Еще одну ищи, почистить все надо.

сегодня утром на морозе отказал и показометр температуры, стрелка залягла за ноль. Стучал по торпеде- не помогало, при движении само пробило. Тоже к плохой массе склоняюсь...

А к плохому контакту на датчике-нет?

я - нет. датчик - новый, контакты на нем зачищены

А тот контакт (клемма) что на проводе?

запаяны и обжаты

показометр температуры
 

теперь это повторяется каждое утро! Что может быть?

Где-то таки нет контакта. Вытяни приборку и посмотри как прикручен показометр, его контакты к плате приборки гайками прикручены. Проверь не вылазят ли клеммы с разъемов на жгуте проводов (в люксовой панели показометр на белом разъеме висит). Ну и сам показометр может гикнуться.

а может примерзло

Так а шо вы хотите? мороз...температура нулевая или ниже...шо он должен показать?
Моя в гараже стоит...утром по бортовому компу температура в гараже: -5 градусов, а температура ОЖ в движке -8 градусов ...вот вам и разные датчики (не может двигло быть холодней чем наружная температура, теплей может, а холодней - никак)))))))

Да нет же, стрелка стоит слева от ноля даже когда проехал километров пять, потом резко отрывается и показывает примерно, а кажись чуть меньше, чем надо. Такие же глюки начались ранее с показометром топлива. Ясен пенис надо лезть в панель, но холодно, дождусь оттепели.

Может. Почему не может? Ночью в гараже было к примеру -10, к утру температура воздуха повысилась до -5, а вот двигатель прогреться до температуры воздуха просто не успел, нагрелся всего на 2 градуса, потому он -8...

Все таки с показометром топлива - это скорее всего или поплавок или реостат поплавка. По крайней мере легче снять ДУТ и проверить чем начать поиск под панелью.

Да нет же, глючат сразу два прибора: указатель топлива и температуры. Короче, вскрытие панели покажет, дождусь тепла, сделаю, отпишусь. Датчик топлива недавно заменен на новый в сборе, толку не дало.

От крепления печки идет проводок на массу приборки легко снимается чистица и на место. И поставить проводок: зажать гайку крепления печки и проводок между шайбами и вторую гайку поставить и прижать. Улитка может дребезжать это ж пластик необходимо сделать на шпильке крепления хороший контакт.

Спасибо за подсказку, может завтра сразу и попробую.

Сегодня добрался до панели приборов, снял ее. Показометры топлива и температуры крепятся к печатной плате через шпильки с гайками. Гайки едва были прикручены, подтянул плоскогубцами. Стрелка уровня топлива сразу поднялась)) Скорее всего подзакислились контакты, а с виду блестели. Поезжу посмотрю как дальше будет,отпишусь.

ждем отчета о результатах

Дык я и писал об этом как об одной из возможных причин.

Да. Вот я и проверил эту гипотезу. Еще не выезжал, приболел. На 90% думаю оно.
.

Проверил. Все нормально, бензина стало пол бака, до этого показывал на красной линии. Все ок! Причина была в контактах показометров, гайки плохо закручены с завода.

Спасибо что отписался, полезу у себя смотреть

ну а у тебя как, тоже самое оказалось?

еще не лазив.

Грин +1
пофиксил сегодня показометр уровня топлива. Снял приборку, открутил гаечки на плате, почистил шайбочки,контакты на плате. Все сразу нормально заработало. Где-то здесь и было зарыто.

показометр топлива
 

Я рад за Вас!
Я сегодня заправился под завязку, и о чудо! Показометр показал полный бак! до этого больше 30литров не показывал при полном баке. Сто пудов, именно тут собака и порылась! А я до этого успел датчик в бензобаке сменить.....
Сборщики на заводе -халтурщики!

Таки проще и дешевле проверить контакты на приборке чем проверять исправность показометра заменой датчика :)

таки да!

Да, блин, у меня оказалось то-же самое:)
Гайки открутил пальцами:) зачистил контакты на плате, зачистил шайбочки и гайки, и О, ЧУДО!!!!! начало стрелку в поворотах колбасить, и уровень показывает по честному, в баке щас 5 литров, и датчик показывает примерно 1/8 бака.

Спасибо, Грин!!

Коллега, я рад за тебя! У меня после того все нормально, показывает нормально.

бензин можно и с собой возить, у меня ранее всегда было в обоих машинках по двушке бензина на запас.. А вообще глупая логика, расход может быть разный при разных факторах, а по жизни с пробегом будет ещё и ухудшаться, наш показометр наоборот сводит вариант с заканчиванием бензина на нет, а ваш метод наводит мысли на обычную лень довести свою систему до ума..

