Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Итак смешанный цикл город трасса 50/50.
6,5 литров на сотню.

Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

у меня при таком режиме получилось 6,3, на ОККО95, токо вчера посчитал. Щас попробую то же самое на ХАДО 92.

Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Поездка в Россию и обратно + много города.
6 литров на сотню в круговую.

Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Днепр.
таврюха 93г. 1,1 карб.
смешаный расход, 75% - город, 25% - траса, 7,5-8л/100км.

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

А качество бензина? Залил к примеру 10 литров говна. Давиш на педаль, а она не едет и не как не получается, что на 5й 120 км/ч по єкономайзеру виходит гуд. Чтоб поехало нужно придовить. Предовил - жрет, отпускаешь чтоб не жрала - останавливается (((.

"Круговорот фигни в природе"

А вообще у меня получается так что на 4й ехать всю дорогу с постоянной скоростью 80-90 км по трассе расход около 6 (5я идет когда в азарте) но расход к 8-9-10

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

У меня сейчас на окко 95 пульс в городском цикле получается 7,0-7,2 на 100 если тапку не давить, а когда давлю то до 8 литров выходит. По трассе после последней поездки в Запорожье расход составил 6,15 л на 100 км. Расход замерял заправляясь на одной и той же колонке до отстрела.

Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Всем привет!

Я тут новенький. Таврия 217, 01г, пробег 268 тык, полёт нормальный.

По поводу цитаты, абсолютно нормальный режим езды, а пипец движку придёт если на этом режиме пытаться ускориться на пятой передаче (резко давить тапку) или ехать в гору. А если в установившемся режиме движения, то по звуку двигатель работает почти без нагрузки, при этом расход 5-6 по городу.
Просто для разгона надо переходить на передачу соотв-но скорости, а потом опять на пятую.

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

сейчас все нормально с расходом, упал до 6,5 по трассе(примерно) и 7-8 в городе, смотря где ездить....

Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Чета многовато... 6,3-6,4 л/100. Посетите карбюраторщика.

Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Это нормально для 1,2 - тем более что скорость не оптимальная была.

Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

А вот у меня такая проблема Славута 1,2 2006г пробег 45ткм. расход по городу с множеством коротких поездок 7,3 бензус 95 перфект Паралель, режим неэкономичный. Вроди бы и нормальный расход и едет нормально, а вот на газу меньше чем 9,7 неполучаеться. Редуктор настраивали не на глаз а по СО, что ей нехватает. Масло Хадо п/с 10W40 клапана регулировали тыс 10 назад, давление в шинах норма. Свечи Плазмофор газ+бенз. Уже думаю может что-то типа АД5 притулить.

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Плазмафор выкинь, поставь лучше бриск газовый или искру FE65PS GAZ, намного лучше будет. Но всеравно по городу газа меньше 8 не получится даже если АД-5 ГАЗ поставиш.

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Я бы был рад и расходу в 8 литров газа на 100 км по городу. Что Плазмофор настолько плохие свечи, и Бриск лучше Плазмофора. Есть ли смысл поставить АД5 экономия по горючему есть?

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Интересная Динамика
95 - Херсонский НПЗ (Shell) - 9,3 расход и не меньше
95Е - Можайский НПЗ - 8,5 - и не меньше
95Е - Румынский (LukOIL) - 7,5....8
Может стоить 98 залить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

nikk[Slavuta]
у меня на Шелле как раз самый низкий - 7,2 был щс похоладало и 7,7-7,8... на АНП 92 до 8,8 растет. так шо нах... и мотор приятнее работает на Шелле...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

я не помню химию. Но, вроде удельная масса или объем изменяется при холод/тепло. Кароче насосы на заправках кажется как то не так качают. Есть у кого нибудь знакомые на заправках узнать?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топли
 

Емкости с топливом в землю зарыты....а там колебания температуры не такие значительные как на воздухе.....Там даже зимой температура ниже 0 не падает.....Не думаю что этот перепад существенно влияет.....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода т
 

