ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Технический тюнинг (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=46)
-   -   Из 1.3 сделать 1.4? (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=33027)

Kent*** 25.04.2014 09:51

245 гбц ляжет на 317 блок без проблем

BALD 25.04.2014 11:49

Цитата:

Сообщение от Kent*** (Сообщение 2728552)
245 гбц ляжет на 317 блок без проблем

а какая степень сжатия будет? Сколько кубиков в гбц 245?

qwert1 25.04.2014 15:34

может и боян, но я бы 2.0 делал... )))

Kent*** 25.04.2014 17:57

Цитата:

Сообщение от BALD (Сообщение 2728763)
а какая степень сжатия будет? Сколько кубиков в гбц 245?

24,685 +/-0,5 см.куб...

BALD 26.04.2014 02:40

Цитата:

Сообщение от Kent*** (Сообщение 2729234)
24,685 +/-0,5 см.куб...

нужно будет померить лужу поршня 317го...

Kent*** 26.04.2014 09:47

100%

ide16rus 26.10.2014 20:03

блин, такая интересная тема заглохла :(

Litovets 27.10.2014 12:07

Цитата:

Сообщение от ide16rus (Сообщение 2918174)
блин, такая интересная тема заглохла :(

А что в ней такого интересного? ИМХО Тюнинг тавродвижка без перспективная затея если авто для гражданской эксплуатации.
Максимум что стоит сделать это качественный ремонт с выдерживанием всех заводских допусков.

BALD 27.10.2014 14:34

я накрыл 317 блок 245 головой, работает хорошо

Роман-И 27.10.2014 17:02

Доброго дня всем! Есть пару вопросов.
Нарисовался у меня двигатель от сенса 1,3 взборе, с проводкой и мозгами, снят с сеанса по причине низкой компрессии в 3-м цилиндре, не вскрывал, причину пока не знаю, но планирую откапиталить, вот есть два вопроса.
1.Есть ли в продаже качественные МеМЗовские поршня, не Болгария, не Мелитополь, может даже кованые где то есть? где и почём?
2. Если не заморачиваться с переделкой проводки под инжектор, а просто накинуть карбовую головку от 1.1, какие изменения по характеристикам двигла, если степень сжатия будет как задано заводом?
ПС: пробег около 180 тык. После первой капиталки прошел около 7 тык и "бобик сдох" неусточиый ХХ, подтраивал, компрессия 3-м цилиндре низкая, но сколько не помню уже.

Yurasvs 27.10.2014 22:02

По пункту 2: шо там заморачиваться, подключить проще пареной репы. По удобству эксплуатации и надежности инжектор ни в какое сравнение не идет с карбюратором. Отремонтируйте сенсодвигатель, ставьте на Таврию вместе с проводкой и мозгами, будет отлично.

Роман-И 27.10.2014 22:22

А поршни, такие как идут в движках с завода, доступны к покупке? на сайте запчасти, предлагают Болгарию, типа тоже г-вно, но лучше, чем те что выдаются за заводские,
Если их нет, то ткните на толковую ссылку где описывается установка поршней от Самары.
ПС. Спорт делать не собираюсь, но есть цель качественно собрать движок и использовать более мощный 1.3. а 1.1 на нз.

Kent*** 27.10.2014 22:50

Как всегда по делу, найти МЕМЗовские поршня очень трудно, и не дешего, могу поскрести по сусекам, какой размер поршней нужен? 75,25?,75,5?

Роман-И 27.10.2014 23:11

Ответил в Л.С.

BALD 28.10.2014 01:22

Цитата:

Сообщение от Роман-И (Сообщение 2918737)
2. Если не заморачиваться с переделкой проводки под инжектор, а просто накинуть карбовую головку от 1.1, какие изменения по характеристикам двигла, если степень сжатия будет как задано заводом?

почитайте про Л-1300

кук 28.10.2014 09:23

Зачем про Л-1300? А не проще про то, что уже перед глазами- мотор от Сенса? Чем сами моторы отличаются?
Роман, по поводу поршней, думаю, Зазик-сенс таки что-то знает.

andreybelov 28.10.2014 09:27

Нет карбовой головки. На сенсомотор можно впускной коллектор от карбовой прикрутить и улитку под трамблер, предварительно шестерню на рв переставив.

BALD 29.10.2014 09:12

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 2919427)
Зачем про Л-1300? А не проще про то, что уже перед глазами- мотор от Сенса? Чем сами моторы отличаются?
Роман, по поводу поршней, думаю, Зазик-сенс таки что-то знает.

так он карбюратор хочет, я и показал карбюраторную версию

Роман-И 29.10.2014 17:37

Прочитал про двигатели, спасибо за ответы-советы, буду переходить на инжектор, пока двиг вместе с коробкой, полежит немного, до появления свободного времени и сбора минимальных ден/средств. Вскрытие покажет что к чему. Если проблема в клапане, а поршневая в порядке (низкая компресии в 3-м цилиндре) просто голову сделаю, а если там поршневая полетела, то уже буду думать над вариантами, к стати по теме, так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

Litovets 29.10.2014 18:03

Цитата:

Сообщение от Роман-И (Сообщение 2920883)
так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

Если хотите ресурса и надежности мотора тогда просто розточить в ремонтный размер, имхо.

Роман-И 29.10.2014 18:33

Ок, именно это и хотел услышать

BALD 29.10.2014 20:31

Цитата:

Сообщение от Роман-И (Сообщение 2920883)
Если проблема в клапане, а поршневая в порядке (низкая компресии в 3-м цилиндре) просто голову сделаю, а если там поршневая полетела, то уже буду думать над вариантами, к стати по теме, так получится 1400 из 1300 путём расточки, или всеже остаться на ремонтом размере для 307?

прысни масла в цилиндр и проверь компрессию, если поднялась - значит поршневая, если нет, то клапана

Роман-И 29.10.2014 21:55

Нет такой возможности, ну разве что прям на полу его к акуму подключить что ли, но все равно чешется расколоть и посмотреть его, знакомый просто снял всё сенсовское с Сенса и переделал его в ланос, снятое отдал мне, вот и лежит все это у меня, а так пока езжу на карбе 1,1у которого всё пучком )))

ЗЫ: посмотрел краш тест, в ютюбе, тот что у вас в подписи на гифке, что то стремно стало, очкую теперь ездить быстро :(

BALD 30.10.2014 00:54

Цитата:

Сообщение от Роман-И (Сообщение 2921117)
ЗЫ: посмотрел краш тест, в ютюбе, тот что у вас в подписи на гифке, что то стремно стало, очкую теперь ездить быстро :(

запаска зло


Текущее время: 23:24. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.