А как проверить рабочий ли сам указатель топлива? В баке датчик топлива работает хорошо (лампа загорается, контакты все зачищены, масса есть). Но указатель постоянно зашкаливает. Гаечки на плате тоже проверенные.

Ищите "массу"

Датчик топлива
 

Здравствуйте уважаемые, такой вопрос: купил славуту б/у всё класно, машина отличная, только есть мелочи... проблема такая, датчик топлива что на приборной панели когда есть бензин шкалит стрелку что полный бак, когда остаётся 1,5-2 л ложит стрелку на 0, как исправить это кто подскажет?

Для начала разобраться с контактами, но скорее всего при таких симптомах надо менять датчик.

сам датчик что на торпеде? или датчик в баке с поплавком который?

скорей всего тот что в баке, с поплавком....потому как показомтер на панели работает (там редко что случается)....а вот на поплавке похоже в одном положении контачит (когда 0) а как только всплывает чуток - обрыв цепи и показометр уходит в максимум...

Судя по всему,в баке.Хотя..Вот маленькая наколка,договариваетесь с продавцом о том,что в случае чего датчик вернёте или поменяете на тот.что в панеле.Берёте датчик,подключаете(не забудте за "-") и рукой поплавок туда-сюда.При этом смотрите на торпеду.Если датчик в панеле начал вести себя адекватно,Всё,меняйте.Если ничего не произошло нового,то в панеле

В баке датчик, на панели показометр. Показометр зачем трогать? Пропадает контакт в самом датчике при определенных положениях поплавка, на проволочном датчике иногда можно вылечить подгибанием подвижного контакта. Кстати, лампочка резерва горит когда бензина на дне осталось? Там тоже регулируется подгибанием.
ЗЫ: при пропадании контакта показометр зашкаливает, при достаточно малом сопротивлении датчика (поплавок внизу) или коротком замыкании - стрелка на ноле будет.

Ладно ребят большое спасибо))) не хотелось по холоду лезть в бак)) но прийдётся))) в течении месяца думаю займусь, опишусь что там как

Та шо там лезть, лючек сверху в багажнике. Правда гайки могут приржаветь.

Нет там гаек. Только винты и шурупы. Лючок на шурупах а датчик на винтах.

Показометр доходит только до половины при полном баке,а когда реальный уровень доходит до половины и ниже то все нормально.В чем может быть причина?

Например клинит датчик. Или стрелка показометра. сначала проверяй это а если все в порядке бум дальше думать. А поплавок бензина не набрался случаем? Если не пустой то проволочному датчику легче подклинить.

Датчик урвня топлива
 

Такая проблема, при включении зажигания стрелка улетает за пределы видимости. При уровне топлива приблизительно 5 литров она появляется в районе метки "полный бак". Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема? Таврия, карб.

Пропадает контакт, это не раз писали. Извлекай датчик уровня (провода пометь где какой подключен был шоб потом не попутать) и смотри где почему подвижный контакт отходит.

Как должен вести себя показометр при полностью отсоединённом датчике?

Просто лампочка работает правильно, а вот показометр - нет. И ещё такой вопрос: предидущий хозяин поменял родные шкалы на "гоночные" белые (руки ему оторвать надо). Мог он повредить показометр своим "вмешательством"? Если да, то как можно исправить?

Зашкаливать.

в процесе работы у датчика протирается резистивная поверхность до дырки. исправить можно двумя способами
1. по возможности сместить ползунок на новую позицию где резистивная поверхность целая.
2. паяльником аккуратно замкнуть место которое протерлось. при этом датчик немного будет врать.

Вряд ли там паяльник поможет, припой липнет только к металлу.

Пробовать токопроводящий лак или смесь для ремонта нитей обогрева стекла

Она тоже в таких условиях не держится.

Тоже такое было, причина была элементарной, износ в соединении подвижной и неподвижной части рычага поплавка. Там был большой зазор и пропадал контакт с массой. Из-за этого стрелка на кочках бесилась. Я кинул шунтом гибкий провод без изоляции - стрелка сразу стала как вкопанная, слегка покачиваясь от волнения бенза.

Ще пытання:

Стрелка показометра мертво стоит на нуле. При ВЫключенном зажигании уходит до упора в минуса, при включении зажигания становится в нуль. Не зависимо от количества бенза в баке. Стоит мертво не шелохнется....

Открыл лючек в баке, раскопал в гавно-грязи провода, клемы на удивление живые, видимо до меня их кто то смазывал какой то синей смазкой (подозреваю ЛИТОЛ). Снял провод с клеммы при включенном зажигании - стрелка показометра ушла в заоблачные плюсы....

ДУТ не вынимал, т.к под рукой не было нового на замену если вдруг чё. Узнал цену нового (145 грн). денег стало жалко.