Влияет довольно существенно. Заправка покупает бензус на килограмы а продает литрами, посему у многих есть подогрев закопаных цистерн зимой. А потом в баке бензин охлаждается, его количество уменьшается. И кажется что расход увеличился, хотя на самом деле остался тем же при теж же условиях нагрузки, в карбе ведь бензус подогревается, не зря ведь подогрев карба сделали :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода т
 

Угу поддерживаю. Почему у всех расход ползет зимой в верх, а летом норм? Это все АЗС нас обманываются, редиски

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода т
 

Да ну, причина в другом. При понижении температуры с нуля в хранилище и до -10 в бензобаке он на 1 литр не уменьшится в объеме. Причина в холодном воздухе.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Это одна из причин.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Уменьшится. Это ж не вода, это органика.
Холодный воздух, холодный бензин - по объему одно компенсирует другое. Но в карбе то все греется ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода т
 

-кошмар, выкопали старый тупак :)
Насчет покупки на килограммы - не знаю, не проверял как там закупают АЗС бензин. Но из пистолета не льется теплый бензин, специального подогрева его в колонке (холодной, ясное дело) нет.

Насчет подогрева в карбе и пертурбаций в бензосистеме - Стораж, я от вас такого не ожидал :roll:
В карбе подогревается КАНАЛЫ ХХ, причем и то не все, а те, что поближе к выпускному каналу. Подогрев там нужен только для улучшения смесеобразования, да и то оное больше зависит от температуры засасываемого воздуха, который предварительно подогревается.
Кроме того, в копилку "круговорота бенза в машине" - расход его зависит не от температуры (точнее зависит - чем горячее, тем лучше, см. раздел "КПД тепловых двигателей", но это мелочи), а от теплотворной способности. Так что фантазии "нагреем бак и у нас будет больше бензина" - чистой воды утопия. Это так, на заметку оптимистам :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Ты хочеш сказать что на работающем прогретом движке карб холодный? :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Смысл ставить есть - двиг работает намного ровнее, обороты ниже, расход снижается самую малость, смотря как ездить, зато за зажигание не думаешь вообще, плохой бенз или хороший чувствуется только по расходу и ускорению - детонации никакой. Минус один - надо клапана хорошо регулировать и почаще.

Способы уменьшения расхо
 

-я имею вам сказать про толстую термопроставку под подошвой корпуса карбюратора :) которая там стоит не просто так.

Re: Способы уменьшения расхо
 

А про прикрученый к подошве карба штуцерок, через который протекает охлаждалка, ты забыл наверное :)
Проставка там и нафиг не нужна по большому счету, впускной коллектор точно так же омывается тосолом (шоб не перегревался от выпускного) и имеет температуру блока, убираем проставку и убираем подогрев карба тосолом - тот же эффект будет.

Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Расскажите начинающему как вы меряете расход топлива, интересует по какому датчику определяете кол-во топлива в баке, если по приборке то мне кажется что он показывает +- ведро бензина, если по моменту, когда загорается лампочка, то на инжекторе как померить ведь не рекомендуют ездить на пустом баке.
Я раньше на мопеде замерял так - заправлялся по самое горлышко(5-6 л. по карману не бьет) проезжал километраж, опять на заправку по самое горлышко и в чеке выбивало 3.25л. (например) простая математика и я знаю точный расход. На машине заправится по горлышко накладно будет.

Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

заправится просто реже но болье, и так тчнее будет, меньше недолив какмне кажетцо!

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Думал как узнать расход (Славута 1,2 инж. 2008 г.). Не додумался. Купил БК "Multitronics". Поставил, подключил, поехал. Каждый день на работу 30 км (20 км траса, 10 город). БК показал расход на поездку 1,2 л. То-есть на 100 выходит 3,6-4,0 л. Фигня полная, думаю, не может такого быть. Поехал 60 км без остановок по трассе + 5 км по городу. БК показывает расход 2,1 л. опять выходит около 4,0 л. на 100 км. Ну, думаю, пусть БК брешет на 1 литр. Все-таки 5 л. на 100 км это нормально. На прошлой неделе заправил на ТНК 92-й до отстрела. Если верить мануалу, значит в баке 38 л. Сбросил одометр на "0". Поехал. Проездил до лампочки. Опять же, если верить мануалу - в баке осталось 6 л. Итого расход 32 л. Одометр показал 600 км. (+/- пару км, потому как сбросил не на заправке, а чуть позже) Ездил только на работу и с работы. Имеем 32/6=5,3....... л на 100 км. Вот и не знаю теперь на сколько реальный расход. Верить БК или нет.

