Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Так может показометр поменять,а не машину. Опять за старое. НЕИЗВЕСТНО ТОЧНО, что показывает сей прибор,поэтому говорить о 80 или 93-х -только и говорить.А вообще,номальная температура ДВС- около 95 гр.С ,читайте мануал.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Ну да мне тоже нравится , "80" - как там определить где там 80?

Система охлаждения Таврии
 

+1
Баян изорван, сшит и снова порван.
Я когда поставил чудо-мотор от Сенса, то датчик показометра (новый, тип ВАЗ) показал где-то на 60 град полный зашкал. так что все условно. врезал пару сопротивлений и тупо перекалибровал по одной точке - установившаяся рабочая температура и срабатывание карлссона - это 95 град. по сравнению со старыми значениями стрелка ушла прилично вправо, что на первых порах пугало подсознание и неокрепший мозг, жертву чудо-мотора. зато такое отображение сейчас меня полностью устраивает, риска 100 и перегрев будет адекватно отображаться, а что там с реперами 40 и 60 - ХЗ. И так показометр довольно точно показывает когда бабушка вышла замуж.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-если инж - отталкиваться от ДТОЖ. если карб - то просто померять сопротивление и прикинуть один орган к другому. дело мутное, а цифровые показометры никто не ставит и ставить не будут. на современных инопомойках вообще ничего нет на показометре кроме "горячо и холодно"

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

А ты купи себе новую рижскую панель! Один контроллер,шесть драйверов под вульгарные стрелочные показометры с точностью +/- лапоть. Кстати,только обратил внимание на таблицу к схеме панели: "начало красной зоны" 107 грС !!! и сопрот. реостата калибровочного-70...79 Ом.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Ладно, сегодня посмтрю какую температуру видит МИКАС, у него там свой датчик температуры.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-купи слона :)
а чего шесть? 107? так точно? ух ты. а что с сопротивлением? вполне адекватно, как по-моему...я тоже орудовал десятками Ом, пока не достиг полного просвещения.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Это-ближе к телу.Только и они теми же ногами делаются,и глюков ЭСУД по поводу их вранья-масса. В т.ч. и при прогреве и непонятной при этом нестабильности ХХ...

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

+1

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-угу, т.е. нуна брать пару ЭБУ, десяток датчиков и все это мерять :)))

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Ой,шо я гоню!!! Четыре- тахо...,спидо...топли...тепло.. .Как-бы "Вольты" не поставили.И правильно-все-равно врет...

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-сделать показометр напруги с отдельным проводом до АКБ религия не позволяет :)

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Не, там температуру правильную показівает, если машину не заводить то температура двигателя равна температуре окружающего воздуха.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Не,ну это-типа понятно.Я о о том,что один ДТОЖ работает на ЭСУД,другой- на показометр.И глючат они оба два и дружно и по разному и по очереди и пр и пр...Но если стрелке на глюки плевать,мозгам нет- они ж вууумные.

Система охлаждения Таврии
 

-хотя честно сказать не слышал про глюки ДТОЖ...чему там глючить? обычный терморезистор

Re: Система охлаждения Таврии
 

Саша,я на тебя удивляюсь! Чему там глючить?
1-собственно,резистор
2-пружина,может прижимать/не прижимать
3-корпус,может быть нормально обвальцован,а может и нет...
4-провод может быть нормально обжат в наконечнике,а может и не...Тогда к 40...450 Ом добавится +Х.
Как писал В.Конецкий,к простой черенковой лопате можно отнести 28 замечаний...

Система охлаждения Таврии
 

Если быть таким пессимистом, то и лопата будет глючить :)
сам датчик, наскока знаю, весьма надежен. обычно перетирается провод к нему или с клеммами еще что.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Саша,ты когда столкнулся с ЭСУД Микас? Я-в 2003-м, с марта,когда они только шли с конвейера славного ЗАЗ. Рыл и литературу и тырнет( не густо,правда было) и знакомых мастеров на уши поставил с первыми глюками...Ибо фирменные калеками оказались.

Re: Система охлаждения Таврии
 

-ну дык для первых образов-то!

Re: Система охлаждения Таврии
 

Я под калеками имел в виду фирменных мастеров.А ДТОЖ-те же.