Делаем выводы: Первое - если стрелка показометра реагирует на снятие/установку клеммы значит сопротивление на самом ДУТ целое и обрывов по проводке нет
Второе - исходя из первого вывода, напрашивается два варианта поплавок напився бенза и утопився или же поплавок совсем отвалился нахрен (судя по принципу его крепления).

Поплавок новый куплен аж за 15 грн

Чего еще можно ожидать? Хочу приготовиться к вскрытию бака основательно...

Отвалившийся рычажок (кот. поплавок держит), забился чем-то и не шевелится подвижный контакт реостата, и т.д. В общем механика, думаю должно поддаваться ремонту своими руками. Страшного там ничего нет, если только спичками не светить бак с целью выяснения реального уровня топлива (мой одноклассник с 17 лет ходит с кругом под глазом, по размеру отверстия бака:D)

Tavrolyot, спасибо.

Вскрытие показало, что поплавок напився бензина. Утопленник был благополучно заменен на новый и торжественно предан огню во дворе.. Всем спасибо.

Всем доброго времени суток... Проблема такова, что при выключенном зажигании стрелка показометра уходит ниже нуля, при включённом показывает вроде нормально, но стоит машине погреться она показывает меньше... Грубо говоря на холодную пол бака, а на прогретую треть... если на холодную треть то на горячую почти ноль... я на этом нуле еще пол дня могу ездить, но дальше не рискую, заправляюсь. На выходных хочу массу поверить, а до этого решил поинтересоваться что к чему...:)

А если не заводить а просто оставить включенным зажигание на 8-10 минут показания изменятся?

Не проверял, как то не задумывался... завтра проверю отпишусь, а есть подозрения?

Вот очень полезная тема, там почти про всё что касается уровня топлива и плюс флуд немного:)

Подозрения есть на дефекто-контакто в приборке глянь на фотку на нижней приборке контакты зачищал и гайки поджал, а то пальцами откручивались...

Контакты вижу, а гайки какие:), подслеповат малость:)

Гайки затягивают на болтиках (идут с приборов кот. со стрелками) и торчат на задней стенке приборной доски.

Ок! спс... завтра проверю...

Точно не помню, но вроде один провод на стрелку, а второй на лампочку. Масса там и так есть (через крепёжные болты)

Болтается стрелка показателя топлива!!! Раньше просто иногда ерзала, а сейчас при заведенном двигателе дергается во все стороны - чаще в сторону полного бака!!! Что делать???

Снять приборку, зачистить контакты под гайками крепления показометра, или затянуть гайки...

Залил почти полный бак и вроде после этого стрелка не болтается!!! ХЗ шо это такое ...

Это датчик.

100% датчик

Ну а чего ей болтаться,если поплавок под крышей?

та да.

Если "больше в сторону полного бака" знач таки проводок скоро совсем оторвется... и будет вечно полный бак. ;-)

Ничего не оторвется. Проблема в другом. http://www.tavria.org.ua/?p=25&m=221...енности
Радикальное решение описывали тут (сдвиг пластины с гребенкой), но контакт закруглить надо в любом случае.

такая хрень разразила мою таврию. пару дней назад перестала лампочка гореть что бензина мало, сегодня снял панель (стандарт) проверил лампочки все исправные, смирился и поехал, в общем стрелка показывает пол бака (так оно и есть так как пару километров назад заправил 20 литров, а лампа сама по себе мигает включается и выключается, от чего она зависит? (я думал от стрелки)

в общем проблема была в от гнившем контакте на бензобаке

здраствуйте! у меня сегодня вдруг датчик топлива начал зашкаливать, думал на баке плохой контакт(раньше такое было) но нет,в итоге снял фишки с датчика(на баке) а стрелка все равно зашкаливает, полез за панель а там датчик нагрелся так что нельзя дотронутся!!зашкаливает только при включеном зажигании!!после всех попыток что то сделать стрелка даже не шевельнулась, провода от бака и до того как они уходят в кузов без повреждений!! подскажите в чем может быть проблема??

здраствуйте! у меня сегодня вдруг датчик топлива начал зашкаливать, думал на баке плохой контакт(раньше такое было) но нет,в итоге снял фишки с датчика(на баке) а стрелка все равно зашкаливает, полез за панель а там датчик нагрелся так что нельзя дотронутся!!зашкаливает только при включеном зажигании!!после всех попыток что то сделать стрелка даже не шевельнулась, провода от бака и до того как они уходят в кузов без повреждений!! подскажите в чем может быть проблема??

Жека_Закрутить дожать проверить масу на креплении печки под торпедой нижняя шпилька с лева.