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

токо о отстрела до отсрела, т что показывает БК это все примерно, каким образом он меряет ваш расход? для меня это загадка...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

chort
ти БК нормально настроїв?
бак калібрував?

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

ну так то да

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Я думал современная электроника (БК) + инжектор = равно точность, а оказалось, что верить показаниям БК по расходу топлива все равно, что у цыганки спрашивать.
Интересует показания БК по другим показателям такие же "точные"? "ОРИОН" и "Multitronics" я понял определяют расход топлива "по звездам". Возникает вопрос (может у кого то стоит) GAMMA GF240 показывает точные показания? Я думаю, какой себе покупать, поэтому для меня этот вопрос актуален.

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

А какая авта?

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Стоит Гамма 240я. По расходу очень доволен, (для показаний остатков топлива в баке тавровский датчик не канает, короче БК надо перешивать, что я до сих пор так и не сделал, нужен к-лайн адаптер, мож есть у кого?, дайте поюзать на недельку за пиво :oops: ). А вот мгновенный расход, снятый прямо с форсунки и правильно откалиброванный дает очень точные результаты. На полном баке (вернее на 34 литрах, больше не выкатывал, бо на левом повороте ЭБН начинает воздух хватать) расхождения с колонкой на заправке не превышают 0,3-0,4л (правда колонка-колонке тоже рознь, точней всего баночками литровыми померять :-D ). Короче я этим БК доволен (если не считать кривоватой сборки). Во всяком случае по мгоновенному, среднему и общему расходу топлива очень помогает...А еще время впрыска на ХХ дает представление о качестве бензина (чем короче тем лучше, у мну на нагретом моторе и отключенных потребителях на ХХ показует 3,5мс на укрнафтовском бензе)....Одним словом тому кто пытлив (я например :-D ) этот БК многое выболтать может...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Скажи Sympson а какой у тебя МИКАС, у меня 10.3 Вычитал что ОРИОН лиш частично поддерживает эту версию, что очень жаль, цены там от 400грн.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Микас 10.3. Этот БК поддерживает оба микаса (правда у М7.6 вместо датчика разрежения стоит датчик массового расхода воздуха, потому у меня по воздуху он не показывает ничего, правда мне оно и не надо)...Заточен под сенсы, потому и датчик уровня топлива таврический не туды показывает, в остальном - полное соответствие...
по весне стоил 700грн.. Ставил самостоятельно, типо так :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Подключение БК происходит к форсунке, к-линии диагностического разъема и к + клемме ДУТ. БК снимает показания и вычисляет расход с пробегом. Что же касается тарировки бака, то да, она производилась и не раз. На моргающей лампочке и после заправки до отстрела были установлены значения, которые приблизительно соответствовали действительности. Почему приблизительно: нет гарантии того что при моргающей лампочке в баке осталось 6 литров (хотя в мануале так пишется). Опять же, если пистолет отстреливает, нет гарантии, что в бак влезло все, что могло влезть. БК считывает напряжение на ДУТ при 6 л. и потом при полной заправке. Сам разбивает интервал 6л-38л на деления по напряжению. Каждый раз получая информацию о напряжении на ДУТ показывает остаток бака. Расход измеряет какими-то своими вычислениями, считывая информацию об оборотах, скорости на данный момент и километражу. Судя по наблюдениям, вычисляет в принципе правильно (+/-0,1 л.)
Чтобы уж окончательно уверится в правильности его исчислений, не мешало бы слить из бака все до 0 и заливать для точности литровыми банками обратно. :) Но времени на это пока нету.
зы: Смотрю, от темы совсем отклонились.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