Re: Система охлаждения Таврии
 

-а мож дело-то в софте было, там поле для глюков - ого-го? ну не слышу я сейчас о повальных проблемах с ДТОЖ :)

Re: Система охлаждения Таврии
 

Сегодня был выезд на дачу. По трассе стрелка как стала по средине шкала так и стояла, ради интереса всю дорогу поглядывал. Раньше такого небыло, по чуть чуть но двигалась, особенно в лево.

Re: Система охлаждения Таврии
 

МИКАС показывает температуру 80-82 градуса.

Вопрос к Вишнякову, какова цена переделки?

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Насчет установки термостата от ваз-2109, система охлаждения ваз-2109 отличается оз заз тем, что расширительный бачек так врезан не в малий круг как на заз а в нижний патрубок радиатора, в результате чего на малом кругу ОЖ не течет через радиатор и расширительный бачек. Так вот не проще ли просто под родным термостатом поставить тройник и подключить туда бачек чем переделывать всю систему охлаждения.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

В прогретом двигателе 80..82 градуса?

Система охлаждения Таврии
 

не так давно обсуждали тему термостата на 4 порта. Кажись от Шнивы.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Іменно, наверное всунули термостат для двигателя 1.3, надобы посмотреть что на нем написано.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Возьметесь попробовать такое в Таврии?Как поведет себя летом тоже вопрос.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Не будет ли резкого падения температуры ОЖ когда откроется термостат?

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Малому кругу точно не понадобится расширительный до открытия термостата?

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Точно не понадобится, в стандарте через тоненький патрубок тосол нагнетается в бачек и он стекает во входной патрубок помпы, а в ваз-2109 ну и в варианте как я сказал раньше тосолу пока не откроется термостат стекать будет некуда так как нижний патрубок отрезан от малого круга системы охлаждения, в верх по радиатору тоже не пойдет так как в верхнем патрубке тоже давление что и в тоненьком патрубке идущем к бачку. Раз тосолу некуда стекать, значит и заполнятся бачек не будет.

Резкого падения температуры не будет, так как термостат открывается постепенно.

Если будет желание, деньги и время, летом возьмусь. Думаю система летом будет вести себя точно также как и раньше, большой круг остаётся на месте неизменным.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Цена переделки не разоряет.

Но у меня уже была нестандартная система охлаждения, поэтому некоторые патрубки я порезал свои.

Итак:
1 Термостат 2108 - 280руб
2. Патрубок S-образный малый 170р
3. Патрубок S-образный большой длинный- 140р
4. Хомуты - 100р
5 Труба от расшир.бачка до термостата - 1,4м х 140руб(метр)=200р
6 Можно использовать толстые патрубки от имеющейся конструкции.

Ну если все купит новое и не парится с мусором, ну 1000р.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Дорогой Володимир.
Имено это я и сделал. Теперь.

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Опоздал, Володимир! Я уже сделал.
И ЛИС, я так понял, тоже сделал.


Внимательно изучив схему, я нашел САМЫЙ СТРАШНЫЙ БАГ в Тавросисткмк охлаждения!!!

Куда Летит поток ОЖ из блока по малому кругу?- ПРЯМИКОМ В Р-А-Диатор!
А на ВАЗ 2108 кудо? В термостат! и все нормально.

Поэтому можно переделать Таросистему охлаждения не меняя ее полностью, и будет лучше. Кто рискнет?- Я нет, у меня уже отличная.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Вот картинка, как поправить Тавросистему охлаждения, не меняя ничего коренным образом.

Это самый простой вариант.Купи 1 длинный шланг, прикинь, куда станет тройник, слей тосол, разбери верх, отрежь-собери-залей тосол. С 5 перекурами хватит 1 часа.


Круто и даст классный результат вставить тройник ниже термостата на линии радиатор-термостат и вывести на нижний выход расширит бачка. Штатнуый сосок на железной трубе заглушить . Вот это будет греть быстро, сильно, и стабильно. И летом все будет тип-топ. И зимой супер.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Что, как я и предлагал оставили штатную систему и толстый патрубок разшишительного бачка врезали в нижний патрубок радиатора? (Вставляйте цытаты, а то никто не может определить причины вашей радости)

Ну это уже несколько лет ни для кого не секрет, и америку вы не открыли, она и в 2108 летела туждаже если бы бачек был врезан в малый круг.

