101320
Поставил летнюю резину - самостоятельно.
Хотел сделать тормоза, смазать направляющие - не смог снять фланец, прикипел к ступице. Ковырялся часа 1,5-2. Чтоб самому не уродоваться - записался на СТО на след. субботу.

Статистика зимняя по бензину(26.10.10-29.03.11):
Пробег 4183 км
Всего горючего 343,5 л
Истрачено денег 2841,69 грн
Ср. расход 8,21 л/100км
Ср. цена литра 8,27 грн
Ср. стоим 1 км 0,67 грн
Ср. дневной пробег 27,5 км

Затраты март:
308 грн

101337
Купил в ашане самый дешевый масляный фильтр Альфа для жигуляторов,
промыл двигатель хренью, которую купил ранее. Слил масло.
Поменял фильтр, залил остатки масла шелл с канистр, которые заливал ранее.
Хватило впритык.
Поезжу месяцок, будет промывка двигателя. Потом перейду на другое масло
Масляный фильтра Alfa 14 грн

Обнаружил порванный пыльник правой шаровой опоры. Придется покупать и шаровую

101470

Замена пр. шаровой опоры (завод) 88
болты к-т 12
Работа на СТО: 250 грн
Замена задних тормозных цилиндров 45
Замена левой задней тормозной трубки 15
Развал-схождение
Диагностика протяжка ходовой

Старая шаровая (заводская) хорошая - надо поменять пыльник, будет на всякий случай.
Тормозная трубка перетерлась об трос ручника и на СТО потекла!!!!
Насчет тормозных цилиндров: один тек нещадно с зимы, второй с одной стороны заклинил,
в принципе так я его поставил в прошлом году - один поршенек не выдвигался. Мне было тогда лень возится - я его так и оставил.
Еще стучит правая верхняя опора или сам аммортизатор. Опору менял всего 10 тык назад, из стакана вылезла уже на несколько сантиметров.
С СТО проехался: задние тормоза и ручник появились.
Все остальное вроде нормально.

Застраховался. 303 грн со всякими там скидками.
Донецк оказывается уже не город миллионник

102000 примерно:
Замена масла MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 216грн
Фильтр масляный knecht OC-384 34грн
Замена топл фильтра Альфа (инжектор) - куплен ранее
Двиг перед заменой масла промыл промывкой verylube.

Заметил поддергивания машины на ходу, и сбои на холостых.
Т.к. было немного времени собрал пробник для проверки свечей по
вот этой схеме http://www.metodolog.ru/00437/00437.html
Пьезогенератор - от зажигалки для плит.
Донор неонки - китайская отвертка пробник, шунтирующее сопротивление - 400 Ом
(выбрал методом подбора).
Скажу сразу что величина сопротивления подбирается опытным путем на заведомо исправных и неисправных свечах. От этого зависит результат.
До этого ездил на СТОшный стенд для проверки свечей под давлением, проверил все валяющиеся в гараже свечи. В результате: 2 кучки свечей - 2 шт хорошие, и дюжина плохих.
Приступил к стендовым испытаниям собранного прибора. ПРи этом ориентируемся по зажиганию неонки, а не по искре, потому как искра на свече есть всегда! а неонка зажигается только когда ток утечки свечи меньше или = току утечки исправной свечи. При большем токе утечки неонка вспышек не дает - значит свеча неисправна.
В результате испытаний - 100% совпадений с СТОшным стендом. Также выявил сбойную свечу в 1м цилиндре, которую успешно и заменил. Единственный минус - проверка свечей непосредственно на двиге не особо достоверна, поэтому их надо выкручивать.
Кто хочет, может асудить.
ЗЫ Про разницу проверки свечи под давлением и без знаю. Однако качественно отличить неисправную свечу от исправной можно, что и доказано опытами.

Остался ли стук в правой стойке при поворотах после ревизии рулевого механизма? Просто имеется такая проблема.