chort
Еще ты забыл о подключении к датчику скорости на коробке ПП, иначе скоростные параметры нуна устанавливать "протокол". т.е. с ЭБУ по к-линии...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Ну так оно и есть. К ДС на КПП не подключал, указал в БК считывать скорость с ЭБУ. Сравнивал показания по спидометру и БК. Показывает правильно, ведь с ДС показания идут на ЭБУ, а БК с того же ЭБУ их и изымает. Кстати в мануале к БК так и написано. мона не заморачиваться с этим проводом на ДС.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

У М 7.6 не ДМРВ, а ДАД...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Да? значить я перепутал :-D :oops: ...это от того шо мине оно не надо...ИЛи это вы путаете , важаемый КУК?. Шота у мну на М10.3 стои датчик на ресивере. не представляю, как он сможет померять МРВ?....Точьно путает старик КУК :-D :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

По теме. Регулировкой тепловых зазоров клапанов перед теплым временем года и холодным, установка нулевого фильтра с уменьш. кач. смеси на оборотов 7, момент зажигания по стробоскопу, совпадение меток на шкивах, исправная система УОЗ при мощносных режимах, использование эффекта "утренней росы" в жаркую погоду, снятие багажников, мухобоек, противотуманок, не штатных зеркал, манера езды (меньше давим на газ и на тормоз, не терять накат, меньше обгонов). Это если без затрат. Значительные затраты наверное того не стоят. 4 литра на сто выдавить с 1.2 литрового движка с 8-клапанами не реально без кардинальных изменений конструкции двигателя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Аргументируй, какого хрена туды лазить раз в полгода?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Видать-армейская привычка.Там было принято два раза в год не проехав и километра менять смазку в ступицах...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

Ну, армия то отдельный раговор. Не зря пословица гласит "чем бы солдат ни занимался - лиш бы за...бался" :-D
Потому и смазку меняли мотивируя что срок годности закончился, потому и резину на колесах сапожным кремом красили, потому и траву зеленой краской брызгали перед приездом начальства. Солдат должен быть чем-то занят дабы в его дурном мозгу не возникало еще более дурных мыслей, а особенно офицеры любили дембелей гонять дабы у тех не возникало желания погонять салажат, но результат был прямо противоположный :-)

Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

На таких оборотах кажется что мотор выскочит нах!!!
1-10
2-20
3-40
4-60
Так нормально. За исключением резких разгонов конечно.

Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Том, будеш переключаться на таких скоростях - скоро капиталить двиг придется, он очень не любит езды внатяг. Гораздо лучше себя чувствует на оборотах. Ну и расход топлива будет больше при твоем способе.
К примеру в мануале написано что переключаться на 5 можно когда скорость не ниже 75, а ты пишеш шо 4 у тебя до 60...

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Вы не правильно поняли. я на 3й разгоняюсь до 60 и включаю 4ю. 5ю включаю на 80.

Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Как же тебя прикажеш понимать, ежели
Получается что за исключением резких разгонов на 1 до 10, на 2 до 20, на 3 до 40... И тут же оправдываешся что таки до 60?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Я указал минимальные скорости движения на передачах, а не разгонные для переключений.
Хотя к примеру, на 3ю я переключаюсь на 30 кмч если по ровной и только на горку на 40! Потому как 40 на второй рев от мотора оч сильный!
60 на 3й тоже жесть! У нас есть горка в городе оч крутая, вот только на нее я еду на 3й 60. А если по ровной, то на 50 включаю 4ю.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топли
 

Том, ты не прав.
Все знают что идеальным для динамичного разгона считается быстрое переключение передачи на максимальном крутящем моменте. У МЕМЗа это 3000-3500 об (паспортные данные). Это и есть примерно а вот все что ниже это уже доп. нагрузка на КПП, нервы и низкая динамика. Можно конечно ездить от 0-100кмч за 24 сек, но зачем если можно за 12 ?
Хотя в свете экономии топлива, конечно лучше переключаться где-то на 2500-2700 не выше.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода т
 