Я в посте выше предлагал есче более простой вариант, в месте соеденения нижнего патрубка и термостата поставить тройник и перебросить туда толстый патрубок бачка из штатного места, тепер докажите что система не будет работать так же как и на 2108, разве что обьем ОЖ на малом круге будет на 50-100 мл больше чем с установкой 08 термостата.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Всем привет.
Переделал себе, поставил тройник под родным термостатом, перенес бачек на другу сторону, также перенес шланг обратки печки на место штуцера потпитки от бочка, старое место заглушил. Печка греть начинает раньше, да и тепла теперь от нее больше. Машина прогревается в два раза быстрее :D .
Всем спасибо за помошь и новаторство :)

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Что и требовалось доказать, нефиг переделывать всё кардинально и делать большие капиталовложения когда можно просто разобратся что как работает и с минимальными капиталовложениями исправить штатную.

Кстати от чего тройник использовал?

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

тройник был использован со старой трубы охлаждения 2108, та которая к блоку прикручиваетя и вварен штуцер для потпитки от бочка. Вообще мне кажется можно любой уголок 90гр подходящего диаметра, просто на той трубе все было и угол и штуцер

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Интересно бы глянуть на фотки.

Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

постараюсь пофотать, хотя там и фотать особо нечего(тройник и трубка от него

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

А бачок перенес куда?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

на другое крыло

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Короче фотоотчет ждем :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

ну вот собственно

Re: Система охлаждения Таврии
 

Вариант экстремального утепления Таврии 05 люксовая
Эксплуатация при тем ре ниже -30 показала недостаток тепла в салоне и замерзание боковых стекол с соответствующим ухудшением обзора. Выполнены следующие работы.
Заменен термостат с подбором элемента по температуре и герметичностью клапана.
Заклеены все дыры (по швам) в воздуховоде, что на стекла, трубки на боковые сопла на поролоновые колечки Закрыто частично щель на лобовое стекло с целью увеличить обдув боковых (подбирается экспериментально). Закрыт полностью выход воздуха на передние сопла (изнутри поролон).
Радиатор алюминиевый заменен на латунный. Штатная печка оставлена только для обдува лобового и боковых стекол На нижний выход вместо заслонки установлена заглушка. В печке для заслонки, переключающий поток воздуха через радиатор или на прямую, сделаны полочки и проклеен поролон – исключить попадание холодного воздуха к горячему минуя радиатор.
Дальше самое интересное. Под штатную печку установлен самодельный корпус из жести с центробежным вентилятором от ГАЗ 52 и радиатором вроде от ГАЗ 66. Новый радиатор подключен последовательно со штатной печкой (сначала через родную, потом через дополнительную. Обратка после печек подключена к термостату, в который впаян новый штуцер на против выходного отверстия (из журнала «За рулем», не помню номер, но автору спасибо). Таким образом холодная жидкость из печки не снижает температуру, отрегулированную термостатом, и мотор работает в нормальном тепловом режиме.
Как не странно, не пришлось ставить доп насос для прокачки этого «баяна», помпа справляется.
Недостаток конструкции - очень большая производительность печки, если ее включить сразу на полную, не позволяет мотору прогреться на холостых быстро.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Ну ты рукастый, млин... :-D
Два ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ радиатора...

В принципе, ты сделал альтернативу забору теплого воздуха из салона, которая на нормальных машинах есть.

Само собой, при температуре радиатора печки 80град (все понимающе крякнули), она гораздо сильнее нагреет воздух температура которого +15, чем забортный воздух -15!

Хотя твоя схема ТОЧНО лучше!

Re: Система охлаждения Таврии
 

Можно тут с рисунками, фотками, а то со слов не совсем понял.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Наконец то нашел время глянуть под капот, на термостате написано "80 градусов цельсия", почему на двигатель 1.2 всунули термостат на 80 градусов?

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Писать могут че угодно, а термостат живет одну зиму. На морозе при движении по прямой с нормальным термостатом врядли будет температура больше 80.

Это я точно говорю. На собств опыте и Нива термостат, и о1-07 термостат, только 08 термостат может дать чуть выше. Ну 83 макс. А по городу, в пробках - нормально все поднимается. Про родной термостат - ну будет 85 предел! Двигательмаленький, бензина горит мало, а обдувается хорошо.

Аффтар, залей фоток двухрадиаторной печки. :-D :-D :-D

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Я за полдня прикрутил термостат от Ланоса. А поменялось все коренным образом.