стучит верхняя опора стойки (так сказали на СТО) или (маловероятно) сама стойка (мои предположения).
Собираюсь менять опору, на этот раз брать буду не типа "заводскую" в вакуумной упаковке ценой под 100 грн - не выдерживает никакой критики.
Возьму в укравто действительно заводскую, цена где-то 160-170 грн.
Если будет продолжать стучать то таки придется менять стойки.
Рулевое в порядке, это точно

102450
Опора стойки заводская 168 грн
Отбойник (Германия) 25 грн
Заранее были куплены стяжки для пружин, на выходные камрад pooh277 любезно одолжил съёмник для наконечников, за что ему еще раз большое спасибо.
Снял правую переднюю стойку, разобрал, продефектовал:
- амортизатор (разборный я так понял) - в нормальном состоянии, стуков, заеданий при перемещении штока не наблюдается, потеков масла, выработки штока - тоже. Вдавливается легче, чем выдвигается. На этом мои познания в амортизаторах закончились:)
- пружина, пыльник - все ок.
- буфер сжатия (отбойник)- начал рваться в нескольких местах - заменил;
- и самое интересное, верхняя опора - резинка немного конечно продавилась, но подшипник на месте без люфта - короче вполне нормальная опора. Ну раз залез, то поменял на всякий случай и ее.
Вот тебе и хороший рекомендованный мастер с СТО, который ее забраковал...
Сделал развал с помощью отвеса.
Тест-драйв естественно показал, что стуки никуда не ушли.
Когда делал развал, прыгал туда -сюда в яму, случайно заметил что под моим весом реактивная тяга немного люфтит и есть небольшой стучок. Проверил соединение с шаровой и рычагом - затянуто, люфт шаровой - отсутствует. Остается сайлент-блок кронштейна. Визуально там все целое. Но кронштейн наверно поменяю, больше и стучать там нечему.
Может было у кого подобное?
На фотке старая опора

Итого май:
443 грн

Дальнейшая борьба с грюками-стуками:
102600 Замена кронштейна реактивной тяги 45 грн
Никакого результата.Только про.бался 2 дня, высверливая обломавшийся болт из переднего бруса (там где гайки наварены). Хорошо что резьба живая осталась.
Торжественно решено забить на стук и не тратить попусту денег.
Конечно есть еще вариант, что патрон в стойке болтается, но я не знаю чего там крутить, да и впадлу второй раз за месяц стойку снимать

+1500 км поездка Донецк - Форос - Севастополь- Донецк.

105025
Воздушный фильтр Альфа - 8 грн

Заметил снижение уровня масла в движке.
Залез под машину - поддон, лыжа, внутренний ШРУС- все в масле.
Протер, завел машину - капает из датчика давления масла. На пластмасске датчика трещина. Наверное результат того что из Крыма сильно быстро ехал (разгонялся до 140), хотя это не оправдвает гамняное качество з/ч.
Завтра постараюсь купить-поменять.
Также продолжаю борьбу со стуком справа, которому уже 20 тыс. км :), для этого купил на форуме передние стойки Дэлфи, еще не менял. Если поменяю и ничего не изменится - сниму обратно и продам, надоела бесполезная трата денег на поиск всяких непонятных явлений.

Кстати, никто не подскажет - для замены датчика масло сливать надо? Что-то по форуму не найду ничего..

Там же масла не по горло )) а в поддоне и масляная пленка...

Не надо.