Я не говорю, что я прав. И о динамичном разгоне и экономии тоже не говорю. Переключаюсь так просто по ощущениям! Ездил так все время. накатал 232 тыс. Поменял кольца. На КВ следов износа небыло! Только на одном вкладыше был задир, видимо от соринки, напротив масляного отверстия.
Мы просто др др не так понимаем наверное. вы же не едите по городу 60 на 3й, если не собираетесь разгоняться больше?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхо
 

нет, всегда по разному.
иногда надо крутить на 3й до 60-70 кмч, потому как моща (крут. момент) в этот момент максимальная и именно на 3й удобней всего газовать и тормозить пользуясь только одной педалью, очень быстро увеличивать или уменьшать темп :)
ну а иногда, конечно, и на 25 кмч переключаюсь на 3ю, потоому как ее лече одним пальцем втыкнуть, это когда можно спокойно разгоняться и нет напряга вокруг. тут конечно расход топлива вообще пестня.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Какая у тебя ГП стоит, не 4,13 случайно? Потому как я спокойно на 2-й разгоняюсь до 50, а вой уже на 60. На 3-й же спокойно еду 70-80 при необходимости. А на 30 третья не катит, детонация однако, даже на газу. Переключаюсь минимум при 35, а обычно 40-45. На второй движение по бездорожью со скоростью не менее 20, это кстати и завод рекомендует.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

Она самая

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топлива!
 

о чем тогда речь в ветке об экономии топлива?
Каков Ваш городской расход?
Просто слушать о рёве двигла, а потом выяснить что ГП 4.13 [-( ....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Способы уменьшения расхода топли
 

У нас город без пробок и мало светофоров. 25л хватает на 320 км. 7,8 получается. По трассе от 6 до 6,5, смотря как ехать и какая загруженность авто.

У меня ГТЖ 92.5, ХХ 37, ускорительный насос отключен посредством снятия кулачка, ЭМР отключен посредством запаивания жиклёра, вторая камера отключена посредством вставленного колпачка со свечи под стопор рычажка привода подсоса.
Кто не знает с полностью закрытой воздушной заслонкой работает только первая камера, вторая заблокирована.

и как машина , едет ?)))) или только на холостых с трудом работает )))))

Да наверное не едет, а тошнит за маршрутками в правом ряду. Хотите экономить поставьте газ.

Ну ты гонишь! Ещё и с полностью закрытой воздушной заслонкой!

а де можна глянути яка ГП? бо в мене тед якщо на 2-1 до 40 дотянаєш то мотор реве так що явно хоче переключитись. Режим приблизно тоді такий, 1-а рушаю, друга стараюсь до 30, якщо раніше то 3-я взагалі не тягне лиш детонація, на третій до 50, далі 4-а. Але в 2-й на 30-40 і на 3-й 50 мотор чути так досить відчутно, так щр хочеться швидше переключитись на вищу передачу.

АААА!!!!

В сопроводиловке к машине могло быть указано. А если нигде не написано - то считать, тсходя из оборотов двигателя и передачи, ибо остальные передаточные числа кроме ГП в таврокоробках одинаковые. Ставь тахометр и считай. Или сравнивай с теми у кого известно какая ГП и есть тахометр.

Маю я тахометр. Як порахувати? Буде відома швидкість, к-сть оборотів і передача? Як з цього найти значення ГП? і на що воно взагалі впливає?

Меряем диаметр колеса, вычисляем пробег за один оборот, вычисляем количество оборотов колеса в минуту например на скорости 60 км/ч. Это соответствует 1 км в минуту. Затем эти обороты умножаем на общее передаточное число коробки на 4-й передаче для ГП 3,875. Получаем примернные обороты, сравниваем с показаниями таха. Если очень отличается то считаем для 4,13. Учитываем что на 4-й передаче не 1 как в грузовиках а 0,969

мда, я думав це буде трохи простіше. А на що впливає чи 3,87 чи 4,13? на які характеристики?