Это не результат, результат будет когда из малого круга уберешь два лишних литра анифриза и уменьшишь проходное сечение малого круга.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

фото термостата с доп трубкой для печки и доп печка. Извеняюсь за эстетику, красить будем по теплу

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

А на кой доппечка? В твари даж -30 африка со стоковой печкой.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Печка- аЦЦкий сотона!! :-)

а серьезно, если уж собрались городить ящик в салоне, дарю совет:
1.ищем УПС от компа с мертвыми АКБ,
2.разбирает его,
3. выкидываем мертвые АКБ и провода,что шли на АКБ припаеваем на розетку "вход 220В".
4. теперь на этот вход подаем +12 с АКБ машины, на выход УПС термофен строительный...Фен направляем на стекло или на ноги- у кого что греется...только фен надо по-дороже,чтобы мог весь день работать...
:-) :-)

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Жесть. УПС, строительный фен.

Ващет усе придумали до нас - электопомпа плюс три свечи накала дизельных (две на быстрый нагрев, одна рабочая).

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Поверхностно вроде понял, а схемку изменения начеркать можна?Чтобы уж совсем сомнений не оставалось. Вот так правильно будет?

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

ну может люди в Сибири живут :-D

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Да на рисунке схематически все правильно, я думаю по моим фото понятно как под термостат добавлять отвод для бочка, а обратку печки подключаешь на старое место для потпитки бочка

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Дык я ж и написал как решается сия проблема - электопомпа плюс три свечи накала дизельных (две на быстрый нагрев, одна рабочая).
Ну и больше чем в -30, не представляю как ее завести можно.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

после минус тридацати, ее просто НЕ ГЛУШАТ :-)

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

А если таки заглохла, шо делать? Эфир поможет? Вебаста при таких морозах работает?

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Накрыть машину чумом , внутри развести костер и пока будет разогреваться - можно вокруг с бубном побегать : заодно и неисправности вылечить.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Н-да-а-а.. Еще надо меховые чехольчики на педали одеть(чтоб босиком) и коробочку для обручального кольца на торпеду приклеять...

А то в Такую ЖАРУ в Кольце Жарко!!! :-D

Автомобиль-сауна.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Н-да-а-а.. Еще надо меховые чехольчики на педали одеть(чтоб босиком) и коробочку для обручального кольца на торпеду приклеять...

А то в Такую ЖАРУ в Кольце Жарко!!! :-D

Автомобиль-сауна.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Да ну? я вот живу в Республике Коми, город Печора... 6 часов от воркуты на поезде (для тех у кого слабо с географией) моя так в -45 заводится, не особо конечно хорошо, приходится долго крутить и начинает работать на 2-х 3-х цилиндрах и приходится сидеть минуты 2 с ногой на сцеплении... поставил в печку зубильную улитку... радиатор печки держать рукой можно ну секунд 30 от силы короч горячий он, а на первой скорости еле тёплый дует, на третей у меня со стекла сорвало талон тех осмотра, а воздух стал уже почти холодный, думал сделать забор холодного воздуха из салона, но вот мне чел один грит типа будут стёкла патеть... не знаю, всяко будет проще нагреть малый объём воздуха чем сосать из за борта дубак под -30 :) есть ещё мысль переварить выход из печки который цепляется возле помпы, а если его сделать под углом в виде Эжектора?

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Верни родной мотор на переделай на подшипники качения с родными крыльчатками, ну и само-собой сделай подачу салонного воздуха.

А еще почитай мою тему Мегатюнинг печки с ветке Салон

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Сильно. Шоп долго не держать сцепу, залей в коробку масло 75W-90, но и с более густым проверен способ - газуешь до нормальных оборотов (2,5-3 тыс.) и плавно отпускаешь сцепу, добавляя газку по мере падения оборотов - двигатель на оборотах самую густую жижу провернет, а как сцепу отпустил, плавно опускаешь газ, подсос естественно полностью вытянут.

Это не горячий, об горячий обожжешся сразу. Ну и я уже выше упоминал, у немцев и не только в комплектации для холодного климата, либо обрезаная Вебаста стоит, либо на входе в печку две-три самые обыктовенные дизельные свечи накала, они антифриз хорошо подогревают, ну и электро помпа к такому делу не помешает - главное салон будет прогреваться до прогрева двигателя, да и двигатель прогреется быстрее.