105200
С утра сказал жене, что пойду на 15 мин в гараж, поменяю датчик давления масла.:)
Но...Рожковым ключом открутить не удалось. Неподалеку возился сосед по гаражам. Пошел попросил головку на 22 (у меня не было). Полил вд-хой, тормозухой, несколько раз пытался открутить воротком, в перерывах заливая все WD-шкой- нифига. Попытался головкой с уже 40-сантиметровым воротком, взятым у соседа - грани на датчике слизались!!! Датчик на месте, не провернулся.
Вернул соседу голову, он вызвался помочь. Давай грит, зубилом. Пару-тройку раз он пи..данул зубилом, одна сторона гайки раскрошилась. Я в аху... отчаянии. Машину даже не заведешь - масло выгонит за 5 секунд. Сосед грит: давай толканем до моего гаража, там я болт приварю, открутим. Толканули. Вытащил он полуавтомат, нашел колесный болт, я скинул клемму с аккумулятора, он начал варить, причем сверху, доступа никакого.
Три раза варил - три раза болт с датчика обламывался при попытке выкрутить. Я уже готов машину нах столкнуть с террикона (у нас по городу гаражные кооперативы как правило, на старых терриконах - никому ненужные территории)... Сосед (как оказался бывший сварной с фирменного областного СТО ВАЗ) не сдавался: х..ня, за 20 лет и не такое выкручивал. 4-ый раз варил без перерыва наверное минут 10. Я уже боялся что машина сгорит, тряпки мокрые постеленные тлеют, масло не вытертое на блоке горит, дым во всю... Снова пытаюсь открутить, нифига, но хоть сварка не ломается, болт на месте.
Сосед грит, стой - щас принесу балду и деревяшку - по ключу лупанем. И ведь лупанули и пошла раскучиваться!!!! Короче, выкрутил я остатки датчика, вкрутил новый, предварительно намазав высокотемпературным герметиком, завел машину и уже своим ходом заехал обратно в гараж. Подтянул датчик, осмотрел патрубки СО, пыльник внутреннего ШРУСа - все вроде целое. Еще боюсь, чтоб блок от местного перегрева не повело. Завел, прогрел, погазовал - вроде все ок, в норме.
Пошел к соседу, говорю, что Витя, я тебе должен? Он грит пива мне литр купи.
Пошел, купил 2-шку, отдал.
Вот тебе элементарное дело и 15 мин делов - полдня потратил и еще спасибо соседу, сам бы воще не справился!
Итак:
датчик новый - 14 грн
пиво - 15 грн:)

На фотке останки датчика с приваренным болтом

зато читать очень интересно!! :yes:

отрывало болт скорее всего потому что полуавтомат толком и не может нормально пропалить толстый метал (куда там что-то блоку сделать)

я начитался тут всякого...
знаю что все этот датчик мажут не герметиком а графиткой.

и еще... за "соседями" надо следить и не доверять,
потому что им пофигу что за последствия могут быть с чужой машиной...
это конечно не всегда так, но встречается :)

Конечно и следил, и помогал. Когда варил, конечно было стремно, но выбора не было.
Там все остальное легко меняется, даже если патрубок какой-то повредил. Насчет двигла - там все посерьезней.
Но я еще говоря честно и удивлен, что встречаются отзывчивые люди, мудохался он вместе со мной часа 2. И даже ничего и не просил, это я уже потом предложил ему денег. Но он захотел пива - жарко наверно:)

тут да, я когда второй день был за рулем своего корча,
то на трассе сдох датчик холла, больше пяти часов никто даже не останавливался... а потом мужик остановился, дотянул меня... спасибо ему.
с тех пор я сам останавливаюсь и предлагаю помощь :)
и с собой полный багажник всего :)

105300
Поменял вчера правую переднюю стойку. Поставил Дэлфи б/у (купил пару на форуме).
Алилуйя, задрочивший меня уже за 20 тык стук пропал!!! Потом поменяю и вторую стойку. Снял старую стойку, она разборная, без опознавательных знаков. Открутил гайку, думал там стоит патрон (как я думал - источник стука). Я ошибся, там оказалась какая-то в масле прокладка, т.е. не патрон, а просто разборной амик, дальше курочить не стал. Амортизатор вроде нормальный, что там могло стучать - хз?
Итого 2 передних амортизатора: 250 грн.

При поисках стука по советам тавроломастеров с СТО и мной самим зря заменено:
Кронштейн правой реактивной тяги 45 грн
Опора стойки 168 грн
Еще одна опора передней стойки 85 грн
+ не помню сколько кацэ самим "тавродиагностам"

Старые амики в ремонт, мож они еще будут жить ... если они разборные

ну выбрасывать то точно пока не буду. Ремнтировать тоже не вижу смысла (зачем они мне)?

они могуть быть нормального качества, у нас в Харькове Юзверь ремонтирует амики, по норм цене, и хороше делает, сделал и отложи на полку, делфи ведь не вечные..

я у брата старые разборные нашел, отдал в ремонт, уже больше года катаюсь норм..

да поздновато обнаружил я вашу харьковскую ветку.
Ну а на таврии, на мой пробег, их надеюсь хватит. Дэлфи вроде и как самые долговечные из всех таврических амиков.
Я задние хочу сделать, а то агат спорт доставляют... LSA бы реанимировать, мягкие они были, но не долго...