На динамику и немного на расход топлива. У более тяжелого пикапа 4,13. У сенса тоже.

Встречал чуть ниже сообщение о стиле езды таксистов, по поводу частого переключения на 5-ю передачу. Ее включают вместо нейтральной, расход топлива при движении на 5-й передаче с отпущенной педалью газа меньше, чем при качении на нейтральной. Проверено на ВАЗ 2112, Дачия Логан. Расход уменьшатся примерно на 1 литр/100 км.

актуально только для инжектора

Для карба тоже. Если иглу клапана хх не кастрировали. Только педаль надо отпускать полностью шоб концевик замкнулся.

Очень неточно. Погрешность таха, а особенно спидометра не дадут уловить разницу в 8% в коэффициенте передачи ГП.
Можно так.
1. Выставляем метки РВ и КВ.
2. Включаем 4-ую передачу и отмечаем линию на асфальте.
3. Толкаем несколько оборотов. Меряем. Считаем.

При торможении двигателем, расход =0, но теряем кинетическую энергию. На спусках и при торможении выгодно. Во всех остальных случаях - наоборот. К тому же нужно вовремя отключить передачу (до включения ЭМК и подачи топлива) иначе расход будет намного выше ХХ.

1л - брехня. Столько можно сэкономить на серпантине, но не в городе.

Внимательнее! воздушной а не дроссельной, то есть с полностью вытянутым подсосом, если вытянуть меньше половины блокировка не работает. Я же эту блокировку использую шоб вторая камера вообще не включалась (подкладую колпачёк со свечи)
А нащёт ускорителя так без него езжу только по трассе когда в селе летом живу, там он и нахрен не нужен при спокойной езде, а в городе куда же без него да ещё и с жиклёром XX 37, щас похолодало заменил на 38.

Ещё хочу сказать нащёт нормальных высоковольтных проводов которые пропали из продажи, я имею в виду у которых 2 кОм на метр как по книжке, померяйте свои и удивитесь, в простых красных около 400 Ом на метр что можно сказать даже хорошо , а в силиконовых от 10 до 80 кОм на метр с ними очень слабая искра особенно в мороз когда батарея слабая.

Не многовато ли для простого провода? Там вообще меньше ома должно быть, там же простой одножильный укладеный спиралью шоб не рвался при изгибании провод в пластиковой изоляции.
Мой тебе совет: ищи тех кто наружной рекламой занимается, неоновые огни ставит. У них отличные высоковольтные провода в силиконовой изоляции, с сопротивлением в доли ома.

читаем мануал про сопротивление проводов и зависимость длительности искры от сопротивления провода

Иииии, ссылочку плиз! И как оно влияет на длительность? И как длительность искры влияет на работу двигателя? Не энергия а именно длительность?

2 кОм на метр для гашения радиопомех, меньше ома там быть не может проволока нихром.

Для гашения помех в наконечнике стояли резисторы по 5 ком, а те провода я мерял - пищалка в тестере срабатывала, а она срабатывает только если сопротивление ниже 35 ом.

7.5 лето 9 зима. На второй год эксплуатации начала жрать зимой до 13 литров. Пересыпал все мембраны в карбе. Поставил оранжевого цвета (покупал на Лоске).
Теперь зимой не больше 9л. В первый год ничего не крутил и летом было 7,2 а зимой 8,5. Вот такие пираги. (езжу на первой камере).

Моя 1.1 л ест зимой по городу все 10-11 л.
Трасса - литров 7...

ни факт
 

я вот окуратненько оброщаюсь а расход до 9 литров и я в шоке от этой цифры.кстати моя мотивация была при покупки таврии малый расход!

Может быть вы слишком стараетесь? Слишком малые нажатия на газ затягивают разгон на пониженных передачах и ведут к росту расхода. Ну и для малого расхода машина должна быть полностью исправна.

нет не в этом дело
 

при покупке меня предупредили что стоит москвичёвский карб я его поминял на солекс.в результате с 12 литров стал брать 9.