Еще довольно эффективная штука, притулить термостат от Ланоса. Обьем антифиза уменьшится на 2 литра, соответственно быстрей прогрев. А еще по нормальным холодам, малый круг можно через печку организовать, тогда и электропомпа не нужна, главное не забыть включить в малый круг обогрев дроссельных заслонок.

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Может тогда уже и пусковой подогреватель поставить , к примеру от шишиги (газ-66) ?

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Ну я ващет упоминал или-или. А дальше кто как по деньгам потянет. Автономка - дорого, свечки - дешево.

Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

я думал,хоть ты- житлель севера, понял что я имею ввиду :-)

Сколько не был в Сибири- пока дальше судьба не заносила, то все те кто ездят зимой делятся на два вида:
1.у кого много бенза и машина всегда работает на ХХ (типа всяких предприятий)
2.у кого мало - у тех стоит автозапуск..как остыла, так и завелась...

Вот и выходит что тачка всегда теплая, и всегда готова к дороге..Как будто не глушишь в принципе. :-)

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

А если сделать чуть по другому...
1. в нижний патрубок расширительного бачка врезать краник который будет постоянно закрыт (дабы можно было его открыть в случае чего).
2. Верхний патрубок подключить к нижнему через тройник, дабы система заполнялась водой при остывании двигателя.

Еще есть мысль у меня... во всех иномарках управление печкой осуществляется путем управлением воздушной заслонкой, которая направляет воздух либо на радиатор, либо напрямую. Как результат - быстрее реакция на регулятор, легче подобрать температуру, и нет краника который постоянно изнашивается.
В таврии есть такая заслонка в ногах у пассажира. А почему бы не перекинуть тросик управления краником на управление этой заслонкой?

Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

уже сделано..внимательней читай форум :-)
нижней не эффективно- делали "внутренней".. рычажок брали либо от крана печки, либ оставили ТАЗловский на 2 рычажка...

Re: Re: Re: Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

У кого как работает переделання система охлаждения (тройник внизу термостата) при движении в 35 градусную жару? У меня при скорости 100 и больше температура (судя по стрелке) немного растет

Система охлаждения Таврии
 

-ты поставил внутренний? вроде такой идет на МеМЗ 1,4 - фланец для ДТОВ и внутри термостат. Думаю, самый оптимальный способ. АтАН себе поставил такое.
Ты где брал железо?

Re: Система охлаждения Таврии
 

Я ставил пластиковый корпусной, немного доработаный напильником - на тот момент, фланцев под МеМЗ не было, да и не уверен, шо с 1.4 на остальные нормально подойдет, смотреть нужно.

Re: Система охлаждения Таврии
 

1,4 от 1,3 мало чем отличается. я так и не понял что за пластиковый. сделай фото, плиз.

Re: Система охлаждения Таврии
 

Обычный термостат от 1.6/1.8, код 962 827 26. Первые были с металлическим корпусом из двух половинок и вставкой, а потом сделали пластиковый неразборной.

Re: Система охлаждения Таврии
 

-так он цепляется на место штатного что ли? а то я не в курсе.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Вообщем у меня стоит термостат от 2108
есть и фото. Работате нормально . Ни разу температура не приблежалась к красной зоне.
http://2-20.spb.ru/foto/ZAZ/big/99.jpg

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-а что дает-то? или родного не сыскать у ваc?

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

да найти можно за 450 рублей, но работате пол-года.
на мой машине температура двигателя стала ниже, да и в пробке еще ни разу не кипел. Хотя пока вода залита. печка теплеет раньше , чем было на таврюшном термо.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

-тут про термос Нивы говорили и про тюнинг с ним связанный.
С водой лучше не баловаться :) или лить на крайний случай дистиллят.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Охлаждение такое как на ланос 1.4 можно сделать и с меньшими затратами, подключив стоковый термостат немного иным образом как показано на рисунке, единственный нюанс, что патрубок от термостата к радиатору нужно ставить не прямой а с изгибом, ввиду того что при движении вперед двигатель отклоняется назад, поэтому может быть разрыв патрубка, не исключено что нужно будет прикрепить хомутом термостат к двигателю. Короче смотрите, критикуйте.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Сергунька вроде так делал. Идея правильная, лишь бы он там не мешал.

Re: Re: Система охлаждения Таврии
 

Тут ты прав, вчера примерял термостат, у кого нет вакуумного усилителя станет без проблем, ставить нужно паралельно машине, для соединения с радиатором можно использовать два "Г"-образниз патрубка соеденив их короткими концами так чтобы получилось что то типа буквы "S".