Июль:
286 грн.
Второй амик пока не поменял-нету времени
Обзавелся клубной наклейкой

105700 На неделе поменял второй передний амик.
Сегодня съездил на развал схождение, диагностику ходовой.
Был недотянут (это моя работа) болт правой шаровой в клемме:( был небольшой стучок, подтянули.
Кроме того эта шаровая, как сказали, закусывает, видимо от отсутствия смазки - тоже моя работа, когда менял, то не заглянул под пыльник. Еще сорвали развальный болт слева - благо был с собой. Остальное все ок.
Вообщем все стуки ушли, только шаровая скрипит, надо как-то набить туда смазки не снимая ее, нужно погуглить форум.
Итого работа: 70 грн.
Болт развальный : 18 грн

106100 Поменял скрипящую правую шаровую. Смазки там естественно вообще не было. Поставил старую, на которой поменял пыльник.
Поменял писялку на регулируемую веерную - 15 грн.
Писяет вроде нормально, заливает практически все стекло

Итого август:
103 грн
106300
Купил 3 шт. и поменял пару лампочек в приборке - 15 грн

106600
Отрегулировал клапана
Шетка заднего стеклоочист. Alca 45 см -20 грн

107300
В связи с тем что стоковый свет (даже с нормальными лампочками) и так фуфло, а в темень на мокром асфальте передвигаешься вообще наощупь или наугад, то приколхозил туманки:
Противотуманки весем 155 грн
Лампочки Narva в ПТФ, гофра, реле 85 грн

Расстроил немного замерянный энергобаланс на холостом ходу (норма 13,8-14,2В по-моему):
- включена печка и птф - 13,9В (нормально)
- печка и фары - 13,9 В (нормально)
- фары и ПТФ - 14В (нормально)
-фары +птф+печка - напруга просаживается до 13,15В
Не тянет гена сцуко столька нагрузки :( А если еще обогрев заднего стекла включить... даже не стал мерять.
Думаю в движении картина будет лучше, но ненамного.

Вот и заканчивается второй год владения пепелацем.
Итоги:
За год пройдено около 11000км
Затраты на техн. обслуживание (обязательные): - 1874 грн
Ништяки и всяческие необязательные затраты - 240 грн
Итого: 2114грн или 0,192 грн/км (без бензина)
С бензином (0,7грн/км) стоимость 1 км составляет:
0,192+0,7=0,892 грн/км

Вообщем то нормально.

39 грн - дворнек бош 53 см.
Веерную китайскую писялку снял - гамно. Поставил стоковую
Итого октябрь:
279 грн

107700 Переобувка на зиму
Статистика летняя (03,04-30.10):
Пробег 6264 км
Всего горючего 443,2 л
Истрачено денег 4420,49 грн
Ср. расход 7,07 л/100км
Ср. цена литра 9,97 грн
Ср. стоим 1 км 0,7 грн
Ср. дневной пробег 29,8 км

Итого ноябрь: 0 грн

Сегодня вытащили саморез из заднего колеса -25 грн шиномонтажникам

109100
Случайно открыл водительскую дверь, когда машина была закрыта на сигнализации.
Попробовал открыть-закрыть - флажок не опускается , машина не закрывается. Сколько так ездил - хз, я за ручку никогда не дергаю, когда машину закрываю.
Пофиксил отгибанием хреновины в механизме замка.

Заодно попшикал в карб очистителем карбюратора.

Итого декабрь: 25 грн
Подзарядил аккум, не помогло, при -10 слабо совсем крутит, плотность в норме, видно пластины осыпались. Стоит Westa 2007 г.в.
Есть опасения что до конца зимы она не доживет. И есть опасения что в один прекрасный зимний вечер на работе не заведусь. Менять пока не буду - дороха.
Помыл машинку первый раз с октября.

109800 Замена бензошланга от б/н до карба 7 грн
109900 Чистка клапана х.х., внезапно забился, видно из-за соринки в новом бензошланге.
Заодно поменял фильтр воздушный 9 грн
Аккум пока держится, завожусь в морозы без проблем, тьфу-тьфу.