Солексов есть вагон и тачка, какой именно? Таврия 1102 какая именно? Хоть профиль заполните нормально, если не трудно, год, комплектация т.к 1102- ни о чем.

Может вы слишком осторожничаете?На газ давить нерезко но быстро,без открытия заслонки 2-й камеры карба,ещё мотору нужны обороты.Многие ездиют ни больше 2000 об/мин-тут ни экономии ни динамики.По городу у мяне получается 1000-4000 об/мин,разгон вполне приличный и по расходу укладываюсь в 7 л/100.
Ну и приведите авто в порядок,в первую очередь карб и зажигание.Ещё из личного опыта:замена воздушного фильтра с пробегом 12тк-расход уменьшился на 0.6-0.7л/100,замена "красных" свечей на новые-минус 0.7-0.8л/100...
ПС.Важный фактор-место жительства,жил бы я в Киеве то в 7 литров не уложился-бы,минимум 8

Одно время в Киеве были зваправки Экойл. Шо там за бадяга была - не знаю, но я тогда ужаснулся, расход по городу резко вырос с 8 до 12 литров на их топливе. И тогда я впервые задумался про переход на газ.

помогите с жиклёрами
 

знатоки помогите оптимально подобрать жиклёры на славуту 1.3карб для экономии. и чтоб при резком нажатии на газ, после перехода на другую передачу не было провала. может методом тыка кто то решал проблему такую. сейчас жиклёры стоят с ремкомплекта 1.3 для ваз :wall:

Что есть "другая" передача? И при чем здесь жиклеры, если нужно смотреть куда течет бензин из "слона" и насколько качественно.

Ремкомплект ВАЗ вообще ни о чем. Какая маркировка жиклеров там (китайцы х.з чего могут насовать)
Какое топливо заливаете?

бенз 92 . с 1 на 2, с 2 на 3 и тд . то есть жиклёры к провалу никакой роли не играют?

При тапке в пол, на несколько секунд это ускорительный насос, а не жиклеры. Еще уровень топлива.

в смысле уровень топлива? не на несколько, секунда но не приятно. что подскажешь с слоном делать? каждые 10 штук чистка карба и новый слон ставлю.

В том смысле, что при низком уровне топлива может быть провал - читаем "мурзилку" по Таврии и Солексу.

Непонятно зачем менять "слоны" их достаточно 1 раз настроить. Да и карб чистить каждые 10 тыс для чего? Может нужно просто не экономить на фильтре топлива и воздухане? Ну и заправляться правильным топливом (95) и на нормальных заправках.

фильтра меняю с чисткой карба все,а воздушный могу и каждые 5тыс менять

знатоки про жиклёры кто то ответит?

Жиклеры из ремкомплеткта имеют точность +-телега. Гарантированные результата может дать только настройка и подбор по ШДК или хотя бы газоанализатору на холостых и на повышенных оборотах. Все остальные способы требуют долгих экспериментов методом проб и ошибок, и если какой-то набор хорошо работает у кого-то, это не значит, что также хорошо он будет работать у Вас.

Это да. Если отстроеный на одной машине карб переставить на другую такую же то чаще всего потребуется настраивать по новой.


А почему именно 95, если 92-й гораздо чище и от него не краснеют свечи? При разнице в цене несколько копеек что выливается всего в несколько гривень на баке все равно лью 92.

Расход огромный
 

Подскажите пожалуйста причины такого расхода, вообщем 12 литров на 100 км, потом с пустым баком на дороге стою, и топаю с бутылкой за бензом, свечи смотрел, распылитель поменял на 2 камеры в карбе, завтра поменяю все жиклёры, проблема еще в том, что карб китайский, а не Российский.... Подскажите может кто еще знает, что можно сделать.. крышка бензобака на ключе, как мой вариант это, смесь переобогощенная получается и не успевает сгорать топливо, и она захлебывается, и бенз тупо выходит в выхлоп... едет ужасно, тянет вообще как телега если разгоняться быстро, то забыть вообще об этом можно, еще 1 и 2 нормально, но 3 и 4, она тупо дёргается когда держу ровно газ на 3,4.