Если есть вакумный усилитель нужно ставить вертикально, но тут есть опасение что колено "Г"-образного патрубка может оказатся выше уровня расширительного бачка, хотя это только предположение.

Каталожные номера.
 

Подскажите кто нибуть каталожные номера "заводских" деталей МеМЗ 1,4 для установки термостата, я имею ввиду фланец для подсоеденения патрубка и подставку-корпус для термостата и ДТОЖ.

Re: Каталожные номера.
 

-на заводском внутреннем термосе отводящий фланец остается родным.

Re: Каталожные номера.
 

Можно поподробней, а то не вьехал в суть ответа.

Re: Каталожные номера.
 

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=63066

тут тема соотв-я.

Re: Каталожные номера.
 

Я так понял что ты имееш ввиду что в заводском нет дополнительного фланца на малый круг, а малый круг идет через фланец идущий на печку?

Ту думаю проблем не должно быть, если при такой компоновке термостат омывается, можно поставить вместо штатного краника печки, краник с двумя выходами, где ОЖ включается или в одну или во второю дырку. Таким образом пускать малый круг или на печку или в обратку. Когда то видел в магазине такой краник, на вид как наш только на виходе две трубки.

Если не будет омыватся, можно сделать дырку, нарезать резьбу и вкрутить фланец от карбового колектора.

Re: Каталожные номера.
 

-да, там почему-то нет выхода на малый. не знаю насколько это правильно - все же немного жидкости желательно стравливать, чтобы была какая-то равномерность и циркуляция, а не локальные намеки на перегрев-недогрев. Хотя сказать, что это сделали дураки - не сказал бы :) фиг его знает.
краник с байпасным выходом - думаю что интересный вариант.

Re: Каталожные номера.
 

А во внутреннем термостате нет маленькой дырочки, к примеру у ГАЗ-53 или у УАЗ на внутренный термостатай есть маленькая дырочка в диаметре 1.5-2 мм, даже в нашем таврийском тоже есть две дырочки.

Re: Каталожные номера.
 

-внутренние были на ГАЗ-53? :)
нет, тут ланосовский термостат - я глядел, герметичен.

Re: Каталожные номера.
 

http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=46&idmodel=72&idmark=4&atype=1#p128632

Re: Re: Каталожные номера.
 

1) Фланец там идёт без посадочного места под датчик температуры - можно с карб. версии взять
2)Из блока фланец на печку раздваевается для подогрева дроселя. в 1,4 подогрева нет и там стоит второй шланг обратки (в расш. бачок) для малого круга. себе я сделал через подогрев.
3)Термостат можно с Ланоса взять. Даже НУЖНО - они различаются по температуре открытия для 1,4 - 83, для 1,5 1,6 - 87. У меня 1,2 - нужно ставить 87

Re: Re: Каталожные номера.
 

Снова я запутался...
-какой термостат положен для 1,3i? слышал что 87 - это для 1,1, а более холодные - для 1,2 и 1,3.
У меня от Ланоса, но судя по стрелке показометра он открывается гдето около 80-ти.
Кстати термосы Ланоса делает кто? ПОльша или Корея?

Re: Re: Re: Каталожные номера.
 

не так 1.1 и 1.2 - 87градусов, 1.3 - 80

Re: Re: Re: Re: Каталожные номера.
 

В МЕМЗ 1,4 стоит внутренний на 83 (делает Польша MetalIncar), в Ланосах 1,5 и 1,6 - такой же, но на 87(делает Корея)
а когда себе ставил на 1,2 внутренний термостат, то на 83 градуса недогревался двиг, поставил на 87 и счастлив.
до этого стоял с завода на 80 (у меня 1,2 инж)

П.С. кому надо, могу отдать за пиво на 83 град. и стандартный расширительный бочок остался.

Re: Re: Re: Каталожные номера.
 

-ты выкладывал?

Re: Re: Re: Re: Каталожные номера.
 

-О МеталИнкар слышал где-то...
83 градусный могу забрать. Ты откуда?
Чую надо будет поэкспериментировать.

А откуда ты знаешь что недогревался?

Чертовщина какая-то. То с завода 80 ставят, то 83 мало...
У меня вроде бы корейский термос. Сча поищу фотографии.