Итак полторы недели ниибических морозов выдались богатыми на события:
1. Реанимационные меры по оживлению аккума оказались своевременными и эффективными - заводился даже при -22.
2. Во вторник вечером при вышеупомянутых -22 с трудом, правда, но завелся. Но тут ожидал сюрприз:замерзла СО - радиатор и печка. Двигатель после довольно таки быстрого прогрева и начала движения уже через километр набрал рабочую температуру, а из печки по-прежнему дуло холодным. Тут все стало понятным. Т.к. гробить движок не входило в мои планы, пришлось 2 раза останавливаться и бегать вокруг машины чтоб не замерзнуть найух. Километров через 5 температура движка перестала подыматься и останавливаться уже не приходилось. Но по пути чуть не околел от холода - с трудом потом дома разогрел руки. Печка размерзлась уже где-то через часик в гараже и долгой работы на холостых.
После этого на работе в обед каждый день ходил и прогревал машину .
Тосол не менял вообще - больше 2 лет со дня приобретения, и доливал пару раз по пол=литра дистилята. Хотел летом поменять, жаба задавила - тосол типа еще ж синенький, потом поменяю.
3. 2 раза чуть не попал в ДТП. Вчера один летчик уверенно шел на таран, но спасли малые габариты машины и пару мм, а первый раз во вторник же в замерзшей машине сам жестко подрезал чувака. Но как говорится- чуть не считается.
4. Спускает правое переднее колесо - надо заехать к шиномонтажникам. Блеать такое ощущение что зимой вместе со снегом выпадают гвозди и саморезы.
Итак январь: 16 грн

Шиномонтаж, балансировка правого переднего колеса 45 грн

110700
Сломался трос подсоса. Пришлось денек поездить, открывая-закрывая заслонку на карбе вручную. Сегодня инсталлирован новый тросик- 30 грн
Литр тосола на долив -24 грн

Блин у нас тросик стоит 15 грн

у нас на базаре наверное тоже, только я на него никак не попадаю в течение недели.
Поэтому покупал в магазине Укравто

итого февраль: 99 грн
111000 Плановая замена масла
Масло MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 249грн
Фильтр масляный knecht OC-384 35грн

111300 Плановая замена свечей. Brisk самые обычные 40 грн

И как свечи? Сколько ходят?

15 тык. ходят, может и больше могут, но я меняю по своему "регламенту". Что в них хорошего - так это стабильное качество, все новые 4 свечи рабочие. Помню как-то покупал Бош в эпицентре, так 2 шт. сразу в мусорку.

111500 Переобулся. Статистика зимняя (06.11-21.03):
Пробег 3871 км
Всего горючего 339,4 л
Истрачено денег 3463,9 грн
Ср. расход 8,76 л/100км
Ср. цена литра 10,2 грн
Ср. дневной пробег 27 км
Ср. стоим 1 км 0,89 грн


Полез в передние тормоза, т.к. после зимы они мне совсем не нравятся, да и колодки посмотреть после 2-ух лет и 23 тык пробега.
Диагноз не утешительный: непонятно из-за чего оба торм. диска с глубокими задирами, хотя суппорта на направляющих ходят вполне гуд. Полным полно коррозии на фланцах в месте прилегания тормозных дисков. Пыльники на направляющих дышат на ладан, хотя еще не дырявые. На левом суппорте одно ухо намертво прикипело к пальцу. Износ колодок где-то 30 %. Почистил всю эту хрень, немного подточил колодки, долго очищал фланцы. Колодки менять не стал. Короче тормоза ахтунг - при торможении машину трясет как паралитичную, тормозит хреново.
Вряд они там заново притрутся, так что надо готовить бабки на новые диски, да и суппорта хоть один да нае**ется

Комментарий модератора LiaL: Материться низззя!

Итого март:
324 грн
Колпак на колесо - 32 грн

112100 Колодки торм. передние Tomex 60 грн
Диски торм. б/у 300 грн
Колесные болты и пыльник наконечника 35 грн

Замена правого рулевого наконечника, поставил б/у, найденный в гараже с порванным пыльником.
Диски с колодками тоже поменял, по рез-там отпишусь. При замене дисков промазал место прилегания фланцев к дискам тонким слоем графитки.
Также обнаружил потресканный пыльник правой шаровой, который менял тыщ 6- 7 назад.
Не покупайте на базаре говно-пыльники!