после чистки контактов результата небыло, но стоило только выехать со двора как стрелка ожила, но стала сильно дергатся и понять сколько бензина не реально, но когда машина стоит стрелка стает в свое истенное положение и вроде как показывает правильно!! как решить проблему что бы стрелка не дергалась на ходу???

Отремонтировать или заменить датчик в баке.

...такая же проблема с указателем топлива...лампочка на резерве горит,а стрелка при включении зажигания дергается и останавливается на нуле....заправляешь 20 литров,лампа тухнет,а стрелка так и стоит в положении ноль...

попробуй отключить от датчика тот провод шо на показометр идет. Если показометр покажет полнее полного - проблема в датчике, если останется на нуле то либо дохлый показометр либо провод коротит на масуу.

В такому разі, якщо провід коротить на масу, то зєднавши два провода (рівень пального і критичний залишок пального) мала би горіти лампа "Залишок пального малий"? Якщо вона не горить, то значить показометр дохлий?

Не два проводи,а один- на масу,любий.Буде видно,живий дротик,чи трупик.

Я трохи там колупався. Тестером заміряв опір "рівень пального" - показав нуль - закорочений. Але смущає мене те, що коли знімаю 2 проводки, то стрілка на показометрі не рухається, хоча, по відгукам, мала би показувати повний бак.

Проверьте сам датчик. Снимите его и со всеми необходимыми подключениями пошевелите ему ногой-возможно перетерлась дорожка или выработка нет контакта.

Возможно причина в датчике на щитке приборов. Встечалась такая история.

Orthodoxe проблема была в плохом прижимном контакте к дорожке. Все работает. Вам надо чтоб бак блестел из-нутри?

Спасибо за подсказку,на счет поплавка,сегодня сделал все по вашему рецепту и все в порядке.:yahoo:

Датчик бензину чи пристрій показування
 

машина довго стояла в гаражі. на данний момент уже більше року катаюсь не вилазячи з мілких ремонтів. щодо минулих власників - то машина з дня покупки в сім*ї і проїхала 40 тисяч. після того стояла в гаражі по причині непристижності% з кінця 90.

питання ось в чому: набридло возити з собою запасне пальне в багажнику%

проблема така.
нехай в баку є пару літрів. пристрій на приборній панелі показує менше нуля бензину по шкалі.
далі налив 10 літрів - стрілка показує приблизно нуль.
налив ще 10 літрів - стрілка на півтора міліметра від позначки 0.
;-) так як лампи бензину не було інстальовано з заводу (дроти не прокладені були), то спочатку мучився з тим що не знав скільки до зупинки..

проклав дріт для лампи. лампа не працює правильно(горить і при 2 літрах і при 10). на платі приборної панелі щось напаяно, доріжка одна до лампи затерта спеціально..(розкривав панель я вперше. ще з пломбами була)


десь через пів року змінив датчик в бензобаку на новий з друкованою платою всередині (до цього просто нитка намотана була).
стрілка не змінила свої покази. як було не правильно, так і залишилось.

спеціально прикладав поверху новий дріт від датчика до стрілки, то покази також не змінились (думав дріт десь опір не той має. типу перебитий)

цікава залежність з пристроєм в панелі: якщо від*єднати повністю датчик, то стрілка показує десь половину заповненого баку.

у кого така проблема була? які інші пристрої можна без махінацій причепити замість стандартного? на розбірці за б/в хочуть 100 грн..


машина думаю перших випусків. сама проста комплектація. по реєстр. документах 93

В то время в приборках лампы резерва топлива кажется не было еще....
а показометр походу имеет сбитую со своего места стрелку, т.к. при обрыве провода на поплавок, стрелка должна уходить в максимум (даже не в полный мак а в максимум до упора)

стрілка регулюється?
з витягнутим датчиком( коли в руках тримаєш типу нема палива) ну або коли палива і так нема, то стрілка показує десь міліметр до позначки нуль.. що є теоретично правильно

Вы профиль можете нормально заполнить?

так уже краще?)

Понимаете ли,коллега, шаманов наших лет 5 как сократили, гадать,что там у вас, заглядывать в первый пост,помнить все- лень. Если вам удобно темнить,то темните. Если нужны советы, делаете,как все. 1102 ни о чем не говорит- люкс,стандарт? Ну вам же это надо.

машина що є самий стандарт. допис про це є в першому повідомленні..
до того ж є підозра що машина перших випусків.

Короче так- наливаете литров 5...7 и делаете так,чтоб лапма резерва погасла,подгибая слегка поводок поплавка.

а як з самим пристроєм бути?

його можна регулювати/калібрувати? чи шукати новий і перевіряти чи робочий?

Показометр должен зашкаливать при отключении провода к ДУТ и рисовать 0 при посадке на массу. Возможно, и стрелка двинулась,возможно,что и дохлый.