу, а только когда начинает разбивать отверстие куда вставляется болт, сначала как бы расшатывает, а потом попускает затяжку.

Если Вы ставите болт на 10х1.25 с самоконтр. одноразовой гайкой, то оно по определению держать ни хрена не будет, бо оно китайское (иногда идут в комплекте с шаровыми). Позволю себе процитировать Гражданина Одессы, ветерана таврических воин, ув. КУКа - " Читайте Фучаджи!". Болт должен быть 10х1.0 с длинной гайкой и качественным гровером (ОДНИМ). Легче всего валить всё на дороги по которым ездят тысячи Т/Славут, у которых ничего не раскручивается!

Только вот незадача, болт который у нас продается в магазине для шаровых Таврии имеет головку 14мм, а не 17.
Пусть будет по Вашему - сегодня поставлю (давно лежит комплект М10х1), проверим и проанализируем:).
А Китайские одноразовые слева перекручивались не менее 30 раз, при различных необходимых ремонтах, но держат глухо и не откручиваются.
В том и парадокс, что разбивает все время правую сторонуo_O.