Апрель:
427 грн

112400 Помня что тосол я не менял вообще и что он у меня зимой замерз - в начале мая занимался СО. Т.к. потихоньку тек тосол с родного еще радиатора, было решено его поменять. На базаре сначала взял лузар, но на нем не оказалось правого пароотводящего штуцера (а у меня подключено именно так). Поменял на ЛСА-там штуцеры с двух сторон. Левый штуцер заглушил винтом на силиконе.
Промыл СО промывкой Hi gear. Водой промывал 2 раза. После промывки замечен уставший (с трещинами) расширительный бачок. Поменял и его. По расходам:
Вода дист. 5 л 14
Промывка СО Hi gear 37
Антифриз концентрат shell g12 -80С 5 л 198 (по акцци эпицентр)
Радиатор LSA 190
Бачок расширительный 35

Недостаток: с новым радиатором LSA кулер включается чаще и дольше, чем со старым никогда не чищенным/текущим.
А так СО фунциклирует в норме.

112500 Замучала жесткость машины по говнодорогам. К тому же начало что-то тарахтеть в салоне. Поставил на задок снятые и забракованные мной (разное усилие на сжатие) 20 тык назад амики LSA. Стало намного мягче и приятнее по сравнению с агат спорт.
Долго искал источник тарахтения в салоне. Нашел. Отрегулировал штырь водительского дверного замка - попустило.
Купил маленькие зеркала "мертвой " зоны 18 грн.
Приклеил. Удобно, особенно левое. Правое далековато, маленькое и в него надо присматриваться

Июнь:
0 грн
Сегодня зачистил-закрасил ремонтным карандашом пару точек ржавчины.
Заантикорил - пороги, частично днище

114700
Закономерно через полгода после того как случайно открыл водительскую дверь, когда машина была закрыта сигналкой- сегодня ночью также случайно открыл вроде бы закрытую пассажирскую дверь.

Также как и полгода назад пофиксил отгибанием хреновины в механизме замка.

треснули где-то на 3/4 окружности штаны - пока подвязал проволочкой, чтоб не отвалились. Надеюсь до пятницы окончательно не отломаются. Штаны новые на замену где-то года полтора лежат в гараже..
также замечен порванный пыльник-гофра на рулевой рейке. Смазки там походу уже нет. Надо снимать рейку, мыть, заправлять, менять гофру.
Еще надо проверить масло в коробасе, поменять пыльник на одной шаровой и съездить развалиться на СТО.
Короче тавра долго скучать не дает.

115200
Вчера штаны таки отвалились по дороге домой. Чтоб заехать в гараж, выхлопную пришлось снять всю - цеплялась за порог. Шпильки штанов выкрутились 3 штуки, одна обломалась. Новый поставил на 3-ёх. Плеснул грамм 100 на глазок отработки в глушак, перевернул стекать пока штаны ставил. Сегодня об этом очень пожалел. То ли я много туда ливанул, то ли вообще так делать не стоило. Вощем доехал на работу как мля на ракете - дым за машиной шлейфом. Как приехал на работу то стало за себя, дурака, стыдно: бампер и низ ляды в каплях масла. Представляю что говорили едущие за мной водилы :(
В обед вышел прогазовал чтоб прогорело, щас доехал домой - дыма уже меньше, но он есть и маслом подсирает немного.
Зато глушак теперь должен быть вечным :D
А вообще так делать не надо

С какое это стати он станет вечным? Масло выгорит через день а дальше будет опять глушак гореть.

Это была шютка, сарказм так сказать собственной глупости. Хотя масло частично коксуется, а не только выгорает.
Но в основном согласен, я себе такой фигни больше делать не буду

А зачем изначально это было сделано ? О_О

вообще то советы такие иногда проскакивают и на нашем форуме. погуглите

Я себе когда новый глушак ставил, единственно, что сделал это рядом с выходом пробил дырочку для слива конденсата... Два года глушак отбегал - так с ним и продал...

