Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала детонация!
 

Что-то слабо я верю в эту идею: 25 тыс - и закоксовка? Хотя, с этим дерьмом, что льем в бак.. Попробую еще разобраться со свечами холодными и горячими. Как-то резко все началось, нагар резко бы детонацию не включил. Хотя может не очень замечалось по началу, а потом показалось, что сразу. Если свечи на помогут, придется идти по всему электрокругу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала детонация!
 

215 тыс :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала детонация!
 

Да нет - у меня 25000! И все говорят о закоксовке! Аж верится. Но не очень :?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала детонац
 

у мну таврия, двиг 1.3 микас 7.6, пробег 35тык, тоже детонация достала, причем появляется какбудто по таймеру,
наступил в пол и через 5 секунд понеслось, не зависимо от оборотов и передачи.
И еще заметил что мотор на высоких обьоротах не тянет, машина одинаково ускоряется что с 2-х что с 4-х тысяч.
Это нормально для сенсовских моторов или все-же что-то случилось...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала дет
 

Сегодня пробовал перекидывать грм на зуб, сделал более раннее открывание клапанов.
Детонации НЕТ, но и машинка ехать совсем не хочет.
Мож есть у кого какие-небудь варианты насчет решения проблемы???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала
 

http://forum.autoua.net/showthreaded...e=286#Post8597
Поищи такую штуку если АД-5 трудно достать :) Ну и ремень переставь только на зуб в другую сторону от изначального для проверки

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Заму
 

А что АД5 с микасом работает?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Заму
 

а че в Микасе нет своего датчика детонации?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Заму
 

Карбюратор ONLY

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

О, пропустил про микас. Тогда непонятно зачем ремень переставлять было. Надо на диагностику, возможно прошивку поменять а возможно что-то другое. Детонация при бедной смеси обычно или при слишком раннем зажигании. Мож датчик детонации по пенькам пошел или от него провод отвалился.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

датчик детонации пробывал менять, ничего не изменилось. Провод проверял
А вот диагностику никак не сделаю. Все никак не могу достать k-line адаптор.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Надо еще чтобы мозги реагировали на сигнал ДД. Т.е. либо прошивку менять либо мозги по этому входу дохлые, например статикой пробило. Или искрой с ВВ провода.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Если он есть, этот сигнал

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

какой сигнал должен быть на датчике?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Замучала детонация!
 

[quote="Tom"]Редекс не помог - на выходные попробую хадошную раскоксовку. Заодно поменяю масло после редекса: почернело таки. Может в самом деле нагар от езды на коротких перебежках с неуспевающим прогреться движком Плюс типа горючие смеси в баке...

ДД!
 

в СРВТ ДД - фактически до одного места. и по сути он - АВАРИЙНЫЙ датчик, я уже писал про это. Т.е. система должна хорошо работать и без него. Он просто как некоторая (не всегда работающая) подстраховка от плохого бензина.
Так что нужно лечить не ДД, а все первостепенное - смотреть свечи и т.д. и т.п.

Re: ДД!
 

А все-таки нагар!!! Блин, на 25тыс! Чем только заправляем!! Редекс не помог - зря деньги перевел. Купил разкоксовку XADO четыре тюбика (по дозе в циллиндр), инструкцию скачал с сайта хадо, провел сеанс - и почти все супер! А "почти" потому, что детонация пропала на всех режимах (трамблер из "очень позднего" выставил на "раннее"!!), но появляется на пятой передаче после 110 км/ч. Я так думаю, что осталась срань где-то на клапанах или на головке - там , куда жидкость не попала. Но на вкрученных свечах во время процедуры (по мануалу на прогретом, но не горячем двигателе) за 15 мин нагар вспух и отошел легко. Масло пришлось поменять - такой гадости я из поддона еще не сливал! Так что после разкоксовки по любому масло сливать нужно, хотя "хадошка" пишет, что не обязательно. У них в ассортименте есть раскоксовка в аэрозоле - если встанет вопрос в следующий раз, попробую еще таким образом. Так что не углубляйтесь в дебри - начинайте искать с простого. Так дешевле :wink: Спсибо всем за помощь! :!:

Re: Re: ДД!
 

я проблемку решил обагащением смеси

Re: Re: Re: ДД!
 

вискажу свое мнение по поводу детонаций
славута 1.2 карб у меня лиш год
1 вид детонация из за зажигания меток появляется при нагрузке и без нее причина неправильний уоз или метки лечится смещением
2 вид детонация появляется при скорости40-60 км/час придвижении на прямой передаче и далее по мануалу и не исчезает в течении 2-3 сек причина в освном зажигание
и далее самое противное детонаци появляется при нагрузке на двигателе резком разгоне при наличии груза пасажиров и т д причем может не появлятся(по мануалу при резком нажаии на педаль газ при движении на прямой передаче и тд) при установке уоз
лечить можна заменой машины не хватает мощи двигателя или банальней бедная смесь по поводу центробежного не скажу пока не проверял
понятно также в каждом случае может быть несколько проблем в комлексе качество бензина опускаю удачи всем прислушайтесь сами
последняя машина 07 двиг 1.5 по документам но был расточе по самое немогу двигатели разница ошутимо

То тор
 

Если всё выставленно верно, но появляется детонация даже при малой нагрузке на скорости 60-90 км/ч, а свыше 100 исчезает - проверьте вторую пружину центробежного автомата распределителя. Она должна вступать в работу после 3 000 об/мин (двигателя).
У меня она болталась для красоты.
Быстрая и наиболее точная проверка - поменять трамблеры с заведомо рабочей машинкой. Глянуть диагноз у себя и у него.