Итого июль: 0 грн
115250
Сегодня поменял порванный пыльник-гофру на рулевом, смазал механизм.
Поменял пыльник правой шаровой.
Проверил уровень масла в коробке - норма.
Смазал механизм кулисы

Пыльник - гофра - 15 грн (магазин Укравто)
Возд. фильтр на след. замену - 9 грн

Сегодня заменил тормозуху, прокачал тормоза. Поломался один штуцер. Нашел старый задний цилиндр в куче металолома на сдачу - штуцер заменил :)
На замену крышку тормозного бачка - торомозуха разъела в ней герметизирующую говонорезинку, из-за чего собственно тормозуха и была чернющей.
Поменял задние стойки обратно на агат спорт - на старых ЛСА машина как холодец.
На агатах по трассе поприятнее.
Завтра на развал

Замена правого рулевого наконечника б/у
Развал-схождение
Работа: 120 грн
Крышка тормозного бачка 30 грн

+1600 км
Донецк-Форос-Севастополь-Аскания Нова-Донецк

Внезапно

http://s019.radikal.ru/i611/1208/47/c32ac901dbdet.jpg

http://s53.radikal.ru/i142/1208/51/15339fc8c857t.jpg

http://s017.radikal.ru/i423/1208/11/8940ae2b2c99t.jpg

http://s15.radikal.ru/i189/1208/46/3d502494338dt.jpg

http://s16.radikal.ru/i191/1208/5a/3434750f19fct.jpg

117100
Итак после отказа тормозов. Куплено:
Гайки ступичн. 2 шт. - 10 грн
Цилиндр тормозной задний 2 шт. - 70 грн
Трубка тормозная правая задняя - 20 грн
Распорные планки 2 шт. - 10 грн
тормозуха 0,5 л 25 грн
резинки в дворники какие-то польские 2 шт. - 35 грн

Из этого всего пошло в дело гайки, 1 цилиндр и тормозуха. Колодки валялись года 2 в гараже.
Заменил задний левый цилиндр, поменял задние колодки. Не без секаса конечно - колодки подтачивал, одну распорную планку тоже немного пильнул.
Из хорошего - тормоза таки появились и они лучше чем были до отказа.
Из плохого - греются сцуко барабаны, и греются хорошо так.
Ручник отпущен до 6 щелчков и держит, накат нормальный, колеса от руки крутятся нормально, затирают об колодки немного-не без этого.
Вощем пока далеко ездить не собираюсь, надеюсь за недельку все там притрется.

Еще поменял воздушный фильтр

Итого август:
344 грн.

Поменял резинку в дворнике

Подтянул ручник - все что надо там уже притерлось.
Решил высверлить обломок шпильки крепления штанов в выпускном коллекторе, т.к. в этом месте сечет выхлоп. Поначалу вроде дело пошло, просверлил насквозь шпильку мелким сверлом и под конец сверло обломалось. Взял другое сверло и тоже поломал - обломок предыдущего оказывается застрял внутри шпильки намертво. Понял что сверлить дальше шпильку с двумя обломками бесполезно. Подмотал асбестовым шнуром район отсутствующей шпильки и поставил штаны обратно. На сколько хватит - хз, пока не сечет.
В планах - решил что на седьмом году жизни машины не мешало бы сделать антикор днища, пока целое, ибо заводской пластикат начал потихоньку отваливаться. Тем более банка битумного антикора у меня есть.

замазюкал днище.
Сентябрь: 0 грн
В сентябре ездил мало

Итак завершился третий год обладания данным средством передвижения:
за последний год проехано мои среднегодичные >11 тык.
Расходы на ТО за год: 1727 грн или 0,157 грн/км.
На бензин: 0,75 грн/км.
Сумма 0,907 грн/км
Что характерно расходы на ТО каждый год уменьшаются:-)

В принципе все бы ничего, и кузов более менее держится, и мотор в порядке. Но конченные тормоза и низкая живучесть выхлопной просто поражают. Плюс несмотря на шумку постоянная борьба со сверчками, замками и прочими раздражающими факторами.

Октябрь: 0 грн
Инж. бензофильтр как обычно альфа на след замену: 23 грн.

118938 Переобулся, как всегда самостоятельно. Подубитая уже резина, что зимняя, что летняя. По сезону докатать и выкинуть.
Более убитую поставил на задок
Статистика летняя неполная (18.06-11.11), частично статистика утеряна:
Пробег 5132 км
Всего горючего 345,4 л
Истрачено денег 3705,45 грн
Ср. расход 6,73 л/100км
Ср. цена литра 10,72 грн
Ср. дневной пробег 36,3 км
Ср. стоим 1 км 0,72 грн

119065
Заменил правую шаровую. Забодался я на ней пыльники менять. Поставил купленную когда-то в заводском магазине.
И надо поменять чехол на правом ШРУСе - стоит от ТАЗа, проходил 2 года, весь потресканный.
Левый живой пока.
Пыльники ШРУСов (завод) 2 шт.+ хомуты - 100 грн

119300
Поменял пыльник правого ШРУСа. Работа -60 грн

Показалось что загудел подшипник, купил передний ступ. подшипник FUCK FAG - 80 грн.
Оказалось гудит зимняя резина. Отправил подшипник в закрома
Итого ноябрь:
263 грн

120100 Замена масла
Фильтр масляный 33 грн
Масло MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 1л 80 грн
Поменял еще фильтр топливный

Заметил уже давненько, что наката почти нет, тормозами можно и не пользоваться. Грешил на подшипники. Сегодня раскидал передок - оказалось, заклинил поршень правого переднего суппорта, сука. Снимать суппорт и прокачивать потом тормоза желания нету. Пока в раздумьях, оставил решение проблемы до завтра. Пока закачал под пыльник вдэху. В этом году поставил рекорд: в третий раз за год приходится в тормоза лезть

Всех кто читает, бортовик, С Новым Годом, счастья, здоровья, и позитива!

Замена ГТЦ, правого переднего суппорта, тормозуха (много ушло).
Суппорт поменял зря, ГТЦ колесо клинил походу. Точно не считал, все делалось 31 декабря. 300 грн вышло точно.
Итого декабрь: 413 грн.

Позавчера вечером влетел в яму. Сегодня прокатка диска, шиномонтаж правого переднего колеса естественно с балансировкой 68 грн.

Итого январь: 68 грн
Не пережили тормозные диски зиму. После клина, а точнее, расклинивания тормозов начали постепенно бить. Шас машина-вибратор. Диски надо менять. Есть такие же, после предыдущей зимы. Все диски - завод. Гавно. Ищу где проточить.

120940
Поменял левый тормозной диск, правый, который клинил - как раз в порядке. Выбрал из предыдущей бьющей пары диск без синих пятен. Пока прикатываю колодки (диски), но вроде тьфу-тьфу не бьют

февраль: 0 грн

122900
Переобулся на лето

123350
Переобулся на зиму :D

124200 Переобулся на лето дубль два.
Статистика зимняя (13.11.13-06.04.13):
Пробег 5142 км
Всего горючего 406,6 л
Истрачено денег 4448 грн
Ср. расход 7,9 л/100км
Ср. цена литра 10,93 грн
Ср. дневной пробег 35,7 км
Ср. стоим 1 км 0,86 грн

Чуть подзабил на бортовик
Март: 0 грн

124950 Бьёт руль на скорости > 90 км/ч. Заехал на балансировку передних колес, перебортировали одно колесо на другой диск. На втором колесе окривела резина :(
Как-то вощем отбалансировали. 40 грн

125100 Заменил воздушный фильтр (альфа) - 9 грн

Продал б/у амортизаторы - минус 110 грн :)
Смотался в Крым, из потерь - коцка в лобовухе. Еще с разницей в день без особых усилий сломались оба весла стеклоподъемников - ресурс просчитан как в аптеке :D

127500 Печалька... Обнаружено, что разошелся шов в днище. Домкрат в неположенном месте + коррозия сделали свое грязное дело. Обнаружил чисто случайно, когда коврики чистил, смотрю - влажно все. Залил эпоксидкой, битумным антикором, мовилью. Также увеличилась естественным путем вентиляция крыльев снизу. Днище же - в идеале. Сейчас вытащил вибру, сушу шумку (ее так просто не снимешь), приезжая на работу (в гараж) и раскладывая бутерброд из ковра и шумоизоляции. За недельку может и высохнет

18 грн - полечил прокол. Сцуко, хотели опять машину под днище подвесить - не дал.

Итак май закончился прибылью :D
-92 грн

Вчера-сегодня растраты:
Ручки стеклоподъемников 10
Грунт, эмаль, наждачки и т.д. 100
Поубирал ржавчину.

Раскрутился, расболтался и чуть не потерялся привод возд. заслонки. Пофиксил

Пичалька. Таврушка продана с пробегом 128300. БЖ можно закрывать

Комментарий модератора Tomor: Закрываю