И ещё. Нужен адрес стенда регулировки трамблёра в Запорожье. Лучше в личку. Спасибо.

Re: То тор
 

Перечитал всю тему т.к. сегодня наблюдал бешеную детонацию на оборотах от 2000 на 4 и 5 передачах.
Крутил трамблер в минус и ни хрена, машина при этом была нагружена прилично.
При этом появилась сразу при прогреве двигателя + сегодня жарко было.
Эээх очередная свистопляска, ни одно так другое :(

Re: Re: То тор
 

Вакуумный регулятор работает?

Re: Re: Re: То тор
 

Да работает, проверял ртом создавая разряжение-обороты растут, разряжение держит.

Re: Re: Re: То тор
 

С наступлением весны и меня посетило такое явление как детонация описанным выше образом, но весь прикол в том что езжу на газу 120 т.к. и раньше думал что на газу детонация не возможна в принципе (так раньше и было).
Пока двиг холодный всё ОК, когда стрелка указателя перевалит во вторую половину зоны-звенит, при чём если при этом дать газу то звон кратковременно прекращается.
Неужели при работе на газу может образовываться нагар?
Буду бороться, теперь хоть знаю куда копать.
Да и ещё, кто поведает бестолковому что есть АД-5?

Re: Re: Re: Re: То тор
 

А может не детонация, а калильное зажигание.

Re: Re: Re: Re: То тор
 

При калильном зажигании рабочая смесь воспламеняется накаленной поверхностью какой-то детали в камере сгорания.
Детонацией называется неконтролируемое сгорание топлива с очень высокой скоростью с характерными постукиваниями высокой частоты с явно выраженными резкими звуками, называемыми в народе стуком клапанов. Хотя клапана тут не при чем..
Склонен полагать что вышеописанный процес на двиге моей машины скорее всего детонация...

Re: Re: Re: То тор
 

Когда резко вдавливаешь тапку, падает разрежение и вакуум-корректор крутит в минус.
Клапана давно регулировали?
Трамблер не трогали?
На бензе таже ситуёвина?

Re: Re: Re: То тор
 

10т. км., назад.
Пыталси как то крутнуть в минус-тупит сильно.
Да.

Re: Re: Re: То тор
 

Либо прослаблена вторая пружинка центробежного регулятора, либо великоватый зазор на ней. Регулируется подгибанием стойки. Лучше делать по чуть-чуть с проверкой в движении.

Re: Re: Re: То тор
 

Спасибки!

Re: Re: Re: Re: То тор
 

А как понять в трамблере дело или в уменьшении объема камеры сгорания или еще в чем?
Если делать уоз позднее то детонация уменьшается но не пропадает совсем.
Может ли дело быть в свечах?
Когда регулировались клапана не знаю.
Пробовал обогащать немного смесь-никак не повлияло.
При это сколько ни пытался сделать что бы при тапке в пол на четвертой передаче была слышна детонация ничего не получалось, это о чем то говорит?
Появляется примерно после 2000 оборотов.

Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

Еще обратите внимание на то,когда появляется детонация.Обычно при температуре двигателя более 90гр.Нужно ставить термостат на 80 в карбовых.Если езда по пробкам в городе то и карлсона датчик можно с более ранним включением.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

Обращал внимание тоже думал что в этом дело, но она сволочь появляется после 60-70 гр. и выше. При этом до включения карлсона еще далеко, правда в большинстве случаев появляется когда нагружена машина либо под горку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

У меня уже как год грелась прилично (стрелка индикатора во второй половине разметки около красной зоны), но не закипала (хотя когда заглушишь мотор и отворачиваешь крышку расширительного бачка, жидкость пытается переть наружу-на лицо ненормальный тепловой режим двигателя). Месяц назад поставил средний (по температуре включения-отключения) датчик включения карлсона (стоял горячий), ситуёвина не изменилась, только карлсон почти постоянно стал крутится. Сегодня купил термос "Прогресс", 50 грн. в пластиковом корпусе (температура открытия 80 гр.), дома сварил для уверенности, всё пучком при указанной температуре начинает открываться. Заменил и о чудо, карлсон почти не включается, а стрелку хрен запихнёшь за середину шкалы. Детонация ушла (на газу) не попрощавшись.
Стало интересно что случилось со старым термосом (стоковым), ведь нижний патрубок радиатора был горячий , то есть клапан термоса открывался (водил цуко меня за нос в течении года :oops: ), принёс домой , сварил на градусах 85 начинает открываться и при повышении температуры воды вплоть до кипения остаётся в начальном положении открытия (спёкся), т. е., продувается ртом с заметным сопротивлением.
Отака х-ня ребяты :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

Детонація, перегрів двигуна?
Це не реклама, а один з методів боротьби з детонацією та перегрівом
Я юзаю вже півроку
http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=2947

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

По моему лучше пусть детонирует чем глохнет и нестабильно работает, а если уж так замучала нужно ставить МПСЗ, а это только дополнительная головная боль.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: То тор
 

я не кажу що це панацея, але тему дочитайте до кінця
зараз уже нічого не глохне і все стабільно, а МПЗС теж вихід, але дорожчий набагато